草刈機・刈払機について語ろう! Part74
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草刈機・刈払機について語るスレです。
初心者〜プロの方まで仲良くどうぞ。
次世代につなごう！！
◆過去スレ
72 ttp://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1504696976/
71 ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/agri/1499763627/
70 ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/agri/1494920844/
69 ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/agri/1481357003/
68 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1475295988/
67 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1471253265/
66 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1468151696/
65 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1465512406/
64 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1462057210/
63 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1447226521/
62 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1443095796/
草刈機・刈払機について語ろう! Part73
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1522068241/
▼以下、テンプレ >>510
カラスに持ってかれないように気をつけろ >>544
マルチは何色使っても数年経つと草に突き破られるね。
厚手の遮光シートを被せっ放しでやってる人いるけど、それは一応うまく行ってるみたい。
しかし長期間土に光を当てないと病気とか気持ち悪い虫が涌いて来そうで怖い。 そらまあ、落ち葉が堆積してる所は何十年と直射日光に当たらず
沢山の虫の住処ですね
>>539
カインズの大型店舗は修理見積の担当者が常駐してるな
受付窓口で、その場で修理する訳ではないが
人を雇って常駐させとくと、その分のコストは製品に載せないと商売にならんから
そこん所は割り切って住み分けでしょう
ホムセン機を持ち込むな？なら断れよ
店が客を選んでもええんやで
ココでグチってる時点で出来ないんだろうけどね ホムセンの店員が丸山はメンテやりたがらないと言ってるくらいだから、使い捨てか部品買って自分で修理するのが前提で売ってるに違いないな。
スチールの部品は置いてないから専門店で直すのが前提になってるような案配。 >>530
そこに噛みついたかぁ
犬が2ch蹴り飛ばして5chにしているんだよ
あれ？蹴っていた？殴っていた？良く覚えてないわwww >>551
真面目な話、ググって調べた方がいいよ。 国産もエアフィルターがちゃちいのは何とかして欲しいわ、今時スポンジはないやろ amazonで、混合ガソリンとか売ってるけど
洗浄剤入とか書いて有るけど、どういう洗浄剤なんだろう
洗浄剤のみは、普通に売ってないのかな？ >>531
遠方の客に通販で売ってる農機具店に関しては？
修理でその店までわざわざ宅配便で送り返す人少なそうだけど。 うちで買った客の面倒しか見ない、とは言えないか。
修理して利益が出るならそれで良くない？修理費多少吹っかけるくらいじゃダメなの？ 50時間ぐらい使ったんだけど
掃除を何すれば良いのか解らない 現代農業今月号は「草刈りが意外と楽しくなる工夫集」だよ 明日の地域の草刈りがあるからそれまで直して。
っていう件がこの時期の土曜に集中してくる。
しかもホムセン機をドドン！と
10台くらい軽トラに満載で持ち込む。
持ち込んで来るのは自治会の世話役。
請求はまとめて自治会あてで。
