チョイノリ47台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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しょうが無いので、段ボール張ってます。
だれか、余らせてない？
程度は不問です。 オイルの総量300ccって気になるな
来年北海道行きたいんだが、ここだけ不安
何ｋでオイル交換なんだろう
オイルリザーバータンクとか、ブリーザーの上にタンクとか作れないかなあ
ちょっと横にすると、上のタンクの中身と入れ替わるとか >>537
メーカー指定では500km毎に交換だったはず。 んー、300ccで500kmか
オイルポンプ無くて、こんなに乗っても大丈夫？
ちなみに、走行距離500km未完の車両でした。
カブが600ccで3000kmぐらい走ってたが
カブの方が厳しいなあ 500kmって言うのは、シビアーコンディションでの数値じゃなくて、スズキの想定するチョイの使用前提「普通に2-3km
圏内をウロウロした場合」の数値だからね
連続運転や炎天下での断続運転などオイルに過負荷が掛かる条件下では300kmくらいと思った方がいいと思う
カブにはオイルポンプあるし、オイル交換時は600ccだけど、全容量は750cc位だったはずだよ
あと、分解するとエンジンの精度も部品強度もまるで違う
チョイはママチャリの上位互換なんだから、カブと比べちゃダメだよ・・・ 今のカブも中国部品使い始めてダメだけれどね。
オイルはカブの方が厳しいって事で。
んー、チョイノリってオイル交換の時に入れる量って何cc
なんしー？
タンクがキーで空かないから、CRCでもぶち込むかと思ったら
上に引いたら空いた
ホンダより進んでるなあ。 ほら、ホンダは横に回さないと空かないから横に回してたのよ。
タンクの中はきれいでした。
もしかしたら、キックしたら掛かるかも。 長距離は、オイルタンク付けることで、クリアするわ。
まずは、ステップのカウルだな。 キックしても掛からなかった。
明日、キャブやります。 蓋つきのコーヒー缶にエンジンオイル入れて持ち運んでるわ。丁度300ミリくらいだから出先でも簡単に交換できるよ。ビニル袋に新聞でも買って入れれば廃油の処理もできるし。 個人的には、廃油はリサイクルしたい
資源は限られてるからね カウル割ってしもうた。
元々、ぐらついてたんだ。
ステップの部分のカウルが無いのも有って、位置が悪かったらしくて
ハンドル動かしたときに、当たってわれてしもうた。
、早くステップのカウル欲しい
なお、エンジンはまだ不動です。 ああ、入れる量は300
ccでいいのね
あーりがと フロアボード誰かタダか送料のみでくれないかなﾁﾗｯﾁﾗｯて言うのが行間から見え隠れするので、要らんフロアボード
持ってるけどやらん。
でも俺優しいから部品番号は教えちゃる。
K3は48121-22G00-26B
K4以降は48121-22G10-P4Z
値段は知らん。Webike辺りで見積もり取れ。
多分まだ部品は出てくる。 K3とK4以降のフロアボードの差異のゴムブッシュの有無があるけど、やっぱり違う？あった方がいい？
ウチのK3新車も中古K5もブッシュ無しだったから分からんのです K4以降はあった方がいいけど、無くても別に問題は無い 別にクレとは言ってないけれど、ヤフオクにも出てないんだ
だれか、適正価格で譲ってください。
コーラみたいな赤いガソリン抜いて、キャブの中見たらきれいだった
サンポールに漬けて、マジックリンで中和して
新油入れたら、エンジン掛かりました。
よく考えたら、スカッシュと、ZOOKもあるんで出番はあまりないかも。
女の子乗せて、絵になるのはこっちだが。 大体どのあたりに住んでるとか捨てアドレス晒すとかそういう情報を一切出さない人間にどうやって譲れというのか CZ41AK5の壊されキャブを新品注文。12000円也
他色々頼んで48000円分
前期ガソリンコックは5000円だぞ
ということでLA41Aが納車された
両足がつる恐ろしいバイクだし
まだパーツリストが出るとは恐ろしい会社だ 適正価格って幾らくらい思ってんのよ?
自分ところの余ったステップボード売ってもいいけどさ、送料別3000円くらいはもらうよ?
軽いけどでかいし、一応割れ物だし、梱包手間だしね。 >>557
一応じゃなくよく割れる
とくにカウルとの固定を担うあの部分 まぁ、よく割れるだろうなぁ・・・
プラだから、無理な力が掛かったらパリッと逝くな。
GAGかー。
いいの買ったな。 55日ぶりにチョイノリに乗ってみた
エンジンかかった走った ＼(^o^)／ 先日、千葉県某所でかっこいいカスタムの見かけた。
ライダーさん曰く70ccだとか。
スイングアームも長くてカッコよかった。
ただそれだけ(・∀・) コレの撮影する交渉中だったんだよ
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-35-f7/hechimangreat/folder/1120099/32/34685532/img_10_m?1461341998
ステップが無いんだよお
つか、これ、リアサス付いてるよなあ
ま、いっか
撮影は、今月に稲毛の海岸予定してます
あとで告知するね
いや、キャップも開かないから、長期の格闘を予想してたもんで
こんなにあっさり掛かるとは思わなくてさあ
ステップ？は長期的に探すつもりでした
甘えていいなら、あとで晒します 自分はぶった切って車に積めるようなカスタムしたいとは思ってる
来月下請け仕事終わって時間ができるから、のんびり作ってみる ボアアップキットもなく、スイングアームもないチョイノリからは大改造が必要だな 元々、ギリギリまで装備削ってあるからなぁ・・・
とりあえず外装外すくらいしか軽量化出来そうに無いから、出来ても数kgじゃ?
セル付きなら、セル無しに変更してバッテリー外せば結構軽量化出来ると思うけど >>569
自転車のチェーンでもつんだな。
シティーサイクルなんかに使われてる内装変速使えないかな。 チョイノリ用のトランポ考えてるけど
ハイゼットデッキバンて積めるかねぇ？ >>574
ハイゼットバンなら普通に縦置き2台入るし
ハイゼットトラックなら横置き3台置ける
なぜわざわざ両者の悪いとこを併せたデッキバンなのか >>575
いや、普段使いで子供を二人載せる事もあるもんで... >>二人載せる事もあるもんで...
それならますますバンだろ >>571
チェーン以降を自転車にしちゃったら変速使えそうｗ >>578
ついでにフリーホイールも使えて大きく燃費が向上する
エンブレなど知らぬ 普通に自転車にチョイのエンジン載せちゃうとかな。
急ぐときはエンジン止めて足で漕ぐとか。
バイモだったか、数年前に中国製が輸入されてたんだよな。 自転車にエンジン乗せると
防犯登録に使う車体番号で大丈夫かな
今の自転車は全部有るヨね そこそこ部品が揃ったのでDBK5組立中
スタッドボルト化
カム、ピストンリング更新
SSフォーク化
ステータコイル巻き直し
大長江集団左右ハンドルスイッチ設置
五羊本田製左右レバー設置
が終了
これから
クラッチ&CVT組立
前後ホイールベアリング更新
ガソリンコック&インマニを前期へ
YGGカウルにカゴボルト穴を開ける
社外ヘッドライト導入
最後に地獄のメインハーネス作成
あと半年は遊べそうだ >>581
バイモじゃないけどアマゾンで売ってたｗ
エンジンその他の構成で
買う人は登録用書類作るから自転車の車名と車台番号教えれとさ。 ヤフーのトップ記事でみたんだが、原付バイク、各社ことごとく生産終了だってな。
排ガス規制クリアでいなくて。
チョイもまだ売ってれば間違いなくここで消えてたであろうが、大事に乗ろうと
思ったわ これから
クラッチ&CVT組立
これって、変速付いてたんだ 事故った。
一時停止無視につっこまれた形
外装、左箱、バーエンド、社外ヘッドライトがガリガリバキバキ
あとわかんない
チョイノリも一大事だが、俺も頸椎骨折なのが問題だ >>588
おいおい、頚椎とかマジひでーな、麻痺とか大丈夫？
はやく元気になってください。 >>588
チョイは代わりがあるけど、人間の身体には代わりが無いからな
頸椎骨折とは酷いことになったな
しっかり養生して治して、チョイも直してやってくれ >>589
>>590
ありがとう。とりあえず体を治すよ！
通勤チョイが壊れちゃったし、
予備チョイは作成中だし、VT54Aは職場の駐輪場に入れんから、LA41Aが通勤号に格上げか！ 入院中ヒマなので
アクシズの脅威Vをはじめた
グレミーは楽しい 相手方保険会社から連絡が来たんだが、「初めまして、いつもお世話になっております。」という書き出しはどうなんか？
ということで、注文してた後期キャブの入荷連絡が来た。BOのくせに早いが取りに行けん。
後期キャブ+エアクリ+カムロッカー+プッシュロッド
