１BOX軽自動車トランポクラブ 部員4人目 [転載禁止]©2ch.net
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軽１BOXトランポスレもめでたく3スレ目に到達です。
１BOXをはじめとする軽自動車をトランポとして運用してる方、いろいろな情報教えてください。
どんな車種にどんなバイク乗せてます？乗降時のコツやアドバイス等もお願いします。
軽ボンバンやウォークスルーバン、軽トラックの活用法に多少は脱線しても桶。
次スレは980取った人が立てるか、スレ立て依頼所に頼むようにして下さいね。
前スレ
１BOX軽自動車トランポクラブ 部員3人目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363184321/
関連スレ
トランポを語るスレ/復活21台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1407476479/l50 ハイゼットカーゴリミテッド見に行ったらウェイクがあって、寸法測ったらウェイクにも自分のバイク載せられることが分かって激しく思案中。誰かウェイクをトランポにしてる人居る？
問題はトランポ以外にもキャンプで家族が乗ること。
燃費はともかくとして後部座席の居住性は比較にならないくらいウェイクが良かったのでどうしたものか。 トラックベースと乗用車ベースとでは、車体の頑丈さも違うし、サスのセッティングも
違うからなぁ。ぶつけたり擦ったりするのを気にしなくてもいいし、フル積載したときの
車体の安定性、操作性も気になる。乗せるバイク次第では、サスが縮んでバンプ
ストップラバーに当たりっぱなしとか。
インテリア(シートを畳んで)も重量物を全面に乗せること前提で配慮してるとは思えないし。 おらのトランポ、昨日、
母ちゃんが買い物に使ったときに
側面からぶつけられて大破した。
つか、警察から大破と聞いてるだけでまだ車は見てない。
かあちゃんも病院に入ってから意識はあるけどうつろらしい。
現在は東京駅。向かうは成田市って状況なんだけど
これから何をすればよいかわからん。
警察が状況によって書類がこわるから病状知らせろとうるさい。
ぶつけた方も、身元不明なほどらしい。
俺は病院いったあと
大破したトランポ画像は写真とったり
交差点もとったりして
なにすればいいのかな？ ＞なにすればいいのかな？
んなもん、決まってんだろ。言わせんなバカ！
一刻も早く成田に向かうんだ。 >>5
病院に行った後は、自分が加入している車の保険屋に連絡。。
事故証明書の申請。
保険に弁護士特約が付いていたら、弁護士を保険屋に紹介してもらい相談。 とりあえず家族と合流したあと、怪我の様子も死にはしないレベルとわかって安心したよ。
今は家についてこれからの相談を終えたところ。
母の怪我は、助手席側からぶつけられたのに、運転席の母が左側の肋骨数本と左足の骨折をしてた。
数人目撃者がいて、交差点を通過するうちの車に、ノーブレーキでぶつかったのが状況らしい。
母は今は意識がはっきりして、おしっこしたいと言ってた(一週間は動かせないらし)
あとは保険や頼みにする予定。荒らしてごめんね。
車はもう、くの字に曲がって廃車です。
14年製 10万キロ超のハイゼットカード。トラブルらしきトラブルもなく、いい車でした。 >>9が左からぶつけられて死ぬ呪いを掛けておいた。 >>9
お前はカスじゃなくてクズだ
馬鹿には違いが分からんだろうからお父さんお母さんに聞いてみな 連投すまん
>>8さん身内が無事で良かったな、年配の人は骨くっつくの遅いから毎日小さなヤツで良いから牛乳飲ませてあげな
犯人が一刻も早く逮捕されるのを願ってるよ 本日、地元の病院へ入院先を変えてきました。
