バンバン 12台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/rv200l3/index.html
※前スレ
【クラッシャー】バンバン ８台目【ビガロ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366471775/
【芋犬】バンバン 9台目【芋虫】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383095496/
【自分以外に】バンバン 10台目【見かけない】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1407061885/
【250cc?125cc?】バンバン 11台目【200cc!!】 [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417606126/
「糞バイクwww」 「 許せねぇ潰す！」 と煽り煽られ殺伐とするバイク板に於いて
「何とでも言って 許す。だがバンバンを愛してる。」
とゆるーく返すバンビーな新スレ始まります。
他車をけなすのは荒れるのでよそう。
スカチューンを馬鹿にしない！ これもバイクの楽しみ方だし
もちろん 初代バンバン乗りも大歓迎 大型バイクのリターンライダーが事故りやすいとか
250ccまでのバイクならそれほど機動性高く無いから無茶乗り事故は少ないかな 125ccより大きくて市販で最小だとpcx150になるのかな？
200とか223とか225とか取り回しが楽そう。 バンバンはツーリングには
どうなをだろう?高速道路は苦手かな!
スピードは何キロ位出るのかな?
エロい人いたら 教えて下さい。 04年式 キャブ車 フルノーマルなワイのバン子
高速は苦手 100キロは出るけど巡航は無理
振動でバラバラになるwww
社速で80キロ固定で走ってるトラック見つけて車間を保ちながらストーキング巡航が楽
なので高速使って遠出ツーリングしたいなら他車種のがいいんでない？
バンバンは誰と競うことなく景色を眺めながらのんびりトコトコ走るバイクかと 親切なエロい人
ありがとうございます。
m(_ _;)m 中古で買ってきてから5年乗ったけど
まったく不調も故障もないなこのバイクは
最高のバイクだぜ バンバンの話し。
してよ。
バンバンは林道とか走れますか?
キャラ的に得意では無い事はわかりますけど。 めちゃくちゃ走るよ
落っこちないでね(´・ω・`) フランスかどっかのバンバンはしっかりオフ車認定されてるらしいよ 林道くらいなら余裕だろうし
道を外れて林や山の奥地に行こうとしない限りこいつで十分 山登りはきつかったなあ
富士山の5号目まで行く途中ですら
酸素不足かなんかで止まりかけたくらいだったし
帰りは楽ちんだけど ほんとかわいい奴だよバンバン
フロントファット化スゲー楽しみ
早くトコトコツーリング行きてー 今日たまたま近所の商業施設にバンバンとST250（どちらも現行）が停めてあった
言うてもクォーター
結構、デカいのね 長らくなかったバンバンスレがいつの間にか復活してるw 長く乗ってるxjr1200
16歳から立ちゴケした事ないが!
爺に成って立ちゴケしたりしたら
リッターバイク卒業して
バンバン200に乗りたい。
中学生の頃からからバンバン大好き。
52歳のオヤジです。 >>52
ワイも大型から乗り換えて二年
ワイの場合、見栄で大型バイクに乗ってたとこがあったから
見栄から解放されて肩肘張らずに楽に乗れるバンバン最高
くっそ遅いけどw
軽さがジャスティス 130/80-13リア用タイヤをフロントに履かせてる人いる？
乗り心地結構変わるんだろうか フロントファットにしてるけど乗り心地は特に変わらないよ。けど安定性は増す。特にグルービングとかw最高速は気持ち落ちるかも知れないけど元々遅いバイクだし気にしない。 200欲しいけど、最大のデメリットって何ですか？？ 遅い？
160センチ、130キロのややデブですが、
やっぱキツイですかね？ バンバン200とFTR233で悩んでバンバン200に決めた人が居たら決めた理由を教えてほしい >>64
日常の足としては問題ないけど高速を使う前提だとしんどい。元々遅い上、体重的に最高速は原二とほぼ変わらないと思っていい。 >>64
俺は176センチ100キロの標準体型だったが通勤メインのPCX125フルノーマルの方が加速、最高速共に上
因みにダイエットして76キロのヒョロガリになって燃費が2キロのび太ぜ タックロール、540ロンスイ、F130R180、ベーツライト、グラブバー、一升瓶とノーマルでも充分イケてるしな 新型青バンバンちゃんかわいい
ウインカーがまん丸○○ 俺もｆｔｒと悩んだが、
キャブはやっぱ合わないわ。
その割高いし。 キャブとFIのバンバン乗り比べたことある方いますか？ 明日は天気大丈夫そうだから、まったり行ってらっしゃい！ 08年頃のオレンジのタンクに交換したいのですが、
外装部品って手に入りますか？ お！バンバンスレ復活しとるやんけ
訳あって手放したが良いバイクだった
他車に乗り換えた今でもスマホの壁紙はバンバンのままだわ。
っつーことで記念カキコ 大型降りて2年、またバイクに乗りたくてバンバン200が気になってるんだけど
おっさんが乗ってもおかしくない？ >>89
俺もFTR223とバンバン200と気になってる。高速巡航がFTRのほうが少し速いとか
現行販売車種で中途半端な排気量がほしい >>89
リターンのおっさんだが、バンバンを選択した
あのシートは魅力 >>92
89です
新車？中古車？
キャブ？インジェクション？
質問ばかりですみません
選択肢多くて迷い中… >>91
高速巡航はさすがに体感できるほど違わないんじゃね？ >>95
酔った勢いで質問してしまいましたw
すみません、自分でもっと調べてみます
ありがとうございました オレはカバーに前後ワイヤーロックを基本に、
旅行とかで数日留守にするような場合はディスクロック、気が向けば隣に置いてるチャリと繋ぐ。
ここまでやっときゃ小僧DQNの思いつき窃盗くらいは防げるかと。
え？プロ対策？
そもそもVTRなんて狙わないし、
何やっても盗られる時は盗られるんだしなあ。 俺はカバーを開けられてシートの上に趣味じゃ無いAVを置かれた事があるZ >>99
ごめんごめん
熟女物じゃなくて兄貴物が良かった？ >>101豊満おばさんがいい
>>101豊満おばさんがいい 5年の自賠責が切れるからまた5年契約してくるお
もう5年間
よろしくバンバン(ゝω・)☆彡 スレが落ちないように雑談でも
バイク屋とのほほんとした会話でバンバンあるある相談を聞いて来ました。
1Q,サビ。点サビです。
A,配置環境を気を付けて。面倒ですが磨く事。サビ防止にスプレーコーティング。シリコンルブなど。しかし、使用箇所に予備知識必須。
2Q,チェーン伸び。
Aこれについては事後相談が多いと、ちゃんとテンションチェックを。
3Q,FI車のシフトチェンジエンスト。
A,一気にギヤを落とさずシフトダウンのたびに軽くクラッチをあてましょうほんの軽くで大丈夫。
4Q,シートの振動が、
A,慣れましょう。それを心地よくなればバンバンに長く乗れます。
5Q,高速がキッツいです。
A,そりゃそうだ。
6Q,気を付けることは？
A,とりあえず車検はないが知識ないなら2年に一度は点検に出せ。
7Q,バンバンどうですか？
A,知らねぇよwおまえが乗ってんだからおまえが決めろよw 純正チェーン伸びの早さはバンバン一番の問題点と言っても過言じゃないと思う。調整を自分で出来るか買った店でサービスでやってくれる店とかないと交換した方が安心だし楽。 >>108
おかげでブレーキが減らなくて助かってます FTR223生産終了だって。
TWもFTRも生産終了ならバンバン200しかないな。 >>110
FTRの件は今年の春くらいから公式に発表あったから今更感だが、
ようやくサイトでも生産終了マークが付いたみたいね。ついにメーカー在庫無くなったのかな。
バンバンは欧州で排気量アップしたばっかだし、しばらくは大丈夫でしょう。
終了の可能性があるとすれば、ABS対応の時じゃない？ 今日、新車バンバンの見積もりしてみたんよ
ロードサービスとか自賠責５年とか色々付けて
コミコミで５０万くらいだった
んでメーカーの在庫が△で残り僅かってなってたんだけど
2017年モデルでも出るからなのかしら
もしかしてABS標準装備されてまた値段上がるのでしょうか…
(´･ω･`) 高すぎだな
バンバンなら40以下で買えるはず
ワールドだったら50行くのかな 112です。レス遅くなりましたm(_ _)m
行ったのは以前SBSの看板を上げていたSOKというグループのお店です
バイク本体が43万+納車整備料+全国どこでもロードサービス+5年自賠責
でコミコミ50万弱って感じでした。
自分がいい歳したオッサンなのでボラれてるのでしょうかねぇ…
バイクは値引きはしないと聞いていたので交渉は一切しなかったのですが
とりあえず見積もりだけしてもらって帰ってきましたが
間違いなくどこかの店でバンバン購入はほぼ確定です*^^* 東京ならオススメの店教えるけど、
車両価格は35くらいには抑えたいねえ。
まあでも、どっちにしても決して安い買い物じゃないし、
本人が総合的に納得できるとこで買うのが正解よ。 まーでも安いとこが遠かったりアフターサービス悪かったりすると初バイクだしメンドイと思うよ
自分はうちから歩いて行けるバイク屋で結局お願いしちゃったw
ちょっと遠いチェーン店とかめちゃ安だったけれど修理工賃とかは高いんだよね
自分で買った車両じゃないと面倒みないとか後回しの所も多いし
どこで買ったのも修理するよ！って言って前のバイクから面倒見てくれる近所のおっちゃんは腕もいいから修理早くて結果工賃も安いというW徳 >>117
できれば新車レビューよろ
とくにFIの信頼性が気になる >>121
L0モデルに乗ってるがエンストほぼ無いよ セカンドにバンバン欲しい。たまに林道やら河川敷やらに迷い込んでしまうようなぬるめの冒険ツーリングがしたい。
メーターをトリップ付きに交換している人いる？ 確かに遅いけど、80km/hまではきれいに加速するからあまり不便に思ったことはないなあ。
夏に初高速で東名にのったけど、堂々としていれば何とかなる。
軽いし手軽だし味があるいいバイク。 FIのバンバン乗りさん達に質問です
ツーリングとか行ってお尻が痛くなったりとかしませんか？
以前にFIのSR400に乗ってて1時間も走ると尻が痛くて苦痛だったので
バンバンのシートの評判を伺いたいのです
体重がある方のインプレッションは特に伺いたいですｗ
よろしくお願いします 175/75の小デブだが、まったく痛くならん。
というより、シートの快適性はバンバンの売りのひとつやで。
荷物積む時も、座面広いからキャリア無くても結構安定するで。 どうせ今転がってるtwなんてみんなスカチューンのカマハンのスパトラマフラーだからそれに比べたらバンバンだよ >>131
程度が一緒ならあとは見た目じゃない？
好きな方を買えばいい >>131
両方所有した俺登場
＞バンバンが優れるところ
・エンジンのスムーズさ
・新車購入できる
・オイルクーラーつき
＞TWが優れるところ
・安い中古パーツの多さ
・整備、改造ノウハウの豊富さ
・バンバンより多少錆びにくい
TWは暑さに弱い。エンジンも振動が大きい。そのへん踏まえた乗りやすさって意味では
バンバンのほうが良い。特に渋滞の多い都市部で使う人はバンバン一択。 ローなハンドルにしたいけど体系的に無理だった
アップハンドル楽だけどダセえ アップハンドルがダサいと思うなら
バンバン、というかこの手のバイクを選んだ事自体が間違いじゃね？
素直にレーレプ買うべきだわ。
バンバンをあえてセパハンにするって言うなら、
ちょっと面白そう。 バンバン新車!
