ドリフトスピリッツ 総合67
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ドリフトスピリッツ 総合66
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>141 同意
ドリサバはVSでニトロ回復しつつエントリーPt貯めて、戦闘力720程度の車でノートロ上級回ししてサブパ12や強化箱を集めるイベント
最近数回はメインパーツが報酬に入ってきて効率ちょい悪くなったかな..
更にガスに余裕があれば 燃費300超の車を燃費-200で使い回せる育成期間イベだわな >>140
ネプ羨ま
朧月って何や…
☆4から☆5まで++で揃ってるわ… EXチケもう持ってる車しか出なくなった
5000位狙いなんて中途半端なこと今後はやめるわ ノーマルだと弱くて使えない車をHS化して進化させて欲しいな。
あと爆シリーズはすっかりなくなったな。 過去のあんなステ配分じゃもはや尖った性能になんないよ〜(棒読み) >>139
あんたみたいに性能でしか車を選ばないやつが多いから、好き嫌いで使う車選ぶオレにとっては被りが少なくなって嬉しいわ
あと前半の報酬でちゃんと下位☆車交換チケ出してただろ。寧ろ☆5車3台分付けてくれてるようなもんじゃね
あとコメントの後に(棒読み)とかつけて面白がってるやついい加減つまんねーのわかんねーかな いい歳こいて中二病全開の老害の言うことを聞いてはいけない(戒め) こういうところで性能無視して語るのは単なる日記にしかならんぞ 最近HS出し過ぎなのがHSの価値を落としてるな。
あと、愛車レベル上げたら弱い車でもそれなりに戦えるようなステ上昇が欲しいな。今は愛レベあげてもステの上がり方が一律だから面白みがない。 愛レベ100を二台合成でステにある程度自由に数値いじれるとかね テッテケテケテケテケテケ
テッテケテケテケテケテケ
テッテケテーテッテケテッテッテー シュバリエ持ってるからなー。銀箱じゃなくてせめて金箱くらいにはならないもんかね ドリサバは3000位でも楽勝だったからかさすがに絞られたな。WISTERIAの後でchevalierならどうでもいいけど >>166
あなた手抜いて車報酬持ってこなかったでしょ 超上級&スピ級は メイン&サブMAXパーツ積んだ
LvMAXのニスモR2017☆7 か ハンド特化の羽根ロクか ドリキン豆号 か WISTERIA180SX☆6++ で一発撃破が基本
その後は2倍特効車☆5でノートロ上級回しすべし..
これ豆知識な イベントのコース、黄色の線からの距離が何か違和感ある >>171
ニワカか?峠コースのドリフトラインのズレについては散々既出ネタだぞ PBにあるはずのZ31が引っ張り出せない…_| ̄|○ もういい加減600や700台でクリア出来るスピ級やめてくれ
スピ級の意味ないじゃん なんで日向はポイント2倍じゃないんだ
慈悲深くない運営は死んでどうぞ マコトZ32なんかも仲間に入れてあげてください
コラボ車だから駄目?ケチ! Zシリーズ全部だよ
原田Z31もグレーサーもワタナベZも735の30Zもポン選手の334も
全部イベント車認定するんだよこの野郎
あくしろよ おっといちばん有名な悪魔のZを忘れてたな
もうZシリーズ何が収録されてんのか
これもうわかんねぇな 今回ポルシェ取れて思いの他早くて嬉しい訳だけどRGTの方がカッコいいと思うのは俺だけか?
有償ガチャ3回程回して取れなかったから余計なのかも知らんけど >>180
RGTは911ターボベースだからカッコいいのは当然
ケイマンは格下のミッドシップポルシェだから、
ポルシェとして、デザインいまいちなのは仕方がない。 >>181 ほんとそれ!
実車性能無視のドリスピだから今更言っても始まらないが、
RUFはポルシェのホワイトボディやEg・パーツ使って高性能な車に仕立ててる車メーカーなので、本来ならケイマンよりRKクーペの方が全ての面で上のハズ。
まあ4周年直前にポルシェ初投入でRKクーペよりも下だったら爆死ものなので あのステで出すしかなかったんだろうが..笑 特効車と思い込んでS30の美奈子を星6にしてしまった このコース出た当初から、うまくスピリット続けられなくて、苦手意識しかないわぁ 今回難しくなったみたいな話があったが、山岳コースそのものとしては特に難易度は変わってない印象。
ただ、相変わらずやりにくい。 シュバリエイベントのあたりでおまけみたいに出たような このコースだけはあかんw
超上級が戦闘力830でクリアできないw >>191
830有ればそれほどスピ継続出来なくても行けるゾ!
