１BOX軽自動車トランポクラブ 部員4人目 [転載禁止]©2ch.net
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軽１BOXトランポスレもめでたく3スレ目に到達です。
１BOXをはじめとする軽自動車をトランポとして運用してる方、いろいろな情報教えてください。
どんな車種にどんなバイク乗せてます？乗降時のコツやアドバイス等もお願いします。
軽ボンバンやウォークスルーバン、軽トラックの活用法に多少は脱線しても桶。
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１BOX軽自動車トランポクラブ 部員3人目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363184321/
関連スレ
トランポを語るスレ/復活21台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1407476479/l50 エンデューロ出場に今まで自走だったが軽バンレンタル申し込んでもうたー。前日晩に借りてバイクが無事積めればOKだが入りきらなかったらまた自走だな。
ダイハツかスズキのハイルーフになるらしいのでオフロードフルサイズでも載るよね？ 色々やる事有るけど手っ取り早いのはタイヤかなぁ小径ホイール
下ろす時はギア入れっぱで半クラブレーキで 猫タイヤあれば心配ない
フォークをタイダウンで縮めて積むのには多少工夫が必要 >>904
忘れ物無いように。
ウチは初レース初トランポでヘルメット忘れた。 トランポ用にハイゼット買い足しか、ノアに乗り換えか迷ってます、軽バンをセカンドカーにした方、年間どれくらい維持費かかります？ >>905
>>906
>>907
ありがとう。忘れ物しないように気を付けねば。 忘れ物した時ってレンタルできるもんなの？
しないに越したことはないけど万が一のポカもあるかもだし気になる。
今年中にサーキットデビューするつもりなんだけど。 >>907のように、ヘルメットやグローブあたりでお願いします。
さすがにツナギは忘れないだろうし メットとかグローブは忘れなくても破損なんかは有り得るからレンタルは無いけど販売ならしてるとこもある >>908
税金 車検はバイクと変わらん ガス代リッター20キロx距離 保険5万円
メイン車よりもいろんな意味で楽しいサンバーにばかり乗っていてメインがサンバーになりそう
維持費は安すぎて笑いが出るよ ある意味蟻地獄みたいで軽の維持費を味わうと抜け出せなくなる >>919
サンキュー、嫁を説得中なんだけどメインの車を売るなら良いとか言われて、ちゃうねんちゃうねんしてるところです、下駄のPCXを売って足しにすることで納得してもらいたい(泣) >>920
舞い上がった勢いでマルチかましたアホです
我ながら恥ずかしすぎる
でもトランポ欲しいのは本当
余力ができたらここで相談すると思う >>926
数字的には長さ7センチくらい足りないけどハンドル切って少しななめに出来れば入るかも。 >>927
曲芸の域やね。
あの幅で2台積んだら冗談抜きで身動きできなさそう。 >>904
ハイルーフなら絶対載るで
タイダウンで縮めて斜め積みするだけ！難しい事なんもない
アイボルトないなら、タイダウン掛ける場所には難儀するかもしれんど
なんでみんなネコタイヤに替えたりするんや？ >>921
それが行くんだな〜20キロ近く70-80kmでの巡行だけど
KV3MTだけどねメーター壊れてるかと疑うくらいだよ
14インチホイールです エブリイ気になって見てきたけど、足元狭すぎワロリンヌ
慣れるもんなの？
MT縛りでエブリイ、ホビオ、サンバーで検討中
サンバー程度いいとめっちゃ高いねん
オモチャ感覚で買うつもりだから、安くないとワイフの許可が下りないんよ
旧規格のサンバークラシックとかオシャンだけどさすがにヤバイ？ 嫁の許可取れたよﾔｯﾀｰ！
ハイゼットカーゴでWR250R積み。
ネコ車かバネ縮めが必要だな、4WD4AT探します、PCXは犠牲になったのだ。 >>929
サスを縮めるのが嫌だからじゃ？
まぁサスも開口部だけで車内では解放できたはずだけども 検あり軽バンの諸費用が法定費用別で15万とかアホか、良いの見つかったとぬか喜びしたわ。 >>936
車ってのは結局は乗り出し総費用よ、85万に諸費用15万で売る会社も98万で諸費用2万で売る会社も