車両価格 298000円 諸費用
約50000円 安いでしょうか? >>143
まあ、普通
探せばもっと安いとこあるが、そこで手を打っても別に良いって価格
それよりも店が信頼できるかどうかの方が重要 キャブ最終モデルの新車はコミコミ22万で売ってくれたわ
４年前だけど
そろそろオイル交換とチャーン掃除せねば FIモデルのアップマフラーを探しているのですがｒｖ１２５のマフラーは適合しますか？ タンク丸ごと取っ替えるとか
カッティングシートでストライプとかチェックとか入れてみるとか…とかとか 海近いからサビがすごいわ
サビ取りしてもすぐまた付いちゃうと思うとやる気も出ない
ガレージほしい バンバン200のキャブ車の中古を手に入れて、社外キャブが入ってたので、純正に戻そうと思うのですが、配管はどこに繋がるのか分かる方いましたら教えて頂きたいです
燃料、アクセルワイヤ、キャブヒーター？はわかりましたが… >>157
たぶん説明しづらいだろうからwebikeでパーツリスト見るのはどう？ >>158
パーツリストみれるんですか！？知らなかった…
配管昨日調べてたんですが、チョーク下のホースが繋がる先のとこがなかったのですが… >>159
ドレンホースじゃないの？
ガソリンがオーバーフローした時に抜けるやつ。
どこにも繋がらないやつ。 バンバン200で北海道ツーリングって行けるのかなぁ...長距離は難しいか >>161
ガソリンを携帯缶もてばいけるんじゃない？ >>160
ドレンはフロート室下の部分ではないのでしょうか？
ちょっと調べた感じでは
チョークバルブ下のホース→aiに繋がるホース
チョークバルブ側にあるもう一つのホース→燃料ホース
チョークバルブの反対側にあるホース→どこにも繋がらないホース
という認識であってますでしょうか？
なかなか調べても情報が無いもので… >>162 やっぱりネックはタンク容量ですよね、、北海道ってガソスタがそんなにないもんなのかな 2st125で北海道2000kmツーリングする人も居るくらいだからそれなりにガソスタあるんじゃないかな
【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part58 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466741167/767 http://www.nico＠video.jp/watch/sm30104464 １５0kmも走れりゃ１つ2つは町あるからどうにでもなるよ。
車が生命線な土地だし人のいる地域はガススタ多め、意図的に人里避けなきゃ問題ない。
最悪ＪＡＦがあるし。 オク業者の出品キャンセル忘れ？で自賠責1年弱付きで2万で落札、無事納車されました。
先輩方よろしくお願いします。
前乗ってたバンバン50も可愛かったけど200も可愛いなぁ… 思いきってブレースバーを外してみたんだが
買ったばっかの頃の新鮮味が帰ってきた
あの振動も心地良いもんである バンバンスレいつのまにか復活しててほんとうれしいw >>178
俺もそろそろチェーン交換せないけんなーと思いつつ何かと出費の多い年末年始。 2008年インジェクションモデルで走行距離2万程度のバンバン200を買おうと思うんだけど諸経費込みで25万程度は妥当な値段？ >>183
新車だと総支払い額が40万円を超える感じなのよ。
ちなみに福岡県ね。
信号ばっかりだからトコトコ走るバンバンがいいなと思ってるんだけどな。
型落ちの新車とかを探せばいいのかな？
う～ん難しい。 >>184
俺も福岡。25万は高いと思う。みんなの言う通りそれだけ出すなら新車買った方がいいと思うよ。 >>182
走行2万で25万かぁ
ちょっと高いかもしれませんね
何色ですか？ 皆様ご意見ありがとうございました。
値段等はGooBi◯eで検索しておりました。
検索条件はFIであることで、年式は気にせず色は青と緑が入ってない暖色系か黒系で、福岡県なら現物を見に行けるかなという感じでした。
新色が出るのを期待しながらもう暫く悩みなからROMります。 バンバン欲しいなぁ
肩肘張らずに超リラックスして乗れそう リヤのリムをフロントに流用するスポークをどっか出してくれないかなぁ そういえば以前バンちゃんのガソリンホース切られてガソリンだけ盗まれたことがあったな
車体には興味ないんかい そんなに人気ないんかいとより愛おしくなったよ バンバン欲しい...年式古くてもいいから新車で30万以下ってないかなぁ >>199
タンク容量の少ないバンバンからガソリン盗んでいくなんて。
>>200
都内なら探せばあると思うよ。 >>201 サンクス、都内ならあるのかー
関西だとやっぱ少ないかねぇ バンバンにハンドルカバーつけてる人いる？
バンバンなら似合うとまでいかなくても、許される気がするんだよね ハンドルカバーはつけてないけど
ウインドシールドはつけてる
ハンドルカバーもありっしょ セカンドバイクをジクサー、バンバン、クロスカブにするかで悩み中。 性能、機能性、コストはジクサー
デザイン、悪路はバンバン 洗車してオイル・オイルフィルター交換、剥げた黒部分を田宮カラーではけ塗りした。
かっこいいぜ、バンバン200！ バンバン200購入予定です。
オススメのタンクバッグとリヤボックスを教えてください。
よければ理由もお願いします。 バンバン タンクバックで検索したら
色々出てきますよ。
やはり
あまり大きなタンクバックは
似合わないみたいですね(´･_･`) バンバン200で高速のるとどれくらい燃費落ち込みますか？リッター20キロとかになっちゃう？
そうなると150キロくらいで給油したほうがいいんですか？
あとfiバンバンはオイルクーラーがついてるそうで、高速走行でもエンジンは大丈夫でしょうか？ シートがでっかいから前の方まででかくしちゃうと
新種のモンスターみたいな見た目になっちゃうかわいい 純正チェーンが三年4000キロでダメになったった
あとはマフラー交換後に慢性エンスト病へ
それ以外はいいバイクなんだが >>225
同じくキャブ＆社外マフラーだけど、暖まればそんなことはないね。
燃調じゃないの O2センサー付けてる？
あれがないとミクスチャーが濃くなりすぎて、エンストしやすくなると聞いたことがあるけど なんでここまで書き込みないのかなw
おNEWなバイクじゃないししかたないか 問題の少ないバイクだからだよ(素晴らしいかわいい) バンバン125は逆輸入車なの?乗ってる人、どこで買った? たまにグーバイクで見るけど50万近いよ
あれなら200の買っちゃった方が全然お安い セカンドにフロントファットタイヤのバンバン欲しい！ >>241
フロント太足にしてあるのあるけど買わないですか？ もうすぐ終わるから買っとけ スズキもファイナルモデル商法で儲ければいいのに あーファイナルエディションで思い出したけど、GOOSE350のファイナルエディション欲しかったんだよなぁ。。
fiになって再販してくれんかな そう言う話しは出てない
が、排ガス規制が強化されるからそうなるかもーって話じゃね？
ホンダ、カワサキは終わったモデル多いからな バンバンを規制対応させるとも思えんしな
これを機にVTRかSTかバンバンかグラトラ買うか
近所でグラとら新車総額35万で投げ売られてる(;^ω^)ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ スズキの250はグラトラかST、あとはGSRだけになりそう バンバン関係ないけど自動運転が普及したらバイクの保険料とかあがるんかな 今回の排ガス規制で空冷エンジン全滅って話があるね
それと、ABS義務化もこういう安価な車種には厳しそう >>242
いくらです？
年式とか走行距離、色も知りたいです。 >>255
レスありがとうございます
年式は不明で多分2000年台初めの方のモデルかと思われます
色は純正タンクはシルバー、現在はオレンジのGNタンクになっています
走行距離は現在社外メーターで1000km程度、その前は11000程度でした
フロントファットタイヤ、社外のタコ 電圧のデジタルメーター、社外キャブ、純正サブフレーム、スモークスクリーン、ビームスのマフラー、社外シートなど1通り手が入ってます
一応15万程度希望でしたが… 面倒くさがりなんでだいたい2000km事に交換してます。 遅くとも3000ぐらいには変えるから5000はちょっと驚いた。 http://i.imgur.com/l4AxVWY.jpg
2015年6月林道。
マジで乗れてないな。2013製4000キロ
完全車庫にバイクカバーで保管。半年に一回、メンテとオイル交換。点検もしてるが。
店から「全然乗ってませんね。」
俺は「ハイ、仕事詰めで…。ハハッ。」
すまん、バンバン。 >>265
錆びてないねぇ～
うちのはもうサビサビすぎて嫌になる >>270
ありがとう。黄緑の子竹林あったからあざとく狙った。
杉みたらわかるが結構な坂 http://i.imgur.com/Uaf6sYJ.jpg
車種は違うけど
個人的に完璧だと思うやつ。
安全性とかは別にね。 ジクサーのエンジンでちょうどいいんじゃね燃費良いみたいだし いいちこ
三和酒類
Music by ビリー・バンバン もうすぐ３万キロ行くけど高速もガンガン元気なバンバンさいこー！ 半年以上乗らなかったらエンジンかからなくなっちゃった 中古のバンバン200買ったわ
マフラー社外の着いてるんだけどうるさいからエンドバッフル買おうと思ってる マフラーごと買い換えると高そうだからなあ
エンドバッフルの方が安いってバイク屋の人に聞いたし >>290
ただエンドバッフルどんなのが合うかわからないから、とりあえず近くのバイク用品店持ち込んで見てもらおうと思ってる
ナップスとかライコランドみたいなバイク用品店なら売ってるかな？ >>291
ノギス借りてはかればいいよ。
南??は貸してくれたよ。 近所にずっと放置されてる赤いバンバンが気になってる
誰が盗難にあったやついない？ さすがに製造年数が10年以上差はよほど状態がよくないと厳しいんじゃない SUZUKIさん普通のバイク出して125とかで・・・ スズキだけ原二出ないね
バンバン125作ってンだから日本でも売って欲しいな
それかジクサー辺り バンバンの250を出して欲しい。
今は200に乗ってる。 >>309
最高速上がらないで振動が増えますが宜しいか？ >>311
最高速度は気にならないけど振動は今以上増えて欲しくないです(´；Д；`)
シートとか後ろ姿とかマフラーが好きなんです。 FIバンバンにジェベルタンクってステーかませるぐらいで乗せられる？ ビルドアップ！ バンバンバンバン
ビルドアップ！ バンバンバンバン 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) バンバンでこの前二人乗り（俺が後ろ側）したんだけど、このバイク成人男性2人で乗ると後ろほとんど座る所ないね……
バイク屋から家まで持ち帰る為に30kmほどやったけど、やっぱ1人で乗るバイクだなこれは 何が悲しくてこんな可愛いバイクに野郎二人で乗らねばならぬのか となりのアパートに越してきた女性がバンバン連れてきた
うちのは白で女性のは黄色のやつ
なんだかドキドキしてきた フラグやろ！それ！
>>318
アドレス野郎二人乗りよりは万倍マシ うんうちは一軒家
いまのとこバンバン乗ってる気配なし バンバンバンバンバ～ン♪
フルスロットルでいいんじゃない♪ ビアードのフロントファットホイール履いてる人確認させてくれ！
これってホイール太くしてるだけで他はいじらないようだけど、サスペンションに干渉とかしないのか？
いや、しないから売ってるんだろうけどこんな簡単にフロントファットにできるなんて信じられなくてよ。 >>329
大丈夫。むしろフェンダーの無駄なデカさといいファット前提に作ってるように思える。 >>330
ありがとー！
手軽にファット化できるなんて最高だね！ >>327
意味もないのに庭先でバンバン磨いて、見かけたらさり気なく声かけてみたら？ 今日免許交付されるから乗り始めるわ
父が余ってるバイク用のリア箱くれるからつけようと思うんですが、どのメーカーのリアキャリアがおすすめですか？
ちなみに私のバイクはバンバン200の2003年式です >>336
ありがとうございます
すると一番上のやつが良さそうですかね >>337
336ですがフレームタイプ（番号）とかで
着く、着かないがあるみたいなので
amazon バンバン200 キャリアで検索して
レビューを参考にするか？
もしくは（一番、良いのは）
バイク店で詳しく聞いてから発注した方が良いかも。 卒検合格してバイク屋に寄ったと思ったら契約してしまっていた
納車が楽しみなんじゃ >>348
おめでとう
俺も教習所通ってる間にバンバン買ったわ、懐かしい 今日9ヶ月ぶりくらいに乗ったわ
チェーンサビサビだし乗りにくかった
GWにはピカピカにしてしんぜよう >>349>>350
ありがとう！免許も更新して届いた実車も今日見て来た！
あとはもう登録され次第金を払うだけだぜ
雨具の積載方法だけ決めかねてるんだが、みんなどうしてる？
基本日帰りツーか街乗りしかしないつもりだから箱は大げさかなって思ってんだよね >>352
俺最初箱付ける気は無かったけど最終的に付けたわ、無いとチェーンや書類すら載らんし
箱は家にSHADのが余ってたのでリアキャリアだけ買った >>353
ありがとう
便利なのは重々承知なんだけど、箱つけると駐輪場からはみ出そうだから極力つけたくないんだよね
とりあえずリアキャリアだけはつけたから必要に迫られるまでゴム紐で頑張ろうかな 初めて買ったバイクが汚ったないバンバン50。
あれから色々乗り継いで現在はR1に乗ってるんだけど、
乗り出しが億劫で全然乗らなくなった。
そこで気軽に乗り出せるバイクが欲しくなってセローとか探してるときにバンバン200見つけたんだけど、R1売っぱらって買うかねー！
たまにはロンツーも行きたいですがどうですかね？
教えてエロいバンバン乗りさん 軽いしバルーンタイヤでそこそこオフも走れるけど最高速は110くらいしか出ないよR1乗ってたなら振動も風圧もキツく感じると思う
コスパと燃費とカスタムしやすさはいいんだけどね >>356
実は１日だけセロー225を友達から借りて乗ったことがあるだけど、
もうめっちゃ楽しくて(笑)
でもセロー225古いし、バンバンのリアタイヤの太さが恰好良くて(。・ω・。) じゃあバンバンで！
どうでもいいけど、>355を宇崎竜童のスモーキンブギで歌うとカッコいいな バンバンで四国と紀伊半島走破しました
ファットタイヤな分荷物積めるのが良いよね すり抜けバンバンがガソリンスタンドに入る車に引っ掛けた
バンバン！ >>359
ファットタイヤに荷物詰めるのが良いって そんなんしたら
ひやり ふぁっと してしまう^_^ オレもバンバン買ったったー！中古で青の2004年式(多分)。
ちょっと聴きたいのだがサービスマニュアルはK4ってのを買わないとだめなのか？
K2ってのでは合わない？ キャブのバンバンにgn125のエンジンのせた人とかいますか？ 軽いし両足べたっと着くしタイヤ太いしでこける気しねーなこれ
初MTバイクにバンバン選んだのは正解だったわ！ バンバンでソロキャンプ行けるだけの荷物積めるかな？ >>370
何年か前にビグスクで林道に迷い込んで泣きそうになったことあるわ
バンバンならそういう時も安心かなって思ったのも購入理由の一つなわけで
慣らし運転終わったら遊びに行ってみるよ >>369
余裕でしょう
キャリア無くてもかなり積めるようだ
ttp://ameblo.jp/haneden/entry-12028227867.html GW中の話だが1日の間でそれぞれ別のバンバン5台とすれ違った
俺は今日死ぬのかと思ったよ
おまえらバンバンミーティングでもしてたの？ >>374
バンバン見かけたらすれ違うまでに願い事10回言えれば叶うらしいぞ！ ここは90の話題もいいの?