どんな車両使ってるのかな?低ハンド・爆トロ車は不利だよ。
サブパは?サス&サスでハンド値上げてみるのが良いかと… >>191
一周28ライン(=コーナー数14)なので、数えながら、自分がどこが苦手か、分析すれば必ず行けます。
できれば録画して。
5++愛レベ10のシェバリエ(728)でも超上級は楽勝ですよ。
フリーは、サスサスが断然楽です。
サスサスで5000越えるハンドが理想で、高いほど楽です。
ドリフトラインは、前タイヤ左右を結んだラインの真ん中に来る瞬間にタッチするとよいかもです。 もう5000位入賞もアホらしくなってきたぜ
バカバカしくなる 峠コースは☆6ノートロで行けるからスコティッシュフォールド ナビ子が欲しくてガチャまわしたら、シバタリエがすぐ出たぞ。
肝心のナビ子は3回回してやっとだ。 >>192
>>193
ありがとう
FD改使ってターボ2個付けてましたわ
見直してチャレンジします ドリサバでターボ2個ってやっぱこういうレベルの奴が文句言ってんのか シャフトの役割はロケスタ時のスタートダッシュだけ?
どっちにしてもコーナーからの加速はニトロで補うからシャフトは要らない子だよね
今回の峠コースと紅葉湖畔コースはコーナーで失速させない為にサス&サスが基本
サーキットステージのドリサバはサス&ターボが安定だな US08510610510810 --- 4 Jan 2000 -- 脳波の分析や脳の活動の使用を含む通信システムおよび手法US6017302 -- 25 Jan 2000 -- 神経系統のサブリミナル聴覚的操作
US6377436-B1-- 23 Apr 2002 -- レーザーで生成されたプラズマビーム導波管を用いたマイクロ波の送信 >>201
ここは初心者さんのスレだぞ
シャフトの重要性も知らない奴もいるしな >>206
初心者なのはいいよ
自分の知識不足を棚に上げて文句いうのはそれ以前の問題 そう言えばおまかせってどういうロジックで選択されるんだろ 複数個あるときのオススメ時の部品選定の基準って何だろうな
複数セット持ってて余ってんのに、装着済みの車から剥いで付けようもするし
あれイチイチ選択してるからめんどくせえんだよな >>213
まったく。フリーはいじらんでほしいわ。 ドリフトサバイバルって3000位以内は大体いつも何ポイントくらい必要? 毎回ニトロ12本吹いてるからポイントが貯まる貯まる。
ボックスにニトロ3500個あるけど、奥の方に、
昔に最速ランク報酬で毎週100本ばら蒔いてたやつ大量に残ってる。
普段BBもやらんしチーム戦も緊急時以外は他力本願だから、
ドリサバくらいしか使い道ねえ。
多分ゲーム終了まで使いきれんわ。 >>224 ニトロを吹いた数ってポイントに含まれなかったような?
湖畔コースの超上級でほぼオールスピ&ノーニトロで996pt(多分最高1000pt?)だったから
ニトロ関係あるか?山岳コースは違うシステムなのかもしれないが。 ニトロ本数とコンボ数が加算されてると思う
コンボ少なくてもトロ噴いてるとpt結構もらえる US26210710212610 --- 4 Jan 2000 -- 脳波の分析や脳の活動の使用を含む通信システムおよび手法US6017302 -- 25 Jan 2000 -- 神経系統のサブリミナル聴覚的操作
US6377436-B1-- 23 Apr 2002 -- レーザーで生成されたプラズマビーム導波管を用いたマイクロ波の送信 >>225-226
ストックが少ない残念な方々かな
貧しいと心にゆとりがなくなってダメね >>231
自ら
ゆとり自慢w w w w w w w w w w w w w w w w w
貧困生活 頑張れよ 前回イベの特効用にRGT欲しくて有償1000を3回回して出なかったのに今回のチケからアッサリ出やがって
このタイミングじゃないよ… ドリサバチケ今回は保留しといたほうがいいかな?
次のドリサバの時に使えるんだよね? ホイール来年の1月いっぱいまでって・・・
BBやBRでも小出しにしてくるんかね
でも色まで表示してくれんと何が無いやら今一解らん >>239
しかも100枚で新規ホイール確定で引いても
次に100枚貯めて間違えて同じの選んだら メダル1枚になっちゃうんでしょ?怖いな〜w
アプデでホイールカタログみたいなの付けて貰えないと どれを入手済みなのかさっぱりわからんわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています