【駅メモ！】ステーションメモリーズ！155リンク [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【駅メモ！】ステーションメモリーズ！154リンク
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一日で東京23区内制覇して三崎にマグロ食べに行くって可能かな？
ルートビュンやレーダーはありったけ使うとして。 奈良イベクリアした人に聞きたいんだけど、チャリだときつい坂って結構あるもの？
観光する気はサラサラ無いからチェックインさえできれば良いんだけど
坂がきついなら乗ったこと無いけどレンタル原付借りたほうがいいかな >>860
普段運動してないなら、今の時期は奈良はつらいよ。
急な坂ももちろんだけど、長い距離をゆっくり登るのもメッチャ消耗する。
運動して筋肉痛になるような人なら素直に原付借りなよ。 >>855
中国地方はお一人様にはロクな割引切符ないから18きっぷシーズンは狙い目になるもんな >>843
今1300駅達成者で265位なので1500あれば余裕だと思う >>862
今の時期きついのはわかるんだけど、京都イベも終わらせたいから9/16までには行かないとなんだよね
月に2回ほど20km位チャリで走れるくらいの体力はあるんだが、坂が多すぎるとチャリだときつそうで >>865
ゆるやかなアップダウンが続くけどキツいのは檜原神社くらいなのでパスすれば問題ない >>865
それくらいいければ大丈夫じゃない？
電動アシスト借りるという手もある。 来月のイベントは何が来るかねぇ
移動距離に比例したポイント集めるってやつかなあ 為栗駅がでんこの由来駅で一番電車でも車でも踏破が面倒な所かな？ 神居古譚駅じゃね？
飯田線は乗車時間が長いだけで本数は多いし特急も走ってる
中央道からもそんなに離れてないから車でも割りと楽 東京で一日をフルに使ってリーズナブルに新駅を沢山稼ぐ方法って何だろう？
23区内のJR、東京メトロ、都営地下鉄、都電、日暮里舎人ライナー全部乗れる券？
それとも大回りで駅数稼げる路線狙うか >>871
神居古潭は一応地元の観光地。
対岸から橋渡るだけ。
紅葉シーズンなんかはジンギスカンしながら紅葉狩り。
あと伊能あたりからサイクリングコースにもなってるから、小中学生がサイクリングでもくる。 >>872
郊外へ行けば行くほど駅間距離はなれて美味しくない。
案外フリーなんか使わないで、同一路線乗らないように各私鉄JR組み合わせた方が駅数稼げる。
そんでも5千、6千円程度か。安いもんだよ。 250駅程度で9600位ってみんな意識高い人多いんだな >>876
自分は40万くらいかな。
仕事柄出張が多いから、出張先起点で移動して安く済んだ。あとは友人と車で遠征して割り勘とか。
期間は8ヶ月くらい。 恋し浜とか未だ2000台だからな
車で行こうにも震災で道路の舗装などでカーナビ通りに走れないのもここのアクセスの悪さが響いてる
GWの時ドライブで立ち寄ったのがいい思い出だわ
そして3セクからのでんこって未だにみろくだけか こだまボチャレって稼げますか？
短時間に大量の駅数を取れば良いってわけでも無いじゃないですか？ >>872
>>875
東京から京葉線で蘇我まで行ってそこから千葉経由で横須賀線で京成の駅も含めて取れるというのは前からあるネタだね
後は品川から南下するときは、横浜までの京浜東北線と京急並走区間で最低30は取れるはず。レーダー範囲が12なら実際は周辺の東急、南武線、鶴見線の駅もプラスアルファ
後、横浜ー大船間を東海道線で行くと京浜東北線のもう一方のルートがビューンで取れるけど、効率的にここまで突っ込んでいいかどうかは分からない >>883
いちほ
みらい
やちよ
チコ
ハル
スピカ ツイッターの駅メモ絵師って、なんで下手糞しかいないんだろ
あぁ元の絵も（略 んで君はなんでそんなん言いながらやってんの？
脳味噌脱線してるんか？ 田舎のローカル線に来てみたが、ほぼ2人でレーダーによって分け合ってたりするんだな
楽しいんかな >>889
なんかもう楽しいとかつまらんとかそういう段階にはいないんじゃないかって気がするあいつらは
義務とか使命とかそういうのだきっと 誰も来ないから互いに譲歩してるだけ、どちらも育成できるし >>889
田舎は村社会
が互いの陣地を奪い合うことになるとカオスw
まあレーダーの無駄遣いとわかってるから不可侵協定結んでる >>889
費用対効果が悪くなるから縄張りは決まってくる >>889