ハブはダックスやR&Pとかモトラのが使えるのかな?
あとスイングアームって角パイプで使えるのない?できればアルミがいいけど
ブヨブヨタイヤだからしょうがないけどコーナーの剛性感ゼロだよね 本日初給油
街乗りオンリーで燃費41.8km/lだった
カタログスペック見れば不思議じゃないんだけど感動した 「MotoGP」がわかる開幕特番になぜか壇蜜登場！ – techdou.net
http://techdou.net/?p=15435 40おっさんとカワイイ女子大生が
出会って５秒でバンバン でも壇蜜ってスレンダーでバンバンとは対照的だよな
え？うちはバイクも嫁もバンバンですが何か 2019年 新規制(EURO5)対応水冷単気筒250㏄発売です その名は「スレンダー250」 バンバンが250になったらうれしいな
ST250のエンジンとかでどうだろう STの方が終わりだからむりだろうね。
GSRのエンジン使ってバンバンスクランブラ-つくってほしい。トライアンフ風で。
現実的に延命できるとしたらはジクサーのエンジンかな。試乗したら良く走るし。 >>402
ジクサーでバンバンか
つまりジンジンw ジンジン150になる？
装備重量100kg台になればそれもありかな DR150のエンジンフレーム流用でロングスイングアームにバルーン風タイヤとでっかいシートでジンジン150なのか >>406
そんなん出したら売れそうw
てか欲しい ホイール錆び錆びなんだけど、きれいに落とすにはどうしたら良いでしょか？ ポンスターとピカール
でもすぐ錆びるから、錆を活かしたカスタムをしたらどうかな？
ラットバイク的な……… >>408
おまおれ
特にフロントのファットホイールが酷い
やっぱ純正には耐候性敵わないんだろうな >>410
すまん教えてくれ、前輪のファット化って純正の後輪を使うんじゃないの？ >>411
スポークでリアハブまでくっ付いてるから
そのままフロントには使えない(´･ω･`)
一旦スポークバラせば後輪タイヤ&リム&スポークと
前輪ハブで組めるのかも知れんけど、
大抵はサードパーティ製の
フロントファットホイール装着するんだと思う
今でも売ってるのかは不明っす >>412
そうだったのか！
ありがとう。カスタムするとき気をつけます。 バンバン中古で買って、全バラシ、全塗装し直しして
ピカピカに復活しました 今日バイト中に店の前をバンバンが通って行った
俺以外のバンバン乗り初めて見たわ バンバンといえば珍しい場所で見た
年に2度だけ横須賀米軍基地開放で中に
入れるんだけど、その米軍居住区にバンバンが
止めてあったよ
一応アメリカなんで住所はサンディエゴらしい
外国でバンバン見たのは初めてだw
色はイエローだった >>433
うぉーありがとう
遠いが確かにバンバン なぜそのタイミングで撮影した コンマ何秒差でバンバン被ってるん 中古でバンバン買ったけど最高だなコレ！
こんなにいいバイクなら新車で買うんだったわ。 >>443
どのへん気に入ってる？
のんびり走れるところ？ >>443
フィット感というかライポジがいいというか、座った時点で馴染む相棒感が至高。
トルクがあるからギアチェンジも忙しくない。
効きすぎずにしっかり効くブレーキ性能。単気筒なのでエンブレも効く。
タイヤも太いし全部ある。 右前ウインカーが折れてしまいました
ネットで売ってないか探しましたが中々純正品が見つかりません、何かおすすめのウインカーはありますか？ >>448
ウェビックで純正品ネット注文すればいいじゃない。3000円以上で送料無料だし。 メットの買い替え考えてんだけど、バンバンにオフヘルって変かな
オフヘルって言ってもシールドのあるやつにするつもりなんだけど ビズビー（めっと）好きなのにすぐ販売終わっちゃったな
もう一個買っとけばよかった 10年以上前に元帥というコテでここに居座っていた者です。久しぶりにスレ探したらまだ続いてたんですねー。
懐かしい。太足倶楽部に全裸で目出し帽被って写真投稿して、モザイクかけられたなー。皆さんバンバンライフ満喫してますか？ 俺はスモールジェットにバイザー
シールド無しで涙流しながら乗ってますw
てかバンバン乗りには多いスタイルかも？ 涙は拭かねーぜ(｀・ω・´)
(嘘、信号待ちで拭いてる) あーそれも似合いそうだよね
ただ夏が汗だくになりそう バンバン250出ないかなぁ
タンク容量増やしてほしい
バンバンで北海道ツーリング行ったことある人います？ 俺は乗ってないけど、去年本州ナンバーのバンバンを稚内で見たことがあるよ。 >>450
>>452
webikeで純正部品注文して交換しました、ありがとう
配線とか難しそうって思ってたけどネットでやり方見ながらやったら普通に1時間位で出来て良かったです 俺メットHJCのARMADAだわ
インナーバイザー便利過ぎる >>462
ブログでよくロンツ-してる女の人がいるよ。
夫婦で乗ってて楽しそう。 >>466
バンバンのインプレ書いてる人かな？
バンバンでググるとやたら引っかかるよねあの夫婦 >>468
ほかにブログとかに細かくアップしてる人が多くないからね。
そもそもバンバン乗りの絶対数が・・・・ Instagramでいかつめの極太足バンバン乗ってる女子見たことある。ナマで見てみたいもんだなぁ。 オイオイオマエラw
くだらん事言ってるヒマはねェぞ
とっととバンバンTシャツ買ってこい！！
デザインがカワイイんで売れ筋ランキング
2位になっちまったぞww
んなこたー無いだろうと近所のイオン2店舗
回ったのにスズキだけ売り切れ！
速攻でネット購入したぞ
もう場所によっちゃズズキバンバンTだけ
値上げしてるしwww
バンバン始まったな(｀・ω・´)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/aeonfashionshop/2334520050039.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_img バンバン好きな人は多いのに売上はいまいちな七不思議。トリップとタンク容量改善してスクランブラーとして売り出すだけで良いのに。 うむ、せめてメーターは何とかして欲しい。時計機能も欲しいな！ いいねーそれ！
スクランブラーとして再設計してほしいな メーター周りはあの飾りっ気のないシンプルな所も一種の魅力と思えるけど機能的にはもうちょっと欲しいのが本音w トリップメーターないの辛いわな
最初は３桁の鍵付けて距離測ってたけど
メーター変えたわ タコメーター欲しかったし
スピードメーターにトリップ欲しかったんで
両方キジマに変更した
左右でデザインも揃うんでイイよ トリップと時計は昔は無くて当たり前だったけど今はスマホのせいで腕時計しなくなったから欲しいなあ
地味に不便 男女兼用サイズだからかSやMはあったけどLが無かった。
GT-Rなんかは全サイズ複数枚あったのに。 それにしても謎だな
イオン × 企業コラボTシャツって触れ込みで
各社最もメジャーな看板商品や自社ロゴを
全面に出してるのがほとんど。
そんな中、何故スズキはVANVAN200なのか？w 隼も出してるけどなぜバンバンをチョイスしたのかは確かに謎w バーグマンのエンジンかジクサーをベースにモデルチェンジしてくんないかね
fiとは言えいい加減設計が古すぎる
ジクサーのエンジンならそのままでも同じパワー出せて高回転もきれいに回るから苦痛でなく高回転使えるって言うのは実質パワーアップか
それにやたら燃費良いし そういえばバンバンも歴史が長いバイクだ
1971年8月登場だから、もう直ぐ生誕46年を迎える
スーパーカブでさえ1966年からだぞ
スズキもバンバンを大事にしたくなってきたか？w
今後も長く生産続けて欲しいな ジクサーのエンジンをボアアップしてバンバンに載せよう（提案書） イオン綿100％か べたつかない速乾素材で出して欲しいわ ｒ//////////// ミﾐﾐヾ)))))
ﾉﾉﾉ///////// ミヾ)))))))))
ﾉﾉﾉﾉ//////// ミ)))))))))ﾉ
((//////////.,,､､,,, ）（ ,,,,,,､､､ヾﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
ﾉﾉﾉ.((((/////ﾉ. ヾﾞゝ // ./''" ﾉﾉ((((((ﾉヾ
ﾉﾉﾉ///////ﾉﾉ.∠ ●ヽ /●｀ヽ､ ((ヾヾヾヾ)
((((((((((///. ` ｰ~ ｀ | | `ー ´ |ヾヾミミヽ この、ハゲーーーっ！
((((((((((/ r.| .,,.- l l ､ .|^/)))))))) 違うだろ！違うだろーーーっ！
((((((((((.＼_| ／ ( (.＿) )＼ |/))))))))) バカかお前は！
,,,, --一一一--- .、.ｆ ,,,-===.v===-､ヽ .iﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ お前は頭おかしいよっ！
ゝ'´ ヽ、LlLlLlLlLl ７´.l ./ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ お前が受けた痛みがなんだっ！
／ u 〈｀ヽ、 ヽ 二二二ノ ./ .／ノノノノ このやろうーーーっ！
./ u u .ヽ_.〉 | /.／ノノノノ ｀ヽ
/ u u 〇 | ノ／ ＼
〆 u .{i!i!l|l|l} .´´/ ヘ .＼
_iii||||l|l|l|lli:: ::iil|ll|l||||l|||||||!ii:: ､ヾil|i!i!} / ＼ .ヽ
/´ .i ＿_｀≡≡≡´ ＿__ u.驫辷ｉｉ{}}r‐l´｀＼ ,,,ゝ ｊ
.ｌ <_＠冫 ｌ i l ∠_＠__＞ u.l ll||.| ヽ ヽ--‐‐''''" _ﾉ
ヽ､ ｉ ／/ 〈 ヽ､ .ノ u .l|l .| ,,,,,-‐''´
ｌ´´´´ / ヽ ｀ ‐‐‐--‐ ~ u .ｉｉ `ヽ---‐‐‐‐‐''''''""~~
すみません、ちょっ・・・運転中でもあるので・・・ たたくのは・・・ 昨夜酔った勢いでTシャツポチった
後悔はない
おまえらも早く買え！ 木曜日に業者オクでバンバン200購入予定！
かわいいバンバンにはよ乗りたいぜ 10年くらい前にバンバン９０レストアして乗ってました。
また乗りたくなったなぁ rv90は2年前に一型レストア済み
ガススタでオッチャンに話しかけられる率高しw
ベアリング全部打ち替えてセレンをダイオード化
朽ちたホイールをアルミ化したぐらいかな
ブレーキの効きが甘くて怖い これ日本でも売ってほしいよな
免許取った当時知って探したけど50万近くするんだもの
200買った方が安いから諦めた 高速入るなら200の方が良くね？
税金もそれほど大差無いど 一台持ちならどっちでもいいけど車持ちだしモンキー処分したくなかったから125が欲しかった
中古バンバンメッチャ安いんで無理して125探すならこっちでいいかになったけどね
スズキ原付きでMTないからラインナップ入れてくれればなぁって思ってさ
どうせ日本で作ってんだし
もこもこシート可愛い スズキは原付に力入れろよとは思う
当たればオイシイだろう
そんなスズキにもGAGで一世を風靡した時代あったw
でもアレは凝りすぎてコスト掛け過ぎか むしろGAG今こそ欲しいわ
しかし本当アドレスとレッツしかないのは何とかして欲しい 複数台持ちとしてはファミリーバイク特約に入れるか入れないかはでかいのよー ファミリーバイク特約って
事故時どのぐらい保証されるんだろ？
カスタム車にも適用されるのかな 基本的には、
相手側への保障だけで
自分側には何の保証も無いぞｗ
残された家族の為にも、生命保険にはデカイのに入っておけよな 自分のは医療保険から出るだろ
