●アスベストで10万人死亡予測、自動車も危険
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
史上最悪の公害、アスベスト被害で10万人が死亡するという予測。
３１１や福島原発事故の陰で埋もれているが、肺がん増加の原因説も。
ホンダに続き、またも三菱自動車で死亡事故が隠ぺいされていた。
・10万人の死亡者が予測されているアスベストの危険性
http://matome.naver.jp/odai/2131736733731199801
・本日午後、三菱自動車本社で、はじめてのアスベスト補償会合を持つ
http://luna555.blog19.fc2.com/blog-category-27.html 2040年までにそれらによる死亡者は10万人に上ると予測されています。
出典http://www.sagasiki-kankyo.co.jp/asbestos/what/s2040.html
Good6詳細を見る アスベストの吸引や喫煙などにより、強い放射線を出
すラジウムが濃縮され、肺に蓄積することを、岡山大の中村栄三教授
（地球宇宙化学）らが突き止めた。
出典http://rengetushin.at.webry.info/200907/article_8.html
Good7詳細を見る 放射線とアスベスト
http://arita.com/ar3/?p=5037
Good4詳細を見る 特に2002年、日本の男性で2000‐2040年の今後40年間
の悪性中皮腫の死亡数が10万に達するという、早稲田大学の村山教授の
研究が公表された事が大きな衝撃を与えています。また在使用されてい
る製品から様々な理由で飛散したアスベストが現在どなたかに吸入され
たとすると40年後の2044年に健康障害を起こす可能性があるわけです。
こうした将来の世代への危険も問題とされる理由の一つだと思います。
出典石綿Q&A
東京都がアンケート調査した結果によると、都内の民間ビルの約50％に吹き付
けアスベストが使用されている。もし東京で巨大地震が起き、多数のビルが倒
壊したりすれば、想像を超える大量のアスベストが飛散する危険性がある。
出典http://www.ihope.jp/2009/06/29104644.html
これまで厚労省は、アスベスト対策として1995年、特に有害性の高い茶石綿、
青石綿の製造、使用を禁止し、2006年にはそのほかのアスベストも原則全面禁
止にした。しかし代替品がない配管、機器のガスケットや配電盤に使われる電
気の絶縁板、化学プラントのシール材、工業用のひも、布などでは例外として
認められ、現在も使用されている。
出典http://birdview.exblog.jp/2237630
放射能被曝とアスベスト曝露の違いがわからないので、将来、東電は補償をしない
今も企業はしてないし・・・
石綿をブレーキに使用してる自動車は危険、被曝しながら走ってるから アスベスト被害と自動車産業
http://53317837.at.webry.info/201012/article_8.html
アスベストによる中皮腫や肺がんの発生について、主に石綿を原料としてい
た建材企業やその周辺、家屋の解体作業に伴う石綿の飛散などが発生源として
採りあげられている。兵庫県尼崎市のクボタの旧神崎工場の元従業員の妻が、
夫の作業服に付着したアスベストの吸引が原因で、肺がんで死亡したと認定
されたのは、記憶に新しい。これが事実なら、石綿関連工場で仕事をしていた
従業員の家族全てが、アスベスト被害にあう可能性が高いということになる。
アスベストによる健康被害について、なぜかあまり注目を浴びていない産業
に自動車産業がある。自動車では、つい最近までブレーキパッドやライニング
に石綿を使用してきた。現に大手ブレーキメーカーの曙ブレーキ工業で、アス
ベスト疾患による死亡者が公表されている。自動車のブレーキでは、耐熱性樹
脂とアスベストの複合体が使われていた。ブレーキを踏むごとに、この複合体
の粉塵が撒き散らされていたわけで、空気中を浮遊したアスベストを含む粉塵
を、大多数の国民は日常的に吸引していたわけだ。しかし、自動車による不特
定多数の人へのアスベスト被害は、殆んど問題とされていない。 その理由として、次の点があげられている。
①ブレーキでは、アスベストの周辺を耐熱樹脂がとりまいているため、アスベ
ストが露出しない。
②中皮腫や肺がんが発生するのは、アスベストが繊維状であるからで、ブレー
キから出る粉塵は粉状なので、健康被害の発生原因とならない。
本当にそうだろうか。ブレーキをかけた時に材料にせん断力が働き、材料が
破壊する。複合体では、最も弱い部分が、優先的に破壊を受けることになる。
石綿/耐熱樹脂の複合体を考えると、一番弱いのは石綿単体であり、次に石綿
と樹脂の界面、最後に樹脂単体の順で、恐らくその順位で破壊が起きると想定
される。そうなると、浮遊粉塵の表面の大部分は石綿が露出しているであろう
し、超微粉であれば容易に人間の肺に吸い込まれる。繊維状だから有害、粉状
なら無害というのは、なぜアスベストが中皮腫や肺がんを引き起すのか、決定
的なメカニズムの解明がなされていない以上、根拠が無い。してみると、自動
車産業が外されているのは、政治的発言力が強いからではなかろうか。
30年以上前の理科室にアスベスト板なんて大量に置いてあって、
児童がマスクもしないで実験で使ってたわけだが・・・ｗ
・・・もう無理かもねｗ
なんかすべての国民の肺の中からアスベスト石綿がでるらしいよ。
神戸震災の救援で現場にはいった人が、昨年あたりから死亡してるというニュースも
あったから、東北被災地に入るのは完全防備じゃないと15年後に死ぬよ。
911テロ現場の警察、消防の半分が1000名規模で癌になって一人1億円で政府が基金救済
してるし、まじ、報道ちゃんとしたほうがいいよ。 ブレーキには石綿を昔から使ってるよ
自動車修理工場の人は、肺がんで早く死ぬのが常識 石綿吹きつけてる時は、陽の光に照らされて
部屋中がキラキラ輝いて綺麗だったよ～
ってゼネコンの人が言ってたよ。40代で独身。
早く結婚して保健かけて、子供つくりなさいって。 凄ぇな原発反対キチガイの妄想
アスベストくらいで肺がんになるんなら、福島爆発で5,000万人くらいガンになるってことかい？
ありえん このスレには反原発の人なんて一人もいませんよ。三菱関係の方ですか？ 【日本の電力を守ろう！ 原発を東京に誘致するデモ行進！！】
★東京原発の誘致訴える、市民行動
・東京都内の識者らで作る市民団体が１７日より、千代田区内で、
東京原発の誘致を求めるデモ行進を実行する。
「皇居を廃して、そこに東京原発を誘致せよ」などと書かれた横断幕や
プラカードを掲げ、ＪＲ有楽町駅周辺を約１時間にわたり行進する。
皇居前では、皇居の京都帰還を訴求する。
今後も月１回、都内各地で原発誘致を訴える行進をして行く予定。実行委員らは
「これからのエネルギーと皇室問題をどうするか考えるきっかけにしたい」と考えている。
日本の電力を守るため原発を東京に誘致するぞ！
国家破壊を目論む売国奴を原子炉に放り込め！
原発のない東京よりも皇居のない東京を目指そう！
売国奴が中心となって原発の全廃を訴えています。
仮に彼らの主張を実行すれば、我が国の電力供給量がいきなり約３割削減されることになり、
ただでさえ今夏今冬の電力不足が予測される中で緊急事態に陥っているエネルギー行政に
さらに追い打ちをかけることになります。
東電の問題にかこつけて原発全廃を主張し、その裏で病院等の電力源を遮断することで
騒乱状態を作ろうとしている売国奴の言いなりになるわけにはいきません。
日本の電力源を守るために私たちは原発を東京に誘致するデモ行進を敢行します。
誰も声を挙げられないのであれば私たちが先頭に立って声を挙げたいと思います。
一人でも多くの皆さまのご参加をお待ちしております。
●天皇制を廃止する市民の会 - 日本の電力を守ろう！ 原発を皇居に誘致するデモ行進！！ 【東京本部 】 ３カ月間、家族との時間が削られた。震災直後だから我慢したが、今年は勘弁してほしい」（トヨタ自動車社員） >>1
の言うとおりだ。原発事故で3,000万人位死んでも誤差の範囲。大騒ぎする奴はキチガイ 創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
創/価４ね
で、結局、三菱自動車は補償したの？
ホンダも裁判では和解したみたいだから、どの自動車メーカーも、まだアスベスト被害を
認めてないよね？ でも実際は、相当死んでるでしょ。
最近までブレーキに使用していたんじゃ、中古車危険なんじゃないのかな。
豪州で８月に中国産のアスベスト自動車のリコールがあったけど、日本車も危険
なんじゃｙないの？
（親戚が三菱関連の整備で肺がんで死亡したので、実は石綿被害じゃないかと
疑ってる、主治医は石綿はでてるが量がたりないとか、微妙なことをいってるらしい）
隠ぺいの"家元"三菱自動車がアスベスト被害者遺族に口止め料か
http://www.cyzo.com/2011/12/post_9245.html >>23
千代田線のアスベスト曝露地下鉄の話ですか？
山手線も接続のところにアスベスト使用してるらしいから、あそこによく
立つ人は、肺がんで死ぬかもね
あと、マツダが最近、新車で規制以上のアスベスト使用自動車を製造していたので、
政府の行政処分を受けているが、マスコミは無視。フリー記者からきいた。
昔の話じゃない。２０１０年頃の新車のはず。
なぜリコールかけないのか、理解に苦しむ。マツダのオーナーは、肺を調べたほうがいい。 建設会社なんて人なんて守ってないからね。 皆さん将来病気になって国に面倒見てもらいましょう。 まあそうかもな
自動車がアスベストを認めるはずがない 東電はフクシマ被曝をアスベストのせいにする
建設、自動車は、アスベスト被曝を原発のせいにする
必ず！ アスベストって短期間でも大量に吸ったらアウトなんでしょ？
どれくらいの量ならセーフなんでしょうか？ 阪神大震災でボランティアの人が2ヵ月瓦礫処理して中皮腫になったみたいだ
東日本大震災では大変な数の人がアスベスト被害にあうと思われる
マスクだけはして作業して欲しい 私達は大型中国国営企業、中央企業。私たち会社の大株主は航天科学技術グループである。私たちは1960年代から衛星での太陽能技術の研究開発して来た。2000年上海太陽能科学技術有限会社が設立、モジュールの大規模生産を始まる。いま年間生産能力は700MWに達する。
私たちの商品は全ての屋上を適しておる。25年間の効率保証、10年間の品質保証。連絡待ちます。
jun.lu (at)ht-saae.com SHARP SOLAR san OEM business, J-PEC, JET HT SOLAR PANEL
PV Japan 2012, booth No. P10-707 (ZTE)
PV Expo 2013 Tokyo Big Sight, Welcome to Shanghai Aerospace solar >>37
あったあった、2005年の8月頃に載ってたね
その記載の中に派遣のバイトで数日だけ行っていた工場があった 最近、ちゅうひしゅで死んだ有名人がいたよな。
天皇陛下も３１１でアスベスト被害を忠告したのには、マスコミは無視した。
どんだけ、広告代貰ってるのかね。
マツダもホンダもアスベスト死亡事件を隠してるらしいな。
無茶するよな、マスゴミは。
スティーブマックーイーンも自動車のアスベストで死んだのは有名。 いま、石綿の肺がんで死亡しはじめてるのが
1970年代に自動車工場、整備工場、中古車販売の関係者。幹線道路の住民。
1000万規模以上の石綿国家補償があるのに、大半の遺族が知らないで損をしてる。
だいたい、医師が無知。普通の肺がんで処置してる・・ｗ
潜伏15～40年なんで、被害者は2030年のピークに向かって爆発的に増加する。 阪神大震災の神戸もすごかった
粉じん飛びまくり
住民はもちろんボランティアやマスコミの人間も相当吸引してる。 建設石綿集団訴訟、国に１０億円余の支払い命令
読売新聞-2012/12/04
建材用のアスベスト（石綿）を吸って肺がんになったなどとして、首都圏の建
設労働者と遺族計３３７人が国と ... 集団訴訟」で、東京地裁は５日、国の
不作為を一部認め、１７０人に計約１０億６４００万円の賠償を命じる判決を
言い渡した。
これ、企業責任を認めてないし、個人事業者を保障してないし、無茶だよな。
マスコミの報道も弱すぎだろ 高校でアスベストが剥き出しとかこれワザとやっただろ 肺がんで亡くなった電気関係の友人は、アスベストだったらしいが、遺族は補償
とか受けていない。
あまり知られてないのか、申請してもでないものなのか
もうテレビでもぜんぜん報道しないね
クルマでもつかってるなら、怖いわ
うち三菱のってるし ちなみに三菱はシックカー対策でも思いっきり手を抜いている おっぱい揉んで
激安で抜ける
○１０００円～
「新宿 アイアイ 」
○１５００円～
「西川口 マーガレット 」
○２０００円～
「新宿・錦糸町 あんぷり亭 」
「新宿 ダブルエロチカ 」 アスベストのグロ動画
こうやってじわりじわりとアスベストは生命を奪う 災害ボランティアの皆さん 自分からアスベスト暴露ご苦労様です！ボランティア精神素晴らしいっすね。フクスマの復興なんて願ってませんよ！むしろ立ち入り禁止区域にするべきです。県全体を。
http://www.youtube.com/watch?v=jifoNSXvTuQ&;sns=em
アスベスト暴露するとこういうことになるんですね。私は絶対にフクスマには逝きませんよ！ >>48
電気、ハイブリッドの電磁波はどうなんだろうか？？ 年末に三菱がまたなんかやらしたよな、再びリコール隠ぺい
マスコミは、なんでアスベスト隠しの報道しねいの？ アスベスト暴露してもうた(;_;)
アスベスト建材とは知らずばらしたあとに解ったことだが。。。
建材会社は過去のアスベスト製品の情報をもっと公表するべきだ！ アスベスト早期規制を怠った国、アスベスト製品を製造し続けた企業は、
アスベスト被害で苦しむ人々やその家族の生活を一生涯補するべき！ サイゾーの取材をうけた三菱自動車アスベスト被害の家族です。
３月下旬、父が最初咳き込んだとき、親戚の町医者に肺炎だろうと診断されました。
4月上旬、どうもこれは結核じゃないかということで、総社市の総合病院に入院。
当初の診断は、肺に水がたまる肺気腫でした。よくある病気です。
6月、岡山市の川崎医大病院で精密検査してもらったところ、たまたま厚生省の審査委員
でもあるアスベスト専門医師が診察にあたり、父が三菱自動車勤務だったことから、石綿
被害に詳しかった医師により、中皮種だという診断がおりたのです。
つまり、街医者や普通の総合病院の医師では、アスベスト診断をできるだけの能力は
今でもないのです。未公表ですが、三菱は水島製作所だけで父以前に3，4名のアスベスト
被害者がいて、その専門医が事情に通じていたので、たまたま発見されただけなのです。
おそらく普通なら、肺気腫によるガンで処置されていたでしょう。
父は、その年の11月に死亡しました。
潜伏40年、発病から死亡まで8カ月。平均的な余命期間だということでした。 存命中の6月から開始されていた倉敷の労働基準局の調査によるアスベストに
よる労災申請は、葬儀の後、すんなり終わりました。
企業補償は、民間交渉なので、「死因のアスベスト被害は水島製作所の環境による」という労災認定の
確認書作成実務のおりに水島製作所に顔をだしたところ、「労災認定には協力できるが企業補償に
なると本社判断なので・・・」と東京の本社に業務委任するといわれました。
私自身は東京住まいなので、本社に謝罪と補償、他の健康被害状況も含めた情報開示の
要望を三菱自動車本社に書面でだしました。
ところが、年をあけても一向に連絡はありませんでした。
2011年1月、何度かのやりとりがあり、携帯電話にでた担当（なぜか人事部）は、
しんじられない話をしてきました。 上層部によると「労災は社員なので認めたが、アスベストが三菱の労働環境に
よるせいかどうかは証明できない。よって謝罪も責任もとらない」
という判断をだしたというのです。
これには唖然としました。
1月に厚生省から労災認定は出てましたので、三菱自身が労務環境によるアスベスト
被害を書面で認めているのに、そんなことは知らない、と本社ではいってるのです。
窓口の人事部担当に、ほんとうに上層部や役員会に報告したのかと問いただしたほどです。
04年、国民的に三菱のブランドを失墜させ、小説、映画にもなった「空飛ぶタイヤ」
リコール隠ぺい事件。あのとき三菱は2400億円のグループ支援を得てなんとか
倒産は免れたものの、自動車メーカーとしての信用は地に墜ちました。
2011年、その子供のような隠ぺい体質と企業としての無防備な体質は、いっこうに
変わってなかったのです。元社員のアスベスト死亡隠ぺいは、父だけでなく、
少なくとも5名以上。石綿認定に至らぬケース、本人や家族も知らない潜在的被害者
まで含めれば相当数に被害が及んでいるはずです。 311の東北震災の後、東京からもフクシマ被曝を恐れて、多くの人が避難
を始めました。私の子供が通う都心の小学校は、外人子弟が多かったせいも
あるのでしょうが、クラスの2割が転校していました。
そんな一方、政府や東電、マスコミの隠ぺい体質にあきれる世間は、なぜか
アスベスト被曝で危険な被災地にボランティアの若者を送り込むことを推奨していました。
3月中旬、三菱自動車との裁判を考えていた私は、戦術転換をして、親会社の
三菱重工とアスベスト被害補償の合意（和解）をしました。実は、三菱自動車
が創立する以前の60年代に、父は重工の自動車部門の社員として、コルト、
ギャランなど往年の名車の躯体モデル原型製作の業務をしていたので、自動車
部門の分離独立以前の在籍中の「企業責任」は、現在の重工にあると考えたからです。
これは見事にあたり、重工本社は、驚くほど速く、父への謝罪、企業補償を提示してきました。 交渉先を三菱自動車ではなく、重工に変えたのは、自動車の隠ぺい体質
と上場企業として致命的なコンプライアンス無視の「どうしようなく下手な交渉」
体験から、これは相手が馬鹿すぎて時間がかかるという予感と311の影響でした。
重工はすでに長崎造船所などの石綿裁判で80名規模の補償をだしていたので、社内
での被害者対策が制度化されており、有数の原発企業でもあるので、311の影響が財務に
でないうちに年度内に紛争は解決しておこうという双方の思惑が一致したからです。
報道も公表もされていませんが、これが事実上の自動車ナショナルメーカー（部品企業を除く）
のアスベスト企業認定補償1号かもしれません。 重工との合意書には、秘密保持規定がありますが、重工側はこちらの「情報の開示」
要望を受け入れていないので、ここでこれくらいのことを開示することは、社会的に
意義はあると思います。
ちなみに、本件は最初にアスベストのクボタ事件をスクープした毎日新聞の大島編集委員や
読売新聞、週刊朝日からも取材はうけていますが、記事にしたのはサイゾーの
ネット版とそれを二次報道したライブドアニュースだけで、他はまだスルー状態です。
2011年9月、重工の和解をきいた三菱自動車は、やっと本社での面談での会合をして、
和解を持ち出してきました。条件には「アスベストの企業責任は認めないが遺族への慰留金
をだしたい」というような内容でした。
「石綿曝露死亡の企業責任は認めたくないが、金はだすので秘密にしておいてくれ」
というわけです。交渉には、人事部以外に名刺を持たない中高年の人物が同席していました。
おそらく役員か社長秘書室の者でしょう。 三菱自動車からの和解提示は、現在まで保留にしています。
和解をして解決金名目の補償をするということは、事実上の企業責任を
認めたことになるのですが、こちらの要望である、父以外のアスベスト被害の
情報開示や潜在被害者への情報開示などは無視されたままになります。
裁判で訴訟すればべた記事くらいにはなるかもしれませんが、そもそも、
被告側が和解案をすでに提示しているので、裁判所が訴訟を認めるかどうかも
難しいところでしょう。
04年までアスベストは乗用車のブレーキなどに使用されていたので、中古車の
回収を命じるリコール訴訟や造船、建設業がやっているように、政府責任
をめぐって、三菱自動車と政府を同時に告訴するなどの選択もあるかもしれません。
アスベストと自動車業界。
12年8月には豪州で中国車のアスベスト使用問題で全面リコール事件がありました。
10年には政府がマツダに対してアスベスト使用違反の勧告を出しています。
自動車ユーザーは8000万人にもなりますので、この問題、実は奥が深い国民的
関心事になるべきなのですが、莫大な広告利権の関係もあるのか、マスコミは
なかなか重い腰をあげようとはしません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