ズボラな自治会長は、直前まで機械の状態を確認しないからまいっちゃう。
せめて３〜４日くらい前に持ってきてほしかった。 >>554
車用のガソリン添加剤が混じってるだけだよ。ワコーズのフューエルワンとかカインズ銀とかを適量混ぜれば洗浄成分入り混合ガソリンの完成。 >>557
エアクリーナーをこまめに掃除やら交換したらいいよ。
それだけでかなり快適に使えるようになる。
逆に言うとエアクリーナーの清掃や交換を怠ると不調になる。
しかも使ってる最中とか、さて今から刈るかって時に不調で四苦八苦する事になる。
騙しだまし使ってるとエンストするようになって、再始動もしなくなる。
誰でも簡単にできる掃除の一つだからやっといたら嫌な思いをしなくて済むよ。
真夏にエンジン掛からず四苦八苦してるオッサンとか居るだろ？
あんなの惨めだよｗ >>536
最後のやつは明らかにホムセンで購入した物じゃないじゃんワロタｗ 同価格帯(ネット価格で６万円以下)で共立、ゼノア、スチールならどれが良いの？
田んぼ畔と耕作放棄地の草刈り用なんたけど >>564
６万以下のスチールはゴミ。ホムセン機のほうがいい。
共立かゼノアの二択だね。
これは好みで決めればいい。 >>564
新ダイワのナイロン専用機
ナイロン専用機だけど勿論チップソーも使用可 >>566
スチールって定価販売が基本だからネットでいくらで売ってるのか知らない。
ネット販売してるところある？
まあ、それはそれで置いといて、
スチールのゴミ機は、
FS ２桁 の型式の全機種。
２桁番台の機種は全部ゴミ。 https://i.imgur.com/SYaKbff.jpg
こんな焼き付きっぽいピストン
傷は浅いからピストンリングの固着を直してあげると
エンジン元気復活しちゃう。
リング下の焼け色はリング固着による吹き抜けでできたもの。
https://i.imgur.com/Ho9hVSh.jpg
１枚目の写真とは別の機体の写真だけど
リング固着を解除してあげた。
これと、各部カーボンの除去。
これをやるだけで全然パワーが上がる、拭ける。
１枚目の機体は新たに買われたのでそのまま破棄。直る見込みはあったけど。
これを見ると直す気が無くなっちゃうお客も多いです。 ４ｓｔだと焼き付きなんか皆無だな。
燃料でしくじる事が無いからだろうけどさ。 かなり久しぶりにラビットモアの掃除したらホコリが凄まじかった
チリが車体に入らないようにするところが一番ひどかった
エアダスター使ってもずーーーっと濃いめのホコリが舞ってたわ ４ストの焼き付きって、だいたいオイルが少なくなって起こるクランク大端のメタルの溶着。
ロックしちゃう。
メタルが溶着してるのに、ピストンが下がろうとするのでコンロッドがポッキリ折れちゃう。
こういうのを何台か見た。みんなオイルがほとんど残ってなくて、クランクのメタルに深い傷が付いてる。 >>572
それどんだけオイル交換怠ってたらなるんだ？ってくらいオイル減らないけど
オイル交換無しで200時間位使ってるのかなぁ？ 農機屋に寄ったら熱くなると吹けなくなる刈り払い機直してたけど最初に見たとき
燃調の狂いを指摘したが若いのが「じゃなんでかけてすぐはなんともないの？」
とか、言ってた。結局調整で直った。キャブの車乗ったことない世代だなー >>565 >>567 >>568
結局共立のSRE2720のＵハンドルに決定、注文したよ 上位クラスで同排気量だと規制前より今のほうがパワーあるんじゃないの 規制をクリアさせるために燃焼効率を上げて無駄なく燃やす。という方向に各社シフトしているみたい。
つまりパワーアップ。
規制後の機種はだいたい各社パワーアップしてる。
触媒が付くのはしょうがない。
触媒が付いたところで大してパワーダウンはしていない。つーかほとんどパワーダウンしていない。
触媒が付くことで問題になるのは、熱がこもること。
オーバーヒートしやすくなる。
熱に弱いCDIも寿命が短くなる。 >>577
ん？メーカーの「中の人」かい？
排気ガス規制後は軒並みパワー下がっただろ。
https://gamp.ameblo.jp/higuchikanamono/entry-11909178026.html
層状掃気エンジンが出だしてからだいぶ回復したけど。
規制前よりパワーがあるというなら、規制前TB26の1.1kwよりパワーがあるのはどの会社のどのエンジンなのか、具体的に機種名の数値を示して教えてくれよ。 >>574
熱くなると吹けなくなる。
じゃ、エンジンが熱くない時は吹ける。ってことでしょ。
じゃ、燃調ではないね。