結果的に同じ金額で仕入れた車両を同じ金額で捌いて収益を上げるわけで客はその両社のどっちで
買っても損益は同じなわけだよね。
あまり諸経費商法に踊らされないで総額で見極める気持ちで挑めばそのうち気にならなくなる。 NSR250を載せるならサンバーが良いのでしょうか？ >>938
軽貨物は車体寸法も内装容積も似たり寄ったりで劇的な容量差はないが
中でもRRのスバル製サンバーは飲み込み能力が高いと評判が評判を呼んで愛好者が多い。
だからといって他社貨物やダイハツサンバーが酷く劣ってるわけではないのでNSR250くらいなら
大概の車種や年式で飲み込むとは思う検索なんかで実例を参考に攻めてみるといいかも。 >>938
スバルサンバーならまっすぐ乗る
ダイハツサンバーはまっすぐ乗らない 今のエブリイとかはスバルサンバーより広いし乗るんじゃなかったっけ？ 助手席までフラットになるアクティがいいんじゃない？
あとはウォークスルーバンか
新車でまた作ってくれよ アクティはもう新しいのは出ないんだろうな
フラット欲しければ拾って置くのも手だな アクティバンの新車か、サンバーバンの中古かで迷うんだよなー
個人的にはゴン太サンバーが好みなんだが
軽バン界のストラトスというような超SWBがいい >>939
>>940
ありがとうございます！
まっすぐ載せられる方がいいですね >>939
大差無いけど、バイク積むのにぎりぎりの寸法だから数cmの差で、まっすぐ積めたり積めなかったりする。
前席の間にタイヤがどれだけ突っ込めるかとか、リアガラスの傾斜具合でフェンダーが当たる当たらないとかは公表スペックで分からんのよね。 >>945
そびえ立つクソでしょ
ハイゼットキャディの二の舞 サンバーは3ATなのが惜しい、4ATで広いのはハイゼット？ >>950
3ATだとやっぱ高速とかうるさいのかな？
MTも静かとは言えないが... 軽トランポ欲しいなーと思ってFHI製サンバーバンの格安中古を探してたけど、最近こんなのを見つけて揺らいでる
バンにも装着可能とか書かれてるし、やたらとクオリティが高い
http://www.project-k.jp/?cn=100041&;shc=10000296
アクティはモデストカーズじゃないショップで妙にハイクオリティなシトロエンHバンカスタムを見たことあるけど、ショップ名を忘れてしまったな >>938
真っ直ぐ積みたいならスバルサンバー一択だろうけどこだわらないなら軽バンどれでもいけそうだけど。
筑波だとハイゼットやエブリイに600/1000SS積んでる人結構見かけるし。 >>954
U61Vミニキャブバンも座席と座席の間にタイヤ突っ込めるからまっすぐ積載可能 エブリイバンの5AGSってシフトにちょいとクセあるけど慣れれば理屈は五速MTと同じだから高速巡航は軽バンの中ではマシだわ スバルサンバーですけど、センターコンソールの後ろあたりのフロアがメチャクチャ熱くなるんだけど、こんなもんなんでしょうか？ >>951
80までは静かだけどそこからは煩くなるよ
>>957
リアヒーターのスイッチが入ってないか？ >>958
その通りでした。
いつも前輪が鎮座してるのでスイッチがあるのに気がついてませんでした。ありがとうございます。 現行エブリイDA17Vに乗ってるけど、バイクのフロントにタイベルかける時にエブリイ側の固定場所に悩んでます
アイボルトとか付けれるオススメの場所見つからなくて… >>960
シートベルト上部固定ボルトを四カ所アイボルト化。
前席シートレールにサブベルト通して2〜4箇所。
これに荷室フック4箇所。
これで大抵は固定してきたけど足りない？
バイク前部のどこをどう固定したいの？ kv3サンバー走行54000車検来年9月迄 14インチホイールRバンパーベコリ左サイド下2ボコリ 5MT NA シルバー バン
トランポ乗り換えで欲しい人いる5万〜10万位で下取りに出そうか迷っている Nバンは荷室長次第かなぁ
助手席フラットにして2.2くらいあれば買うかも 明日の朝目が覚めたら、富士重サンバーが荷室長30cm延長に排気量1000ccにフルモデルチェンジしたってニュースが目に飛び込んでくるんだ… 自分は軽自動車枠とか関係なしにボンゴと軽バンの中間がほしいんだよなぁ
昔ボンゴで今キャラバンだけどボンゴの取り回しのよさと遅さが懐かしい 俺が軽トランポを使っている理由。
自動車税が安い。これだけ。
税金支払い時期の今こそ切に思おう。 >>973
