【国産】 トラクター総合 19台目 【輸入】
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トラクター総合スレです 。
荒しはスルー推奨でお願いします。
固定ハンドル持ちはトリップ付きで書き込みするのが常識ですので、
トリップ無しのコテハンは荒しとして扱うようお願いします。
補助金等の話題は別スレで議論してください、流れ上トラクターに関連して発生する
話題には、ソース等を明示した上でレスするようお願いします。
前スレ 【国産】 トラクター総合 18台目 【輸入】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1572384045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured >>432
＞早くプロキャス装置し散布したいけど出来ない、
友達とか地域の知り合いとかいないのか？
さっさと借りて終わらせればいいのに。
俺の地域なら「トラクターごと持って行け」って言われるぞ。 なんでクボタのトラクターをヤンマーに見てもらうの？ クボタにオイル買いに行ったらヤンマーのトラクター修理してましたよ。
外車ならば拒否されたりするんかね？基本的に中古を扱うような農機具店なら別に問題ないだろうし
何処の店にしろ忙しいとすぐ来ない
クボタ様は上から目線で多忙です、超〜お得意様なら対応違うかな？ >>433
＞すぐ取り寄せできるトラクターに買い替え
いずれはヤンマーに変えたいですね
><434
デモ機とか買えそうなお客様なら持ってきそですが
、そんなお客様ならトラクターぐらい数台ありますからね。 >>436
＞なんでクボタのトラクターをヤンマーに見てもらうの？
地元のクボタの対応が嫌だからです。 >>436
修理費もらえるんだからどこの農機でも修理する
部品代はちょっと高くなるけど うちで買ったのしか修理しないよみたいなこと言うのバイク屋と自転車屋ぐらいじゃねえの？ ヤンマー系の販売店にクボタ部品を取り寄せは少し遅くなると言われますけどね、他の機械で多少は付き合いもある店だから支払いに関しても秋に収入が入ってからとか融通が効くんで助かる背景はある。
しかしクボタ様は支払いしてすぐ支払いしろ振り込みしろと言うから嫌になりました。
客見て対応するんでしょうけどね。 ツケで払うとかどんだけ貧乏なんだよ。クミカンか、せいぜい月末の請求書払いだろ。
秋まで支払い待てって不良顧客だわ。 ＞＞クボタ様は支払いしてすぐ支払いしろ振り込みしろと
請求なしで支払を要求するのけ？
請求なしで支払うのけ？
それとも二重払いを求めてくるのけ？
謎は深まるばかりです >>444
組勘って北海道とか一部にしかないからな。
コメリは新潟の企業だったかな？
あそこは農業者の秋払いに以前から対応していたな。
この辺は農協が先んじてやっていても良いと思う。
事業者は一般の店でも月末締めの翌月決済なのに、農協は月末引き落とし。 なんだよ、クボタ関係者がいるのかな？
イチイチ月末精算とかどんだけよ、零細企業じゃあるまいし待てよ払えない訳じゃないんだから、そんなぬ信用していない体質とか、貧乏農家は来るなって言う体質ご気に入らないクボタ様 俺んとこのクボタ販売店はむしろ催促しないと年末まで請求書こないぞ
できれば早めにって請求されるのはローンなしに100万以上の買い物した時くらいかな ヤンマー系の地元農機具店は秋と言うか年末払いなんですよね。
でもね、社外の修理は結局は店の気分次第みたいなとこはあるんだろう
クボタの中古トラクターとか展示会には出す癖に、ならそれ購入して故障したら修理は出来ないっていうのかね？
今回は想定外に部品取れないとか言って断られたよ
なら朝一来て断れよな、午後から来て症状を見てやる気ない対応でありましたヤンマーさん、苦笑 とりあえずさープロキャスが付けられなくもない位置でアームが止まったままだから、無理矢理付けて肥料撒いたんだわ