母は大丈夫です。ご迷惑をおかけしました。
また、誤解させてしまいすみません。
相手が身元不明というのは、
事故時に怪我をして喋れなくなっていたということに加え
車検証と免許証などの基本的な装備がされてない人だったためです。
本日の状況では、相手側ご家族との連絡も終え
保険会社を通しての交渉が始まった所です。
そうそう、事故調査委員？という人が連絡してきました。
厄介な事故だったのでしょうか、研究するそうです。
それでは、早くもとの生活に戻れるようがんばりますのでROMに戻ります。
次のトランポは……なんて考えられないです。
車両の賠償金なんでたかがしれてるだろうし。
事故は沢山不幸になるね。 >>14
かーちゃん用のトランポ買わずにすんで良かったな。 >>18
まぁ、君も家族や両親が老いや病気や大けがで健常じゃ無くなってからわかるよ。
大きな後遺症や持病を患うとそのために、そのための車を買うことになる。
そうでない自分の環境や、そうならなかった不幸中の幸いに感謝を忘れない方が良いよ。 >>19
いやうちの家族50越えてから離婚してるお袋以外100%脳梗塞or脳溢血で死んだ爺ちゃん婆ちゃんおまけに痴呆症
親父と伯父さんも脳梗塞で倒れてるがお前に何が分かるのと逆に聞きたいわ
その面倒見てるのが俺なんだが、馬鹿なの君? 9 ７７４ＲＲ sage 2015/02/17(火) 22:13:53.36 ID:nqEAJLfs
なんだハバアか
17 ７７４ＲＲ sage 2015/02/20(金) 01:41:32.02 ID:Idpr67c9
>>14
かーちゃん用のトランポ買わずにすんで良かったな。
19 ７７４ＲＲ sage 2015/02/20(金) 01:58:56.81 ID:Idpr67c9
>>18
まぁ、君も家族や両親が老いや病気や大けがで健常じゃ無くなってからわかるよ。
大きな後遺症や持病を患うとそのために、そのための車を買うことになる。
そうでない自分の環境や、そうならなかった不幸中の幸いに感謝を忘れない方が良いよ。
>>9と>>17は別人だろうが同じレベルのクズだと思うわ、何を上から目線で語ってるんだろ馬鹿が👀 トランポ兼自家用車として新型エブリイワゴン買おうかな
エブリィと悩むけど後部座席の乗り心地を考えたらワゴンだよなぁ
ワゴンのリアシートは少し傾きがあるけど600SSだったら最悪リアシート外して、
台座積んでまっ平らにしたら乗りそう ワゴンとバンのjoinって何が違うの？ ほぼ一緒に見えるんだが・・・ >>28
JOINターボとワゴンの違いはパッと見て
・ハンドル
・エアコン
・リアシート(ワゴンの方が足元が広い)
辺りかと ハイゼットカーゴのモデルチェンジまだ～
クルーズターボは今度もパートタイム4WDかな 皆さんターボって必要ですか？
600ccのSSを積んで高速も良く利用するのですが、加速と登坂が我慢できればノンターボでも実用になりますか？ >>34
3ATの軽だけど千葉から広島まで1日で行ったよ
車は問題ないけどエコノミー症候群なるかとおもた >>34
すまん、ターボはいらないんじゃないかなぁ
(個人の感想です) ワゴンRにミニバイクを積んで新潟から関越で関東へ行った時は
上り坂で死ぬかと思いました。登坂車線でも流れに乗れずRPMだけは
ガンガン上がってしまってどうなることかと心配しました。
以来、ターボは必須なんだと思っていましたが、大した勾配でなければ
どうってことないんですよね。重いバイクだとどうなんでしょう？ 家にある軽、３台とも ターボ もしくは、スーパーチャージャー付き。
ノンターボ車は、シンドイ。。
もし、ノンターボ車を買うのだったら、５ＭＴ もしくは、５ＡＧＳ 選択必須。
それ >>38
四駆ターボ(普通車)と3速オートマ軽トラ乗ってるけど言うほど辛くないけどなぁ…