怪我だけじゃなく病気も出るんだから入っとけ 販売店には注文不可(実質生産終了)の連絡来るからな
スズキは売る気もないから予告無しで終了なんだろうね 中古で買ったバンバンが半年もしないうちに２回も全く同じ故障繰り返して悩んでる
毎回バイク店の方で無償修理してくれるからいいんだけども、免許取って初バイクがこの体たらくと言うのはなかなかつらい レッドバロンでも「バンバンも今年で終わりッスね」って言われたわ >>529
信号待ちで突然エンスト→始動せずガソリン漏れって感じ
ガソリンタンク内の汚れかサビ、もしくはエンジンが原因っぽい >>530
話だけ聞いたらキャブレターっぽいけどな
FI車なのか？
タンク内の汚れやサビが原因なら燃料ホースの
中間にフィルターかますだけで解決だろう >>532
だから話だけ聞くと要因はキャブなんだよ
バイク屋で何回キャブ洗浄しても解消
されないのであれば、キャブにガソリン供給する
燃料タンクも怪しいと。533が言うように、
ガソリンに乗って異物やサビがタンクから
キャブのフロート室に混入し、悪さしている
可能性もある。もしそうなら
もう一度キャブ洗浄するのと同時に、とりあえず
燃料ホースの途中にフィルターかませるといい。
でもそれは一時しのぎな。完全に解消するなら
タンク外して花咲G、その後防錆コーティング。
これで完璧になる。少々金と手間が掛かる。
てか、そのバイク屋あんま良くない希ガス。
エンジンは関係無いなw RV90の時は同じ様な症状が出たときは油面が狂ってるかニードルバルブが原因だったな
200は持ってないから当てはまるかわからんがな インジェクションの初期型に乗ってるけどニュートラルから１速２速に入れるとたまにエンストする
エンスト病のせいで乗り換え検討してるわ バンバンに限らず単気筒はエンスト病よく聞くね。俺のバンバンも時々急にエンストする。知人のバンバンも同様。別に支障はないから気にしてない。 バンバン欲しいんだけどエンスト病だけは怖いなー
コーナリング中とか高速でエンストしたらガクブル 今まで故障２回（信号待ち）と転倒１回の合計３回エンストしてるけど、走行中は一度もないな カワサキだけどエストレヤはバルブクリアランス直してあげると
エンスト治る
スズキンはしれね 久しぶりに乗ろうと思ったらシフトペダル微動だにしないんだけど何コレ
前回までは普通にいけてたのに 身長178なんだけど、窮屈感とかどんな感じだろう…
バンバン可愛いよバンバン >>551
俺171の短足で普通に問題無く乗れるので、178ならめちゃくちゃ足つき良いと思う
むしろ小さく感じるかも？ それを心配してるんです。。脚の曲がりとか足首とか窮屈じゃないといいんだけど 足つき、乗り心地、共にメッチャいいよ
シートの前に後ろに乗りながらケツをズラして
楽な姿勢で乗れるから気に入ってる みんなリアサスってどうしてるの？
へたるたんびに純正と交換？
ebayにYSSのRV125用のが安く出てるから
もしこれが使えれば長い目で見るとあとあとオーバーホールに出せるからお得なんじゃないかな？
って思うけどどうだろう？
125と200のパーツリスト見比べられて両方同じだって分かれば安心して踏み込めるんだけどな。 >>559
そういう問題？
ここ的にはリアサスなんざケアしない、気にしない、が主流なのか？ リアサスなんて頻繁に替えないのに
お前がセコい事言ってるから破格のデブかと思うのもしょうがないじゃん セコいかねえ？
頻繁には変えないからこそあんまり情報転がってないから話題ふってみたんだけどな。
話題ふっただけでデブだなんだと煽られるなら控えるけども。 こっちのバカなレスにマジレスで返すなよ
どんだけ余裕ないんだよｗｗｗｗ デブっていわれて否定できないから気がたってんだよ察しろよ でもバンバン200で使える社外サス情報あったら欲しいな
まぁせいぜい200クラスの他車種モノサス流用か 情報ほしいな。
バンバンはリアサスへたりやすい気がする。
スイングアーム長いからなのか？ バンバンこのまま自然消滅か(´・ω・｀)
お前ら買い増ししとけよ ジクサーベースでお手軽にグラトラ、バンバン、ST作ればいいのね アメリカ向け2018バンバン新デザインになってるんだけど、日本に入れてくれないかなー。
タンクのSuzukiはいらんけど結構好き。ユーロ規格以外の国で生き残るんかな。 え！新デザインバンバンなんて出てるんだ？
どこで見れますか？ モーターサイクリングの非常にレトロでファンキーなマシンは、憧れの幹部を輩出しています。VanVanは、群衆の中から目立つマシンであり、確かにその重量とクラスの上にパンチするマシンです。
うーむなかなかw >>572
url貼ってくれてたのね
嵐対策にwwwほNGにしてたからわからんかったw
スズキの字要らなかったねwSマークにしてほしかった。というかほとんど変わってないんだね 〉〉572
エンジンがDOHCになってるのは誤植かな？ ツインカムバンバン！！ヤバイなw マジかもよ
赤はパールレッドなのか バンバンのエンジンてギューンと回るのに上が詰まるんだよな
あれが改善されればスゴい ETCはどこにつけてます？
自分はGIVIのトップケースに入れようと考えてます 2馬力くらいあがってたりするのかな？
てゆうか日本に入ってくることを期待しよう ＞580
たぶん、ETCの取り付け料金を取り返すほど高速乗らない ETCもバイクや車選ばず簡単に載せ替えられる
ポータブル機作ればいいんだよな
ナビだってそういう風なのあるじゃん >>587
料金所がハイテクカメラやセンサーで
ナンバー識別とかすりゃいいのにな そういえば前回のetcキャンペーン
不発に終わったから
期間延長になったみたいですね。 >>588
ナンバーは、取り替えられたりされると無力だから
福岡の金塊強奪事件で、Nシステムが役に立たないのが明白になった キャブのニードルを注文したら
もうメーカー在庫無いって
困るんですけど キースターはバンバン90用で世話になった
普通に使えるよ
セッティングに使える説明書も親切だった ジクサーのエンジンボアアップして搭載してくれんかなー ジクサーのエンジンのままでもパワーダウンしないでしょ。
155ccがなら燃費がかなり良くなるし >>594
マジか…来たか～
次の新色かファイナルエディションでも出ないかなーとか期待してたのに
今のうちに新車で一台買っておくべきかなあ へたにアメリカで延命したからモデルチェンジも無いんだろなー。
アメリカでバカ売れしたら可能性は無くもないか。 バンバン200Zって300台限定だったんだ
今度はZZだな
3機に分離、合体も可能で
強力な武器を装備して欲しい 大丈夫、20年後にアニバーサリーとして10000台限定生産してくれるよ? バンバン200ZZいいな！
スペシャルメッキタンクで少しだけ容量増やしてくれないかな ほんならバンバンZZzz
くらいになったら買い換えよう、居眠り運転しそう あーヤフオクでバンバン200衝動買いしちまった
こうなったら全力で楽しもう
まずはオイル交換して、フラグもだな
そのあとはスプロケとマフラーかな
夢が広がるのう バンバンは乗りやすく燃費もいいが
煽られやすいような気がする 単気筒の音は原付小僧的なショボさがあるからじゃね？
マルチ乗ってたときは全く煽られないわ バンバンが煽られやすいって初めて聞いたけどな。乗ってる人見て舐めてんじゃない？ >>608
四人横並びで並走しマルチな音が…出るかーい！
でも追い越しは不可能になるw GIVIの箱つけてるから冴えないオッサンだと思われて煽られるのかもしれない
煽ってくるのはミニバン、プリウス、ベンツ、ババア軽 俺も箱つけてるわ
てかこのバイク箱付けないとマジで収納なくない？ そう言えばリアキャリアはあるけど
サードパーティからフロントキャリア出てたっけ？
あれば重宝しそうだな フロントキャリアでているの？
そこにドリンクホルダーとＥＴＣつけるか TWもFTRもグラトラもバンバンも消えたとなるとK180が心配だな 今日普段通ってる病院の駐輪場で初めて俺以外のバンバンが停まってるの見た
タコメーター付いててびっくりした モンキー125でたらバンバン売って速攻買い替えます
出なかったらあと5年は乗ろうかな モンキー125じゃ車格が小さ過ぎて
長時間や長距離は辛いでしょ
ご近所仕様にしか向かんな タイヤぶっといから高速でも安定してるね100km/時以上は出せないけど リアキャリアの一番前にウィンカーがあるせいで、幅のある荷物を載せるとウィンカーが隠れる。
移設したいけどナンバープレートと共締めするタイプのやつはフェンダーと干渉するし… 俺も一番最初にやった事がウインカー交換だったわ
純正はデカ過ぎな気がしてミニヨーロピにした ジャンク屋で４個400円のSRの付けてるわ
大きいから降りるときたまに蹴っちゃう つかバンバンに合うドラムバッグみたいなのを教えてもらえると嬉しい
ウインカー隠れなくてタンデムも出来ちゃうのが欲しい この前買ったイオンのバンバンTシャツだけど
タグがでかくてチクチクするから取ったらシャツに穴空いた(´・ω・｀)
もう部屋着でしか着られねぇ 逆に考えるんだ
バンバン四角く切り取って他のTシャツに貼る FIになってからの純正のタンクって幾ら？
2008年のオレンジが欲しいんだけど、スズキで注文できるよね？
バンバン車体そのものを今度買いたいんだけど、オレンジは中古でもなかなか無いので、
黒の車体買って、オレンジの純正タンクを注文しようと思ってる。 パーツリストによるとオレンジタンクは品番44100-13GD0-YME。
webikeらへんで見積もってみて。 ヘッドライトは、小さい方がカッコいいと思って
4インチのにしたら、メチャクチャ暗くて4.5インチのに変えた。
普通の道は、問題なかったけど、外灯のない夜の田舎道で暗くて死にそうになったから
もうちょっと大きくするしかないと思って
5.5インチを買ったら、純正と同じ大きさになったorz いつも悩むんだけどライトの追加って違法なの？
サポートライトみたいなポン付けものが売ってるけど ヘッドライトより下で左右対称であれば同時点灯つぁ6つ(つまり3対)まではOKだったかな あー バンバンも買えば良かった
エストレヤのファイナル買ったけど勿体なくて雨の日乗れない
バンバンなら箱つけてバンバン乗れたのに(＾◇＾) スズキは安いバイクにももう少し防錆対策してほしいね
鉄だかアルミの質が悪いのかもしれんけど バンバンが錆びやすいって言ってるの？
スズキ車が錆やすいって言ってるの？
これまで乗ってたDRZ400SMとか刀400はそこまで気にならなかった。 俺は逆にバンバン錆ねぇなと思ってたw
屋根と屋根の狭間にボロボロのカバー掛けて雨晒し、
雨天時は常に滝行状態w で5年以上放置してた
リアのグラブバーだけはサビサビで交換したけど
後はインナーフォークやリムに錆少しぐらいだった
フレームやタンクは今でもピカピカだよ ちょっと前にバンバン乗ってて他のバイクに乗り換えしてたんだけど
生産終了と聞いて乗り換えたバイク売ってバンバン買ったw バンバン欲しいけど、いつも検討はしても違うバイクを買ってしまうw
でもバンバン欲しい……… なんだかんだで楽しいバイクだからね
気楽に乗れて気楽に寄り道出来る バンバンは女子からするとカワイイらしい
値段も手頃で買いやすいしバンバン乗り女子も
意外といる もう販売終了なんだっけ？
もったいないよね。まあ新規エンジン作ってなんてことはスズキやらないよね… 終わるのはしょうがないけど次はバンバン250出して 今のボバーカスタムみるとバンバンは昔から時代を先取りしてたんだと思う。 おまいらX50が好きねw
バンバン400はどうよ？勿論SRの様に単コロだぜ
