ナビアプリ/地図アプリ 比較スレ 16枚目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>690
ルート検索
・距離
・ECO
・安全
スポットアイコン
・初期以外のアイコンの設定
駐車場満空情報
この辺 >>693
そういう意味での「タブ未対応」なのか… 久々にタブ起動したらT動くようになったな。
以前は無限地図バージョンチェックで使い物にならなかった。 同じ有料ナビアプリなら、
NAVITIMEとNAVIelite、
どちらがいいでしょうか？ 求める機能のあるなしならともかく、そう漠然と訊かれても好みによるとしか
ちなみにわたしは比較した上でどちらも常用してませんが、個人的な好みの問題です >>698
その二つのアプリの比較だと毛色がかなり異なるので欲しい機能で選んだ方が良いかと思います。
カーナビ用途に限定するならオフラインの使えるナビエリート、
乗り換え案内や徒歩ナビ機能も欲しければナビタイムがおすすめではあります。
ナビタイムは
徒歩ナビや乗り換え案内機能もあるのでカーナビ用途に限定されない。
トータルナビ機能が結構便利。
明日の到着時刻から渋滞予測込みで出発時刻を逆算してくれる。
同じIDでWebサイトからもルート検索が可能でアプリからルート履歴から呼び出せる。
しょぼいけどWindows Mobile版がある。
カーナビタイムとは機能が異なるしライセンスも別なので注意。
ナビエリートは
オフライン使用可能。
田舎の地図データのカーブの曲率の再現度が高い。
トヨタ系ナビと近いルートの引き方。 >>699-700
どうもありがとうございます
＞ナビエリートは
＞オフライン使用可能。
＞田舎の地図データのカーブの曲率の再現度が高い。
バイクで遠出ツーリングに行く際に使おうと思っておりますので、
私の目的ですとナビエリートのほうが、
より向いていそうですね
そちらを使うことに決めようと思います
本当にありがとうございました ナビエリって未だに音声検索とか有料道路の金額表示ないんだろ ナビエリはインターフェイスが古いんだよな。
横画面限定だし。
ただ、kmlファイルを入れてネズミ取りポイントを入れられるのは良かったかな。
②画面も便利の時あったな。 携帯の通信が弱い場合にナビローはやっぱ有利って思っていいのか？
とりあえず圏外寸前でも滞りなく動作してるのはナビローだった。
地味に嫌なのって首都高の長く続く高架下とトンネル。
どのアプリでもジャイロとコンパスである程度位置を示すけど
やっぱ止まるよね～
車速線取る専用機に負けない機能が欲しいもんだ AndroidAutoはUSBからの車速に対応しているんだからどっかからハードが出ても良いのにね やはりショボイいメモリーナビでいいから車載ナビとスマホナビの併用が安心だな ショボいメモリーナビはとっくの昔にお蔵入りです
最新地図と独自の渋滞情報を得られるスマホナビは下手すりゃ高級ナビすら喰ってしまう >>724
そんなこと言ってるんじゃなくて単純に高架下やトンネル内での測位の話の流れだぞ パイオニアからやっとAndroid Auto対応のディスプレイオーディオ出たから
次はコレにするわ このサイズを車に固定して使うならこんなものかと
それよりストレス無く使えるように作られてるかが問題かな
過去に販売してたスマホとリンク系のは糞なのしか無かったから Android Auto公式にも名前が出てる車乗ってるけど
googleナビでトンネル入ると、言われてるように車速センサーとか関係なく「GPS信号を失いました」で
非Android Autoと同じ挙動になる。
まだ更新で変わってきてるからこれからかも。
マップアプリがgooglemap固定ではなく選択式になったから
他のナビもAA対応してくれると嬉しい。
wazeが対応するとか言ってるけど全くここでは語られないわなｗ >>663
わかってますよ、だからdpiって書いた。
dpi換えて使ってみたけど、
それでも小さいし、渋滞表示がなんか少なく、
ルートがMOPのナビ（アイシン製じゃないやつ）と一緒だったので、
損保ナビでいいや。 【悲報】iOS版MapFanが最低評価の星一つとなり無事死亡 ヤフナビを使って遠出してみた上での希望点を述べます
①ハイウエイモードの時にＳＡやＰＡの立ち寄り予約機能の追加
長距離運転で散漫運転していると寄りたかったＰＡやＳＡに気づかず
ついうっかり寄り損ない後悔する事がある
ハイウエイモードの画面ではＩＣやＪＣＴやＰＡ、ＳＡの各バナーが並んでいるが、