軽バンだとまた違うのかな？ 5AGS乗ったけど、私には全然会わなかった。
ハイゼットカーゴに10年以上のっていて
エブリィ新型の静かさに驚いたのだけど……
あの変速ショックに首がガクガクするので駄目だったよ。
来月ってソースは、ダイハツのディーラーさんからです。
詳しくは直接聞いてみてよ。 凄くトランポ欲しくてたまらないんだけど、今ココで買ったらハイゼットカーゴもアクティもフルモデルチェンジしそうで困る。あと半年くらいは待ったほうが良いかなあ？ ジョインターボはフルタイム四駆なんですね
パートタイムの方がスタックに強いみたいだけど通常時恩恵を受けられないし
フルタイムで困った経験ある人います？ >>41
バンがいいの？
車中泊とかないなら幌付き軽トラ便利だよん >>43
家族キャンプにも使うのでハイゼットカーゴのクルーズターボとかエブリイのjoinターボが欲しいんだよねー 新型エブリイは富士重製サンバーのようになにも外さないでリッターSS乗る？ >>45
新型エブリイの方が、スバル製サンバーより 開口部 １０ｍｍ低いから
サンバーでギリなら、無理という事になる。。
データとしては、
新型エブリイ（バン）の開口部高は、１１６５ｍｍ、最大荷室長が １１９５ｍｍ（助手席側）
富士通製のサンバーの方は、 １１７５ｍｍ、 １８７５ｍｍ ｏｒ １８２０ｍｍ（ディアス） エブリイの最大長間違えました。。
１９５５ｍｍ です。 >>48
あらら、そこも間違えていましたね。
失礼致しました。。 >>46
なるほど ありがとうございます
スクリーン外せばなんとかなりそうかな・・・ 軽トランポは勝負な部分があるんでSS積んでサーキットでも
フルサイズモトクロッサーでコースに行くにも下見で練習走行やレースに
出向いて、そういう場所の駐車場に行けば実績のある車両や積み込む工夫や
携行品の押し込み魔術が見れるよね。
ミニバイクレースのように軽が沢山いるってことは無いだろうけど
皆無には皆無の理由があるだろうし。 >>50
新型エブリイより開口部の高さが20ミリほど低い現行型、もしくはその一個前の
モデルでも入ってるよ？
ギリギリだけど。
長さの方がきついんで斜め積みになるかもだけど。
>>51
エブリィにＳＳ積んでるとしょっちゅう興味深く見られる。
「うわ、入るもんなんすねえ」という言葉と共にｗ ミニキャブのアイボルト取り付けに、後部座席のシートベルトを
http://www.jimgmbh.jp/item/juran_00000031/
これに変えてみようかと思ってるんだけど、どうだろうか？ 旧型エブリイバンでもR1000積める。
何も外さずに。
新型に積んでみたいなぁ。 >>56
させてくれるディーラー紹介してほしいくらい。
近所三軒ダメでレンタカー借りてやったもの。
新型がレンタカーで出るのを待つよ。 レンタカーで借りればええんじゃないの？ 試乗車よりも気は楽 レンタカーに新型が導入されるのなんてどれだけ先のことやら。
で、新型の形式ってＤＡ１７Ｖ（ワゴンはＷ）になるのね。 近日中にトランポ兼ガレージ（置き場所）として軽バン購入予定の者です。
過去スレからここをたまにROMってまして、サンバーが最もトランポに向いてる印象を持っているのですが、具体的にベストな年式ってあるのでしょうか？
現在kawasakiエストレヤ所有ですが、2000年以降のアクティでは斜めにしないと積めないでしょうかね？
アクティはヘッドガスケット抜け易いという致命的な欠陥もあるらしいですね。
ちなみにヤフオクで乗り出し5万くらいのを半ば本気で狙ってる貧乏人です…orz >>62
金もないのに贅沢は言えませんが、バンに拘りたいのです。
サンバーがベストであれば、サンバーのみ集中して安くて問題なくデイリーユースできるであろう車輌を探します。 >>61