斜めになっていたけどね、高さはもう少し低い方が良いがやれなくもない状況よ
https://i.imgur.com/dTcfaVu.jpg
とりあえずこれで30a程やったですわ このトラブルはストレーナーとかオイル詰まりでも無いとみるが、オイルポンプとかでもないかも？
何故かと言うとやはり電気関係が怪しいとみたからて
異常を示す耕耘ランプ点滅状態ですが、これは電源切りレバー上げたままだと消える、下げると点滅する状況なりこれだとだとアームは動かない
しかし色々コントロールツマミをいじってみたりしたら動いたんですよ、その隙にモンローで水平にして、しかしまた動かなくなりましたが
何度か少し動くコツを掴み散布するに適正な高さで固定トラブル状態にして18時過ぎから少しまたやり撒いた、もしかして下がりそうなのでロックして明日に
https://i.imgur.com/8MLSSPy.jpg
トラブルは解決してはいないが、とりあえずプロキャス散布はしておきたい明日には余裕で終わるだろうけど。
さてその後どうしようか？コントロール制御ユニット交換とかなら高く付きそうだな
クボタ様に泣きつくしかないのかね。
今までは電源切れば耕耘ランプ点滅のトラブルは直ってたんだけどね
ちなみにフロントローダーを装置すれば、こちらは普通に動きます。 >>432
>最近この症状が出て、スタートスイッチを切り再始動すると直って油圧は作動したのですが
単なるコンピューターのエラーじゃないかな？
外車ならエラーを起こしたら一度エンジンを切って再始動すると直る事が普通にある。
俺のトラクターも年に数回、ロアーリンクが動かなくなる事があるけど一度エンジンを切って
再始動すると普通に動くようになる。
あと、センサーが敏感過ぎて警告灯が点くこともある。
この場合は対策品の感度の鈍いセンサーに交換すれば治る。 >>450
どこもそうなんじゃないの機械やの支払いは うちはニューホ檀家だけど同じだよ >>454
誰も突っ込まないけどそれプロキャスじゃなくてブロキャスじゃないの？
また「うちらの地域ではこう言う」ってやつ？ 電磁バルブの不具合配線外れとかヒューズ断とかマイナー故障の匂いが漂う 細かいツッコミどうも、ブロキャスな老眼で良く見えてなかったです失礼
>>456
＞センサーが敏感過ぎて警告灯が点くこともある。
傾斜地モンローは装備してない昔のクボタトラクターですがセンサーと言うとロータリーに着くヤツくらいですが、このトラブル解決が安くあがれば良いのですが
コントロール制御ユニットアッセンブリー交換とかなれば高きそうで怖い、既に3000h超えのトラクターです。 >>460
ポジションレバーセンサの故障かも
トラクターはGL？ >>460
普通は１００００ｈ以上は乗るから
３０００ｈならまだまだこれからだろ。 >>463
うちの近所の寺は2500超えたら、もう寿命ですね新車どうですか？って営業くるな >>463
外車ならば１００００ｈ以上はざらなんですかね耐久性も段違い
国産3000すら乗らないで売られる個体が多数ありそうだし
トラクター普通に2、3台あると尚更かと あの手この手で牛飼い業界を救済しようとする動きが見受けられるが、牛野郎どもは今まで優先的に事業まわしてもらって
ヌクヌクとしてきたくせに許さんからな >>461
＞ポジションレバーセンサの故障かも
調べたら7つのセンサーがあるみたいですね、リフトアームセンサー、ポジションレバーセンサー、の異常でモンロー、オート耕耘ランプが点滅するみたいです。
とりあえずなんか直りまして、ロータリー作業を開始しましたが、古いトラクターだから色々ありそうで無事に田植えするまでは安心出来ません。 >>467
好待遇に文句を言うのなら、先ずは稲作で次が肉牛だよな。
酪農なんてこの数年程度の事なんだし。 よかったなお前ら
農家に最大１５０万円 商工業向け補助金も引き上げ―政府・与党、２次補正へ調整