CDIだね。 >>579
最初の全開でまわして熱くなったころアクセルを戻すと不調になる
エンストしてもすぐかかる アイドリングは調子いい
口出ししないで見てたら燃調いじってなんとか加速するようになったみたいだった 数値を具体的にって言われても。。。。
単に営業の受け売りだし、カタログにそう表記してあるし。
メーカーがカタログに堂々とウソ書いているとも思えないし。
タナカも、丸山も、規制クリアして、パワーもアップしているって謳ってる >>581
インターナショナル版のカタログには数値出てるけど、触媒機よりかはパワー上がってる、、くらいなもんだったけどね。
日本版で数値出してないのは不都合な真実があるんでないかな、と邪推。 自分の持ってる中でパワーがあるのは2720＞2610＞261
特に2720はエンジン始動した瞬間の破裂音が凄く低速から力がある 吹けなくなる原因は一つじゃないからねぇ。
いろいろあるから
一番メジャーな原因はプラグ。
次に燃料フィルタ。
燃料チューブの折れ、穴、裂け。
ポンプダイヤフラムの劣化（硬化）。
燃料タンクが負圧になる（空気弁が詰まる）。
キャブ詰まり。
カーボン詰まり（排気ポート）
カーボン詰まり（掃気ポート）
CDI劣化 2720は共立のハイパワー機種。
規制はクリアしていない。
触媒付いてない。
進角CDI
排気デコンプなし。 自分は現行の機種で最強は(26ccクラス)
共立SRE2720
ゼノアBCZ275
の２機種だなと思う。 共立はスロットルワイヤが分割になってるとこだけ嫌い
単に個人の好み問題だがｗ 規制前のTB26とカワサキTH26を積んだ2台をメインに使ってるが、三菱のエンジンが好みだな
現行モデルのTBE27はどうなんだろうか
ナイロン用にTB33機も考えている 規制前のエンジンはだいたいがオープンポートシリンダ。
https://i.imgur.com/LhNwgY7.jpg
規制後はだいたいがクローズドポートシリンダになった。
big-mもクローズドポートだった。
https://i.imgur.com/RlPh3zo.jpg
https://i.imgur.com/47SMwDu.jpg
https://i.imgur.com/wxxhHia.jpg
https://i.imgur.com/vXnnLfH.jpg
写真はゼノアのストラトチャージド
（クローズドポート）
これだけでもパワーアップしてるんじゃないか？って思える。
共立は規制前はオープンポートの４流掃気シリンダだったけど、規制後は壁付き４流掃気（クローズドポート）シリンダになった。
https://i.imgur.com/abwzyq4.jpg >>587
あれエンジン部と操作桿を分割してUハンドル・ループハンドル・Lハンドルどのパターンでもエンジン部は共通化でコストダウンする為だろうな
古くなると配線キボシやプラのコネクタが痛んでくるんだよね >>584
去年買った共立の新型で一度修理してまた戻ってきた機械なんで
フィルターやゴム関連は除いて、プラグとCDIは怪しいと思ったけど
横から口を出すと悪いから見てた。だた、コイル悪いと30分は再始動できないし
CDIだとエンジンがかからないのでは？ >>592
CDIはほんと判断つきにくい。冷えてる時は正常そのものだからね。
客から預かった修理で、エンジンかかるけど、しばらく使ってて、止めたらかからなくなる。そのまま１０分くらい放置したあと、ふつうにかかる。
こういう症状の機械を修理したときに、CDIのテストをしたんだ。
冷えた状態でスパークテスターをかまして火花チェック。問題ない。強い火花。
１０分くらいエンジン全開でブン回して、わざとCDIを熱くする。
エンジン止める。すかさず再始動するためリコイル引くけど、かからない。
客が言ってた症状を再現できた。
その状態でスパークテスターをかましてリコイル引く（熱いのでやけど注意）
火花出てるけど、冷えてる時よりすごく弱い。これじゃ始動は困難だ。
で、そのまま、１０分放置。少しエンジン冷やす。
で、リコイル引く。
火花は強くなってる。ふつうにリコイル一回で始動できるようになる。
客からの症状を聞いたときに、熱くなった時に起こるっていうのがキーワード。冷えたら何もしなくても直っちゃう。
だからCDIはやっかい。
修理屋も気づかない。 新しいタイプのCDIは、マイコン内蔵タイプ（自動進角）があるから要注意。
オレもこのマイコン内蔵タイプのやつでハマったことある。
たまにハズレ個体があるらしい。
いままでのアナログCDIとはまた違った壊れ方をするらしい。
マイコン内蔵のやつはプラグのノイズでマイコンが壊れるのかもしれない。
プラグからの電磁パルス攻撃をくらって壊れる？のかも。
対策としては必ずRプラグを使うってことかな。ノイズ少ない。 CDIが冷えるとエンジンかかるようになるのは、コイルじゃなく、コンデンサの熱特性？なんじゃないか？
新品時より全容量が劣化で少なくなってきたコンデンサ。
それでも冷えた時なら充分強い火花出せるくらい容量があるけど、
熱くなって、少なくなってた容量なのに、熱まで加わってギリギリ火花出せるか出せないかの状態になっちゃうんじゃないか？ そのコンデンサ
中国製だったりする？
国産以外は劣化しやすいと聞いたことある
CDIの中にあるからどうにもならないけどね CDIは熱に弱いんだから、発熱量が多い触媒付きは選ばないようにする。
シリンダに直に取り付けてあるだけでもかなり熱に晒されてて、あまり良い環境下ではないのに、
更に触媒の熱にも晒されることになる。
共立の触媒付きモデルはオレの思うところ、CDIの寿命は相当早い。 oppama製のCDIは、マイコン内蔵型は外装が青い。非マイコンは黒い
青いやつはノイズに弱いからRプラグを使うこと。 CDIって高額パーツだから、ここが悪い。
交換が必要！ってなかなか主張できにくいんだよね。
だから確実にCDIが悪いっていう証拠がないとね。納得させられない。
やっぱ、状態を再現させるしかないよ。
先輩は燃料フィルターとプラグが悪いんだ。って言ってたけど。
それじゃ、冷えたら何もしなくてもエンジンかかるようになっちゃうって事の理由にはならない。絶対に違う。
オレは先輩の意見を無視して独断でCDIのテストをして症状を再現させた。
再現性も100% 数回テストしたけど必ず再現できた。
でCDI注文。高いパーツだったけど、交換後、同じテストしたけど全く問題なく、熱いときでも、リコイル一発始動だった。 ヤマハメイトやスーパーカブのＣＤＩも不良になれば途中でエンスト
エンジンが冷えるまで始動できない。 めったにない故障だが６０００円くらい バイク屋さんは中古のバイクから部品を交換して治るのを確認して部品注文してくれた
でも、手間かかるよね。申し訳ない！ >>602
あんたの目の前にある機械で検索できるよ 【悲報】ボキャ貧ニート、栗田隆史が新規就農スレでホルホルしながら就農論を語って、また身バレwwwww
468 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5d87-Lfho)：2018/06/06(水) 18:43:50.04 ID:mCvqr37l0
金になるなら受け入れればいい 金にならないなら相手しなけらばいい
でも丁寧に拒否しなければ妬みで嫌がらせしてくるから気をつけなきゃ 日本人は妬みやすいから
475 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0e86-IUfk)：2018/06/06(水) 21:14:55.91 ID:JSugcUn60
恨み、妬みはオマエの専売特許だろ
自身は精神病で生活保護を受けてるくせに、農家の補助金を妬んで農林水産板を荒し
また無農薬妄想に感染して、農薬使用を非難し続ける、在日猫虐待犯（事件番号 平成18年（わ）2114 さいたま地方裁判所）の
栗田隆史（ひたまん烈士、hitman、自然教、むしけら）さんよｗｗｗ
135 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2015/08/24(月) 21:41:01.03
ttrtppt23さん
日本人は嫉妬の民族？
日本人は高所得者や金持ちを妬む劣等民族なのか？？
ttrtppt23＝Yahoo知恵袋でひたまん烈士が使ってるIDの一つ
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=ttrtppt23
813：自然教：2009/07/23(木) 19:31:05
日本民族は元々妬みやすい農耕民族だから。いくら批判されても俺は当然の結果だと思ってる。
754：自然教：2009/09/22(火) 18:56:35
日本民族は昔から妬みやすい民族なんだよ。農耕民族なら尚更 農民なら尚更
184：自然教：2011/07/06(水) 11:28:26.56
民族学的に日本人は妬みやすい民族だから一方で富める者がいたらもう片方は貧しくなり妬みうらみ犯罪をする。 >>589
おー、これは解りやすい
