バンバン 12台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキ
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※前スレ
【クラッシャー】バンバン 8台目【ビガロ】
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【芋犬】バンバン 9台目【芋虫】
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【自分以外に】バンバン 10台目【見かけない】
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【250cc?125cc?】バンバン 11台目【200cc!!】 [転載禁止]©2ch.net
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「糞バイクwww」 「 許せねぇ潰す!」 と煽り煽られ殺伐とするバイク板に於いて
「何とでも言って 許す。だがバンバンを愛してる。」
とゆるーく返すバンビーな新スレ始まります。
他車をけなすのは荒れるのでよそう。
スカチューンを馬鹿にしない! これもバイクの楽しみ方だし
もちろん 初代バンバン乗りも大歓迎 マフラー。殆どがダウンテールだけどなんでアップテール作らないかなー
RPMのマフラーとかカッコイイのに。2stのオフロードみたく、一度エンジン下までいってからシートと平行に行ったら最高に好みなのに 10年くらい毎日バンバン200で通勤しております。
振動か分からないけどナンバーが割れてきたんで強引に裏から繋いでる >>761
俺もたまになってた。
スイングアームのブレーキパネルストッパー?にビニールテープ張ったら収まった。 タンクキャップのエア詰りって
どうやって治してますか? >>766
一度、車でなったことあるわwバイクであるの?
もしなったら、燃料一度空にして、キャップしてガソリンホースからエアー吹いたらいいんでね? >>767
エア詰り…
ガス欠症状が出て
タンクキャップ外すと治るんですよ…、 バイクのタンクキャップのエア詰まりは結構あるよ。
バラせるならばらして洗浄。
バラせならいなら隙間からエア吹きまくりで直らなければ交換しか無い。
バンバンはばらせたっけ…?マジマジと見たことないな >>763
単気筒あるあるw
特にSR400とか酷い
ナンバーサポートのプレートとか
ゴムのワッシャーとかで工夫せんと即割れるお しかしバンバンって故障しないよな。6年くらい毎日通勤で乗ってるけど、一回もエンジンかからないとか、不具合は全くないよ。最高だ。 乗り換えたいと思える車種が全く無いんだよなあ〜
次期セローが実燃費45km/L以上で出たら乗り換えるかもしれないけど、まあありえないしw
ガソリンバイクの終焉も近そうだし修理不能になるまでバンバンに乗ってやろうと思ってる。 あ、ちなみに10年間故障はしたことないよ消耗部品が入手できなくなるまでって意味ね 東京から岡山までほぼフルスロットルで走ったらときどき走行中にエンジン止まるようになっちゃった >>775
文章から予想しただけだから実際どうだかわからないけど…
ときどきだと焼付きではなさそうだし多分ガス欠症状で止まってる気がするよ
キャブ車なら燃料ラインチェックしてキャブOHしたらいいかも
>>766と同じくタンクキャップのエア詰りってのもあり得るかもね
自分でできなかったらバイク屋に見せるしかないよね >>771
毎日ノッてるからでない?
北海道だけど、一昨年11‐去年の3月まで室内保管したけどやはりというか、春先はエンジンかからず苦労したよ。始動はキャブ分解清掃で絶好調になったけどw
長期保管するときはガソリンコックOFFにしてエンストするまで放置してキャブのガソリンを抜くのがいいらしい
>>775
エンジンなんでとまるん?エンジンはよくいう「吸気・圧縮・燃焼・排気」と思う。
バンバンは燃焼の「圧縮タイミング」と「燃焼」と「火花」でなってると思う。
まずはプラグとコードとアースかな? ちょこちょこ書くからコテハンつけたw
バンバン。燃費いいし荷物詰めるし(米とか)大きなカブ。って言っていたけど、カブ買っちゃったw
バンバンも買って3年になるし、タイヤやるついでにベアリング。ブレーキ。チェーンとやるつもり
だったけど、カブも同じ整備内容になりそう。
カブで練習してバンバンで本番になりそうだけど楽しみだわw雪解けの4月まで下調べでwktkしてる そろそろ9年なんだけどバッテリー変えたほうがいいかな >>780
キャブ車の燃費はそんなにいいとは思えないけど
FI車は街乗り35km/L程度ツーリングで48km/L程度が実燃費
バンバンのリアタイヤ交換はけっこう大変 >>781
どの程度か分からないが、もしもの時に押しがけできる?
家からバイク乗るときにエンジンかからなくても困らない(遊びとか別の方法がある)のなら
バッテリー終わった時でいいんでない?