セルはつけてね(軟弱) 400で可愛さを維持できるのか疑問だが、出たら絶対買うわ 馬力とかトルクとかは重視しないけど、もう少し高速で余裕があって、タンクが1.5くらい増えてたらいいなぁ 欲しいのはトリップメーター。海外モデルには付いてて、国内モデルに無いのは理解できん。 なんだよおまいらいるんじゃねーかよースレ動かなくて寂しかったぞw プラグキャップの抵抗を銅に変えて100kmほど走ったけど
今のところ問題なくエンスト病も出ずに良い感じです
低回転のトルクも上がったみたい そろそろチェーンとスプロケ交換せないけんけどおすすめある？ >>682
自分の場合、アクセルオフで回転下がる→クラッチ握る→更に回転下がってストール
って感じだったんだけど、クラッチ握ってもストールする気配が今の所はないんですよね
しばらく様子見を続けてみますが、待てなければ｢プラグキャップ 抵抗外し｣でググってみて下さい
以外と簡単に出来ると思います
不具合が出ても責任は取れませんがw 人生初免許が普通自動二輪、初バイクがバンバンなので最初トリップメーターの意味が分からんかった（親のバイクには付いてた）
しばらく乗るうちに意味がようやく理解できたトリップメーターの重要性、あれ無いと給油大変なんだね >>684
ダイヤル式の鍵付けて確認してる人多いよ。 >>683
自分とは症状が違うようです。自分のは、信号待ちのアイドリングからスタートしようとアクセル開けた瞬間にストールします。再始動はセル一発なのでそれほど困ってはいませんが・・でも、直したい。 >>687
あーそのエンスト、ウチの初代バンバンもだわ
クラッチミスったと思われて恥ずかしいんだよな
勘弁して欲しいw 次バンバンを買おうか考えてるんだけど遅いとかネガティブな書き込みが気になる
GS400Eの39馬力でも全然気にならないんだけど16馬力ってそんなに酷い？
タンデムで130kg+荷物だと高速80kg巡航無理かな 一人乗りでも80キロ走行はけっこうがんばってる感あるのに、130キロ+荷物で数十kgはどうかなぁ。
壊れそうwつか16馬力と39馬力じゃ爺様とアスリートくらい差があるんですがw >>691
タンデムは諦めるしかないか…
それとキャブとFIって大きな違いはある？
買うならキャブの緑かFIの黄色か茶色なんだけど タイヤは太いから充分耐えうるけど、チェーン・スプロケが一発でダメになりそう 125で15psまであるんだから
200で16psは下道用だと思った方がいいと思う そうなんだ
2-3-4の三段運用が現実的ならありかな
街中えらい楽だよね 42Tにしたけど乗りやすくなったよ、次変えるなら40T試したいな >>700 LT230のリアスプロケをeBayで買ったよ
交換後約1000キロくらい走ってるけど、今のところ不具合なく快適に乗れてる ザムの520だよね？
39～42
どれ買うか悩む～ バンバンってタイヤ代やっぱ高いの？
ちなみにGN125のリアタイヤは5000円でぐらいでした 倍の1万くらい
オレは、尼で買ってる
ただ、車重が軽いのにムダに太いんで
他のバイクよりタイヤの持ちは、良いよ >>704
ザムじゃないけど海外のLT230っていうSUZUKIのバギー用つけてるよ 怪我して半年乗らなかったら錆がやべえ
チェーン磨くのめんどいなぁ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←バイクで故意に事故動画とってみた？
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニで おでんツンツンしてみた？
炎上 トングで牛丼混ぜ男 ←すき家で迷惑行為してみた？
ヤマト運輸でチェーンソー男 ←チェーンソーで交渉してみた？
白い粉を警官の前で落としてみた←面白くわざと逃げてみた？
しんやっちょ ←警官不在交番で 違法撮影してみた？
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 グラトラBB乗ってるけどバンバン欲しくなってきた
原付と両方処分してこれ買おうかな
もうそこまで遠くまで行かないしかと言って普通の原付じゃつまらないし200ccはちょうど良い気がする バンバンは後ろからだとすごいバイクに見えるらしく煽られない
バンバン一択 グラトラは煽られやすいって聞くね
後ろから見ると細いからかも 不動バンバン75をオクで落としてレストア中
なんとかエンジンかかったしもうすぐ走り出せそうだわ！ 二週間ほったらかしてたらエンジンかからなくなた...
セルはバリバリ回るのにキャブが悪いのか硬いエンジンオイルが悪いのか ４年ぶりくらいかな？バンバンスレ発見！！
特に書くこと無いけど近況報告でもしとこうかな…
シートが劣化してきたので部品ででるうちに買っときたいんだけど案外高価なので迷ってる
あとリアホイールのサビが気になってきたので分解して塗装したいかんじ
ちなみに２００８黄色 俺のと同じかな
フラットなシートのキャブ車
モコモコのシートにしたいが今売ってる純正がボルトオン出来るのかもわからない オススメはシート張り替え
合わないなんて事は無いし、アンコ盛りに
してもらえば乗りごごちUPでロンツーが楽になる
ツートン、タック、パイピングも
してもらってかなりお気に入り >>727
おれのはFI車で最初からモコモコシートだけどキャブ車用のモコモコシートも存在するよ
黄色でキャブ車でフラットシートだとたぶん２００３年車かな？
だったら燃料タンクとシートを止める所がフック形状になってるはず
FI車のはフックじゃなくて円形のベルクロテープ止めになってるから
シート裏先端の形状を見れば見た目で適合品かわかるよ
もし購入するのなら間違えないように気をつけて…
カスタム好きなら張り替えでもいいかもね 知り合いに200をタダでもらったわ。
フロントをファット化してるくらいで、躊躇なくいじくり倒せる。
元々、すぐ錆びるで有名なカワサキ旧車乗りだったけど
錆びはシリコンスプレー吹いて塗り込んどけば大分マシだよ。
旧車乗りは大体やってる。
滑っちゃ駄目なシート、ブレーキ、はご法度だけど。 >>729
そうそう、フックだったよ
ありがとう
それにしてもベルクロ留めって、、
まあボルトオンだから良いのか スレ見てたら乗りたくなってきた。けど乗れない（北海道）
２０１６年５月に買って、3000ｋｍ位乗ったけどスピードは出ないし、150ｋｍ位走ると給油したくなるし、最悪だね。
スピード出ないから警察にお世話に成りにくいし、給油の時に休憩できるし、米10ｋｇ詰めるし、キャンプ用品ネットに詰めるし、弄っても楽しい。
今年がっつり整備するかもで相談なんだけど、チェーンが520だからスプロケ少ないわけで、528にするついでにドライブも17T。ドリブンも39以下にすればいいと思ったんだが付くのかな？
キャブも社外OR純正流用して、120巡航できるバンバンが出来たら面白そう。と企んでるｗ スプロケットは車種別専用品として販売されていることからもわかるように
取り付けボルトの位置と数がいろいろで基本的には互換性が無いよ
まずはスプロケの取り付けボルトの位置と数や取り付け方法が同じで
厚さだけ違う車種を発見するところから始めないと…がんばって探してみて
それとキャブ流用って書いてるし中古のキャブ車を買ったってことでいいのかな？
燃費が悪すぎるみたいなのでまずは普通に整備してみては…
チェーン、スプロケ、ホイールベアリング、エアークリーナーを交換してキャブOH
タイヤの空気圧が適正で風防付いてたりフロントファットじゃなければ
新車と大差ない燃費に戻るはず
１２０kmとかで走ってたらそれでも燃費悪いと思うけどそれはしょうがないｗ >>733
レスありがとう。
チェーンはなんとなくそんな気がしてたけどつかないのね(・ω・`)
車乗ってるけど、フロントは何用の後ろのLSD付けて・・・中身はアレとコレを付け合わせて・・・って考えてたけど甘いか。
従兄がバイク屋だけど、大手の看板上げている所だから流用はあまりしたがらないのね。
購入バイクは勿論NH41A 車台番号105〇〇〇なので古い方？
燃費が悪い。って書き方したけど、タンクが小さい。一気に走ると疲れるからちょいちょい休憩できていい！って冗談ｗ
スプロケ４４Tで実際の所は３０ｋｍ/ｌ位走るし、高速90～100ｋｍ/ｈで走っても２7ｋｍ/と実にいい。
アドバイスだけど、ホイルベアリングとチェーンは見た目がまともだったから未チェック。
プラグコードも社外ついてて劣化も少なくプラグも綺麗だったのでそのまんま。
自分でやったのは、購入してからスズキエクスターオイルへ交換。オイルフィルター交換。（２年使用）
去年の４月の冬明けにエンジンかからずで、キャブをパーツクリーナーで吹く程度の軽いOH済み。
その時にエアクリもみたけどそこそこ。あと、カムクリアランスを規定値より0.01狭めてやった。
ロードの自転車乗っていることもあって、UPハンドルが乗りづらくてハリケーンのスワローに交換したくらい。
求めるものがSRとかTWと一緒で「雰囲気」で乗るのが当たり前なのかもしれないが、
そこそこ早いバンバンを作ってみたいのですよ。 リア42丁で乗ってるけどツーリングにはコレがベストじゃないかな
チェーン詰めたけど実際は必要無かったかもしれない >>734
目標がそんなに高くないからできないとは思わないけど…
吸気抵抗とかで馬力が封印されていた頃のバイクと違って
吸排気系交換してギア比変更したくらいじゃ早くならないかもしれないよ
さらに言うと交換のみで未調整だと燃費が悪くなって遅くなる可能性も大ｗ
なので流用とか加工とか調整とかためらってては実現できないかも
んーーーーーなんとなくだけど…カムプロフィールの変更は必要かなー
自分はそんなことする気は全くないけど応援はしてるよがんばれー！
一応言っておくけど自己責任でねｗ >>737
ツンデレでないよ。宇宙一カッコイバイクはカタナで世界一カッコイイ車はジムニーです。
せっかくかったバイクだし、仕方なく自分使用の「おっきなカブ」にしてるつもりｗ
>>738
応援ありがと。
たっぷりお金と時間かければ、ガンマのようなバンバンできるかもしれないけど１０万以上かけると乗り換えたほうが早いと思うから
それを超えないようにガンガル。
カムをジュベルにするとハイカムだったりするのは知ってるんだが、載せ替える価値はないとおもってる。それくらいなら乗り換えるわｗ
感覚的には排気バルブを５度位進めてやればもうちょっと高回転エンジンになるとおもうんだが。
未調整～はその通りだよね。どんなにいい部品入れても付けただけだとバランス（同調）取れないし。
クラッチワイヤーとブレーキホースもハンドル下げたせいで、なんか長すぎて抵抗になってるから短くして
ボルティータンクもってるからそれに載せ換え（ジュベルタンクも物色中）も考えていたりｗ
整備士免許買える短大行ってたから２級ガソリンだけは持ってる（修理屋経験無し（爆））からアホみたいな改造ではなく、
きっちり整備と同調取ってやるつもりです。
安めの前後ホイル買って振れ取りしたり、ベアリングとタイヤを変えて～が第一目標ｗ
色々と相談のってもらいますが4649！ リトラクタブルライトの方のカタナだったら宇宙一かっこいいのを認めるよ
なんか宇宙服で運転すると似合いそう
けど宇宙一かわいいバイクはバンバン やっとバンバン75レストア完了したー。
走り出すぞー >>742
おつかれ。そしておめでとう！バンバンだけに、止まってないでバンバン走れよｗ 画像待ちきれなくて検索してみた。バンバンだから可愛いけど2スト？チャンバー付いてるのもあったｗ デュアルライト付けてる人ってズーマーのライト加工してるんですかね？ fuckstoneのタイヤ履いてる人いる？
見た目ビンテージぽくてカッコいいから気になってんだけど レストアしたバンバン75で走り出したけどライト暗いし12Vに換装するかなあ。
パーツリストもサービスマニュアルも手に入れたし徹底的にイジり倒してやるぜ！ 冬はバンバンいぢりに限るぜ!
ポン付けパーツが少ない中ソロシートを工作してつけてやったぜ！
最高に乗りにくいぜ！ リアブレーキかけるとブレーキペダルにカツンとショックが出るんですが対処方法はありますか。ブレーキパッド等は確認しました。リンケージの異常ですかね。 マフラー。殆どがダウンテールだけどなんでアップテール作らないかなー
RPMのマフラーとかカッコイイのに。２ｓｔのオフロードみたく、一度エンジン下までいってからシートと平行に行ったら最高に好みなのに 10年くらい毎日バンバン200で通勤しております。
振動か分からないけどナンバーが割れてきたんで強引に裏から繋いでる >>761
俺もたまになってた。
スイングアームのブレーキパネルストッパー？にビニールテープ張ったら収まった。 タンクキャップのエア詰りって
どうやって治してますか? ＞＞766
一度、車でなったことあるわｗバイクであるの？
もしなったら、燃料一度空にして、キャップしてガソリンホースからエアー吹いたらいいんでね？ >>767
エア詰り…
ガス欠症状が出て
タンクキャップ外すと治るんですよ…、 バイクのタンクキャップのエア詰まりは結構あるよ。
バラせるならばらして洗浄。
バラせならいなら隙間からエア吹きまくりで直らなければ交換しか無い。
バンバンはばらせたっけ…？マジマジと見たことないな >>763
単気筒あるあるw
特にSR400とか酷い
ナンバーサポートのプレートとか
ゴムのワッシャーとかで工夫せんと即割れるお しかしバンバンって故障しないよな。6年くらい毎日通勤で乗ってるけど、一回もエンジンかからないとか、不具合は全くないよ。最高だ。 乗り換えたいと思える車種が全く無いんだよなあ～
次期セローが実燃費45km/L以上で出たら乗り換えるかもしれないけど、まあありえないしｗ
ガソリンバイクの終焉も近そうだし修理不能になるまでバンバンに乗ってやろうと思ってる。 あ、ちなみに10年間故障はしたことないよ消耗部品が入手できなくなるまでって意味ね 東京から岡山までほぼフルスロットルで走ったらときどき走行中にエンジン止まるようになっちゃった >>775
文章から予想しただけだから実際どうだかわからないけど…
ときどきだと焼付きではなさそうだし多分ガス欠症状で止まってる気がするよ
キャブ車なら燃料ラインチェックしてキャブOHしたらいいかも
>>766と同じくタンクキャップのエア詰りってのもあり得るかもね
自分でできなかったらバイク屋に見せるしかないよね ＞＞771
毎日ノッてるからでない？
北海道だけど、一昨年１１‐去年の３月まで室内保管したけどやはりというか、春先はエンジンかからず苦労したよ。始動はキャブ分解清掃で絶好調になったけどｗ
長期保管するときはガソリンコックＯＦＦにしてエンストするまで放置してキャブのガソリンを抜くのがいいらしい
＞＞775
エンジンなんでとまるん？エンジンはよくいう「吸気・圧縮・燃焼・排気」と思う。
バンバンは燃焼の「圧縮タイミング」と「燃焼」と「火花」でなってると思う。
まずはプラグとコードとアースかな？ ちょこちょこ書くからコテハンつけたｗ
バンバン。燃費いいし荷物詰めるし（米とか）大きなカブ。って言っていたけど、カブ買っちゃったｗ
バンバンも買って３年になるし、タイヤやるついでにベアリング。ブレーキ。チェーンとやるつもり
だったけど、カブも同じ整備内容になりそう。
カブで練習してバンバンで本番になりそうだけど楽しみだわｗ雪解けの4月まで下調べでｗｋｔｋしてる そろそろ9年なんだけどバッテリー変えたほうがいいかな >>780
キャブ車の燃費はそんなにいいとは思えないけど
FI車は街乗り35km/L程度ツーリングで48km/L程度が実燃費
バンバンのリアタイヤ交換はけっこう大変 ＞＞781
どの程度か分からないが、もしもの時に押しがけできる？
家からバイク乗るときにエンジンかからなくても困らない（遊びとか別の方法がある）のなら
バッテリー終わった時でいいんでない？
＞＞782
キャブだけど北海道の田舎を飛ばしてで30ｋｍ/ｌ位。
高速で９０～１００位で走ると28ｋｍ/ｌ位だった。
車が10～11ｋｍ/ｌ位だから、燃費がよく感じる。
タイヤ大変なのか・・・カブ（リトルの14インチ）やったことあるし、ロードバイクもやってるから
楽勝かと思ってたｗ >>783
そういう使い方だとスプロケをロングにしたほうが良いんじゃない？ >>785
今は44T入っているけど、タイヤやるときに39にするつもり。
あと、タンクをボルティー用にする位かな。今は寒くて寒くて・・・ ttp://love-motorbike.com/carmodel/banban200
＞2017/11/01 22:13
＞東のエデン
＞キャブ車。スプロケ41Tですが、北海度の田舎を走って30ｋｍ/ｌ 高速道路ほぼ100ｋｍ/ｈで走って28ｋｍ/ｌ
＞北海道も僻地なので全開に近い状態でそんな感じです。 逆に、都市圏の方が信号多いし燃費は伸びるでしょう。 ＞逆に、都市圏の方が信号多いし燃費は伸びるでしょう。
ツボだったｗ >>780
＞スレ見てたら乗りたくなってきた。けど乗れない（北海道）
＞２０１６年５月に買って、3000ｋｍ位乗ったけど
２年もたってないじゃん 俺は5000km過ぎてから良くなってきたけど皆さんどうですか？ >>788
書いた本人ですがｗ
片田舎を走っているので、高速道路みたいなもんだからね。
>>789
最高気温が氷点下だから３月後半までは乗れない。４月も寒くてマトモに乗れない。
>>790
なにが？
燃費かな？メーター改竄車だからわからん >>791
＞780北海道人 ◆XX3j2Bo06I 2018/02/12(月) 09:11:22.90ID:cHsB3IrU>>782>>789
＞ちょこちょこ書くからコテハンつけたｗ
＞バンバン。燃費いいし荷物詰めるし（米とか）大きなカブ。って言っていたけど、カブ買っちゃったｗ
＞バンバンも買って３年になるし、
＞バンバンも買って３年になるし、
＞バンバンも買って３年になるし、
＞バンバンも買って３年になるし、 >>791
＞786北海道人 ◆JLhemyAUSo 2018/02/13(火) 21:28:42.83ID:4qEARY0C
＞>>785
＞今は44T入っているけど、
＞2017/11/01 22:13
＞東のエデン
＞キャブ車。スプロケ41Tですが、 >>791
＞逆に、都市圏の方が信号多いし燃費は伸びるでしょう。
その調子で都市圏で加減速を繰り返したら20ｋｍ/ｌ くらいになるんじゃね？ >>790
常にメンテが完璧って前提で、走行条件、乗り方、以外の要素で
数値に現れるほど燃費が変動する要因はチェーンの伸びだよ
新品〜限界付近までの変動が２ｋｍ/l程度で徐々に悪くなって行く
きっと乗り方か変わってきたんじゃないかな？ >>795
790ですがEgなど各金属系の慣らしかなぁと思ってる >>796
自分の時はかんじられなかったよ
具体的にどのくらい変わった？是非知りたい >>797
ごめん、燃費うんぬんじゃなくて加速とか最高速のことなんだ >>798
上の方で燃費？とか書いてあったからｗ
可能性としてはあると思うけどそれを正確に計測するのは難しいねー k180からtw203に替えたら良くなったよ
10％は確実 ＞780北海道人 ◆XX3j2Bo06I 2018/02/12(月) 09:11:22.90ID:cHsB3IrU
＞783北海道人 ◆JLhemyAUSo 2018/02/12(月) 20:39:09.50ID:qru45/0o
いきなりトリップまで変わってるけどこんなことってあるの？
嘘つきだと自動的に文字列の最後がUSoってなるのかな？
書き込み無くなったけどもしかして７８０が>>1だったとか？
多分自演もしてたよね
北海道の人間のイメージが非常に悪くなったよ。 ＞いきなりトリップまで変わってるけどこんなことってあるの？
＞嘘つきだと自動的に文字列の最後がUSoってなるのかな？
＞書き込み無くなったけどもしかして７８０が>>1だったとか？
＞多分自演もしてたよね
＞北海道の人間のイメージが非常に悪くなったよ。
糖質じみてて怖いｗ >>803
北海道もウソで福岡市東区城浜かもしれん。トリップは使いわけてんだろ。 リアにフロントの１８インチつけてる人とかいないかな？
リアタイヤを細くして走りのモッサリ感をなくしたい。
リムの組替は自分でできるからなんとかなりそうなんだよね。 フロントを太くするのは定番だけど逆は聞いたことねーなあ そんな不細工なこと誰もしてないと思うよ。
グラトラかなんか買った方がいいんじゃね？ 全否定ｗｗ
バンバンに乗る意味はなくなっちゃうけど、グラトラとかに乗り換えるよりは安く
済みそうだし、あえて普通と逆の進化遂げんのもありかな？って思ったけどナシか。
前後細くして、セパハンにしてシングルシート付けたらおもしろいと思うんだけどな～
そんなんするならGBとかSRでやれって？
スーパーカブのセパハン仕様みたいで面白いかな？っておもっただけ 今でもエンブレム以外なら純正部品出るんだな。いいとこ見つけたぜ >>813
スズキは割かし古いバイクには優しいメーカーだとおもう。
生産終了から１８年立ってたオフロードバイクのブレーキ関係だったり、リンクのカラーもでた。
外装部品こそある程度で生産終了。特にスズキは流用もおおいから向こう２０年は余裕で乗れるとおもうよ。 >>811
見たことないから是非やってみてほしいけど
セパハン・シングルシートのグラトラのような物が出来上がるだけじゃね？ｗｗｗ ネットで東京の店で全国で6台しか出てないZ見つけて一目ぼれ。速攻電話して契約。
仙台まで陸送してもらいました。カスタムはツインライトと前後のキャリアとアルミのチェーンカバーぐらい。
とってもカワイイ～。早速ビームス付けましたぁ～。これからコツコツいじっていこうと思います。 クラッチ根元のスイッチに針金つっこんでセル回るようにしたー だってチョークを引っ張ってないと効いてない気がしたので・・・・・・・ >>820
普通にいるだろ。
オフメットなら少ないかもしれんが・・ >>815
グラトラセパハンでググったら理想ぴったりのが出てきて焦ったｗ
ならグラトラのれ。って話（グラトラBBが理想）だけど、グラトラ買うより、バンバンを
グラトラ化した方が安いからやってみようと思う。
とりあえず今シーズンはホイール以外をやって、来シーズンオフでホイール組替にこぎつけたいな。って考えています。
その前に転勤と引越し。雪降ってるから、部品買い始めるのがしばらく先になりそうです。 フロントファット可している先輩方に質問です。
この間中古を買って乗り始めたのですが、低速で倒しこむとフロントが急に切れ込みませんか？
コケそうで怖いくらいです。
これは癖でしかたないのでしょうか？
それともタイヤが減っているせいでしょうか？ バッテリー終了しちゃった
このまま乗らなくなりそう ノーマルのリアフェンダーカットについて調べてたら羨ましい過去スレまとめがありましたけど文中の前スレのナンバー下だけをカットの、その手順を知りたく探ってますが、前スレにたどり着きません。どなたか教授お願いします。 >>836
テール周りを外してボルト4本でリアフェンダーが外れるからあとはお好みの位置でディスクグラインダーでカットすればいいのでは？
フレームも残るけどそれもカットで ヤフオクでバンバン200で10万てどうなんだろう。欲しくてたまらない >>840
自分は社外メーター（トリップ付き・タコ付き）UPハン・社外ミラーを竸って12万位で買ったけど、今なら８万位のノーマル買うな。
というのも、
メーター5000ｋｍなのに、エンジンにオイル交換のステッカーが25000ｋｍと貼ってあったり・・・
UPハンからスワローハンドルにしてしまったり・・・
社外ミラーはぐるんぐるん回ってしまって結局別でナポレオンミラー買い直したり
スプロケも44Tと中途半端であったり。
弄ってあっても結局気に入らず、やり直ししたらノーマル（ちょい弄ってある）のを自分仕様にしたほうが
自分で出来るから安かったし、楽しかった。そして、出先で急になにか故障したときは対処しやすいと思っている。 結構お高い店で13万でバンバン売ってたの考えるとあんまり安くはない気がするけど気に入ったなら見せてもらえば？
店の人曰くお買い得ですよ～でも今この値段って言うことはリセールバリューは…と言うことでもあります
って言われた FIだと乗り出しで20万以上はするね。
これから買うならFIって決めてたんだけど、思った以上に程度の良さそうなキャブ車もあるので
揺れている。
キャブ車にしようかな。 キャブで何の不満もなし！
FIのほうが冬場の燃費は良いのかもしれんけど バンバン中古で三万キロてどうかな？
バンバンのエンジンは耐久性なくて四万で逝くとか聞くと躊躇してしまうんだけど、そんなにやわじゃないよね？ せめて1万キロ台のにしたら？
オイル管理の悪い3万キロだったら目も当てられないぞ ええ…車がみっつの轟さんのバンバンはもつと走ってるけどだめなのか…
どうしよう。 嫁にバンバン買ったけど10年でまだ2000キロも走ってない >>848
>>846は「メンテオイルの悪い」っていっているから、そこまで気にしなくていいんでない？
自分のも（おそらく）３万キロの車体のだけど、普通に80ｋｍ/ｈは出るしエンジンからの
異音もなく走っているよ。
現物確認できるのなら、距離走っていてもオイルの状態みて決めたほうがいいんでない？
というか、カブとかでない限りバイクのオイルって比較的程度がいいのが多い気がする。 狙ってた黄色のバンバン、オークション終わっちゃった。悲しい😖 黄色復刻してほしいよな
ってバンバンが生産中止か。。 4万キロで逝くとかどっからの話しよ？w
毎日通勤で使って今、7万キロで適当メンテだがなんともねーぞ。
こんな昭和の化石みたいなシンプルエンジンのどこが逝ってしまうんだ？ >>866
ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉこれで8年目6万kmオーバーだがエンジン絶好調w >>867
こんなもので良かったら貰ってください( ^ω^ )なお、フルノーマルで前後フェンダーを黒バンバン用に変えただけです。 >>862
ジェベル系エンジンの中には4万キロで異音出るケースがあった
特に大幅な変更無しなエンジンだからハズレはクランクベアリング、ビッグエンドから音が出る
シンプルだけど、特に頑丈なエンジンと言う訳でもないよ。 >>870
バンバンは途中からメッキシリンダーになって耐久性upしたと聞いたが？間違い？ 今更なんだけど、フロントファットにしてる人いたら乗り心地とか
操縦性とか燃費とかスピードとかインプレお願いします。
検討中なんです。 >>874
ハンドル切り返し時のヒラヒラ感は薄れるな
やや重たい印象は拭えない
燃費に関しちゃ気にするほどじゃないと思う
ファットリムのサビは純正より早く回ってくる
ただ前後同径タイヤはカッコいいw >>876
ありがとう
いいよね
フロントファット
昔の暴走族みたいに公道でヒラヒラスラロームする訳じゃないから問題ないかな。
インに切れ込みやすいってきくけど、危険を感じたことある？ >>879
高速に乗った事も何度かあるけど
俺はビビリなんで急なハンドル操作はしないw
だから切れ込みやすいとか危険を感じるような事は
無いかな。初代キャブでトラップ以外はノーマル
だけど100km以上は出るね
それ以上は試してないけどもう少し出そう
太いとワダチにハンドル取られ易いのは確かだよ
安全快適に走るならやはり80km巡航かな はじめからファット化したの譲ってもらったけど
最初の感想は曲がりにくい、ロードノイズうるせ～だったな。
ハンドルに伝わってくる振動が独特だわ。
すぐに慣れたけど。 インプレありがとう
やっぱり乗り方とか感じ方なんだろうな
>>880
俺も基本、マッタリ派なので安心していいのかなっていう気がしてきたよ
>>881
曲がりにくいっていうのは聞くね。
その分、スピード出しすぎないようにすることで対応してみようと思う。
独特な振動ってのを味わってみたい。 接地面を考えると分かるよ
縦方向は直径と空気圧が同じならほとんど変化無い
でも道路の横を広く捉えて走るから
その分、路面状況を余計に捉える様になる
極端に言えば例えば細いタイヤ横スレスレに
小石があっても当たらなきゃハンドルに
伝わるものは無い
太くてそれが当たる様になればハンドルに
振動や抵抗も来る
だからコブの影響も受けやすくなると思う >>861
北米向けは生産継続してるから並行扱ってる業者に頼めばこれからも買える >>884
バンバンは国内生産のはずだけど、北米に運んだのをまた戻すんかな？
輸入扱いで日本の港から運ばれてくるんだろうか？ まるでチョイと泳がせて産地偽装のウナギみたいだなw チェーンとスプロケ前後を新品に交換すると、バイク屋に頼んでいくらぐらいかな？ >>888
二輪館の工賃みると、9,180となってるね。 パターンが縦に並んでる純正タイヤだと白線とかに足とられまくりなんだけど
シンコーとかに変更したらだいぶマシになんのかな 昨日セパハンか一文字ハンドルにしてるバンバンとすれ違った
一瞬タンクのラインのせいで500ssマッハに見えた 俺は前後共にTW200用のリア用履かせてる
バギーっぽいブロックパターンのヤツ 職場から家に帰ってくると、車の影にあるバンバンがない？
と思ったら風で倒れたようでした。一安心？と思いきや
ウインカーが割れていました。
社外にするにも拘りないし、どうでもいいし、純正買おう。メンドイナ
>>894
自分はスワローハンドル入れているけどまさかねｗｗ >>897
なら違うわｗ
バンバン200の殆どの人がUPハンドル+キラキラメットってのもいいけど、
ハンドル下げて、モコモコ襟。零戦メガネとドンブリメット。東本マンガっぽいのも個人的には好き
どうでもいいって？ アリだよアリ
決めつけとか思い込みはいけないなと思う
そんなバンバンもカッコいいぜ ハンドル交換の話出てたから
ブレーキホースをステンレスのに交換するのはおすすめしたい
ブレーキ性能自体は、変わらないけど
カチッとしたフィーリングで握った分だけ効く感じで扱いやすくなる
ちなみにノーマルハンドルならホース９０ｃｍね バンバン200は、わりとブレーキがよく効くので、握りゴケに気をつけたい。
コケると幅広いハンドルが曲がって、かなり走りにくい。 >>900
ステンメッシュ悪くはないけど、車につけてて突然切れたから怖くてつけれない。
純正のゴムだと「あー劣化してきたな」ってわかるけど、金属だと見えないし、
フロントは特に動くからバンジョーの根元から突然切れそうでこわいな。
明後日から北海道は暖かくなるみたいだから、頑張ってバイク乗るぞ～。っても
自賠責保険がそろそろ切れるんだよな。
しかも、引越ししたから小物買いまくってしまって余裕がないし・・・
ま、入るけど。
スプロケとかチェーンとか買うのはしばらく先になりそう。 ガス欠対策はどうしてる？
ひたすらマメに給油するしかない？
バンバン買いたいんだけど、タンクの小さいのとトリップメーター無いのが気になってる。
なんかいい対策でもあれば買っちゃうんだけど。 携行ガソリン缶というものがありましてな
1リッターあるだけでもだいぶ違うと思うよ >>903
トリップメーター付きの社外メーターに交換する。
ガソリンタンクを流用する。
というのが定番らしいが、
100均のダイヤル鍵を利用してオドからメモする。
自転車用のメーター（有線）を利用してトリップを管理する。
はビンボーチューンと思う。
自分のはトリップついているので余裕もって燃料いれるけど、
予定距離が分からないときは500ｍｌ缶に燃料入れて持って歩いてる。
リザーブも１リットルあるらしいから、ガス欠しても30ｋｍ走ればどこか燃料ある
と思ってる。
それよりも、１タンク210ｋｍ走るのに70ｋｍ/ｈで走っても３時間。
バンバンで３時間も走ると手がしびれたりするからそっちのほうが問題と思ってる。 いまどきのバイクなのに燃料計も時計もトリップもないとか………
次のバンバンにはその辺をバンバン採用しつあ頂きたい！ ガス欠対策って、コックにリザーブついてるだけじゃダメなのか？ >>907
リザーブを戻し忘れた絶望感を味わったことないだろ…？ だいたい180キロを目安に給油してるけど4㍑越えたことない 色々、情報ありがとうね
・ガソリン携行缶
・トリップメーター付きの社外メーターに交換する。
・ガソリンタンクを流用する。
・100均のダイヤル鍵
この辺りみたいだね。
俺の乗り方って、大体、東京から日帰り200キロ位のツーリングで、
うち10〜20キロ位の林道を含む。で、林道の前後も休日だと営業してないGSが多いから、
場所によっては30〜40キロ位は給油チャンス無しになる。
これまで刀400やシェルパ乗ってて、結構、ガス欠にビビってたので、6.5リッターだと
ちょっと心配になるんだよ。
まぁ、実際は何とかなっちゃうもんだと思うけど。 自転車用のデジタル速度計を付けろ
タイヤ外径さえ、メジャーで正確に測れば
かなり正確な速度表示が得られる
トリップが2個とか増えるから便利だぞ >>910
東京からとんでもない裏道走り続けなければ、１００ｋｍ事に休日やってるスタンドがあるのでは？
栃木～埼玉～長野あたりは何度かいったけど、50キロ県内に普通にスタンドはあった気がするけど。
北海道だと、50キロ信号なかったりするけど、気にする前に燃料入れる対策（先に体力がなくなるんだがｗ）
取って、今まで１度もガス欠したことないよ。
１回迷ってリザーブに入れる事態になって、コック回したのがスタンドの前だった事はあるけどｗｗ
自分は札幌～北見間を無給油で走りたくてボルティーのタンク買ったけど、コックとかキャップとか
かわなきゃならん。それならちょっと高くても高速やホクレンで燃料入れればいいや。って
思ってたらまさかの転勤でタンク買って２年経つけどまだ放置中。 ほほうボルティーのタンク流用出来るのか
何リッターぐらい増やせるのかな ジェベルのタンクならタンクキャップもバンバンのがそのまま使えてラクだよ
流石にポン付けとは行かないけど ジェベルはショート過ぎないか？
バンバンのタンク結構細長いよね
グラトラやGN系はどうだろう
そいつらも小さいかも知れんがw FIだとガソリン警告灯ついてるみたいけど、警告灯ついてから入れると何リッター入る？ >>917
警告灯が点灯しっぱなしになった状態で給油すると、約5リットル入る。残り 1.5リットルなのでリッター40kmとすると60kmは行けそう。 ふーん、なるほどねー。
その位余裕もって警告灯つけてくれるなら、トリップメーターつけたり、ダイヤル鍵で
記憶しておかなくても、警告灯をあてにしての給油でも何とかなりそうだな。 バイク、の検索ワードにチャリンコが引っかかりすぎてムカつく
年々増えてる チャリはチャリでええやんなぁ
茄子アンダルシアの夏見るとチャリ乗りたくなるけど スーパーカブのサイドキャリアをバンバンに流用した話聞きたい人いる？ >>925
ゆるキャン△みて、今年はバンバン乗ってタブレットにアニメいっぱい入れて、ソロキャンをしようと
決意したわ。
>>926
特に盛り上がる話題もないスレだもの。聞かせてよｗ
ちな、俺氏。オイル交換をした。エンジンは絶好調だわ 峠できびきび走れて感動した。
そのまま林道も行けて満足。
軽くて足つきいいから、クソ雑魚の自分には
ちょうど良かった。 >>926だが
https://i.imgur.com/EyKdnFm.jpg
こんな感じで市販のステーをかませる
強度が欲しかったから追加工して太いボルトが入るように穴を広げてます
https://i.imgur.com/AWSSzQK.jpg
クラブバーと一緒に締め付け
写真右側のボルトを長い物に変更した
https://i.imgur.com/v0kQLFH.jpg
干渉も無く流用にしてはキレイに付きました
エンジン掛けるとブルブル震えてるけど緩みは無し >>931
ええ感じやん
緩みナシでもネジロック剤塗っといたら安心感増すかもな
俺のサイドバッグはスイングアーム下まであって物理的に巻き込みようがないんだけど
それでもサポートはつけるべきなんかな？ >>933
ありがとね
ネジロック剤も良いかもだけど
スプリングワッシャーかませとけば十分だと思うよ
どんなバッグ使ってるかわかんないから何とも言えないけど
スイングアームは動くものだし絶対はないんじゃいかなとは思う
巻き込み以外に擦れとかもあるしね
自分は安心が欲しいし弄りたいってのもあった フロントフォークのOHを始めたのですが、順調に分解できてたけど壁にぶちあたりました。
あらかじめダストシールとオイルシールは交換するつもりで用意してたのですが、
アウターチューブにひっついてるスライドメタルの、コーティングがべろべろになってるのでここも交換したいのですが、
これってもしかしてパーツリストに載ってない？
代替品とかでもいいのでなにかいい手はないですかね？ >935
気になって、調べたらパーツリストにないね！
アウターチューブ買うしかないのか、、、 >>936
935です。ないよねやっぱり。
その後色々検索しまくってると、バンバンのフォークOHした人(ショップ？)のブログで交換してる人もいたっぽい。
インナー径33Φはスズキよりヤマハに多いみたいで、
TWとかのやつがモノタロウで買えるみたいなんでとりあえずダメモトで買ってみる。 フロントをファットタイヤにしたら、コーナリング、燃費、加速共に普段乗りできないぐらい悪化しますか？ そういうの気になるならやめとけば？
カスタムとは、バイクを乗りにくくすることだぞ。 バンバンのフロントフォークバラしてみたら、
すごく簡易的なフォークだと思った。
cb125tと構造は似てる。
バラすのは簡単だけどブッシュ交換できないので、ガタが出たら、丸々交換が良さそう。 >>946
ガイドブッシュというかアウターについてるスライドメタル、町の自転車屋さんに相談に行ったんだけど、
老舗すぎてプーラーの爪が丸くなってて噛み合わなくてダメだった。
結局、アストロの三本爪のベアリングプーラー買ってきて試してみたけど、これも滑りまくりで爪が噛まず、
YoutubeのSRのフォーク分解動画参考にして爪を削って小さくしたら
スポンと抜けた。
当分使わないだろうからヤフオクとかに放出しようと思ってる。 ちなみに俺937です。
ヤマハ用の33Φスライドメタルはモノタロウに発注済みだけど、
連休明けの発送予定。
合うかどうかはまだわからんけど、低予算開発バイクだろうから下請けとかどうせ一緒なんじゃねえかな？という期待。 >>948
届いた。ノギスで計った感じだとやっぱりいけそう。
幅や厚みは同じだね。
ちょっと連休でゴタついててなかなかすぐに作業にはとれかかれないけど
ひとまず部品は確保できて一安心。 スライドメタルってインナーチューブの事かな？
なんか面白そうな実験しとるのぉ >>950
インナーチューブではないと思う
https://dotup.org/uploda/dotup.org1534086.jpg
これ
左側のぼろぼろのが外したパーツ
色々検索したりして、ブログやらパーツリストやら眺めて
たぶんいけるはずと推察はできてたけど現物みたらやっぱりいけそうで安心した。 スライドメタルはＯＨのたびに交換したほうがいいからサイズ合うといいな >>951
ひとまずフォーク組み上がった
https://dotup.org/uploda/dotup.org1537986.jpg
まだ直すところたくさんあるからしばらく走れないけど、とりあえず摺動は問題無さそうに見える。 リアタイヤ交換＆チューブレス化完了
純正のK180とコンパウンド違う？なんだかグリップが良い気がする… バンバン90とr&pのホイールってバカハブ取り付けのボルト穴位置以外は全く同じなん？ 林道メインで走ろうとスプロケを41から純正の46に戻したら低速モリモリ過ぎて街乗りだるいな 前輪と後輪で錆の出方が全然違うけど、合金の材質けっこう違うのかな？
前輪はアルミっぽい白い点錆が出まくってるし、
後輪は赤い鉄錆がひどい。 フロントはアルミ
磨くと白っぽいサビもきれいになるよ 確かに後輪には磁石つくけど前輪にはつかないな
十年位放置されてたからもう点錆がクレーターみたいに穴を穿ってる なんか晴れた日にバンバンでのんびり
流してると幸せ感じるよね～ レブル250もいいよね。具体的には動力性能がいい。高速も走れるのが魅力的 バンバン乗ってる人ならレブルに興味持つ人わりと多いやろね。自分も次買い替えるなら今のとこ候補のひとつ。 チラ裏になるけど、俺実家と相手郵便番号一緒の人と走った(ヤフオクで売った買ったからハッテンｗ)
２年ぶりにＵＰハン乗ったけど手首の角度はやっぱ合わない。
キャブでスワハンと、FIのＵＰハン。キャブはヌルい。FIはシャッキリ
アンダーガード無しとアンダーガードアリ。
全く逆の２台だけど楽しかったわｗ
北海道バンバンミーティングをしたら(メーカー。車種。排気量。無制限)誰か来るかな？ 970は自分ね。
酔ってたのと、タブレットで打つの面倒で何言ってるかわからないねｗ
自分のキャブと比べると乗った印象は
インジェクションはフロントファット化されていたが金属フェンダー＆アンダーガードがついていて、
ハンドルに対してとても機敏に反応してた。
マフラーは定番の形にかわっていたが排気音はスパパ。とスパトラみたいな歯切れのいい音
あと距離も走っていないようで、シフトもカチカチと決まる。
逆に自分のキャブを乗った印象は
吹け上がりがいい。スワローハンドルもまた乗りやすい。
反射板がインジェクションは、海外仕様になっていてナンバーと反射板が微妙に間延びしてた。
アクセルワイヤーがインジェクションは２本ワイヤーなのでFCRとかの矯正開閉キャブをいれる場合は
流用すれば簡単＆スマートにつけれそう。
キャブにオイルクーラーをつけるのなら、サイドカバーを移植ORタップ立てで純正移植できそう。 >>972
そうそう。
青い海青い空。
そして黄色のバンバン。
絵になるねぇ～。
至福の時。 FI車なんだが今日燃費が59km/lとかいうカタログスペックすら上回る数値をたたき出したんだが
条件いいとありえることなのか？ 友達から不動のバンバン200貰ってきてはや半年、先月から修理に手を付け初めて、
今日ようやく、完成した！
五年くらい車と原付だけで生活してたけど
久しぶりのオートバイたのしい。 >>976
そりゃすげーな。
北海道だと6000ｒｐｍ～8000RPMで走ってるからどうやってもチーンな燃費（33-4ｋｍ/ｌ）は超えれなさそう
>>977
あーあ。おもちゃ手に入れたな。
スーパーカブ110並に燃費良くて、TWなみにいじれて、モンキーR並に珍しいのがバンバン200とおもいます。
俗にいう「渋いバイク」（Z2やらCB750K）よりも見たことないバイクだもん。 90なんて復刻した日には真面目に二台持ち検討することになりそう >>977
ナンバーも取得してヘルメットも新調して地元の神社で交通安全ステッカーもいただいてきたのに
どうやら梅雨入りらしい。
早く乗り回したい… 俺もRV90とRV200の二台持ちっす
RV90はブレーキがプア過ぎて怖いよ
難しいけどディスク化を検討中 ホイールのサビって落とす方法ある？
放置してたら真っチャッチャになっちゃった アルミだけはブルマジ。
ネバダルはわりとなんでも行けるよ。
ミラーとかのメッキの鉄錆びもネバダルで落とした。 ブルマ時は神だよな
素晴らしいんで大瓶で買って愛用中 このスレッドは１０００を超えました。
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