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051500614&;g=eco 農業関係がどんな制度になるかわからないが、商工業者の持続化給付金は申請がとんでもなく面倒で
労基の職員ですら「自分にも無理だから行政書士などにお願いして」と言うらしい。
僅かな申請でも４０枚ほどの書類になるとか・・。
それに敷居も結構高くて、それなりの期間休業しないと飲食業者でも基準のクリアが難しいとか・・。
同じ基準なら農家だと需給はかなり限定されるように思うな。 >>467
酪農家がボロのディーゼル乗ってる頃畑作農家は外車乗ってただろう。 一本棒のドライブハローと折り畳み式ってどっちが耐久性あります？ >>477
今の酪農家なら、ランボやポルシェに乗っているよ。 どこの農家だろ。ランボルギーニ（トラクター）はまだギリギリ分かるが、
ポルシェディーゼル（トラクター）はおもちゃにもならんわ。 まだまだ3300h使用したトラクターですがエンジンがマジでヤバいです。
いわゆるオイル上がりってヤツでしょうか、ブローバイガスの量が尋常でないレベルで作業しているとオイルがなくなってしまう。
エンジンカバー中があまりに酷いのでブローバイホースを伸ばしてオイル缶にキャッチしてみた、すると田んぼ耕耘10aやるうちにエンジンオイルは1リットル以上は無くなる感じでありえない
しかしブローバイホースから結構な圧がかかり白煙を吐きながらのわ作業は異様な光景だ、せめてこれをマフラーに戻せたらよかったが、できる訳もなくオイル垂れ流し状態は回避からオイル缶にキャッチ
ろくにメンテナンスをしていないのがバレバレ、お恥ずかしい限りです。
あと1町くらいは耕耘しないとならんが、流石に代掻きの時は無理があるかな、今でも充分無理やりですが 大豆を田端のプランターで播種をしているのですが
割れた大豆が播種板の間に挟まり
播種板が浮くんですが誰か対策を教えてください。 >>482
オイル交換をまったくしないで何百時間も乗った結果、ピストンリングが
完全に摩耗してしまったのではないかな？
>>483
そういう状態になった事が無いのでよくわからんけど
大豆の種子が割れるという事は種子に問題があるのでは？
田端のプランターで播種作業をして豆が割れるという事は聞いたことが無いな。 安いものではスミコーのモリブデン放り込むか
ナノワークスA−１プロフェッショナル 超高機能・金属摩擦面改質材
で圧縮上がるぞ
なのワークスは効果出る迄すこし運転時間必要 >>484
＞オイル交換をまったくしないで何百時間も乗った結果、
全くその通りです、中古で購入した当時はままだまだ1500h〜2000h以内だったと記憶しています。
近年は異音を感じてオイルの減りを確認してからも継ぎ足しばかりで過ごしていました。
>>485
＞安いものではスミコーのモリブデン放り込む
なるほど、いわゆるオイル添加剤ですね、ここまで酷くなっていますが効果はあるのやら >>482
時間数が少ないのにダメージが出ているのは間違いない。
低回転で使う事が多い、あるいは下り坂で高ギアで回転を低くし過ぎても潤滑が追い付かず摩耗が進む。
オイル添加剤で油膜を強くする系統の物を入れればある程度は凌げる。
粘性を上げることなく油膜切れを抑える物。
とりあえずならオイルの番手を上げて、単番の硬めのオイルを使うぐらい。
>>483
普通は細かい物が入っても播種版は浮かない。
播種版の抑え・固定を再確認。 モリブデン添加剤は軽い焼き付きエンジンでも回るようになる
傷を埋めるような作用が有る
スミコー Dブラック
エンジンコーティング ディーゼルエンジン用 >>488
＞とりあえずならオイルの番手を上げて、単番の硬めのオイルを
15wとか使うべきでしょうかね
手持ちの20リッター缶10w-30などホムセンにある安い物を使用しています、どうせ作業出来る回転数にすれはすぐにオイルは無くなるが残り少ないならまた買って来る必要がありそう
