道路交通情報あれこれ Part08 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ラジオから流れてくる道路交通情報についてあれやこれやと語りましょう。
道路交通情報を伝えてくれるお姉さんの話題などもどうぞ。
ただし交通情報は交通情報板へ。
http://hanabi.2ch.net/trafficinfo/
前スレ
道路交通情報あれこれ Part07
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/am/1356847059/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 秋田センターでやらかしがあった
極上ラジオ 1430あたりでradikoに出てるはず 来週4日(土)のNHK第1は特番で17:50の全国版は休止 千葉で新たにかわしまさんが登場
1557のbayfmを担当 来週5日(日)夏の高校野球開幕。
この日のNHKR1、午前中は普段の(日)と同じ。
午後は1:28から1時間おき、全国版は2:15,4:45,5:45。 小池さえ子さんの声、色っぽくて良いね。
道路交通情報を引退したら、
フランス書院の文庫本の読み語りをやって欲しいな。 年末年始は0:05に全国版あるのに大型連休・盆にねえのは変だ 交通情報を減らした理由はなんだ?編成に聞いてみな。
局としてはナビやネットで調べている人が多いからなんていえねーよ トヨタ新型「ジャパンタクシー」で物議 乗客にとってラジオは必要? タクシー会社に聞いた
http://www.dailyshincho.jp/article/2018/08130640/?all=1
ラジオはオプションで付けられるが日本交通のジャパンタクシーにはラジオがない。
運転手をはじめ組合は会社の対応に疑問を投げかけているが…
しかしTOYOTAも思い切ったことしたなあ。 トヨタはタウンエース、ライトエースも基本はオーディオレス。 18日のNHK第1最終は20:58の全国版。
19:58,21:58は思い出のメロディー放送ゆえ休止。
※思い出のメロディーは収録だけどね。 きょう午後のbayfm・千葉センター分は大浦さんが担当 そういう当日の放送に関する情報ってどこから得られるのでしょうか
私、最近聴き始めた道路交通情報初心者でして教えて頂けませんでしょうか まぁ、「交通情報はネットで足りる」のおまえさんにはその方が都合がいいだろw 日本交通の経営陣はラジオは要らんという考えで間違いない ジャパンタクシーはタクシー専用の車。
それがオーディオレスということはトヨタにとってラジオは要らないってこと。
最近トヨタのラジオCMって聴かない。 ラジオの道路交通情報、大事だと思う。
5年程前に神戸から関東に戻る時に中央道で事故があり通行止めと
ラジオの道路交通情報で知り、遠回りになる東名経由も考えたが
名古屋の手前で通行止め解除をラジオで知り、無事に戻れたよ。
NHK、らじるらじるの番宣 いらんわ。。。 NHKのアナウンサー、やっちゃいましたね。
11時55分からのニュース・天気・交通情報の時間帯で、
今日は1日で緊急警報放送があるのを失念しちゃったみたいで、
1分以上早く交通情報が終わったので、
アナさんが
「道路交通情報センターさん、もう1分残っております。どうぞお続け下さい」
と言っちゃいました。当然センターからは返答が無く、
緊急警報放送が流れていました。
1日は注意して下さいね。 http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1531737135/366
>366 :名無しさんといっしょ :2018/09/02(日) 08:23:14.40 ID:rMg/GU+i
>高速道路情報はdボタン押せばわかる。センタセンターからやる理由がない 1230のNACK5、九段センターの林さん(秀和さんではない方)が警視庁から登場。 きのう午後〜けさのbayfm・千葉センター分は首都高の望月さんが担当 本来担当する、センターに何からの事情でキャスターがいない場合は、別の場所に変更して放送していることもあるだろうか?
