【RR3】Real Racing 3【総合】★11
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EAリリース、Firemonkeys Studios開発のレースゲーム、Real Racing 3 (RR3) のスレッドです。
プラットフォーム(iOS:App Store、Android:Google Play、Kindle:AmazonアプリStore)に関わりなくゲーム関連の情報交換を行う為の場です。
※機種毎に微妙なシステム上の差異もありますが、基本的なゲームシステムには大差は無い為、総合スレとしてご利用頂きたいと思います。
※スレの利用にあたって
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・Real Racing 3 公式(日本語)
https://www.ea.com/real-racing-3/ja_JP.html
・Real Racing 3 テクニカルサポート(英語)
https://help.firemonkeys.com.au/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=39300
■攻略Wiki(英語)
http://rr3.wikia.com/wiki/Main_Page
全レースシリーズ／イベント
http://rr3.wikia.com/wiki/Series_and_Special_Events
イベントカレンダー
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Calendar
現リリースでセール中のマシン
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Sales_This_Release
ゲーム内に登場するマシン
http://rr3.wikia.com/wiki/Cars
ゲーム内に登場するサーキット(MyRealRacing.club(MRR)、英語)
http://myrealracing.club/rr3/circuits
参考 サーキット一覧(ウィキペディア、日本語)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
報酬が多いレース ※中級者以上向け
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Most_Profitable_Races
エンデュランスキング の ル・マン(Circuit des 24 Heures)10周、
クラシック FERRARI ショーダウン の ル・マン4周 が特に有益
Tips and FAQ ※報酬が多いレース（ビギナー向け）の紹介はこちら
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Real_Racing_3_Tips_and_FAQ
標準Bot名一覧、後述する「弱体化」の説明などもある
■ステッカーライブラリー(作成：Part 66 222・726・910さん)
http://rr3sticker.coloring.jp
ステッカー投稿者、ライブラリー作成者に感謝
※前スレ
【RR3】Real Racing 3【総合】★10
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1519135243/ クリア。3と4は順序逆にしろよいやらしい。運営死ね。 ルマンみたいな長いコースの平均うんざりするなぁ。ポルシェカーブあたりで平均何キロだとＯＫなんだろ、クリア動画でも見るか・・・ とかいいながら、スタートダッシュでダンロップブリッジまでに他車が処理出来てたら簡単だった。3は消耗戦、4がやっかいなのかな？ って心配したけど、4も問題なし。ま、3333133の66.4なんだけど、ヘタクソだし、ブレアシ弱付。 自分いつも通り53533333まで上げてたんだけど
6-3のブロックしろのところは直線でGTEをぐんぐん引き離していった。
影も踏ませなかったのに6-4でアハメドにブチ切れられて笑った。 ４個目の課題スピードスナップでしょ、308ｋｍくらいだったけど、>>859さんはブッチしたら何ｋｍだったの？ >>860
多分1位+4kmくらいだったと思う。もうちょっと攻められたとは思うけど
>>861
前に痛い目見たから、最後のシケイン後で待って、100mくらいにしてからゴールした >>860
ニュルブルクリンクだったっけ、3台で走ってアハメドをコースアウトさせずに最下位にしてフィニッシュしろという時のアハメドはめっちゃ速かったね アプグレオール3
6-2 カップ１周 コースアウトなしで平均時速241.2ｋｐｈ。第一ストレート終わりで到達
以降は241以下になる事なく平均244ｋｐｈでクリア。その前の一位になるまでの電撃イライラ棒がヤマｗ
>>853
何の根拠も無く言うけど、恐らく単純にスローインファストアウトが出来てないとかじゃないの
少しでも長くストレートを走ろうとして次のストレートの立ち上がりが悪くなってしまい逆に効率悪くなるという >>864
たしかに、最初のストレートでかわし損ねるとドンドン離れていく。ちょっとコース内でひっかけて遅らせてもすぐノームに追いついて抜いてくし、こっちは追いつかなくなるし。
ストレートで前に行ってノームが１ｋｍほど行くまで止めてたわ。最初これで十分だろって遅らせただけじゃ全然ダメだったから。 >>867
そうなんか。自分のとこはノームさん結構早かったイメージ。
普通にブロックしてたら簡単にクリアできた。
自車のPRに合わせてノームさんのPRも変わるのかな？
それとも弱体化がうまく行ってたのか？ 69.2まで上げてあるけど、それでもエンデュランスは、一位が10キロで、
そんなに余裕でもなかった。 テルトルルージュまでのイライラ棒セクションにイライラしすぎて危なくスキップするところだった
軽く殺意だったわw やっぱ軽量化は効くな
6日目2/4平均車速ミュルサンヌの手前からグリーン点灯がゴールまで
朝は点いたり消えたりだった 今日のフェラーリが簡単だったので拍子抜けしてとっておいたワンワン始めたらいきなり初日から苦労しそうでちょっと反省。
ま、クリアしたんだけど、エリックに追いついたのが最終コーナーだったから。すでにゲット済みだからこのＰＲで行けた筈なのに初日で焦るなんて・・・。 自分も、すでにクルマは所有してるので途中でオプションを追加せずに2日ぐらい残して放り出した。 ７日目、オール1とか、マジか・・・
3つ目、要修理で勝てるか？？？ one1年末辺りのセールで買ってアプグレセールは手出さなかったんだよな…
やるか迷う oneもfxxkもWTT最速車に何度かなったことあるし、今後も使われそうだからアプグレしてもいいんじゃない？ そうですね。次のアプグレセールもいつあるかわからないしり
因みにFXXKもセールで買って、こっちはアプグレもセール中にしたけど、フラシッシュバックに出るの早すぎ 今回の逆走めちゃ簡単だった
すれ違い場所も遅かったし敵車が遅い設定なんだな 7-3同感。簡単に感じた。
7-2にかなり手こずってyoutube のお手本動画見てシケインショートカットしたら無事にクリア。同じく7-3もシケインショートカットしたら、難なくクリアできた。いつも逆走のお題には手こずる自分なのにと思ったら難易度低め設定だったのかもね 7-2きついな…
やっぱりシケイン全力でショートカットしかないのか 一日遅れ組なんだが、6-2コーナリングの融通の利かなさでかなり手こずった
この前にTS040で10周したせいで余計に慣れるのに時間がかかっちまった.... とりあえずクリア
推奨PR値は足りてるのにシケイン直進しないとクリア難しいってどういうことなんだw 7-3は要修理状態でのんびり走っても余裕でしたわ
試しに敵がどの位で1周するのかゴール前で待ってたら2分30秒程度だった >>883
7日目の最初にノーマさんが、ショートカットでもなんでも出来ることは全てやって勝ちに行こうみたいなこと言ってたから、ショートカット前提の難易度なんじゃない？ うちも全然ダメだわ。
2分 1分55秒 この時点で足らない。
スキップする前に1箇所あげてみてる。 スパ、普段ショートカットしないところまでしないとタイムが全然。慣れないショートカットはうまく出来なくて時間かかりそう。 7-2オール1で小ミスも結構やらかしてんのにらくらくクリアしてんなぁ
https://youtu.be/WERh6IfHdn8 7-2、最後のショートカットが苦手で3周目は壁にぶつかりそうになるくらい失敗したけど、オール3だと余裕でクリアできた。 動画見たけど、普段からアシストを全部切った状態でプレイしてない自分には到底クリアは無理と感じました。降参します。 アップグレードしても足らないし戻してスキップしたわ。
逆走のは余裕でクリアーできた。 >>891
ショートカットの所の手前でポーズ掛けてアシスト外すってのでも行けると思う。 ７日目2/4、PR上がっていればトラコン入っていてもクリア出来ると思うよ
単純計算で1'56"/lapだから2-3周で稼げば間に合う
ストレート開けのラ・コームとバスストップシケインは突っ切るからブレーキアシストは無理だね え、タイムお題で電卓叩く俺はマイノリティーなのか？
だからのショートカットだよ 葉巻型フェラーリのアップグレードとかセールにつられてやってる場合じゃなかったぜ
しばらくトライしてみるか… ラコームっていうの？あそこ、普段ショートカットしないしなれないからてこずった。最後のシケインも慣れてないと追うロード車バタバタしてスムーズにコースに戻れない。
慣れしかないけど、ムズイよね。まぁ、なんだかんだで慣れなので3333233の67.2で２秒あまりのこしてクリア出来た。普段からヘタクソ認定のおれでもこんなだから、みんなやれば出来るぞ オール3だけど今日のお題は楽しくて良い難易度だった なんだかな
ゲームなんだけど、コースアウトするなって言ったり、
コースアウトしないとクリア出来ないとか、正攻法じゃないよな
単純にレコードラインでのタイム設定にすればいいのに でも、コースアウト不可の条件付けられて、タイム制限されるイライラ棒状態より楽じゃない？
コースアウト可でタイム縛り付けたら、結局ショートカットしてタイム稼ぐやつが出てくるんだから、最初からショートカット前提でタイム切っとくのはいい案だと思うんだけど ショートカットしてもいいよ位はいいけど「しないと無理かも」みたいな前提なら嫌だな WTTで毎週50G狙いで走り込むようになってからは
コースアウト禁止のお題でもそれほど苦にならなくなったわ うん。
毎週WTTやってると、コースアウトしないのが息をすうように当たり前になるから。
あとスリップしないのもね。 7-4の最高速どこで出すん？
ストレートエンドで出そうとするとブレーキ間に合わないから壁ドンしちゃって2周目が到達できない ごめん、SpeedJunkieの動画見たらわかった
目から鱗だった 俺も何度か失敗した後動画見てあそこで出すのか！の目ウロコ 最終日3つ目の課題がキツイ
オール3であと0.2足りない... 7-4オール3 322ｋｐｈ2回
一周目で2回達成できたわ
上り坂後のストレートで1回。322に届いたらすぐに大急ぎでハンドル右に切らないと壁に激突する
そして最後のストレートで2回。その前のコーナーで小刻みにアクセル入れつつ曲がって速度維持すれば余裕
ただどちらも衝突でパーツ破損しちゃったら難しい。ノーダメ前提
>>900
バリエーション増やさないとお前らすぐ飽きた飽きた言うからやろ！ 「完全におかしくなってしまったようだな」(2回目) これか
INHERITANCE Stage 7 Race 4 (1311311) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=_JFnjPRldKY
スピードジャンキーの動画初めて見たけど、意外と運転雑いなｗ
もっと緻密な操作してんのかと思ってたわ。コースアウトお構いなしか >>914
と思ったら、動くシケインとして1コ目に登場するだけか。
また平均速度課題・コースoff禁止課題が多いみたいね。 自分の下手くそに腹立つ
全然タイム削れない
イベントやらなければ良かった
アップグレードもしたし
オールスキップします マグナスの方がまだマトモだったと思える
アホメドは完全に目が逝ってる マグナスは卑怯で器が小さいってだけで、アホメドみたいなクレイジーな部分はさほど無いｗ ようやく7-2終わった
ショートカットなんか大嫌いだ、FXXに勝てばいいくらいにしてくれりゃいいのにw 8日イベントはやっぱり後半苦労するな
Gが無くなったら、そのまま引退します 始めたばかりの初心者さんなんだろうけど、ヘタにイベントに参加したりしないで
キャリアの方で腕磨いてからにしんさい悪い事言わないから。で慣れたらイベントもやると。
スローインファストアウトを常に意識しながら走るんやで >>921
基本のスローインファストアウトはいいんだけど、イベントは参加すべきだと思うよ。で、むりくりでもクルマは取るべき。あとで買うって金かかるだけだし。 始めて1ヶ月もたたない人が今回のイベント参加したらクリアには数千円かかるだろうけど、正直それだけの価値を全く感じない 8ｰ3は結構苦労したけど滑りやすい車でのカタルーニャの走り方が上達した気がする >>922
イベントで獲得する方がオトクなのは間違いなく確かなんだけど
クリアできる腕前とアプデできる資金が有ってこそだからね
無い袖は振れないｗ 最終日の2と3、平均速度のお題で、かなりキツイ
2はいあけど、3は庶民あぷぐれでは無理じゃないか？
コースアウト禁止だし 8-3 オール３でしばらくやってみたけど、自分には無理。
Superfast Supercarsの100%のためには、70.6要るみたいだし、大人しくアップグレードしよう（負け惜しみ） 無理して可能な限りイベ車取り続けられるなら取るべきだけど
技術も金も先立つものが無ければいつか詰むだけだからな。
軌道に乗ってる古参のセオリーは後発の無課金初心者には厳しいもんがある なんとか今日のうちに7をスキップせずに終わらせられたわー
ショートカットも壁ドン覚悟のスピードアタックも大嫌いだw ショートカット前提って、
もう、リアルとは名前だけの糞ゲーになりつつあるな 予習しとこうと思って今ざっとジャンキーさんの動画見てみたけど、腹立つような
課題はなさそうだね。 スクデリアフェラーリはこんなに同じマシン作ってねえんじゃねえかなw >>928
ちゅうか「クリアして当たり前」「アプグレできて当たり前」ていう前提なのが初心者の立場に立って考えられてないというかね
アプグレするお金が足りなくなって泣く泣く途中で諦め、使えない車で無駄に散在してしまった
という悲惨な事になりかねん訳だし スピード系スキップしまくった
おかげでGがかなり減った
何年やっても上手くならないな 8-3鬼や
自分前にも出てきた5353333のやつなんだけど、6回くらいやってやっと177.1km/h
スキップが80Gで最後のタイヤのアプグレが80Gだったんでタイヤ上げて
5353334にしたら180.0km/hで勝てた（0.1km/h差）...
こんなんオール3とか無理だろ...自分が下手なだけか >>930
ショートカットはなあ別名マンセル走法と言ってかつて実在した。逆送は無いぞ。 8-3、wikiにオール3でクリアした人の動画載ってたけど
コースアウト判定になるかならないかのギリギリを攻めて全てが奇跡的に上手くいってなんとかって感じだね 今はショートカットはペナルティ対象だよな
タイム少しでも得してたらタイム加算ペナルティっていう
相手の前に出てしまったら順位を戻さないといけないし 8-3はヘアピンの曲がり方wiki見てなんとかオール3で乗り切ってあとは割と簡単に車獲得までいけた 8-3はコースアウト設定甘いのかな
オール3でまだ届いてないけど今はまず寝るわw オール3でも難しいって本当か？？
開始日遅らせてたから今の内に上げとくか迷うな 8-3をオール3で正攻法でクリアするのは奇跡に近いレベルできびしいな。全てのコーナーで確実に最適に曲がれてやっとって感じか
あと50回くらい繰り返してムリだったら大人しく諦めてさっさとアプグレしちまおうどうせムリだろうけど 第一ヘアピン177、第二ヘアピン182、最後のS字173。抜けた跡にこの値で、ゴール177
こりゃぁムリくさいな…そして何回も繰り返しまくってるとゲシュタルト崩壊っぽくなって逆にどんどんヘタクソになっていくという
もうだめだこれ。むりむりｗ 8-3、フルにしてようやくクリア(^^;
オール3とか、WTT Aランレベルじゃないと無理じゃね(^^; どんどん遅くなるのもゲシュタルト崩壊というのが正しいかわからないがw
確かにやればやるほどおかしくなるね。
エンジン以外3だけど、もう少しあげればクリアーできるんだろうか。 どうしよう
フルアプグレしてもまだまだ資金は余裕なので日曜の朝の始め方としてはアリである 5333333で終えれたわ。
昨日今日と1個づつスキップしたけど。
今の所92Gのマイナスでイベント進行中だけど、スキップなけれなプラスだったんだな。 最近、イベントの推奨PRが全然推奨になっていないという現実 8-3は、実際やってみたらクソ難しかった。
PR96.2で1時間かかってようやくギリッギリでクリア・・・運営死ねと本気で思ったね。 セーブした上でいろいろ試してみたんだけど
どうにも8-3がクリアできないので試しにスキップしてみたら
残りの課題はそれぞれ1トライずつであっさりクリアできてしまった
ここでハマってしまってる人は一応セーブした上でスキップも試してみては？
なんかね難易度の設定が変
それぞれ事情が違うからなんとも言えないけど
8-3をクリアすることだけに囚われて意地になってアプグレを繰り返すと
無駄にGを消費したって結果になるかも >>952
今のアプリのアップデートが3月27日にあったでしょ？
その時のスクリーンショットにある持ちGと、今現在の持Gの差だよ。
途中の収支はどうでもいいからね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