今日は、雨でオイルが流れそうだから作業はしなかったんですが、明日から天気良いなら継ぎ足しながらでもやるしかないと思っています。 >>490
排圧がかなり酷いようなので傷が付いている程度ではなく、全体としてかなり減っているのだと思う。
もう暖かいのだから低温特性の１０ｗとか１５wは必要ない。
単番で３０以上、単番４０は流通していないと思うから15ｗ-40辺りを入れる事になると思う。
でも、先に書いた添加剤を３０番なり10ｗ-30に入れる事を勧める。
どこのディーラーでも扱っているはず。
ワコーズに「EPS エンジンパワーシールド」というのがあるが、ディーゼルオイルに使えるかは不明。
オイルは継ぎ足しばかり？
ドレンを抜いて金属粉とか確認した方がいい。金属粉が多いのならOHなりトラクター更新を考えるべきだし、
エレメントもどうなっている事やら・・。 ワコーズにディーゼル用の「S-FD スーパーフォアディーゼル」があった。
「オイル上がり 添加剤」で検索するといくつか出てくるけれど、中にはゴムシールの強化に使う
単なる漏れ止めもあるからよく調べた方がいい。
ディーラーならそれなりに情報もあるはず。 >>483
昔の木製の播種板だと良くなったな
プラ製の播種板にするといいよ >>482
「10aやるうちにエンジンオイルは1リットル以上は無くなる感じ」
添加剤じゃ直らない
エンジンの修理が必要
ピストンリングの固着かな >添加剤じゃ直らない
当たり前だろ。
差し当たり、今をどう凌ぐかの話をしているのに。 >>498
旋回時でしょ？
使わなきゃどうにもならんでしょ >>499
パワクロで隣接させるとクローラーに負荷かかって壊れそうってことか、土が荒れるとか >>499
>>500
今季から農業始める初心者なのですが、取説にパワクロのトラクターでのAD倍速、倍速の仕様はオススメできないと書いてあったのです。
とりあえず今はパワクロだと小回り効かないのはわかるのでAD倍速いれて
一列飛ばしで真ん中を耕運してします。
たしかにちょこちょこ切り返してる方が荒れそうな気もしてて、 ハンドル切りきって180°旋回せずに90°旋回して後進して90°旋回のほうが足回りも枕地も痛まんよ
倍速効かない程度にすむしそれするなら倍速はやっぱいれないほうがいいかな >>501
型式は何？
倍速使ってまずいならメーカーで倍速外して売るだろ？
もう一度取説を良く読んでみな パワクロなんて倍速使わんと真っ直ぐ進むだけのおもちゃ同然だろ
枕痛めるっていっても最後ロータリーで綺麗になる程度なんだから気にしたことないわ ヤンマーウチの地域だと評判悪い（油圧系コンピュータ系故障しやすい）のですがどこのメーカーなら壊れにくいのですか？ 必要馬力も書かないでどうしろと
シンプル仕様選べばどこも一緒だろ >>501
国産トラクターならベベルギヤーなので壊れやすいので倍速は使わない方がいい
と思う。
倍速使ったら枕地のロータリーを２回掛けしないと綺麗にならないし、
倍速のメリットはそんなに無いと思う。
>>505
何処のメーカーのトラクターでも所詮機械なので壊れる。
とにかくやんちゃ坊主な乗り方をしなければそんなに壊れない。 >>497
はい、とりあえずオイル交換ぐらいはしなきゃならんと思い、ホムセンに安く適合エレメントもあったので交換、レンチすらないので購入する、廃油処理の箱も買ってきて、一度手持ちのオイルでフラッシングして
https://i.imgur.com/IZwePYz.jpg
>>491
単番で３０を購入した、4L約1500円を買うべきとこだが、どうせ沢山使うはずだから20L缶を購入しました5480円、エレメント交換したら4.5Lくらい入りましたね
オススメのオイル添加剤を試したいのですが通販するより急ぎだからイエローハットに行ったらディーゼル用があったので1680円ならととりあえず買ってみた。
https://i.imgur.com/hvmEPlm.jpg >>495