わたしもトランポ用途よりも雨風しのげるバイク＋用品倉庫として所持してます。
帆だと完全な密閉にならないですからね。
ただ予算はせめて10～15万は欲しいかも...。
動かない箱よりも動ける箱の方がね。 >>61
新規格のサンバーがいい。
顔の出っ張りが出来たやつ。
年式状態にもよるが5万のはお勧めしない。
修理整備で10万～かかる可能性がある。 >>65
㌧
やっぱサンバーか・・・
エンジン載せ替えもウマ架ける程度で自分で出来ればパーフェクトなんだけど、、、
全部込み20万以下までみて借金地獄に陥るか…orz >>66
ローン平気ならもっと出した方がいいと思うけどな…
買い換え前提の繋ぎなら5万10万のでもいいと思うけど
デイリーユースでしばらく乗るならやめた方がいいよ
単位余裕な学生なら別にいいと思うけどね 新型エブリィ・・・
ってまだ新古車とかも出てないしな >>68
期末だから大量の自社登録車両がスズキ系ディーラで登録される
はずなんで夏くらいに叩き出されると思うよ。
3月、9月に玉取って3ヶ月くらいで流通させる。
あまり直近だと新車販売との差異で出しにくいんだろうな。 サンバーもAT、MT、2WD、4WDとありますが、定番の組み合わせとかはあるんですかね？
東京なので1年に一回ドカ雪降るか降らないか。
調べてみるとフロアMTは助手席と運転席に突き出た前輪がウザいのでコラムATをおススメしてる情報は確認しました。
高速もまず乗らないし、急坂を上る場面もそう考えられないので2WD、コラムATで問題無いのでしょうが如何でしょ？ >>70
スバル製最終モデルの
５ＭＴ・４ＷＤ スーパーチャージャ付 サンバーディアス に乗っている。
４ＷＤだから、標準のノーマルタイヤでも搭乗者数（積載量）が多ければ、
雪の峠道でも、全く滑る事なく走行できるので、急な雪でも安心。
ＡＴは、燃費も悪いし、高速走行や 街中でのキビキビとした走行がしずらいと思う。
因みに サンバー５ＭＴでも 貨物なので
普通の軽乗用に比べて低速に寄りすぎのギア比になっている。
ここは、若干不満。。 >>70
16年式のAT、NA乗ってる。
きびきび走るし満足してる。
運転手とバイクもろもろで200キロちょっとで燃費は11位@都内近郊 >>71
バイクを積んだ状態でシフトチェンジの際に前輪邪魔に感じることはないのですか？
>>72
2WDですか？ ATでも問題無いようで安心しました。 >>74
軽トラだけど3ATで神奈川から広島まで一泊で遠征行ったことあるよ
意外と疲れなかったよ
Think different? by 2ch.net/bbspink.com ２駆MTサンバー
東京なので、雪は降っても年１～２日だからタイヤをダンロップTG4にした。
タイヤの見た目はゴツいが、乗り心地は悪くなかったしロードノイズも気にならない。
いい買い物だった。
Think different? by 2ch.net/bbspink.com >>74
私の乗っているサンバーディアスは、軽乗用に近い内装なので
シフトレバー後部は、ペットボトルを４本置く事ができる
縦長状のコンソールになっています。
なので、タイヤを前席のセンター間に入れる事自体できないです。。 >>72
軽バンだとターボ付きもNAもたいして燃費変わらないね。
エブリイバンターボにリッターSS＋荷物。
大人二人乗ってリッター11～12位。
これだけ積んでも良く走るから有り難い。 手放そうとしてる車は24年7月に54000㎞、27年3月現在65000km。
2年8ヶ月で12,000km。
ホント、一週間の食糧買い出しメインなんで、走ってないんだよなーｗ
出しても車検2年付、その他コミコミで総額20万が限界です＾＾； 検2年他込々20万て、車検持ち込みも含めて自分である程度の整備できるの?