前期コック+インマニ
の組み合わせが好き。
58.8というどうにもならんメインジェットは何なんだろう 恐らく理想の空燃比がそのジェットで出るんだと思う
自分のK3も後期エンジンに前期コック+前期インマニにしてる
負圧コックは何となく信用出来ん なんか女子高生感がないなぁ
実際はこんなパリッとしてないよ
制服ももうちょっとヨレてて、鞄は擦れたり傷がついたりしてるし、なんかキーホルダーが
ぶら下がったりしてる
あと、どこ行くのにも大抵バイクだから、なにげに日に焼けてるし靴も擦れて傷がついてたり
何より、この丈のスカート履くなら、バイク乗ってたら(自転車でも)下にスパッツか短パン履い
てるわ
ウチにそっちのリアルな方がいるからわかる さて交通事故で相手方保険屋は車体も見ずに全損(評価額4万)との事。
社外LEDヘッドライトとGIVIのE22Nは他車(DC51T&SJ45A)と共有だったが、補償されるんだろか？ >>599
協議した方がいいぞ
特に部品代は領収証やらパンフレットやらあれば補強になる バイトに乗り替えろよ
チョイノリよりずっとか高性能だぞ？ >>600
ありがとう
メットとかの破損物もふくめてAmazon購入品だから領収書送ってみた。出るといいなあ。
相手方はTODAY50cc(全損)とのこと。過失割合は85:15と振ってきたため即決。 >>601
俺は高性能を求めていません
速さなら排気量の大きいのに乗ればいいだけです。 >>605
相手保険入ってて良かったな
がんばってむしり取れ
9:0まで突っ張ってもいい >>606
ありがとう
事故ったチョイノリ2号機は公道復帰して4日目で任意未加入だった
1号機はファミバイ付いてたんだが
がんばるよ >>607
ファミバイって車の保険の特約でバイクは125までならどれでもいいんじゃ？ 車のファミバイ特約は、常識的な台数であればどれでも任意効くって説明受けたよ? 1号機が引退して2号機が復帰するまでの間、ファミバイを外していて
そのまま乗って事故ったって事じゃね？ 無保険で乗ったとすると一気に同情の余地がなくなるな 値段も速度もロードバイクの勝ちだな
だけど、チョイはママチャリの上位互換だから、ロードバイクと比べるのがそもそも間違い 半年前に奥で買ったチョイさんが、やっと普通に走れるようになった
うれしい >>616
そりゃ無理だな
まず第一に、普通のまっとうなバイク屋ではチョイノリを手に入れることは不可能
第二に、女子高校生はチョイノリなんて乗らない
第三に、ここで5ちゃんやってうだうだ言ってる奴なんて眼中に無い 現実に目を向けなきゃ、いつまでたっても彼女なんてできないぜ?
因みに、うちの中3の娘は俺のカブは欲しがるけどチョイは「いらない」って一言で終わったよ
免許取ったらカブ寄越せとさ・・・
チョイも近場ウロウロするだけならいいバイクなんだけどな 引っ越しのどさくさで予備のキー１本とキーのナンバープレート紛失してしまったんで、キーを作りたいのですが
車体側シリンダで番号はわかりますか？ >>620
それは盗難車OKと同義
チョイノリを盗むやつがいるとは思えないがそれはそれ
クラッチ回りをメンテしたらとても良い感じになった。
相変わらずプーリーカバーの+ビスは取れねえもんだからWRもダンパーもそのまんま
中古K5なのにプーリーカバーがあるのはそこだけ入れ換えた可能性が 通勤帰宅路の道中のバイク屋の軒先にチョイノリ中古１万円で売ってたけど、どうなん？
ネタで買ってもいいかなーと思ってる
買ってしまう前にチョイノリスレの皆にいろいろ聞いておきたい
このスレはテンプレないからわからないんよ >>623
ネタで買うならいいと思うよ。
この原付を維持していられるこのスレ住民なら大概の質問には答えられると思う >>621-622
つまり今の鍵はへし折って捨てて新しいシリンダ買うしかないということですね
わかりました。ありがとうございます メインで使うバイク持ってて
オモチャとして買うなら良いバイク チョイノリって原寸大の乗って動かせるオモチャバイクだよね オフ会とか絶対に行かないな
おっさんの自慢会場に行っても碌な事無いし チョイ乗りに台車繋げてる画像どっかないかな？
前見付けたんだけど見失った 台車じゃなくてリヤカーか！
思いっきり寝ぼけてた
見付かりましたorz MB38(80/90-10)からD307(3.00-10)に変更。
やっぱり新品は気分が良い
フェンダーやチェーンのクリアランスは100/90-10か100/80-10が限界かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