>>782
キャブだけど北海道の田舎を飛ばしてで30km/l位。
高速で90〜100位で走ると28km/l位だった。
車が10〜11km/l位だから、燃費がよく感じる。
タイヤ大変なのか・・・カブ(リトルの14インチ)やったことあるし、ロードバイクもやってるから
楽勝かと思ってたw >>783
そういう使い方だとスプロケをロングにしたほうが良いんじゃない? >>785
今は44T入っているけど、タイヤやるときに39にするつもり。
あと、タンクをボルティー用にする位かな。今は寒くて寒くて・・・ ttp://love-motorbike.com/carmodel/banban200
>2017/11/01 22:13
>東のエデン
>キャブ車。スプロケ41Tですが、北海度の田舎を走って30km/l 高速道路ほぼ100km/hで走って28km/l
>北海道も僻地なので全開に近い状態でそんな感じです。 逆に、都市圏の方が信号多いし燃費は伸びるでしょう。 >逆に、都市圏の方が信号多いし燃費は伸びるでしょう。
ツボだったw >>780
>スレ見てたら乗りたくなってきた。けど乗れない(北海道)
>2016年5月に買って、3000km位乗ったけど
2年もたってないじゃん 俺は5000km過ぎてから良くなってきたけど皆さんどうですか? >>788
書いた本人ですがw
片田舎を走っているので、高速道路みたいなもんだからね。
>>789
最高気温が氷点下だから3月後半までは乗れない。4月も寒くてマトモに乗れない。
>>790
なにが?
燃費かな?メーター改竄車だからわからん >>791
>780北海道人 ◆XX3j2Bo06I 2018/02/12(月) 09:11:22.90ID:cHsB3IrU>>782>>789
>ちょこちょこ書くからコテハンつけたw
>バンバン。燃費いいし荷物詰めるし(米とか)大きなカブ。って言っていたけど、カブ買っちゃったw
>バンバンも買って3年になるし、
>バンバンも買って3年になるし、
>バンバンも買って3年になるし、
>バンバンも買って3年になるし、 >>791
>786北海道人 ◆JLhemyAUSo 2018/02/13(火) 21:28:42.83ID:4qEARY0C
>>>785
>今は44T入っているけど、
>2017/11/01 22:13
>東のエデン
>キャブ車。スプロケ41Tですが、 >>791
>逆に、都市圏の方が信号多いし燃費は伸びるでしょう。
その調子で都市圏で加減速を繰り返したら20km/l くらいになるんじゃね? >>790
常にメンテが完璧って前提で、走行条件、乗り方、以外の要素で
数値に現れるほど燃費が変動する要因はチェーンの伸びだよ
新品〜限界付近までの変動が2km/l程度で徐々に悪くなって行く
きっと乗り方か変わってきたんじゃないかな? >>795
790ですがEgなど各金属系の慣らしかなぁと思ってる >>796
自分の時はかんじられなかったよ
具体的にどのくらい変わった?是非知りたい >>797
ごめん、燃費うんぬんじゃなくて加速とか最高速のことなんだ >>798
上の方で燃費?とか書いてあったからw
可能性としてはあると思うけどそれを正確に計測するのは難しいねー k180からtw203に替えたら良くなったよ
10%は確実 >780北海道人 ◆XX3j2Bo06I 2018/02/12(月) 09:11:22.90ID:cHsB3IrU
>783北海道人 ◆JLhemyAUSo 2018/02/12(月) 20:39:09.50ID:qru45/0o
いきなりトリップまで変わってるけどこんなことってあるの?
嘘つきだと自動的に文字列の最後がUSoってなるのかな?
書き込み無くなったけどもしかして780が>>1だったとか?
多分自演もしてたよね
北海道の人間のイメージが非常に悪くなったよ。 >いきなりトリップまで変わってるけどこんなことってあるの?
>嘘つきだと自動的に文字列の最後がUSoってなるのかな?
>書き込み無くなったけどもしかして780が>>1だったとか?
>多分自演もしてたよね
>北海道の人間のイメージが非常に悪くなったよ。
糖質じみてて怖いw >>803
北海道もウソで福岡市東区城浜かもしれん。トリップは使いわけてんだろ。 リアにフロントの18インチつけてる人とかいないかな?
リアタイヤを細くして走りのモッサリ感をなくしたい。
リムの組替は自分でできるからなんとかなりそうなんだよね。 フロントを太くするのは定番だけど逆は聞いたことねーなあ そんな不細工なこと誰もしてないと思うよ。
グラトラかなんか買った方がいいんじゃね? 全否定ww
バンバンに乗る意味はなくなっちゃうけど、グラトラとかに乗り換えるよりは安く
済みそうだし、あえて普通と逆の進化遂げんのもありかな?って思ったけどナシか。
前後細くして、セパハンにしてシングルシート付けたらおもしろいと思うんだけどな〜
そんなんするならGBとかSRでやれって?