予算も手放そうとしてる車に依るんだろうけど
車種どころか、車両自体の選択肢がないと思うけどな 検残り4ヵ月のサンバーを10万でヤフオクで買ったけど良さそうだよ。
6月に来る車検は最低料金でもいけそうかな。
走行距離は16万。
物次第だと思う。 ヤフオクで40万で買った車2年乗って、2WDで雪にはまって苦労したから
ヤフオクで32万で売り抜いて45万の4WDに買い換えた。 >>80
ウマとジャッキあてれば出来る作業はやるつもり。
EG載せ替えさえ、ネット上に見本があればチャレンジしたい位。
>>81
参考になります。タイベルは交換済みかな？
自分の場合はタイベル位は自分で交換したいけど、無理かな？ｗ
>>82
やりますねｗ >>83
タイベルは8万で交換済み。
もうすぐまた替えないとだけどネットで見たら自分で出来そうだね。
ウオポンとシールも。
エンジンのせかえよりはるかに楽だと思うw 新型のエブリィって荷室が長くなったみたいだけど
サンバーに比べてどんな感じか分かる人居ますか？
サンバーは運転席と助手席の間にフロント突っ込めるから
そこまで考慮すると別格みたいだけど 旧型より椅子のスライド量が増えて前に行くようになっただけだから… たまにヤフオクで、エンジンから異音がするからジャンク扱いで安く出してるサンバー見かけるけど、
異音がでるようなサンバー特有の持病とかあるのかな？
どんな車でもファンベルト鳴き、タペット音は調整や交換をしない限り発生するものだけど、その他何かある？ >>86
トランポだけなら問題ないけど、スライド量で荷室長稼ぐと、後席も前にならないと商用の条件満たさないから、後席は一層狭くなるね。 >>88
切れたらそもそも不動だろｗ
切れる前兆ってあんのかな？ 何度もすみません。
購入するとしたら新規格サンバーというところまでは決定しました。
現在決めかねているのがMTかATかって事。
運転席、助手席の間に前輪突っ込むとシフトチェンジの際にうざいのでATを推してる方もいるようですが、250CCクラスの積載画像見ると影響なさそうにも見えます、、、
いずれにせよ、ドリンクホルダー？というかラゲッジスペース的な箇所はフラットでは無いので、前輪が運転席、助手席の間にはみ出してもシフトチェンジに影響することはまず無いようにも見えるのですがいかがでしょ？ >>93
新規格サンバーってダイハツサンバーか？
シフトなんて気合いでどうにでもなるからMTで良い
ぶつかりそうなら単管パイプ突っ込んで前方に曲げてしまえ。
>>94
昔電子制御クラッチのノークラッチMTのトラックで行ったら
左足でなく鎖骨をポキ折りしてシフトの度にブルースリーだったでござる。
意外とクラッチが利口で3-4速のみで病院に寄って帰れたが200km耐えたで
ござる。 >>95
いやいやスバル最終サンバーと言った方が良いのかな？
ダイハツOEMは全く魅力を感じないので・・・
web上の様々な積載画像を見る限り、シフトチェンジ操作はMTでも全く影響無い様にしか見えない。
余程ホイールベースの長いバイク突っ込まない限り問題無いだろ？とは思っていたんだけどね。
>>94
レースはしないけど腰悪いし、万が一を考えたら矢張りATの方が安心なのかな。 シフトレバーはけっこう前の方についてるから、前輪つっこんでも問題ないよ。 >>97
おｋ。
選択肢が増えて良かったZ。
みんなありがと。 ATにすべきってのは万が一の際誰でも運転できるってのもあるね
まぁそんなもの考えて車買うもんでもないから気にしないで アクティかサンバーかで迷ってよく考えずにサンバーにしたけど危ないとこだった。
後日アクティにバイク積む機会があったのだが、外観からは想像出来ないくらい荷室の広さ違うのな。なんでこうも違うの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