4ナンバーならそんなにかわらなくない？
車検毎年だから出費は変わるけども >>973
自動車税の時に実感する...。
あとタイヤも安いし。
積んでるバイクは前後6万くらいなのに車は4本で2万しない。 >>974
普通貨物って税金いくらなの？
軽自動車だと4000円くらいだけど >>976
純粋な貨物の4ナンバーで年間8000円、軽乗用車が10800円（旧登録7200円、骨董12900円）、５ナンバー2Lくらすが39500円と
比較したら安いと感じる人が多い。
軽貨物は5000円（旧登録4000円、骨董6000円）
軽乗用車に比較したら小型貨物（4ナンバー）は割よねって話しだろうね。 任意保険がどうなるかだな
軽乗用と軽貨物の差が気になる エンジンルームある分短くはなるけど...。
一人+バイクと割り切るならかなりいいかも。
左側にバイク積んで右側前後で二人乗ればいいのか。 >>987
普通になるでしょ、カブやモンキーやNSR50とかなら。
ただ250のモトクロッサーとかネイキッドが積めるかというと微妙というか、おそらく無理でしょ
たぶんN-BOXベースのFF車両を使うような感じだろうからかなり奥行きを殺されてる。
本来なら床下を徹底的にさげてもらええるハズなんだが広報の小出しには低床感がうすいんだよな。
N-BOX、タント、ウエイク、スペーシアのFFベース車の特長は乗用車ベースで運転席やその足のスペースが
確保されてる反面で全長とのバランスで運転席やダッシュボードが後ろに寄せられてるからね。
エンジンやデフを要さない低床フラットで頭を稼いで助手席を外してダッシュボードにフロントを叩きつけて
積めるようでないと旨味ないわな。 >>981
俺のサンバー後ろが分割シートだけど、それやろうとしたけど無理
軽自動車でリアの分割シート片方あげて積載できるのって無いんじゃないの
自転車みたいな車幅のならできそうだけど http://www.honda.co.jp/auto-archive/actyvan/2010/interior/cabin.html
アクティバンで左側フルフラットにして600SS積んでる人を見かけたことがあるのでN-VANでもいけないかとか思ってみただけなのだけど無理か...(^^;) 全長が変わらないのにボンネットで奥行き減ってりゃそりゃ無理だよ N BOXにもっさー積んでる人居たからまぁ積めるんじゃないの。
助手席外すか倒すかして、積み込みは大変そうだったけど。
助手席スペース無いと、遠征時の仮眠で困りそう…。 >>983
モタードならできるよ
自分ホビオだけど積んだあとちょっとだけお尻振ればリアシート起こせる。
ぼっちだから関係ないけど… トラ車と19-16のモトクロッサーならNに積んでるのは見たことある。
どっちも助手席外して、後ろ向きに突っ込んでた。 通常の箱バンハイルーフに助手席フラットで押し込んだほうが許容値でかいから
ミニバイクとかでその容量をもてあますユーザにはN-BANの出番なんだろうな。 助手席まで使ってだと窮屈感が
近場なら我慢できるけど泊まりで遠くまでだと辛そう。 助手席までバイク出すと左から車来てるか確認しづらくてやだ N-VANは
2名乗車時の荷室長1630mm、荷室高1365mm。
エブリィバンが、
2名乗車時の荷室長1910mm、荷室高1240mm。
N-VANの高さは魅力。
あとは助手席倒した時に、バイクをどんな感じで積めるかやろね。 軽自動車板のスレから転載
＞>>776
＞＞フルサイズのオフ車乗りそう？
＞デラの端末で見れる写真だとCRFの125か250載せてる画像見たよ
＞マシンと工具やラダーやライディングギア一式積んでる写真だった
＞でもシートは助手席とリアシート倒してスーパーフラット状態でボッチ仕様だったので
＞サポートしてくれる彼女居る人はハイエース一択だね
本当ならかなり期待 助手席倒してリッターSS乗ったら無敵だな
cbr1000rrも載せてくれ >>994
モッサー乗ったらリッターss乗るんじゃね？
モッサーよりssのが長いんけ？ >>992
その荷室高は畳んだシートの厚みも含むところがポイントだなw >>996
そんときゃ俺がN-VANやめて幌付き軽トラを買うまでの話なのです。 >>998
漢ならフレームやボディブレスの強い場所にナッターカシメてアイボルトや。 このスレッドは１０００を超えました。
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