スーパーカブのセパハン仕様みたいで面白いかな?っておもっただけ 今でもエンブレム以外なら純正部品出るんだな。いいとこ見つけたぜ >>813
スズキは割かし古いバイクには優しいメーカーだとおもう。
生産終了から18年立ってたオフロードバイクのブレーキ関係だったり、リンクのカラーもでた。
外装部品こそある程度で生産終了。特にスズキは流用もおおいから向こう20年は余裕で乗れるとおもうよ。 >>811
見たことないから是非やってみてほしいけど
セパハン・シングルシートのグラトラのような物が出来上がるだけじゃね?www ネットで東京の店で全国で6台しか出てないZ見つけて一目ぼれ。速攻電話して契約。
仙台まで陸送してもらいました。カスタムはツインライトと前後のキャリアとアルミのチェーンカバーぐらい。
とってもカワイイ〜。早速ビームス付けましたぁ〜。これからコツコツいじっていこうと思います。 クラッチ根元のスイッチに針金つっこんでセル回るようにしたー だってチョークを引っ張ってないと効いてない気がしたので・・・・・・・ >>820
普通にいるだろ。
オフメットなら少ないかもしれんが・・ >>815
グラトラセパハンでググったら理想ぴったりのが出てきて焦ったw
ならグラトラのれ。って話(グラトラBBが理想)だけど、グラトラ買うより、バンバンを
グラトラ化した方が安いからやってみようと思う。
とりあえず今シーズンはホイール以外をやって、来シーズンオフでホイール組替にこぎつけたいな。って考えています。
その前に転勤と引越し。雪降ってるから、部品買い始めるのがしばらく先になりそうです。 フロントファット可している先輩方に質問です。
この間中古を買って乗り始めたのですが、低速で倒しこむとフロントが急に切れ込みませんか?
コケそうで怖いくらいです。
これは癖でしかたないのでしょうか?
それともタイヤが減っているせいでしょうか? バッテリー終了しちゃった
このまま乗らなくなりそう ノーマルのリアフェンダーカットについて調べてたら羨ましい過去スレまとめがありましたけど文中の前スレのナンバー下だけをカットの、その手順を知りたく探ってますが、前スレにたどり着きません。どなたか教授お願いします。 >>836
テール周りを外してボルト4本でリアフェンダーが外れるからあとはお好みの位置でディスクグラインダーでカットすればいいのでは?
フレームも残るけどそれもカットで ヤフオクでバンバン200で10万てどうなんだろう。欲しくてたまらない >>840
自分は社外メーター(トリップ付き・タコ付き)UPハン・社外ミラーを竸って12万位で買ったけど、今なら8万位のノーマル買うな。
というのも、
メーター5000kmなのに、エンジンにオイル交換のステッカーが25000kmと貼ってあったり・・・
UPハンからスワローハンドルにしてしまったり・・・
社外ミラーはぐるんぐるん回ってしまって結局別でナポレオンミラー買い直したり
スプロケも44Tと中途半端であったり。
弄ってあっても結局気に入らず、やり直ししたらノーマル(ちょい弄ってある)のを自分仕様にしたほうが
自分で出来るから安かったし、楽しかった。そして、出先で急になにか故障したときは対処しやすいと思っている。 結構お高い店で13万でバンバン売ってたの考えるとあんまり安くはない気がするけど気に入ったなら見せてもらえば?
店の人曰くお買い得ですよ〜でも今この値段って言うことはリセールバリューは…と言うことでもあります
って言われた FIだと乗り出しで20万以上はするね。
これから買うならFIって決めてたんだけど、思った以上に程度の良さそうなキャブ車もあるので
揺れている。
キャブ車にしようかな。 キャブで何の不満もなし!
FIのほうが冬場の燃費は良いのかもしれんけど バンバン中古で三万キロてどうかな?
バンバンのエンジンは耐久性なくて四万で逝くとか聞くと躊躇してしまうんだけど、そんなにやわじゃないよね? せめて1万キロ台のにしたら?
オイル管理の悪い3万キロだったら目も当てられないぞ ええ…車がみっつの轟さんのバンバンはもつと走ってるけどだめなのか…
どうしよう。 嫁にバンバン買ったけど10年でまだ2000キロも走ってない >>848
>>846は「メンテオイルの悪い」っていっているから、そこまで気にしなくていいんでない?
自分のも(おそらく)3万キロの車体のだけど、普通に80km/hは出るしエンジンからの
異音もなく走っているよ。
現物確認できるのなら、距離走っていてもオイルの状態みて決めたほうがいいんでない?
というか、カブとかでない限りバイクのオイルって比較的程度がいいのが多い気がする。 狙ってた黄色のバンバン、オークション終わっちゃった。悲しい😖 黄色復刻してほしいよな
ってバンバンが生産中止か。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています