5chブラウザ「ChMate」質問スレ Part51
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いいよね
このあいだM200マーブルグリーン買ったらEFなのにカリカリする感じもなくて凄い気持ちよかった
M400買うとしたらFとEFどっちの方がいいかな？
･･･そのうち両方買っちゃうんだろうなぁ
ペリカンEFはパイロットより良いと思う
僕パイロットォォオオオオッッ
ボールペン系のスレ見てたら、あまりにも平和なので目眩がしたわ。
丸善のオノトってもう売ってないんですか？
売ってるよ
中身はパイロットだけど
https://honto.jp/netstore/pd-book_28694791.html
さんくす
丸の内に前おいてあったけど見なくなって、ググったら販売終了とか出てたから…
ようやく正社員なれたんで、冬ボで買う！
パイのEF、たまに使うと細さにビビる。 更新、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
https://sites.google.com/site/nikenonomonooki/2chMate/changes/0810x
*0.8.10.18 (2018-03-22)*
- 5ch以外の板名が文字化けする問題修正
- ライブラリ等アップデート シシイモ「飯山はまだ起きてるか。暇を相談したい」
イーヨー「はあー二分間の冒険良かった」
シシイモ「お前最近読書にハマってるみたいだな。よく文字ばかり何時間も眺めてられるよな。それそんなに面白いのか？どんな内容なんだ」
(ぬ。・ω・。い)「かいじゅう！かくれんぼ！なぞなぞ！」
イーヨー「ぬいくん詳しいの凄いね。でも子どもはもう寝なきゃ駄目だよ」
シシイモ「さっぱり分からん」
イーヨー「児童文学の名作って言われてる本なんだ。あらすじなんかは調べれば直ぐに分かるだろうから言わない
どこの図書館にも置いてある」
シシイモ「なんだよそれ」
イーヨー「大体、せっかちで5分とじっとしてられない君に読書なんて無理なんだよ。自分でそう言ったじゃない」
シシイモ「確かにそうかもしれないがな、それを面と向かって言われると殴りたくなる
...ってえっ！ちょ飯山なにすんだよ離せ」
イーヨー「悪い子はそうやって縛っておけばば静かになるもの
さて次はなにを読もうか」
シシイモ「そうじゃねんだよ、俺はお前の口から聞きたいんだよ。んーとほら、文字だと厳しくてもそれなら俺にも物語が楽しめるかもしれない
とにかく反省するから解放してくれ」
ﾊﾟﾁﾝ
イーヨー「なるほどそれならオーディオドラマが出てるから探してみるといいよ」
シシイモ「もうお前いいや。俺他の子と遊んでくる」ﾀﾞｯﾀｯ
イーヨー「外は暗くて危ないよ」
(ぬ。・ω・。い)「やきうぼーる！」 ﾎﾞｺｯ
シシイモ「イテェ！なにしやがる」
イーヨー「ぬいくん夜逃げを止めてくれたんだね偉いね。えっ、ちがうって？そう、ボールで遊びたかっただけなの。でも子どもはもう寝なきゃ駄目だから明日にしようね」
シシイモ「...俺やっぱもう寝るわ」 東電、日ガスに3%出資 電気とセット販売 後押し
東京電力ホールディングス（HD）は液化石油ガス（LPG）大手の日本瓦斯（日ガス）に出資する
発行済み株式の3%程度を約65億円で取得する
取締役1人をニチガスに派遣する方針
東電は出資を通じて、提携関係にある日ガスによる都市ガスと電力のセット販売を後押しする
競争が激しい首都圏での競争力を高め、都市ガスなど新規事業の拡大につなげる
東電HD傘下の小売事業会社、東京電力エナジーパートナーが、金融機関が保有する日ガス株を取得する
東電と日ガスは既に提携関係にあり、日ガスは電力小売りを手掛けている
ただ東電の販売代理店という位置づけのため、料金プランなどの工夫の余地が小さい 東電は出資を機に電力の卸供給に切り替える方針
日ガスは多様な独自の料金プランを作ったり、電気とガスの請求書を一本化したりできるようになる 日ガスが今より安い料金プランを打ち出せば東電の顧客を奪いかねない
出資後は日ガスが売る電力は東電が卸すため、販売量自体は変わらない
東電はガス販売の拡大にも期待する
日ガスは都市ガスの全量を東電から調達している
日ガスが電力の販売力を高めることで都市ガスもセットで顧客を増やせれば、東電の卸売りがそれだけ増えることになる 0.8.10.18 devは降ってこないがng(not valid) はいつの間にか収まったなw 2016年4月の電力小売りに続き、17年春にはガス小売りが全面自由化された
首都圏の電力小売りを巡っては、東京ガスがすでに参入しているほか、中部電力と大阪ガスも共同出資の販売会社の新設を決めるなど、競争が激しくなっている
東電は福島第1原子力発電所事故の処理資金約16兆円を今後数十年で確保する必要がある
収益力拡大に向け、都市ガス販売など新事業の売上高を3年で4500億円に育てたい考えだ >>464
サーバの問題だからアプリ関係ないからな 2chMate 0.8.10.20 dev/Sony/SO-01K/8.0.0/DT 2018年3月20日 11:51
アングル：正念場迎えた自動運転車開発、ウーバー車が死亡事故
ワシントン １９日
米アリゾナ州で配車大手ウーバー・テクノロジーズ[UBER.UL]の自動運転車が衝突事故が起こし、女性１人が死亡した
完全な自動運転車の事故で死者が出たのは初めてで、業界は消費者からの安全面への信頼獲得や規制緩和の実現で正念場を迎えた
自動運転車業界が以前から懸念していた事態が、規制緩和への取り組みを進める微妙なタイミングで現実になった
ウーバーとアルファベット傘下グーグル系のウェイモは１６日、数週間以内に自動運転車の規制見直しを承認するよう求める書簡を上院議員に送ったばかりだった ウーバーやゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、トヨタ自動車など自動車メーカーやハイテク企業は自動運転車技術に多額の投資を行っているが、その成否は免許を持つ人間が運転するという前提でつくられた現行の安全規則の大幅な見直しが実現するかどうかに掛かっている 自動車やハイテク業界の幹部は、自動運転車の絡む事故が起きて死者が出るかもしれないと警告する一方、交通規則を守るようプログラミングされた自動運転車が普及すれば、ドライバーによるわき見運転や居眠り運転が減り、多数の人命が救われると主張している
米国家運輸安全委員会の委員長だったマーク・ローゼンカー氏は１９日、ウーバー車の事故に過剰に反応すべきではないと述べた
ローゼンカー氏によると、米国では年に６００万件以上の衝突事故が起きて４万人近くが死亡し、歩行者の死者は６０００人に上る
「自動運転車の安全性に対する信頼を取り戻すために、今回の残念な事件を乗り越えなければならない」と言う 2chMate 0.8.10.20 dev/Sony/SOV32/7.0/GR ウーバーは今回の事故を受けて自動運転車の試験を全て中止した
事故の発生により、民主党議員の反対で行き詰まっていた自動運転車の試験走行加速に向けた法案整備は、進捗が一段と遅れたり内容が修正されたりする可能性がある 上院商業科学運輸委員会のジョン・スーン委員長（共和党）は今回の事故について「自動運転車に即した法律や政策の必要性が浮き彫りになった」と述べた
しかし同委員会のエドワード・マーキー委員（マサチューセッツ州、民主党）とリチャード・ブルーメンソル委員（コネティカット州、民主党）は、今回の事故には厳しい対応が必要だとした どれどれ
2chMate 0.8.10.20 dev/asus/P008/7.0/GR ト ラ ン プ政権は自動運転車の規制緩和に取り組んでいるが、安全確保の重視も謳っている
チャオ運輸長官は１日、「安全を確保しつつ、規制は技術革新を妨げないという共通意識を醸成するのが目標だ」と述べていた
ただ、全米トラック運転手組合（チームスターズ）は１９日、ウーバー車の事故で「まだ確立していない技術を公道で試すことには大きなリスクがあるとはっきりした
歩行者とドライバーの安全がなによりも重要だ」とする声明を発表
フォックス元運輸長官も、事故は自動運転車業界と政府に対して安全を最優先にするよう警鐘を鳴らすものだと指摘した
（David Shepardson記者） 欧州委、「デジタル税」売上高3%提案 IT大手に
【ブリュッセル=森本学】欧州連合（EU）の欧州委員会は21日、米アップルやグーグルなどIT（情報技術）分野の巨人企業を主な対象とする「デジタル税」の導入を加盟国に提案した
中長期的な法人課税ルール改革が実現するまでの暫定措置として、加盟国ごとに売上高の3%分を課税
50億ユーロ（約6500億円）の税収を見込む
国際協調によるルール見直しも進むが、早期の合意は難しいため、EU独自の課税検討を進める 「今の課税ルールは物理的な拠点を持たないデジタル企業に対応できるように設計されていない」
欧州委は21日、EUにおけるデジタル企業の実効税率の平均は、製造業など従来型企業に対する税率の半分だと指摘
早急な見直しを訴えた
従来の国際的な法人課税ルールでは、国内に支店や工場など恒久的な施設（PE）を持たない企業には法人税を課税できないのが原則
一方、グローバルに活動するIT巨人企業は、支店など物理的な拠点のない国でも、市場を席巻するケースが少なくない
EU域内の多くの国では、こうした企業が利益に見合った税金を納めず、税逃れしているとの不満が強い 2015-11-12
荷物で席取りする人が嫌いな理由
ひとことで言うと、他人の善意の上にあぐらをかくような図々しさ
よくあるのは
ファストフード店やカフェなど、先にオーダーするタイプの店で、注文前に荷物をおいて席を取る人
図書館とかで席を立つときに荷物を置いていく人
特に嫌いなのは
新幹線の乗車待ちの列に荷物だけ置いておいて、自分はベンチに座ってる人
ノートとかで席を取っている(つもりになっている)人 とか
こういう人たちが嫌いなので、混雑している場合には遠慮なく荷物をどかして席に着きます
※ 他に空いている席があればそちらを使いますし、2人掛けの席に1人座っていて、もう1人のために席を取っているような場合は諦めます 別に喧嘩を売って歩いているわけではないので
なぜ嫌いかというと、冒頭のとおり、「他人の善意の上にあぐらをかいているから」
椅子(もしくは机)に荷物が置いてある 持ち主は近くにいない
こんなことで席が確保できるというのは、ひとえに周囲の人の想像力と善意の賜物なわけです
忘れ物かもしれないしゴミかもしれないものを「ああこれは誰かが意図的に置いたもので、自分が確保した席であることを示しているんだな」と考える想像力と、「だからそのまま置いておいて、自分は他の席を探そう」という善意が前提になっているわけです
なんの義理もない、見知らぬ他人にそれを要求している時点ですでに好きにはなれない
さらに、確保した(つもりの)席を私のような他人に占められた人が、おとなしく別の席を探すということはまずなくて、舌打ちしてみたり、聞こえよがしに文句を言ってみたり、直接暴言を投げかけてきたりするわけです
見知らぬ他人に対して「席を空けておいてくれてありがとう」という発想はあっても、席を空けておいてくれなかったから非難するという発想は本当に理解に苦しみます
それでも、「席を確保せずに注文した結果、座る席がなくて困る」という事態を避けたい気持ちはよくわかります
冒頭に挙げた２つのタイプが特に嫌いな理由
ただし、冒頭に挙げた２つのタイプ
新幹線の乗車待ちの列に荷物だけ置いておいて、自分はベンチに座ってる人
ノートとかで席を取っている(つもりになっている)人 は本当にどうしようもないです
前者の場合は、荷物から離れる理由は「座っていたいけど順番も確保しておきたい」という横着極まりないものでしかなく、後者の場合は「ゴミや忘れ物と間違 えるほどに無価値なもの」を席取りの印と考える、より高等な想像力と善意を要求しているから
席取り云々以前に、平気で荷物を放置しておける脳天気さが嫌いという側面もないでもない
いっそのこと、「予約席(Reserved)」と書いたプレートでも持ち運んで使えばいいのに、と思ってしまう 欧州委のデジタル税に関する提案は二段構えだ
まず中長期的な見直し策として、EU共通の法人課税ルール改革を提案した
物理的な拠点が国内になく、現行制度では課税対象にならないケースでも、国内の(1)年間売上高が700万ユーロ超(2)顧客数が年間10万人以上(3)年間3000件超のビジネス契約がある――などの基準を満たせば、国内に「デジタル拠点」があるとみなし、課税できるように見直す
ふたつ目は短期的な見直し策だ
課税ルールの抜本見直しには長い期間を要するため、仏などが求めた「応急措置」に対応する 法人課税ルールの抜本見直しが実現するまでの「暫定」措置として、IT企業の課税対象を従来の利益から売上高へ切り替えるのが柱。税率は3%を提案した
世界売上高が年間7.5億ユーロ以上、EU域内の売上高が5000万ユーロ以上が条件で、欧州委によると120〜150社が対象になるという
IT企業への課税強化を巡っては20日閉幕した20カ国・地域（G20）財務相・中央銀行総裁会議でも議題となったが、具体策に踏み込めなかった
EUは「これ以上、遅らせる余裕は無い」（欧州委）と、独自の取り組みにカジを切る
ただ、EUでは税制の変更に加盟28カ国の全会一致による承認が必要となる
アイルランドやルクセンブルクなど低税率でIT巨人企業を誘致した国は反対姿勢をみせており、調整は難航が避けられない 「断固反対する」
ムニューシン米財務長官も欧州委のデジタル税案に反発する
米国が23日に発動する鉄鋼・アルミ輸入制限をめぐって米欧間の「貿易戦争」への懸念が高まるなか、米欧の対立が深まる可能性もありそうだ >>649だけどASAHIよりR3が5千円も安い店発見した！
あの時買わなくて正解だったわ
家からちょっと遠いけどまぁいいや
ノーメンテでも3年ぐらいは乗れるでしょ？
乗り潰して3年経ったらその年の新モデル買うんで
パンクさえしなけりゃ錆びようが塗装剥がれようが傷付こうが気にしない
基本屋外にカバー掛けずに放置だわ
壁に立て掛ければいいからスタンドもいらないかな
鍵だけはダイソーに売ってる安いの付ける！
明日買いに行くからwkwkして寝群れない >>523
同じの何個も濡らして絞って乾かす時間と革があったら小物１つでも考えて作ったらいいのにな ぼくもワイヤー切ったことあるよ
そのときは足でブレーキしてたすかったけど一番危なかったのは雨の日にすり減ったシューのまま20度くらいの急な坂を猛スピードでくだったときのこと
カーブ手前で減速しないのに気づいて慌ててハンドルをきって対向車線にはみだしてガードレールとぶつからずにすんだんだ
長くて重たいトラックがのぼってきたりしたらもうここにはいなかったかもしれないよ ホイールの振れ取り「タイヤを取り付けたままで簡易的に」編
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-spoke.html
ホイールが回るたびに、あるポイントで「シュッシュッ」とブレーキシューに擦ったりしていたら
「振れ取り」 が必要です
スポークの本数も30本を越えているのを見ると、「難しい・・・」と尻込みしがちですが、簡単な作業から「振れ取り」を始めてみましょう
必要な工具はスポークレンチと振れ取り台です
ここでは
