道路交通情報あれこれ Part08 [無断転載禁止]©2ch.net
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ラジオから流れてくる道路交通情報についてあれやこれやと語りましょう。
道路交通情報を伝えてくれるお姉さんの話題などもどうぞ。
ただし交通情報は交通情報板へ。
http://hanabi.2ch.net/trafficinfo/
前スレ
道路交通情報あれこれ Part07
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/am/1356847059/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured >>380
3月より前版だねこれは
bayfmも4月改編で日曜18時台以降が1825、1856、1952に変わっている > 静岡の松永さんが福島に異動
松永さんも松浦さんもいなくなるんだっけか・・・・
ぼーっと聞いてるから区別がついてないけど。
とりあえず小野ちゃんの声がステキ。
去年短大云々言ってたから、新卒なのかな。 来週(土)は三連休初日というか大型連休スタートゆえ９時前と16時前に全国の天気と全国交通情報あり。なお10時台と12時台は交通情報がない。
通常の(土)だと８時前の次は10時前で交通情報がなく２時間空白になるからな。 平日の文化放送は、警視庁だけ自社のキャスターで、神奈川、千葉、埼玉がJARTICのキャスターでやっているから、結果よるは自社のキャスターでの警視庁だけに。
土日は、九段センター、首都高速センター、東名管制室のJARTICのキャスターでやっているからな。 861名無しさんといっしょ2018/04/22(日) 00:53:06.42ID:WCoe5rVD
・アスペルガーでも働いてる人はたくさんいる。ちゃんと治療を受けて社会参加しよう。
・書き込みが依存症の状態になってる。これは次第に重症化する可能性が高い。
依存症は気づかないうちに緊張状態が継続していることから高血圧→心臓疾患の原因となる可能性あり。
・一日中、家で５ちゃんねる書き込みやってると体力が自然と弱って免疫力もなくなり、早死にするぞ。
筋力の衰え、内臓機能の衰えは５０過ぎると顕著になる。
・それに脳も刺激を受けないから若年性の認知症になるぞ。
・座ってる時間が長いとこれも寿命が短くなる原因。研究で明らか。
人間は基本的に人とのコミュニケーションによって生きている、あるいは生かされている。
精神医学では引きこもりはあくまでも仮の状態という位置づけで、治療により少しづつ社会復帰
することが大前提。
ひここもり状態が続くとやがて精神的に破滅状態になる。
人格が破綻する前にきちんと治療を受けて健やかな心身を取り戻そう。
精神科医に書き込みの内容を見てもらうとよい。
客観的な目で見ると、内容が堂々巡りしていることに気づくはず。
（近江の書き込みはその典型、ポンコツ→演技→もともとの性格→素敵な女性→ポンコツ→・・・）
これは明らかに脳の思考が閉じて退化している証拠。思考が拡散しない。
そのうち精神が破綻して脳が無機能化する。
おまえは同じ話をもう何十回も書き込んでるだろう。
脳が退化してる証拠。新しいことが書けない。
はっきり言うがボケちゃったおじいちゃんと同じ。
同じことを何回も書く。
自分では気づいてないかもしれないが・・・
いや自分の脳は退化してないというなら近江にしろ、林田にしろ、何か新しいことをすぐ１０個書いてみろ。
俺が判定してやる。さあ、書いてみろ。 29日(日)のNHKラジオ第１。９時前と16時前に全国交通情報あり。※全国天気も。
なお日曜討論、のど自慢は通信通り放送ゆえ９時台と12時台はなし。 30日(月)のNHKラジオ第１
９時前と16時前に全国交通情報が設けられるが10時半前、11時半前、17時半前、18時半前の交通情報は休止。
20時前の交通情報は全国版ではなく関東ローカル。
トータルでは通常より２本少ない。また10時前の次は正午前まで交通情報がない。 １日(火)のNHKラジオ第１
９時前と16時前に全国交通情報が設けられる一方で８時半前、９時半前、10時半前、11時半前、17時半前の交通情報は休止。 ４連休初日となる３日のNHKラジオ第１
９時前と16時前に全国交通情報はあるものの
午前中は８時半前、９時半前、10時半前、11時半前は休止。
正午前のあとは14時前まで交通情報がなく以後は22時前まで１時間にある程度。 地方のNHKテレビでも、平日朝のローカルニュースの枠でテレビの道路交通情報がある。
静岡放送局の場合は、ラジオ第一放送と同時放送で、テレビの映像は道路地図のみ。
今までは女性職員だけだったが、けさは男性の金谷さんが担当していたからおそらく静岡では男性は初だと思う。
土曜朝は名古屋放送局からのブロックネットだから、名古屋センターの職員が道路交通情報を担当で、男性職員も担当している。
土曜の場合はテレビ単独だけと、顔出しはなくテレビ画面は道路地図だけ。 連休前なのに、なぜか「ゴールデンウィーク交通情報」に名称変更したQR テレビの交通情報担当者の顔出しの話をすると、NHK板で毎朝暴れている奴が発狂してこっちでも荒らしだすぞｗ きょうの文化放送GW特設
1837・1933は東名管制室・河野さん
2027は九段センター・塚田さんが担当 ６日(日)のNHKラジオ第１は今日と同じ本数
日曜討論は休止も10時前に交通情報は設けていない きょうの文化放送GW特設
1951は東名管制室・小池さんが担当 1942のFMYOKOHAMA
静岡に異動された？金谷さんが九段から登場 Ｊwave番組審議会で委員から交通情報不要論が出たそうである 今日は平日なのにNHKの情報が全国や拠点に差し替えられて機能してないわ
特に朝夕、なんとかせいや >>411
radikoタイムフリーで確認したら4月29日25時からの休止時間帯の放送で喋ってた
委員から出た色んな意見が紹介されて、その中の一つが
「交通情報は本当にリスナーに機能しているのか、必要なものなのかをもう一度検証した方がいいと思います」 ２９日深夜のJWAVE番組審議会タイムフリーでは聴けない。 >>409J‐WAVE開局時に、日本道路交通情報センターから出向した人間がいるのに！
出向解除後J‐WAVEの社員になってその後も勤務しているはずだが。
道路交通情報不要論が出ているソースを詳しくしりたいな。
五分番組を作る方が金がかからないのか。 あの悪名高き事業仕訳でJARTIC仕分け論が出たらしいな >>415
4/29(日) 休止中 25:00～29:00
これの冒頭で流れてる。タイムフリーでも聴けた >>418 JARTICのできた経緯を調べて見れば判ると思う。仕訳されて解体されたら逆にドライバーとかが困る。
飛騨川バス転落事故をきっかけに、今まで、警察、当時の建設省（国道事務所）、当時の日本道路公団、都道府県や市町村でバラバラだった、道路の情報をひとつにまとめて整理するために作られた組織。
テレビラジオじゃ、渋滞や事故の情報が中心だけと、長期的な道路工事の情報とか、各道路の高さ制限とかの規制、季節による通行止の期間がひとまとめになって、情報があるから、電話で問い合わせても答えてくれる。 当時と現在じゃ状況が違うからな。
工事などによる通行止情報は高速道路会社ホームページで簡単に見られる。
一般道でも都道府県＋国道事務所ホームページで簡単に見られる。 ↑NHK板で毎朝荒らしている、53歳前後(推定)にもなってもいまだ撮り鉄のおじさん(>>416参照) 一日中、交通情報を収集している誰かさんに、自分のような人間が一般的と言われてもね(苦笑) TBSラジオは首都圏のラジオ局では交通情報が多いも同局リスナーにとっちゃ少ないと不満たらたら。 >>430
そんなことよりも、アラフィフおじさんは新幹線運転見合わせの情報でも追ってなさい >>429
撮り鉄擁護レスをしていたら、「撮り鉄がまた犯罪」のニュースを貼り付けられてからは沈黙ｗ アフター６ジャンクション内交通情報は国内最高峰をうたっているがたしかにいえる 0734のJORF
福島の深沢さんが東名管制室に復帰 ラジオの交通情報でリスナーから不満が出ないのは
それこそbayfmくらいなのでは… JARTICのできた経緯を調べて見れば判ると思う。仕訳されて解体されたら逆にドライバーとかが困る。
今は困らない 飛騨川バス転落事故をきっかけに今まで警察当時の建設省国道事務所当時の日本道路公団都道府県や市町村でバラバラだった道路の情報をひとつにまとめて整理するために作られたのがJARTIC
ネット社会の現在、高速道路なら高速道路会社ホームページで情報が見られる J-WAVE４月開催番組審議会
今回は３月１２日（月）「STEP ONE」を聴いての感想。
http://www.j-wave.co.jp/banshin/
委員から「交通情報は本当にリスナーに機能しているものなのか、必要なものなのかをもう一度検討した方が良いと思います」とある。
審議会は質疑応答とかないの？ きょうの文化放送GW特設
1829・1922は東名管制室・南谷さん
2024は九段センター・古屋さんが担当 インターネットが普及する前は、電話による問い合わせ、文字放送、テレビ、ラジオしか情報源がなかった。
道路公団が民営化されて、高速道路会社が直接、JARTICがやっていたことと同じ道路情報の提供をやりだした。その前にできた民間の道路交通情報のシステムの情報提供はJARTICだったからな、今は知らないけど。
関東地区のラジオ局で日中30分毎に道路交通情報をやっている所は1990年代と比べたら半分くらいになったんじゃないか。
bay‐fmは時報直後又は番組のオープニング直後が首都高速センター、30分頃が千葉センターとほぼきまっていて、イレギュラーで九段センターや首都高の木場の管制室がはいるくらいだったし。 1806のNACK5
九段で新たにサイタさんが登場。 おとといの07:30だったか、NHK東京第1放送でムラタアツシさんという聴きなれない方が登場 金谷さん、1ヶ月間静岡に応援して九段に戻ってきた感じかな…？
そうそう、金谷さんの画像が上がってたからあげ
http://www.1242.com/program/koko/2012/12/post-176.html 5/5の文化放送GW特設
1952は東名管制室・南谷さんが担当 京葉道路下りに京葉市川パーキングエリアが先月オープンしたが、
交通情報でもパーキングエリアやサービスエリア情報入れればいいのにねえ。 >>453
5/12のTBS「交通情報プラス」のフリートーク部分が、
京葉市川PAの話題。 首都高で新たにかわかみさんが登場
638のJORFを担当 昨日18:58だったか、NHK東京第1放送で森さんというまだ不慣れそうな方が登場 >>451 過去にも応援で他のセンターに行く人がいるけど、大体が県警の交通管制室の中にJARTICがはいっていて、管制板見ながら渋滞情報を伝えるから、見慣れないと応援でも大変だな。 離れた放送ブースから管制板をチェックするため双眼鏡を持参している人もいる。 >>460 MACK5はJARTICの職員の時とNACK5と契約したニュースアナウンサーの二つのパターンがあるからな。
後者の場合、「県警交通管制センターからお伝えしました。」と言うからな。 九段センターの藁谷香苗さんってタレントだったのか
声が異様にかわいいがルックスもなかなか
http://www.so-pro.co.jp/talent/view/286 会社の経営状態が悪くなると経費節減で道路交通情報の本数を減らしたり、無くしたりしてJARTICへの情報提供料の支払いを減らしたりするからな。
インターFMは完全に無くしたし、TBSはJARTICからの情報提供をやめて、自社独自のものに変えたし。
J-WAVEも経費節減を考えてやめたいだろうし、地方のコミュニティFMが衛星経由で番組をそのままほうそうしているからな。 >>462
藁谷さんの声いいよな
岩澤さんや佐藤ふみさんの出番が減った今、一番の萌え声ねえさんだ 岩澤さんがいいって言うと、「女目当てに交通情報を見るな」と主張してNHK板を荒らしてる奴がこっちにまで荒らしに来るぞ 最近たびたび話題になるが、本当に読みが下手な人が多いな
今年度に入ってから急にレベルが落ちたように感じる >>467地方のJARTICの新人採用なら東京に呼んで一週間合同研修とかやるのが今までのやり方なんだけど、新人を育成できる人がいなくなったのか？
臨時職員、民間企業で言う契約社員でもやったのに。 >>466 首都高速センターにも小野さんはいるけど、声を聞く限りは別の小野さん。
静岡県内でニッポン放送が日中受信できる場所なら、転勤になっていなければ、首都高速センターに小野まさえさんがいる。 >>469
雑談の中で「去年短大で・・・」みたいなこと言ってた気がするから新人だと思います。 最近知らない人がよく出るが、そのほとんどが下手糞
やはり新人にろくに研修させてないんだろう 新人小野ちゃんは、ちょっとハスキーでほっこりふわふわ系 >>472 昔は一般職と交通情報のキャスターの採用試験は別々だった。
しかし、分けるのを辞めてしまってからアナウンスレベルが下がった。
本人はラジオで喋りたくないのに、仕事でしかなたくやっているだけ。
しゃべりたくない人に無理やりやらせても下手のまま。
大学と平行してアナウンス学校に通っていて、なおかつ局アナ志望の人間が入らないとだめだな。 アナウンス学校に通う局アナ志望って、喋りを上達させたいわけじゃなくて、
テレビ出てちやほやされて、スポーツ選手と結婚したいだけなんだから、
そんな人が交通情報キャスターになるわけない。 >>475 それはキー局を狙っている女子アナとか一部だけ、まあキー局はコネ入社だから難しい。大抵地方局だな。
局アナじゃなくて、東京のラジオ局で自分の声をのせる方法のひとつがJARTIC。
女子だけでなく男性もJARTICを辞めて地方局のアナウンサーに転職した人も過去にいるし。 地方局のアナも競争率はかなり高いはず
ＪＡＴＩＣの交通情報担当と局アナを比べるのは次元が違い過ぎ
てか交通情報を読んでるのをアナウンサーと思ってる人間がいるとは思えない >>477 バブル期入社組に比べれば質はおちているよ。今より地方の民放テレビ局やFM局は開局していないし、ましてコミュニティFMはない。
東京だったら、東京アナウンスアカデミー、専門学校東京アナウンス学院、大阪だったら生田教室といったところで、アナウンスを学んだ大学生や短大生が局アナ試験を受けていた。
東京キー局や大阪準キー局が自らアナウンス学校やアナウンサー派遣の会社を作る前だし。
局アナ試験を落ちてJARTICに入社して、中途採用で民放に移った世代はこの辺まで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