規制後で吹けないのってかなりの確率でポートがカーボンで詰まってますよね
やまびこで掛かりにくいのはピストン溝とポートのカーボン取りで大体復活する感じ >>606
共立のクローズドポート４流掃気で、吹けない個体を修理したことあるけど。
排気ポートに近い側の掃気ポートが詰まってました。
２流掃気状態になってた。
もちろん排気ポートもカーボン詰まってました。
オープンポートだと掃気ポートが詰まるなんてこと起こらないのに。
これは規制後エンジンならではの故障だね。
細長いマイナスドライバーでホジホジしながらキャブクリーナ吹付けで直した。
ナイロンで酷使した個体だからエンジンの負荷も相当なもんだ。
触媒付きモデルだったけど、触媒が詰まることは無かったです。
触媒もけっこう風通し良く、穴も大きいので詰まることはまずないと思われます。
触媒での不安要素はやはり熱がこもることくらいで、
マフラー周りの外装プラパーツは溶けてました。 YouTubeの機械を操作する動画とか整備する動画は説明や動きがノロマで見ていてイライラする。
何であんなにもたもたしてるのか。こっちは時間がないから要点だけサクサクと把握したいんだがイライラして馬鹿野郎と怒鳴りたくなる。 https://youtu.be/vtHG_eWQQLc
やっぱここの動画は何度見ても笑える。
よくもこんなのアップしたな。
ド素人じゃないか。
恥ずかしくないのかね。
https://youtu.be/3zDWODeYikU
ピストンの向き逆に付けてる。
https://youtu.be/51-HiV2JzK0
間違った知識をひけらかしてドヤ顔。
工場が間違って組み付けた。と言ってる。
バカか。 三菱エンジンって矢印がキャブ側だったんだ
マジで知らんかったわｗ、一生で何回もバラさないだろうからワカランわ >>614
矢印というより（ノッチ）っていうのかな。矢印の形はしていない。
ただの丸ボッチがあるだけ。
オレが修理した三菱エンジンはみんなノッチはキャブ側だったよ。
動画のオジサンは思い込みだけで工場が組み付け間違ってると言い切った。
で、その間違った思い込みで、ピストン交換時に逆向きに組み付けてしまった。
ちゃんとサビマニ読め。
最初に三菱エンジンバラした時、オレもオヤ？って思ったけど、先輩に聞いたら、三菱はキャブ側に印がある。って教えてもらった。 https://i.imgur.com/ODGg9ia.jpg
三菱TB26
パーツリストのピストンまわりの解説画像
クランクの半月キーの位置で判ると思うけど。
ピストンのノッチは明らかにキャブ側。 >>612
仕事休みでパチ屋に居て心も折れ、財布はいつもの事ですがマジで寒い仕事したくないです。 >>620
自分で整備できないし・・の間違いでしょ。
本音で語りなよｗ 2ストはシリンダーを外し易いから、
分解してカーボンをエンジンクリーナーと、
ルーターのワイヤーブラシで削り取った。
あとマフラーはパカっと分解出来る様にして、
カーボンをバーナーで焼き取った。
4stは部品がいっぱい付いてるからシリンダー外すの面倒だわ。
点火プラグのネジ穴舐めちゃってインサートで修正したんだが、
コイル型は弱くて何度も取り外したりするのは向かないな。
内径M10細目ネジのブッシングタイプのインサートは無いんで、
今度、暇な時にネジを加工してブッシングを作るしかないな。 >>314
ところでこの修理だと幾らの金額になる？ >>624
パーツ代金と時間だよ。
細かい値段はわからんが高額パーツは交換していない。
パーツ代は全部足して2000円程度じゃないか？ >>620
カッコつけてもどうせ名前は名無しさんだからね。自分もピストン交換とかシリンダー交換
とか業者にやってもらう。店も仕事が無いと困るし自分も店が無いと困る。お互に
生きていくために頼っていいんだよ。 >>625
あなたは308なの？
機種が書いてないので、ゼノアBC222STで試算してみた
\2250 メイン・ポンプダイヤフラム(ガスケット込)
\420 プライマリポンプ
\450 プラグ
\560 燃料フィルター
\200 エアフィルター
\610 燃料チューブ(グロメット付)
\320 リコイルロープ
合計\4810(税送料別)
数百円の差はあるかもしれないが、他メーカーも似たような価格になると思う
そちらの店は純正部品を使ってないのかな？ 暇な修理店の方がいるんですね仕事しろよ！仕事がないならば草刈りバイトでも、笑 >>628
あんた、自分で修理してるんだろ？だったらそれでいいじゃん。
ネットで安いの探して自分で修理すれば安く上がるし
修理に７日かかっても治れば問題ないし。なにに咬みついてんの？
もしかして、和尚？ >>626
ピストン交換とかシリンダー交換など、そこまでの修理をしなきゃならないのは使用期間はどれくらいなるのかな？ >>629
自分で修理？そんな暇人いるのかい
今まで些細なことも店にやってもらいますよ、大きな所だとクラッチ交換などかな、エンジン焼きついたら捨てたよ >>630
商売で10年使った個体、ピストン交換してもらったが減ってなかった。
ところであんた、だれ？ 刈払機って刃の種類にもよるけど、だいたいエンジン全開で酷使するじゃん。
ナイロンは特に。
チェンソーも寿命短いけど。
作業時間では刈払機の方がエンジン全開で使う時間は長いよね。しかも連続作業が多い。
よく使う人は５年くらいでもうピストン痩せちゃって交換しないと吹き抜け激しくなっちゃってる。
徐々にパワーダウンしてるから、ピストン交換したり、新しく買い直したときに、こんなにパワーが違うもんなんだ。って驚かれる。 切れ味落ちたらチップソー交換してるからエンジン全開ほとんどやらないけど >>632
文体からは良くわからないが、壊れた不具合ある訳でもないがバラしてオーバーホールって事？
＞ところであんた、だれ？
あんたこそだれ？
暇な修理趣味の人がいるのは理解しました。 自分でピストン、交換するっていう客いたよ。
部品だけ取り寄せてあげて、パーツ代＋送料だけで渡してあげた。
結局、シリンダに組み付けるときにピストンリングをポキって折っちゃったって。
ちょっと難しかったかな。
やり方は教えたんだけど。
もう一度ピストンリングを渡したけど、再度失敗。
送料も２回分。
３回失敗やったら、作業工賃とあまり変わらんよ。
って言ったら諦めてエンジンを家から持ってきた。
よく見たら、ピストンの向きが前後逆に付いてた。
三菱エンジンあるある。 近所で共立使いの人、息子が使う25ccの機械おかしくなり買い換えたみたいだが
農機具屋には焼き付けと言われたとか、スタートロープは引けるピストンくっついてない様だが焼き付けってあるのか？
そんな感じで原因は何やらやら？だけど大した年数を使った訳でもない、おそらくバイト先ではマルチ混合オイルとか変なの使っているらしいから逝ったとは思うけど
五万くらいで買える農機具展示会仕様機ですが共立だから一流メーカー機械、また同じのに買い換えしたらしいです
混合オイルは相変わらずだろうから、次は何年持つのやらですね。 排ガス規制前の機械とか修理しながら長く使っている方見るとマジで素晴らしいと思う、そんな近所のロビンの30cc使いさん、今はラビットの軽量な普通の機械を使っていたなぁ
あのロビンは重いからもちろん両肩ベルトぐらいは使っていたが腰ベルト付きまでは手を出していなかった、腰ベルト付きは暑いが、マニア的には違う機械も欲しくなるからな。 >>637
焼付きって言葉でちょっと誤解されちゃう。
オレも焼付きですね。って言っても、リコイル引けるから焼き付いてない！焼き付いてたら引けないはずだろ！って食い下がる人はいます。
納得してもらえない客には実際にその場でシリンダ外して見せてます。
ピストンには深い縦傷がビッシリ付いてるし、ピストンリングは完全に溶けてピストンとくっ付いてしまってる。
焼けてはいるけど、シリンダとはくっ付いてないからリコイルは引けちゃう。
逆に軽度の焼付きなら、普通にエンジンかかるし、作業も負荷をあまりかけなければ出来ちゃう。
だから、「焼き付いてる」って言ったら、そんなわけない！って言われちゃう事も多いです。
焼付きという言葉以外にちょうどいい表現がないから誤解されちゃうんだよね。
ピストンかじりと言ったほうがいいかもしれない。
でもそれじゃエンジンの重症度を理解してもらえないんだよね >>638
＞煽ってるお前も暇人
梅雨入りすると仕事的に暇になるつうか、でも店的には忙しくなる稼ぎ時じゃないか？ >>635
近所のストーカーと勘違いしたごめん
RMA2610ってセル付きの刈り払い機が始動性悪くてピストン交換してもらったのよ
補助のスターターロープは細いしバッテリーは弱いしで交換したら始動性はとてもよくなった。 >>640
＞焼けてはいるけど、シリンダとはくっ付いてないからリコイルは引けちゃう。
なるほどね、勉強なりましたよ
コレなら少しは納得するんじゃないかな >>642
セル付きの刈り払い機って背負い機械ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