パークツールのスポークレンチSW-7
パークツールの振れ取り台 TS-2
を使って、ご説明します
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/maintenance/mente-spoke01.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/maintenance/mente-spoke02.jpg SW-7の裏面はこんな感じで、3種類のニップルに対応しています
パークツールの
SW-2 ニップル回し （赤）国産、台湾＃14.15用 80 ga./.136 nipple
SW-0 ニップル回し （黒）DT、ホイルスミスほか用 80 ga./.127 nipple
SW-1 ニップル回し （緑） 80 ga./.130 nipple
の3種類の規格が一個のスポークレンチに収まっています
振れ取り台はベーシックモデルの
TRUE-PRO 振れ取り台
も人気があります
ハブ軸を振れ取り台に固定します
ークツールのTS-2は タイヤを取り付けたままでも、簡易的な振れ取り作業が行なえる振れ取り台です ぬいくん、ここからは歩いてきたひとしかだめみたいだね
頂上まであとすこしだったのに残念だね
ここで記念撮影してガスト行こう
https://i.imgur.com/DevfubB.jpg
https://i.imgur.com/YObR0lY.jpg ブログ ペンギンの楽園を守る南極への旅
Alexandre Meneghini
アークティック・サンライズ号 ２０日
旅は南米チリ最南端の町、プンタ・アレーナスから始まった
私たちは、同市に寄港していた環境保護団体グリーンピースの船「アークティック・サンライズ号」の船上で３日間を過ごし、装備を確認し、安全訓練を行った
私は早く南極に行きたくてうずうずしていた ﾜｯﾁｮｲなんて変えようと思えばいくらでも変えられるもんな
方法を知らない一般人が粘着対象にされていなくなり、知ってる荒らしだけがﾜｯﾁｮｲ変えまくって多数派を気取れる不公平システム
恐らくこのスレもかなり自演混ざってるよ
まあそれに気付いてない脳味噌お花畑ばっかりだけど >>519
名前隠すならはじめから無しスレに書きましょう >>516
糞レスで埋め尽くしてワッチョイスレを潰すのが目的だしね。
別種のK5みたいなモノ。 グリーンピースは、南極に地球最大の保護区をつくるという欧州連合（ＥＵ）の提案を周知し支援するため、この旅を企画した
この計画は、商業漁業から海洋生物を守る安全な避難場所をつくるのが狙いだ
計画には、気候変動や汚染、漁業が野生生物に与える影響を記録することも含まれている
グリーンピースは、写真や映像、南極の海底から採取したサンプル、微細なプラスチック粒子を含む表層水を集め、保護区設立の論拠づくりを支援した >>304
重くてせっかくのトップスがダルダルなりそうじゃない？
パンツ丸出しは回避できそうだけど ＥＵが提案している南極ウェッデル海の海洋保護区（ＭＰＡ）は、クジラやアザラシ、ペンギンや数多くの魚たちの生息地となっている約１８０万平方キロメートルをカバーする計画だ
今年１０月にオーストラリアで開催される「南極の海洋生物資源の保存に関する委員会（ＣＣＡＭＬＲ）」の会議で検討される
「南極は現在、南極条約によって保護されているが、周辺の海域については悪用の余地が残されている 二酸化炭素レベルの上昇や海洋の酸性化、プラスチックの混入など、すでに他の世界で起きているような問題にも直面している」
と、今回の遠征旅行を指揮するグリーンピースのトム・フォアマン氏は言う
「したがって、さまざまな点において、そのように非常に多様な種にとって不可欠なこうした場所を保護できる機会を絶対に逃してはならない」 主な懸念はオキアミ漁だとグリーンピースは指摘する
同団体は今月、ペンギンやクジラ、アザラシを含む南極に生息するほとんどの野生生物は、直接・間接的にオキアミに依存して生きているとする報告書を発表した 人間は、オキアミをオメガ３のサプリメントやペットフードに使用している 何枚か画像見てるとimgurのダウンロードが止まるのだかなぜだろうか
スマホの容量やメモリは問題ございません 「保護区計画の対象となっている南極の海域でオキアミ漁をしないよう、われわれは訴えている」と、グリーンピースの広報ルーク・マッシー氏は語った
アークティック・サンライズ号がようやく出航すると、大海原にいる感覚を自分がとても満喫していることに私は気づいた
自由や約束された未来といった気持ちに浸れる
新たな恋愛や仕事、訪れたことのない場所への旅行で得られるような感情だ 車を追いかける犬のようなイルカたちにエスコートされ、チリのティエラ・デル・フエゴを周ってから、大学時代に地理の授業で習った場所へと私たちはたどり着いた
かの有名なドレーク海峡だ
南米の最南端沖で大西洋と太平洋が激しくぶつかり合う場所だ
海峡は荒れる可能性があると知らされ私たちはあらゆるものを縛り付けた
酔い止めの薬が配られ船酔いに弱い人のためにトイレの明かりは付けっぱなしにされた
私は薬を飲まないことにした だがそれは間違いだった
まるで遠心分離機の中にいるように感じた
海峡に入ってから最初の数時間が経過したころ私は船橋に行ってキャプテンに穏やかな海流に出るにはあと何時間くらいかかるか尋ねた
「最大４日はかかる」とキャプテンは言った
彼は私たちが砕氷船に乗っていることを思い出させてくれた
頑丈に造られてはいるが、高速で滑らかに進むようには設計されていない
私の人生において、恐らく最も長い４日間だった 南極半島に到着すると、海は再び穏やかで、たくさんの野生生物を発見することができた
一部の想像に反し、南極は多様な生物にあふれている
ペンギンや海鳥、さまざまな種のアザラシやクジラが常に目の前にいた 私たちは、重さ約１０キロのサバイバルスーツを着て、ゴムボートで岸に行ってみた。私は予備のカメラと望遠レンズ数本も持っていったため、すでに重いスーツがさらに重くなった
だが、そうする価値はあった
カメラの不調のせいで、ペンギンの群れの中で撮影するというまたとないシャッターチャンスを逃したくはなかった ペンギンとの遭遇は素晴らしく、忘れられない思い出となった
ペンギンは私たち人間を捕食者とは見ず、こちらがあまり動かなければ、何時間も近くにいる
私が飼っている犬に並び、彼らは世界で最もかわいらしい生き物だと思う
岸に上がると通常、私は数時間ほど撮影した
そのたびに、自分が菓子屋にいる子どものように感じた 「保護区計画の対象となっている南極の海域でオキアミ漁をしないよう、われわれは訴えている」と、グリーンピースの広報ルーク・マッシー氏は語った
アークティック・サンライズ号がようやく出航すると、大海原にいる感覚を自分がとても満喫していることに私は気づいた
自由や約束された未来といった気持ちに浸れる
新たな恋愛や仕事、訪れたことのない場所への旅行で得られるような感情だ グロを付けたアンカ先を自動的にNGにできれば楽なのに、と思う今日この頃... ぶりぶーり
ぶーりぶり
ぶりりぶり
ぶりっぶりっ
ぶりぶりり 車を追いかける犬のようなイルカたちにエスコートされ、チリのティエラ・デル・フエゴを周ってから、大学時代に地理の授業で習った場所へと私たちはたどり着いた
かの有名なドレーク海峡だ
南米の最南端沖で大西洋と太平洋が激しくぶつかり合う場所だ
海峡は荒れる可能性があると知らされ私たちはあらゆるものを縛り付けた
酔い止めの薬が配られ船酔いに弱い人のためにトイレの明かりは付けっぱなしにされた
私は薬を飲まないことにした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