＞差し当たり、今をどう凌ぐか
色々アドバイスを頂いた訳だし
とりあえずはオイル交換なと自分でやれる事は最低限試してみて、改善があるならばと期待をかけた訳ですが、オイル交換、添加剤を入れて、エンジンは良い感じでした。
ちなみにエアクリーナーも、酷い状況でしたがこちらはエアツールで掃除しただけです、もちろん自分ちにはコンプレッサーなどないのである店で借り
もちろんエンジンはブローバイホースからの排気が醜いのですが、オイル交換して添加剤を入れてもすぐに効果を感じるとは思わないが、綺麗なオイルからかエンジンは静かに感じられ
これでオイルの減りが抑えられたなら パワクロの方が土を押すけど接地圧が高いんだから相対的にみたって倍速で周っても荒れない
去年と一昨年一台ずつ別の所からパワクロいれたけど販売店から倍速控えろなんて一言も無かったな 509のつづき
しかしエンジン添加剤入れても、オイルが無くなるので効果が出るまで皮膜を作れるか疑問ながら？
昨日はエンジンオイル交換して添加剤入れて20aの田んぼを耕耘ししみました。
移動時間に作業で2時間ちょいくらい移動は負荷もかからないエンジンは静かになり快適に感じましました。
作業後半にはチリチリと言う異音を感じながらも、なんとか作業を終えた、オイルゲージを見ればオイルがつかないくらい減っており3.5L程追加しました。
やはりオイルの減りに関しては改善は感じられない、限界状況みたいです。
↓ 基本的に小さい田んぼばかりの中三間地です田んぼ毎にオイル継ぎ足してやれなくもないがこれでは20L缶もすぐ無くなる事になる
外部キャッチ用にオイル缶は3L缶を使用していますが、多少は燃えるなりまき散らしているのでしょう3.5L入りましたからね。
https://i.imgur.com/ReVRwIr.jpg
田んぼは家から2キロ圏内に全てありますが、去年までは1.5tのトラックがあり積載も可能でしたが今は無くなりました。
一ヶ所に50a〜60aくらいな田んぼもありますから継ぎ足しオイルの量を考えると4Lでは足りないが持ちあるきにはこれ以上は無理がある。
いや、無理がある話をするはこんな状況で代掻きの時には無理がありすぎてオイルを流してしまうでしょうね。
↓ 今日は雨で耕耘作業も出来ない、オイル流れてしまいますから、さてどうしましょう
自分でやれる事は万策尽きた感じてあり、トラクター借りて凌ぐしかないでしょう。
エンジン修理にいくらかかりすかね？農機具店で代車出せるような場所ならは。もちろん支払いのも問題もあるので。地元のクボタ様は相手してくれないだろうな。
ヤンマー系の中古屋さん、クボタエンジンは部品取れない修理出来ないと言うかな、中古トラクターはありそうですから買うなら対応は可能か。
しかし金はない。ローンは組めない。
年末支払い数年で払うとかしかないでしょうね。
連投失礼致しました。 数年年末年始払いとか、どんだけ不良債権やねん。銀行行って金借りれや。 もうヤンマー系の農機具屋は見放されたようで丁重にお断りされた。
クボタ様は行くだけ無駄でしょう、修理するにしろまずは金あるかって話になり、無いなら外部審査してローン組め無理ならどうしようもないだろうね。
トラクターの共済保険は事故じゃないと効かないからなぁ、古いGL300は査定的には100万もあるのかな？
作業転落事故でもやらかせば良いかな
エンジン修理にいくら見積もりがでるか？
ちなみに、こちらの地方では農協が機械修理をするような店舗は無い、もちろん機械販売もなくもないが、小さな物です。
農協で融資枠すら貧農は残ってないだろうし
もはや、農家やる資格もないな >>514
あんた農家じゃないだろ？
そもそも銀行行って金借りれたら、農協なんて行かないからな 金融機関は70歳超えると人間扱いされない
株の売買も・・・ 農協も銀行も審査は一緒だろ
どっちも返済能力が無ければ貸してくれない >>516
公庫のスーパーLの審査が3ヶ月かかるから、急ぎの時は銀行から繋ぎ融資うけるとか
儲かってる時に銀行から金借りまくって金利払って保持するとかいろいろある >>520
農協、中金は緩め
不良債権化したら公庫に丸投げ
公庫は真っ青 >>518
だから既に枠が一杯の意味すら理解できないか？
あんたも農家ならば保証人になってください 枠が一杯とか、そんなになる前に普通辞めるわ。
手伝ってくれる仲間も居ないボッチ、しかも30psのゴミを変なさわり方してる奴は知らんわ。 不良債権は日銀に負わせて輪転機回せばいいだけ
日本の財務状況はピカイチ
国民が1000兆円も国に金貸してるすごい国だぞ 現金は無い、金を貸してくれるところも無いってもう詰んでるじゃん >>511
添加剤を勧めた立場だが、残念！
少しは効果が出るんじゃないかと思っていたんだけどね。
ただ期にはなっていたんだけれど、ブローバイに出るにしろそれだけオイルを食うのならマフラーからも白煙を吐きそうなんだけどね。
力も出ないのがハッキリも体感できるだろうし。
シリンダー内部じゃなく、ヘッド周りからクランクケースへの戻りが詰まって、ガス抜き側に駄々洩れになっているのかもしれないな。
それなら洗浄剤で溶かせば直る可能性はある。
ただ、時間数を乗ったりへたったエンジンだとその汚れがシールの役目をしていて、洗浄すると不調になるケースもあるので勧めなかったんだけど・・。
エンジンだから普通の自動車修理工場でも見てくれると思うけれど、トラックとかディーゼルエンジンに強い所に知り合いはいないかい？
ヘッドカバーだけ外せばある程度様子はわかりそうだから相談してみたらどうだろ。
勿論、自分でもできる事なんだけれど、洗浄するならフラッシング系ではなく溶剤のように溶かす目的の物。
直ぐにオイルが汚れるから、短時間で何度か交換しながら繰り返すことになると思う。 >>527
＞添加剤を勧めた立場
いえ、色々教わり感謝していますよ
確かにパワー感はあるんですよね、指摘のマフラーからは白煙は拭かずです、ブローバイホースからのみ異様な白煙をはいてオイルは減ります
なるほどヘッド周りの詰まりですか、クボタ様は故障状況を見る前に個人の属性ばかりと思うので行くだけ無駄と感じますが、今更恥もないか
ディーゼル整備についてですが
去年は古い普通トラックがありトラクターはよく積載していだのですけどね、今だとないのが残念であります。
毎年の車検維持やら大変だったがやはり必要ですね。 トラクターはローンに限るな
現金一括はリスク大きくなってきた >>528
小型トラクターで普通自動車のキャリアに詰めるだろうから、農機ディーラーが縁遠いのなら一般整備工場に頼めばどこでも対応してもらえると思うけれど・・。
それにヘッドカバーを外して確認や洗浄する程度なら現場でも十分にできるよ。
自家用車で付き合いのある所にでも頼んでみたら？
>>529
？？？ エンジンの故障を直すにしろ、代車もないクボタ様だから上客なら実演機でも出すのでしょうか？わかりませんが。
そういえば過去に田植え機の足回りが逝かれた時、もちろん田植えは中断しましたが
あの時の営業と今は違うからな、すぐに対応するにも属性次第なんでしょう。
とりあえず今週末には田植えも盛んになりそうな時にまた代掻きすら出来ていない訳で
トラクターを借りるにしろどう言う基準て借り料をしはらうべきやら悩む事ばかりです >>530
＞それにヘッドカバーを外して確認や洗浄する程度なら現場でも十分に
そうなんだ
一応クボタに行って来ましたが、属性悪いヤツで認知されているからだろうか、軽く冷たくあしらわれて来ましたよ
営業を相手したくないので直接店舗に行きますが、整備の若い下っ端そうな子が対応してくれます、笑 整備工事さんに見てもらうにしろ、支払いの話は切り離せない。
農家は前借りがあるからせめてその時まで待って欲しいものです、車検などの時は準備していたから、こう言う想定していない事態の時は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