人がいない分、その日だけ別の場所に出勤、交通情報担当もあるだろうけど。
九段センター以外は、交通管制センターの管制板を見て実況放送だから、見慣れていないと大変だな。
1980年代〜1990年代はじめまでは、午後のニッポン放送の交通情報は平日が祝日になると、繋ぐ先が違ったからな。
普段は警視庁→首都高速センターだけど、平日が祝日になると、東名指令室(高速川崎センター)→九段センターに変えていたからな。
都心から伊豆箱根方面の観光客というか、行楽客の車を意識した編成だった。
首都高速メックスアイ情報がはじまって、ニッポン放送は東名からの放送をやめて、放送設備を撤去した。
今は、東名指令室は文化放送とRFラジオ日本だけか。
日曜日の文化放送交通情報は東名からの放送がほとんど? 17日・敬老の日のNHK第1交通情報は以下の7本が特番で休止
8:28,9:28,10:28,11:28,13:28,14:28,15:28 >>533 次の中からお選びください。
@道路交通情報オタク
AJARTIC現役職員
BJARTIC元職員
Cその他 NHKで小池さえ子さんだけのアドリブなのかなぁ???
通常より早く報告が終わった(残り15秒程あり)の為か、
「それでは、あなた自身の為、そして あなたの大切な人の為にも、
この後も安全運転をお続け下さい」
と言っていて、とても好感が持てたよ。 >>540
えっ、パクリだったんですか。
でも小池さんだったら、パクリとされたいです。。。
>>541
情報、サンクスてした。 横浜センターの山田千佳さんが9月末で契約満了により退職とtwitterにて報告。
FMヨコハマで28日18:41の回が最終だった模様。 北海道地震で大停電になって、情報源でテレビは映らない、スマホは充電の問題…
極論だけど乾電池で動くラジオが有利となる。
今、地元静岡県では昨日の台風のために浜松市などでまだ、停電が続いている。
テレビ・ラジオで交通情報はいらないといっているのがいると、上の方に書いてあったけど、アナログが強いケースもある。 >>546
山田さんて文化で放送事故やらかした人? >>549
気になって調べてみたら、2年くらい前に放送中に咳をしたってだけのことか
それ放送事故か? TBSラジオ「土曜朝6時木梨の会」開始でも6:50頃の交通情報は継続。 TBSラジオ ゆうゆうワイド土曜日版放送枠拡大につき、
16:50頃にも交通情報追加。 0828の東京第1
通常は九段センター担当のところ、けさは警視庁の大木さんが担当 >>546
高嶋さんが横浜に復帰
1613のFMYOKOHAMAを担当 今朝のNHKニュースおはようニッポンの七時台の、いろんな人の朝食を紹介するコーナーに、九段センターの村山さんが出ていた。
夜勤明けか早朝出勤か判らないけど、豆腐、納豆、サラダだった。
本人曰く、肥って首回りに肉がつき声が出しづらくなったから、ダイエットしたとか。
肥ってもお腹から声を出す腹式呼吸呼吸だったら、首回りに肉がついても問題ないと思うけど。 >>558
明日の5時台に再放送やると思うよ
ところで周りで映ってた女性(特に更新の指導の対象になった黒い服着た人)は誰だ? >>559
青い服の人はおはよう日本に出ている古屋さんですね >>557
高嶋さん?
すごい懐かしいんだけど。
7〜8年前くらい前まで出てたかな? >>558.559
情報、サンクスでした。録画出来ました。
村山さん、何か面白い事を言ったみたいで、
古屋さんが とてもウケていましたね。
楽しそうな職場ですね。。。 >>561
そのようですね。
右側にワンセグTV用のホイップアンテナが立って見えますね。 ベテランでもTBSや文化、NACK5のレベルに満たないJARTICの連中 >>556
けさは
0828が警視庁・鈴木祈さん
0857(全国高速情報)が九段・五月女さん
全国情報の放送時間帯は九段と警視庁の担当を入れ替えた模様 全国の天気と全国交通情報だと地方枠がそれだけ減ったわけか。 >>571
同様に16時前が全国情報となる15時台は
1527が九段・前田さん
1557(全国高速情報)が九段・吉田さん
>>572
全国情報をそのまま受けるかは各局の任意
大阪第1は9時前・16時前も大阪センターからの近畿圏情報を放送
大阪第1はらじるの男もネットせず、ニュース・天気・交通情報に差し替え >>568アンチ交通情報君へ。
バブル期までは、一般職と交通情報のキャスターの採用試験は別だったし、局アナ試験を落ちてJARTICに入った人たちだから局アナ並みだ。大学と平行してアナウンス学校に通っていた。
今は、職種を分けることなく採用しているから、本人がやりたくなくても、ラジオで喋らなくてはならない。
フリーアナウンサーと比較するのはおかしい。
比較するなら、定年退職した人や50代のキャスターにしてくれないか。 アンチ交通情報君は「交通情報はネットで足りる」「テレビの交通情報はデータ放送でやれ、女を出すな」とあっちのスレで熱弁 とにかく、女性交通情報担当者、女性運転手、女性車掌を可愛いと言うのが許せない狭量な心の持ち主 TOYOTAのジャパンタクシーでラジオがついてないと話題になったが
TOYOTAもラジオは要らないってことよ。 >>578 それだったら、J‐WAVEのように、局が契約のニュースアナウンサーに交通情報センターからの原稿を読ませる形にするだろ。
東京は本部直轄だから、タレント事務所からのフリーアナウンサーの派遣を受け付けていないし、今後もやらないだろう。
あくまで、直接雇用の臨時職員(一般企業の契約社員と同じ)で採用することにこだわっている。
半官半民の公益財団法人だからな。 TBS式で情報は自分で集めてこいというタイプか?アンチは
どこもカネ苦しいのに非情なやつだな
それとも事業仕分けや貴乃花みたいな改革カッコイーでああいう組織が無くなればとかいう改革惚れするただのB層か? TBSば自社で交通情報をやるようになって、警視庁、神奈川、千葉、埼玉、神奈川の交通管制センターには自社の契約キャスターがいるので情報がそこからはいる。
問題は群馬栃木埼玉の情報と関東地区以外の高速道路の情報をJARTIC以外から集めていることだな。
工事による夜間通行止めや災害による長期の通行止も直接警察に聞いているんだろうな。
経費節減で道路交通情報初期の放送局ごとに内容が違うことも出てきたわけで、必ずしもJARTICと同じではなくて、TBSは北関東を捨ててしまったのか。 NEXCOが道路情報を配信するなど20世紀とは状況が一変している。 >>579 道路交通情報だけではなく、ラジオを情報収集するものの一つと考えた場合。
短時間集中豪雨や地震などの天災の情報の収集源のひとつを無くしたことになるから、タクシー無線とドライバーと乗客の携帯電話だけが情報源になるのは、災害の規模にもよるけれど不安要因だな。
それの不安要因、ラジオの代わりなるシステムが搭載されているのだろうか? >>587
会社からタブレットが支給されるそうだ。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/15151314/ 大規模災害時は通話と同じくデータ通信も混雑するだろうし、
車載ラジオと異なりタブレットは運転中に操作しづらいだろうに TOKYOFM
月〜木の最終が1922ころ(首都高)→1940ころ(首都高)に
2055以降は引き続き報道担当アナが読み上げ >>573
秋田も平日朝9時前は秋田からを維持
休日や平日でも簡略シフト組む日は東京から
やっと新人が慣れてくれました
秋田の場合は情報体制がまだまだJARTIC様様だから、今の量でも少ないんだよな
渋滞、結構あるし 一般道路の場合、都道府県警の交通管制センターに繋がっている渋滞感知器で渋滞距離が判るけど、感知器の設置場所以外は、パトカーからの目視によることになるから、まだアナログ。渋滞していない反対車線から渋滞の先頭と最後尾確認、無線で報告。
事故についても、事故現場のパトカーからの警察無線の情報がたよりだからなあ。 >>591TOKYO‐FM→首都高速センター
J‐WAVE→九段センター
で、局アナというかニュースアナウンサーが伝える道路交通情報の原稿を送ってもらっている。 スタンバイの交通情報7時台4本、AMでそこまでやる局ほかにないだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています