【直結】 汎用エンジン機械全般スレ13 【Vベルト】
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3年くらい前のスレを復活させてみるテスト。
草刈機、刈払機、除雪機、トラクター、チェンソー、コンバインなどに
搭載されている汎用エンジンを語るスレです。
上記の機械自体はそれぞれ該当するスレがあるようですので、
汎用エンジン部分以外の話題はできるだけそちらでお願いします。
【直結】 汎用エンジン機械全般スレ12 【Vベルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1411123294/ >>278
ぼちぼちですね
営業の強い大手が満足な修理しないので
結構仕事が入ってくる
他所から買った機械は、工賃たっぷり貰うので
新品を値引きして売るより儲かったりする SVのバルブクリアランスって?加工するんか?お前そこまで精度よくできるん? 現物見ないと何とも言えないけどバルブが開いたまま固着説 >>293
クリアランスはデカいとカムの有効角度分開かないから出力が落ちる
狭過ぎるとバルブが開いてほしくない所で開いてこれまた出力が落ちる
ロビンのSVの整備書あるけど、バルクリ不良の場合はバルブの頭をヤスリで削れって書いてあるわw >>298
あんたは建設的な意見も言えずに一人でギャーギャー煽ってるけど、どのエンジンの話をしてるの? SVエンジンの話。圧縮があるか?の質問に対してバルブクリアランスとは?
もっと勉強しましょう。 まあ実際にそれの原因に出会ってメーカーに資料もらってそれを元に修理してるのに全否定される意味が分からん
まあいいわ 一般客の素人がホンダのお客様〜に電話をかけて聞いたのか?
ホンダはいい迷惑だと思う。40年も前のエンジンなんて聞かれても困るだろ? うちの親父はバルブの軸サンダーで削るw寸法は勘
俺は、もうこのエンジンは駄目ですって言っちゃうけど >>294
汎用SVエンジンだと
それほど精度は要らない 圧縮が出るかどうかはバルブがきちんと閉じているかだけ
ばねの力でバルブは戻るのだからクリアランスは関係ない
で正解ですか? 吹き戻しG200エンジンだけど吸気バルブが一番閉じた時指で触ってもバッチリくっついて動かないのに対し
排気側バルブはカタカタ動くんだけどなんだろう
こんなもんなのか、そんなはずありえんのか バルブシートかバルブの傘が減ってるからだと思います
汎用エンジンのSVだとカム周りはまず減らないようです。
スプリングで戻ってもふさがらない状態かと思います。
G200でどうかは判りませんが、SVエンジンでバルブシートそのものが
ガタ出ちゃったのも見たことはあります、ヤンマーのGE70だったか うごいたぁぁ!
自分では手詰まりになっちまったので
地元の農機械屋に持って行ってみてもらいました。
結局排気側バルブシートがうまく閉まりきってないことからくる圧縮漏れみたいでした
バルブの抜き方を見せてもらったのと
バルブの尻をちょっと研磨して短くするのと
バルブ・シートの擦り合わせによる密着度アップで幾分圧縮が回復して回るようになりました 圧縮の問題なのにSVでバルクリ不良を言ってた>>299が馬鹿ってこと >建設的な意見も言えず
それ以前にお前と経験地が違いすぎる。どうしてここで新入りの社員の教育をしなきゃならん? バルブクリアランスの問題で圧縮が無かったって話でした。 圧縮はピストン/リングとシリンダーだけで出来てると思ってたんだって 農機の修理に愛も友情も感じないなあ
お客様への感謝の気持ちぐらいか 不感症めが。
だからそんな萎びたピストンしてんだよ。
焼玉してこいよ。 プラッチックタンクにする理由がわからない。ぶつけたらすぐに割れるのに。 >>318
錆びない
コストの面でまた鉄タンクになってきたね
中華製燃料タンク 燃料タンクに直接付いていたコックのホースニップルが折れちゃった。
汎用部品でこんなの売ってる?
おれた穴、キリでもんで違うニップル挿すか、コック無しのニップルをタンク側につけるか。。。 >>324
そう、ホンダの古いやつ。F400って書いてあるけど農機の型番? M14 P1.0とフォース内径5mmだったらホンダのモンキー用があるよ。
ただニップルが下ではなく横で。
それぞれのサイズがわかるといいんだけれども。 >>325
質問するときは、最低限「メーカ名・型番」くらい書かないとね。
私は一般ユーザなので、以下参考程度にどうぞ。
https://www.partstree.com/parts/honda/tillers-cultivators/f400-a1-rototiller-jpn-vin-f400-2000001-to-f400-2031403/f400-fuel-tank-petcock_1/
このウェブの情報だと、燃料コックAssy部品番号は「Honda 16950-045-005」らしい。
「Honda 16950-045-005」で検索すると、モンキー・ゴリラ用として日本でも通販している。
見た目は同じようでも付かなかったら意味ないから、ホンダパーツや農機具屋で確認取った方がいいだろう。 そういやSVってカム周りの故障って見たことないね
潤滑されまくりだからなあ
SVエンジンで故障って言うと
ヘッドガスケット抜けは結構多いかな形がアレだからね
あとは上にあったようなバルブ周りの消耗か うちの三菱G4LもSVだが、まだまだ現役だな。
ちょっとオイル上がりしてるが。 G3G4は流石に見なくなってきたなあ
>>330
何にお使いで? >>331
三菱CT511というテーラーに載ってるエンジンです。 うわ、凄いですねw
G3G4はあまり良い印象無いですが
現役ってことは当たりエンジンだったんでしょうね 除雪機のgx200からgx240につみかえたいけど軸径が違うんだな… マフラーを防音のに変えたいんだけどいいのありますか?
工進のK180とか言うエンジンです。 バイク業界では純正が一番静かだけど
農機などにマフラー交換という文化というかそういうのあるんかな 空冷エンジンって排気音以外にも煩い要素がありそうね。 >>335
ホンダのマフラー付かないかな、GXのパクリなので
合う部品も多いけど、合ったとしても静かになるかどうかはわからない
あとはグラスウール巻く/突っ込むとか、ファンカバーに吸音材貼る/塗るとか
エンジン全体を覆う防音カバー作るとかかな
>>336
無いけど
チェンソーにチャンバー付けちゃう人とかはいるらしい なんでバイクのエンジンに比べてリッター当たり出力が激低なんだ?
回転数の比で考えても低すぎる。
SVだからなのか? 排熱の問題があるからな
バイクは走行風で冷やせるけど発動機は基本フライホイールからの風だけだから
あんまり出力上げらん無いんじゃね? >>344
OHVもOHCもあるけども、あらゆる意味でのコスト重視でしょ
先日ロビンのV型2気筒エンジン(チクスイ乗用モア用)が不調とのことで出張修理して来たけど
排気側ロッカーアームの取付ネジが緩んで外れてて盛大に逆火してた、燃えなくて良かったw アメリカだと汎用エンジンの改造キットが売ってるんだよな
改造して自作バギーに乗っけてナンバーも付けずに走り回ってる おれも広大な庭や農園があれば無茶な乗り物作りたいわw
ebayとかでスクーターのトルコンみたいなやつふつうに売ってるんだよな >>349
なにそれ欲しい。ハンマーナイフのエンジンパワーアップしたいわぁ >>351
バイクや4輪みたいなチューニングしたら仕事にならなくなると思うわ
エンストしまくるんじゃないの? ディーゼル除雪機にタービンとインタークーラー付けてるおっさんいたな ハンマーナイフモアの汎用エンジンで同じ馬力・回転数だったとして、ガソリンとディーゼルは
仕事量は同じようなもんなんですかね?ディーゼルの方が粘りそうだけど・・・ 同じだと思うけど燃費が違うようだ ガソリンは途中で一度補給が必要になる 機械なら数万円で買えるのに、単体なら十万超え何故だぜ? 去年聞いた話だけどどこかの倒産した会社を丸ごと買った北関東の会社 その会社が
ハンマーナイフ新品で30台1100幅ガソリンでキャタピラ仕様を在庫していた
それを一台近所の材木屋が買った 使ってるとこをも見たが調子良さそうだった
値段は10万とか2台買うなら14万とか言ってたような気がする 30年以上前のモデルなので
修理部品はないので技術のある人用だな >>358
45kかと思ったら桁が違ったw
出品者頭おかしいな
こんなの450円だろ
しかもトレードマークをマルフってw ヤンマーの小型管理機のエンジンが、排気バルブの動き悪くて、ロッカーアーム外れてたよ(笑)
こんなのはじめてだわ(笑) 排気バルブは珍しいね
不良燃料で吸気バルブ固着してロッカーアーム外れはたまに見るけども そんなに整備とか経験値有りませんが、勉強になりましたね。 牧草作業でのオーバーヒートで排気側が外れたりプッシュロッドが曲がったり >>365
不良燃料でなんでバルブが固着するの?カーボン? あまり動かしてないエンジンは、バルブ固着しがち。
ヘッドカバー開けて、固着してる周辺にキャブクリーナー吹いて、動かしてあげたらスムーズに動くようになった。 不良燃料というのはオーバーフローしたガソリンが蓄積されワニスになる状態をいう。 固着と言うより、動きが悪くなってるだけで、ロッカーアームが外れてしまうね。
バルブスプリングの力でスムーズに動作してくれないと簡単に外れて、ヘッドカバーを開けないと、それを直せない。 >>368
不良燃料だからw
どろどろべたべたになっちゃったり 放火犯のせいでガソリン買うのめんどくさくなりそうだね うちは貸出もしてる町工場
ある技術者が、返却された歩行モアのカップリングが紛失してるのを見つけた
お客さんに連絡しろ!って言われたから、どう説明したらいいか聞いたんだ
燃料キャップを外した時に取れるんだよ!って言われたから、そのままお客さんに伝えた
……間違ってた 農機のために頻繁にポリタンク持っていくレベルだったらもう顔パスじゃない? 近所のエネオス系安売りセルフスタンドでは名前、住所、使用目的書かされて
運転免許のコピーまで取られるようになってた >>376
何って書いたの?まさか本当の目的書いて警察に… >>374
なんだかよくわからない
歩行モアでカップリングとは?
オイルカップのリングとか? >>380
事務屋なので正式名称は知らないけど
プラスチックでできたカップみたいな部品で、そこにオイルを入れてた
カップリングじゃないってことは、部品名から間違ってたってことか エアクリーナーの下の所に、オイルを入れとくカップな。
正式名称忘れたけど、、、
管理機とかモアーみたいな埃っぽいところで使うエンジンには付いてるけど、動力噴霧器とか刈り払い機なんかには付いてないな。 2ストオイル湿らせたスポンジ突っ込んでおけばいいよね オイルバスエアクリーナーのカップでOK
正式名称はメーカーによていろいろ(同一メーカーでも呼び名違うこと良くあるし)
燃料給油するときには外れないよねえ
ちょっと前の機種だと樹脂のカップに金属リング付いてたよ ガソリンで始動して灯油で運転するエンジンポンプですが、灯油ではなく軽油でも使えるものでしょうか? 点火プラグで着火燃焼だからな どうなんだろ?軽油って点火できないのでは?
まあ、やってみてどうなるか報告よろしく 軽油も灯油も似たようなものだけど、キャブで吸い上げできるかだよな。
軽油のが粘度が高いから。 ディーゼルエンジンなら、噴射ポンプだから、灯油でも可だけども。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています