【HONDA】NC700/750S、700/750X Part4【MT/DCT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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荒らしがワッチョイを嫌って建てた重複スレがこちらです
本スレはこちら
【HONDA】NC700/750S、700/750X Part5【MT/DCT】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1464955992/ スレ板がPart4と前スレと重複している杜撰なスレです ワッチョイアリとナシで分ければいいのに、
ワッチョイナシのスレにちょっかい出すのはなぜ？ >>9
自分の判断が正しいと思う人だからかと
文句言う割りに、なぜか車種板には行こうとしない不思議 意味不明だわ
なんでモーターバイク板にいかなきゃいけないの？ スレタイすらまともに設定出来ない重複糞スレ。
そういえば、X専用スレの重複スレもスレタイおかしかったよな。
ワッチョイ無しに拘る輩はスレタイも満足につけれない、荒らしのバカちんってことがよくわかるwww
今回はワッチョイ導入されてるけど、IP出ないマイルド仕様だろ？なにが気に入らないんだろうか？？
本当に不思議だ。 >>14
君ってよく仕事出来ないって言われない？
もしくは学生さんかな。
タイトルって結構大事だよ。
後、後半の文章にも触れてみなよ。
IP表示無しのワッチョイが嫌なのか具体的な理由はあるかい？ ワッチョイが出るほうが隔離じゃね？
なんでいきなりワッチョイとか言い出したのか意味不明だわ >>18
長々とスレチで罵り合うバカがウザいだけで、
コテハンつけてくれればワッチョイあろうがなかろうが何でもいいんだがな。 NGIDかキーワードであぼんすりゃいいんじゃね？
そんなことでワッチョイとかこまるわ
そもそも罵り合ってた奴なんか居るか？ 検討中だけどそもそも物がない状態
あと、ETC２．０への対応状況とか考えなきゃいけないしな アフリカツインしか、生産開始してない。
単価が違うからな。
5月9日納期が、どれ位遅れるやら。 いい加減他のタイプも生産始めてるんじゃないの？
納期不明だから注文してもしょうがないけどさ モデルチェンジしたばっかりだからな。
わざわざ旧モデルの中古買うメリットなんてNCにはないよ
どうしてもNCが欲しくてたまらないやつ自体が少ないし
そういうやつが現行モデルの販売再開まで待つでしょ 安いねー
オプション色々付けても80万いかないとかいい買い物したな メインスタンドってオプションで付ける必要性あるかなぁ つけない理由がない。
パニア付けたりサイドバッグ付けるならパッキングが楽。
チェーンメンテも楽。 リアのタイヤハウスが泥だらけになるから
インナーフェンダー欲しいけど現行モデルに設定ないのかな インナーリアフェンダーでオススメない？
今はロッソクロモ社製付けてるけど雨の日の走行後は泥まみれになるんだが… センタースタンド、現行型も、自分の2013年型NC750Sも同じパーツだろうか？ やっぱセンスタあったほうがいいのかね
自分でつけるの大変そうでな >>56
バネが硬いってのが問題なだけだ。
叩くのに抵抗がなければそこまででもない。
なんとなく叩くの嫌だったから
俺はタイダウンで柱で反力取ってスプリング引っ張ったけど。
10分もあればつくよ。 生産状況どうなってんのかな。
もう２０１６モデルの中古買っちゃったからどうでもいいんだけどさ 新車が安いから中古も安いな
dctでも700の中古は30万代からあるとはいいのか悪いのか微妙だ いかなDCTモデルとは言え２世代前のモデルなんだからそりゃ安くもなるだろ。 DCTモデルって、プログラムをホンダが更新してくれたら、初代モデルでも色々な部分で変化あるかもな。
まあ、デジタル制御とはいえ、内燃機関は従来のガソリンエンジンだから、
それまでの回し方、走り方によって、変化の有る無しにも差が出ちゃうだろうけどね。 大型バイクの車検についてです。 NC700S(ABS)に新車購入時からずっと乗っているのですが、ホンダドリーム茅ヶ崎の対応や技術に不信感や信用できない事が続き、一回目の車検からチェーン店でお願いしています。
そして二回目の車検が迫りつつあるため、次の車検場所を探しております。
今のところ茅ヶ崎市のSOXか、厚木の二輪館のどちらかが良いのかなと考えています(前回は厚木二輪館でやりました)。
コストパフォーマンスを考えてどこで車検を通したら良いでしょうか。
皆様の様々のご意見やアドバイスをお聞きしたいです。
宜しくお願い申し上げます。 >>64
車検に期待したって無駄
常日頃の整備が重要です >>65
では整備に出すとしてどこが一番宜しいでしょうか
SOXか二輪館か どっちもどっちで微妙な選択だなあ
他に近くで夢はないんか？
別に他の夢でも見てくれるよ？
俺的には用品店なんかはある意味最終手段的なモノで簡単整備以外任せたくないけどな >>66
私は基本的に自分自身でやってる
判らないとか出来ない時はレースやってる近所のバイク屋サンにお願いしてますよ
レースやってるから大丈夫かな？という根拠だけ >>66
SOXの重役が知り合いにいるけど、SOXの整備力はお勧めできないよ。
昔オイル交換してもらったらミラー壊されたし。 >>67
そうですか…
ホンダドリーム茅ヶ崎が糞過ぎて戻るつもりはないのですが…
まだこじんまりした個人店のほうが良いのでしょうか >>68
歩いて数分のところに民家を改装した個人店がありますが、
ほぼ自転車店なんですよね(笑)
他にも個人店は近くにいくつもありますが、困りましたね… >>69
ありがとうございます
となると二輪館に多少分がありますね
実際、一回目の車検は二輪館でしたし 二輪館も靴下もアレは兄弟みたいなもんだろ
どっちもどっちだ
因みに戻れとは言ってないよ
神奈川なら横浜とかにも夢はそれなりにあるんでないかい(別の店舗で見てもらえば？と言ってる)？ 迷いますね
ホンダドリーム茅ヶ崎以外で次に近いのは藤沢ですかね
総合的に判断するのとホンダドリームが良いのでしょうか >>74
一番良いのは、それ手放して250買う事だな。
車検で悩む事もないから幸せになれる。 ただ単に通すだけなら一番安い所でいいだろうけど
安心を買うならドリーム一択だな 海外ヘルメットスレ13 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478487381/
ホームラン級のバカが 顔バレ して発狂www
これからやってみたい事は
「プレデターヘルメット被って暴走族の中に突っ込み反応を見ること」（本人談）
いい歳こいて「警察上等！」が信条
因みに愛車はBMWのS1000RR（本人自ら公表）
これまでにうpされた画像一覧（誰も頼んでないのに勝手に自分からうp）
http://i.imgur.com/yWia4S1.jpg
http://i.imgur.com/AnkhqMT.jpg
http://i.imgur.com/9uN2Lgu.jpg
http://i.imgur.com/8xIunnx.jpg
シールドに本人の顔が映り込んでいる事に気付き即削除した画像
（拡大すると本人の顔が確認出来ますw）
http://i.imgur.com/VCex38s.jpg
散々 このスレ荒らし回った挙句盛大に自爆っw
有名人になりたい願望がある様だったので本人も喜んでいるのではないでしょうか？w
琴線を コトセン と読み間違え中卒バレ！w
これらの情報は全て本人により投稿されたものの転載です！ この車体でダミータンクのラゲッジボックス潰して２０Ｌの燃料タンクにしてもらえれば
ツーリング最強なのに惜しい 現状無給油で300km以上余裕というのに
どこ行くんだよ。 まあでも給油回数は少ないに越したことはない
給油面倒くさいし この燃費でタンク容量多いと週末ちょっと
乗る程度の使い方だと数ヶ月前のガソリン
使うことになってあんまよくない。
今がベスト。 こないだ、上り坂で
250ccのセローみたいなのに追い抜かれ
ついていけなくてショックだったわ。
もちろんDモードだったけど…
多分ムキになればついていけるけど
ムキにならないとついて行けない速さだったわ。 絶対腕が悪いって、俺が悪いって
なると思ったわw
ごめんな、NCに恥かかせちゃって。
ただの直線上り坂で
技術介入するとこなくね
250のオフロードのトルクって凄いの？ 初期型でMT対DCTで、トントン
750になってDCT７：MT３くらいの売上、だそうな。
単純に数だけ見ればMTの方が少ないんだろうな。 >>98
ありがとうございます。
低回転でトルクが高いからギアチェンジが忙しくて敬遠されてるのかな？
DCTが優秀すぎなのも理由なんでしょうね。
750Xに興味があり、MTかDCTか思案中。
田舎なので試乗車がなくて・・・ >>95
>ただの直線上り坂
でセローに負けるわけないだろ。体重200kgか？ >>99
DCT乗りだが
長距離ツーリングや渋滞時は楽だけど
バイク感はないなw
で、やっぱりMTも乗りたくて
GROMを増車してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