田舎もんは村社会を形成して余所者を排除するからね
試しにそいつらのリンク片っ端から切ってみな
全員でコンビ打ちしてきたうえにコメントではやんわりとやﾋでは罵詈雑言投げつけてくるから
路線によっては列車に乗り込んできてリアルフットバしてくるかもねｗ とりあえず遠征先の市電、地主様を根こそぎ火力で掃除してきた。 為栗駅は道の駅遠山郷からアクセスできるから実はかなり楽。
昔は道板の某スレで日本一到達が難しい道の駅と呼ばれてたけど今はICからの距離だけでバイパスできてかなり楽だからね。
鉄道でも車でも辛いのは恋し浜だと思う。 今1350駅程で200位台の真ん中ぐらい。
もう盆休みも終わるとなると社会人はあまり駅数伸ばせないだろうし、意外と1000位のボーダー低いのかな？
1500駅も取れば余裕で勲章を貰えそうだ。 あと土日2回も残ってますけど…
お盆休みずらしてる人もおるやろし >>897
多分、しばらくしたらレーダーで巻き返しに来る 南阿蘇鉄道はアイテム駆使したら豊肥本線からコンプできる？ >>904
アイテム駆使せんでも普通にレーダーで全駅取れるから安心しる、てかまだ全線開通してないだろ？
列車からのアクセスの縛りプレイしてないなら熊本-大分間の都市間バスの方が便利だぞ
勿論バスからもレーダーで全駅制覇出来るから大丈夫 恋し浜なんて、実乗じゃそれなりの本数あるし、下道を車で行ってもたいした道でもないし…
(あの程度の道なら、普通に都内の古くからの住宅地の方が大変となるよ)
なんで何人も上げてくるのかわからん。
そんだけでんこ由来駅はぬるいとこばかり、ということなのか… 近所は毎日フットバしかける変質者とフットバ嫌いが共存してて気分悪い。
ガチガチに固めてるからフットバやると、違う人に変わってて、誤爆した。
あー抹殺したい。 萩ノ茶屋のでんこが出たらある意味一番到達困難になるなw >>906
取れるのかありがとう
JRから取れる駅ならなるべく実乗して取るようにしてるから、いつになるか知らないけど復旧するまで待つかな
待ってる間にサービス終わったりして 拠点でしかチェックインしないという新人が来た
毎回フットバされる >>909
ここ最近はあの界隈も落ち着いてるぞ
かつて闘争やってた連中が高齢化でどんどん死んだり動けなくなったりしているのと、
市の取り組みで浄化が進んだのが理由
そのためか、最近では安価な宿を求める外国人が激増中で、何ら怖い街では無くなったぞ フットバに消費期限と一日に使用上限をつけたら色々解決しそうだよな フットバと猫パン弱いとポンカチ使わないからメロンと交換してくれよ >>913
元手の少ない新参と微課金以下が余計割りを食いそう
古参やそれなりに電友がいるならあまり状況に変化はなさそう
だから余計に嫌フットバとそれ以外の溝は深くなりそう うわー
ここ性格悪りぃ奴しかいねー
スマホゲーに夢中になる奴って
気持ち悪い奴しかいないんだな
退散、退散ー 鏡に向かって手振ってんじゃねーぞ
もう二度と来んなよ >>859
アイテムフルに使うなら可能だと思うよ
東京フリー切符(1590円)だけで23区内だけならどこでも行けるし
三崎行くのは上手く回らないと大変かもだけど お盆休みの往復で稼ぐつもりだったが、往路の150駅積増し(計800駅ほど)でも1,500位にしかならなかった
帰路別ルートで150駅増やしても1,000位は無理そうだし残りの土日だけで遠征はきつい 今朝は通勤ボチャレに誰も反撃してこねえな…
みんな休んで寝てるか、もしくは遠征行っちまったか… 往路必死になって新駅取って
復路スマホに触れもせず旅情に浸り
ゲームからの卒業は近いと悟った >>912
廃線だが飛田本通のでんこが欲しいな
さやの従姉設定で べつに協定があるわけじゃなくて
うっかりリンク中に切ると発狂してこっちの最寄り駅までわざわざ来て一日くらい貼り付いてくるから手を出さないだけです >>912
うむ、30秒で萩之茶屋にチェックインできる俺も保証しよう 全駅まわってないでやめるのは、卒業じゃなくて中退だけどな。
駅メモ中退。 全駅コンプしてる人ってどんな職業でどんな生活してるんだろう >>931
googleマップ上を実際の移動手段(徒歩とか電車とか)で移動しているかのように移動しながらスマホのGPS情報をリアルタイムで変更するソフトの開発してるよ >>931
やってみれば分かるけど全駅制覇はそれほど難しい訳じゃないよ
ある程度の金とちゃんとした休み(連休)さえ取れれば良いだけ
目的地は鉄道がある(あった)ところだけで対馬や小笠原諸島みたいな離島は行く必要ないしね >>897
俺は遠征先は赤は弱いでんこ、夜は極力そこを荒らさないよう猫で五分アタックにしてる
赤・黄駅なければ、昼間にレオナであちこちアタックしたがw このゲームは課金はそれ程では無いけど、
やはり遠征資金はそれなりに必要やね 駅だけのために遠征はきついけど、観光地もついでに見ると思えば。
おっさんになると寺とか城とかの観光地も悪くないなって思うわ。 もっと難しい位置ゲーをやっていたので、駅メモは簡単だなと感じる ケータイ国盗り合戦の6000空に比べたら大分楽。
あっちは駅からバスに乗って田んぼや山しかないようなエリアにも踏み込まないといけないケースがあるから。 よく｢駅だけの為の旅行なんて｣って言う奴がいるが、興味無いとってつけた観光したってしゃらくさいだけだ。
駅だけの為にまわっていいじゃないか。それで気に入った場所を見つけたら、今度はそれ目的でまた来ればいいじゃない。
駅メモは最初の一歩でいいんだよ。それでお気に入りを見つけられない奴はそれくらいの中身だと思う。 駅だけでも楽しめるよね。
だからと言って、観光ついでにと言うのも否定しない。
あー下田行きてー 山間部とかわざわざトンネルくぐる列車使うよりは
車でぐるぐる回りながら取る方が楽だな 観光したら新駅集めに支障が出るのがねえ
それにしても東京はカプセルぐらいしか安宿ないからキツいねえ。
ビジネスホテルは7k〜で地方の温泉1泊2食付きで10k以下あるの考えると勿体ない。
飯もまともな物食うと高いし。 だからこそ、京都イベも奈良イベも、電車に乗るだけじゃなく周辺観光地も回ることがセットになってんだろうな
奈良イベなんか、電車より観光地の方がメインって感じさえするし 観光地きっちり回ると全然はかどらないよ
自然系だと駅から1時間以上とかも多いし
でも、大半の地域はろくな観光地がない >>920
始発から頑張れば、東京メトロ、都営地下鉄、日暮里舎人ライナー、都電とルートビュンでゆりかもめ、りんかい線は最低限埋めて、
遅くとも夕方4時には品川出て快急で三崎口に行く。三崎の宿が食事付きなので6時には着きたい。
三崎に泊まって翌朝はシーサイドライン、横浜地下鉄、鶴見線あたりを乗り潰して、中華街で昼飯食べて夕方4時には帰路。
実現すればすげえ新駅集められそうだけど、厳しいか。 京都イベントすげー楽しかったけどな
下鴨神社とか醍醐寺とか行ってよかったよ
みたらし団子も美味しかったしw >>946
東京も探せば安宿あるよ。
池袋、大塚、日暮里、上野、北千住付近。
まぁ、泊まれれば程度だけど。 現時点で1000駅強で1000位以内に入ろうと思ったら後400〜500駅は必要な感じか。
１８きっぷ１回分残ってるけど、東海地方だと新駅沢山集まるルート組むのが難しい。
関西方面はもう行ってしまったし、名鉄と名古屋市営地下鉄再履修かねえ。
いっそやはり東京に行くのがいいのか。 >>949
東京メトロと都営地下鉄だけでゆうに一日は食いそう。
まだお盆休みの人も多くて今週末の東京なんて遅延多発だろうしね。
都電もそうだけど、路面電車の乗り潰しが個人的にはローカル線より苦痛。
市街地の中をトロトロ運転で激混みだし、長崎、熊本、鹿児島乗ったけど、もう勘弁って感じ。 >>946
漫画喫茶じゃダメなのか？
深夜まで電車動いてるから日中観光メインの駅集め、夜中観光終わったら駅集めメインで目的地に向かってれば長い時間のパックにならずに済むでしょ
後は始発前に出て駅集めや観光はじめるかとかね
後は、昔東京に出張してた時は大森だったかの方に安い宿が多かったから、あの辺に泊まって交通費浮かしてたな
まあ、糞ボロいけどな >>954
やはり無謀かね。時間食いそうな三田線、有楽町線の末端区間外しても、都電、舎人ライナーは赤新駅だから絶対に行きたいとなるとそれでも時間が足らないか。
旅を楽しみながら新駅も最大限集める欲張り旅ってなかなかムズい。
自分も新駅イベントボーダー上だから計画いろいろ考えてしまうよ。 >>895
さっき帰省先でコンビ打ちきた。
一人がレーダーフットバでもう一人に入れ替わり。
本人がただフットバ打てばいいと思うけど
何かこだわりがあるんだろうな。 四国にシーサイドライン、ブルーライン、グリーンラインと揃っててまるで横浜のような気分になり、牟岐線(シーサイドライン)でシーサイドラインの歌を口ずさんでた俺。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