希望のＳＡとＰＡのバナーを押すと立ち寄りポイントとして予約され
手前まで来たら忘れないようにアナウンスで誘導してくれる
②越境アナウンス機能の実装
県境や市町村境を越えたら「○○県に入りました」「○○市に入りました」
とアナウンスをしてくれるといいね
越境アナウンスのオプション
□アナウンスをしない
□県境でアナウンスする
□群市町村でアナウンスする
③道路交通情報の表示
上か下のステータスバーに予定ルートの交通情報をティッカーで流す
④立ち寄りボタンの実装
ナビの途中で急に立ち寄りたい所ができたら、ボタン一発で割り込み登録
ページが開きコースを変更できる
（安全の為に入力は音声検索のみがいいかな？） ヤフープレミアム会員は上位機能が使えるってのはアリかもね 無料会員には「ただ今渋滞中」とアナウンスして遠回りルートに迂回させて
有料会員向けナビでは運転しやすい最短ルートを維持させて渋滞なく通過させたりするんだろうな
富裕層に「貧乏人には道をあけさせますから貴方様は今まで通り快適に走行できます」
とかいって有料会員を募集する
ナビがアホなのはわざとだよ
金持ちや警察車両向けの高価な秘密納品ナビには最適化されたルートを引くようにプログラムされていて
庶民が買うような純正や市販ナビはわざと遠回りさせたり、
渋滞してないのに渋滞してることにして混んでる下道にわざわざ下ろしたり
上顧客に不満が出ないように道をあけさせてるんだよ >>736
出す訳無い
せっかく要望を出してもスルーされたらショックで立ち直れなくなるだろ
だからこういう場でさり気なくアピール ナビタイムで声優対応してくれないかな
オフライン声優ナビが地図更新来なくてそろそろ乗り換えたい 立ち寄りポイントの割り込み機能は必要だと思うけどな
遠距離ドライブ中にガソリンが減ってきたから
いつも行く系列サービスステーションを探して寄りたいとか
お腹がすいたから手近な道の駅に寄りたいとか
時間に余裕ができたから観光地に寄るとか
色々と捗ると思うぞ >>743
俺はそういう時にはアプリ切り替えるわ
そういう事が出来るのもスマホの強みだし Gで案内中に「OKグーグル近くの○○までナビして」ってやったら
徒歩ナビが始まってたまげたゾ >>744
他社アプリに切り替えられちゃうのは
アプリメーカーにとっては敗北じゃね？ >>746
どうなんだろね
俺はメーカーの人じゃ無いからどうでも良いや
計画してる時点で経由地入れて走りたいルートを緻密に作り込む事もあるから出先で中途半端に弄るとかしたくない >>743
まさにロングドライブ中の俺も同じようなこと考えてた。
長距離だと必ず給油が発生するのに経路に割り込ませられないのはまずい。スタンド探すのにナビを終わらなければならないってのはわりと致命的だ。
あと、今自分がどこにいるのかもわかんないので困るというかつまんない。Googleはワンタッチで経路全体と現在位置を確認できるのでありがたい。
それからナビがバックグラウンドのときに音声だけでナビゲートされてもよく聞き取れない。オープンカーだと無理。Googleだとティッカーが画面に出てくれるので助かる。
とにかくロングドライブではGoogleのアドバンテージが顕著だった。
おんなじようなことができるアプリがあれば紹介してほしい。 ロングドライブしたけどヤフナビとTC、どっちでも何も問題なかったわ
ドライブ下手なんやね >>748
無料？
それは違うな
Yahooの様なポータルサイトにとっては消費者の思い付の検索行為とその結果に基づく消費行動のピッグデータの収集は財産であり生命線だよ
広告主にとっても検索結果が良い位置に表示されて、実際の顧客行動に結びつくとなれば無視はできない
その点で言えばgoogleはOSと連携してえげつないくらい貪欲にパックラウンドデータを収集しているよな >>739
声優起用すると声を聴かせる為に余計な事を喋りだす
そうなるとウザくなって結局使わなくなる >>750
キッチリ予定を組んで律儀をそれをトレースする旅をダメとは思わないが、ぶらり思い付きの旅もいいもんだよ
行き先（宿）だけをざっくり決めておいて、後は思い付きで立ち寄り先をソートするのも楽しいぞ 俺、宿も当日午後に決めるスタイル。
スマホはほんとありがたい。今富良野だ。 >>745
「車で」とか「歩いて」とか指定できない？ >>759
それで野宿したことがあるので、もうやらなくなったw
>>743
有料ナビできっちり渋滞予測やプローブを活用したルートで効率よく移動。
立ち寄りたくなったら、グーグルの最強情報力で検索→ナビ。
これで今のところ満足してる。
appleもsiri なんてやめて、ホーム長押しでグーグルアプリが立ち上がればいいのに。 Googleのナビとマップが独立してるといいんだけどな。
マップでいろいろ調べつつ並行動作のナビに流し込みたい。
ナビ中だとローカルガイドの投稿も出来ないのが地味に痛い。 >>758
ざっくりの旅ならそれこそ立ち寄り地なんて必要度低くね？
目的地変更しちゃえば良いじゃんね
最初に引いたルートを尊重したいからこその立ち寄り地だし >>762
ナビ中に操作できると言うことがそもそも違法行為を助長することになるじゃん >>764
勿論駐車して操作するに決まっているではないですか。
まあ同乗者が操作しても良いわけだけど。 ナビは車載タブレットで
ネット見るのはスマホでやってる >>761
必要と考える客層がある程度いるのなら実装をする価値は十分に有ると思うよ
割り込み機能が不要だと思うキッチリさんは使わなければ良いだけだし
ポータルサイトの命である検索行為をライバル他社に奪われる愚行を大歓迎するのなら別だが >>756
Yahoo!ナビでほとんど聞いたセリフになったなあ
あとは季節変わりくらいか 先週末400kmくらいの行程でずっと使ってたがさすがに飽きた
ヤフナビさん次の音声データ早くだしてちょ 着せ替えボイスはマプラスみたいにアプリ内課金のオプションでいいと思う
その代わりクオリティはもっと上げて 端末にジャイロ、加速度センサ、電子コンパスの類が搭載されてる場合
トンネルアシストとかでＧＰＳ信号ロスト時も精度良く自車位置示すのって
やっぱ難しいのかなぁ。
首都高の高架下続き、トンネル続きの「過酷な」環境でも
もっと使えりゃ良いのに。
着せ替え音声でHAL9000の様な落ち着いた中性的な男性の音声ってないよな。
HAL9000カッコいいから、そんなの欲しいのに女の子のばっかり。 >>771
iphoneみたいにハードとOSがアップル一社で管理されてて数モデルしかないならかなりの精度で可能なんじゃないかな
Androidなんて様々過ぎて無理だろうな
Nexusシリーズに限定してそういうのやってくれないかなとは思ってるけど もしくは後付けの指定された加速センサとジャイロのみとか ＹａｈｏｏナビうまリモコンⅡとかができると良いね
既存のハンドルリモコンに加えてbluetooth接続で
速度センサと外付けＧＰＳアンテナに接続する BTの通信レスポンスでGPSの演算処理遅延は問題ないのだろうか 電源面倒くさいしGPS届かない所は我慢しろ
で構わないです 全然問題ないと思う。ゲームのコントローラがbt接続でも遅延感じないのと同様かと。 BTとか何が面倒って充電寸の面倒だよねｗ
かといってコードで接続するのも面倒だし
やっぱスマホで完結してるのが一番だわ >>778
別に充電式じゃ無くてもいいじゃん
カーオーディオ電源から直接DC12Vをもらって動作させればOK
どうせ車速パルスやリバース信号はオーディオコネクタからもらうんだから BTは音楽で使ってるからダメだ。
>>771
案内無視して突き進むと
止めてくださいお願いです 怖いよ
とか言いそうで怖い。 オープンで走ると直射日光で熱くて
熱暴走して充電してても電池切れになる エアコンの風があたるとこに取り付けとけば、屋根開けてても平気ですよ 直射日光対策としてはポリプロピレンのカバーがオスメス
各種材質のなかで熱伝導率最低
100均のまな板それ タブの画面のバイザーは売ってあるけど
本体の日除けは無いんだよねぇ ごちゃごちゃ言わんとどれが一番か決めたらえぇんや！！
byガチ童貞チョン >>780
デージーデイジーって歌いだすまでは平気！ >>771
サイバーナビみたいな専用機でも、設置まできちんとやらないと位置精度落ちるから、
毎回スマホホルダーに設置するようなスマホナビだと色々難しいのかもね。
それでもナビタイムは頑張ってるみたいだけど（iOS） >>790
スマホのジャイロによる姿勢推定は結構使えるレベルになってきてる。VRゴーグルとか使ってみればわかるよね。
問題は加速度センサーだ。加速度の誤差は微小でもそこから速度を導くとエラーが甚大で車がロケットになったりする。
でもVR方面でも需要が高まってるから自律測位はそのうちハードで実装されると思うな。
GoogleにしてもAppleにしてもユーザーがどの建物の何階にいるとか喉から手が出るほど欲しいところだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
