【直結】 汎用エンジン機械全般スレ13 【Vベルト】
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3年くらい前のスレを復活させてみるテスト。
草刈機、刈払機、除雪機、トラクター、チェンソー、コンバインなどに
搭載されている汎用エンジンを語るスレです。
上記の機械自体はそれぞれ該当するスレがあるようですので、
汎用エンジン部分以外の話題はできるだけそちらでお願いします。
【直結】 汎用エンジン機械全般スレ12 【Vベルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1411123294/ >>101
硬いからじゃないでしょそれ
ベルト減ってて、エンジンの位置調整しちゃってたんじゃないの?
あまり張り過ぎるとベアリング痛んだりするよ スバルex17ですが、これのガバナーってもともと反時計回り方向へのスプリングってないんでしょうか
キャブ掃除したらもとに戻せなくなってしまった、というかアクセル全開状態になってしまい
ガバナにキャブ上のアクセルを戻す方向への力がまったくないのです
、 自己解決しました
というか針金でバネくくりつけました 初心者ですみません、ロビンエンジン EY18 について相談させて下さい。
古いエンジンをもらってきて、修理中です。
イグニッションコイルからのスパークが弱く、点火しません。
ポイントを紙やすりで削って調整してみましたが、安定せず。
何か他にやってみろ!ってことありますか? 初心者ですみません、ロビンエンジン EY18 について相談させて下さい。
古いエンジンをもらってきて、修理中です。
イグニッションコイルからのスパークが弱く、点火しません。
ポイントを紙やすりで削って調整してみましたが、安定せず。
他にやってみろ!ってことありますか?
教えて下さい! プラグ交換
コイル交換
キャブ交換
バルブ交換
それでもダメならエンジン交換 すみません、言葉足らずでした…
交換ではなく調整でなんとかできないでしょうか?
エンジン載せ替えもしたみたいですが、どうしても直したいらしく(^^;
すみません、修理してる本人はパソコンが使えないので、代理です。
多少でもスパークするってことは、コンデンサは壊れてないってことですよね? コンデンサ悪いってあまりないと思う
きちんとポイントやって駄目ならコイルかね? ポイントは、ヤスリがけして調整したみたいです。
メーカーに電話して聞いてみたら、ポイントの調整はすごく難しいって言われました。
保存状態も悪くて、サビサビなので(~_~;)
コイルの巻き直しまでは、出来ないみたいです。
難しいですね… >>110
コイル不良を疑う前に、
古いエンジンは、コイルとエンジンとの接触不良もあるので、
コイルの端子の接触面とかをサンドペーパーとかでコシコシしてる。 >>111
3万!(゚o゚;;
古いのでも、修理は受けてくれるんですね! >>112
たぶん、それもやってます!
紙やすりで磨いたって言ってました。
ただ、それでも綺麗になりきらないみたいでした(~_~;) スパークが弱いから点火しないのかな?
圧縮が弱いかもしれないし
混合気か悪いのかもしれない ガソリンが悪いかもしれないし
リコイルの引き方が悪いのかもしれない ポイントの間隙調整はできてんの?
生ガソリン投入で爆発はするの? EY18のポイント、ヤフオクに出てるよ
くの字型でなくてまっすぐなタイプ 大型ホームセンターにプーリーと汎用エンジンが隅の方で売ってたけどなんでもあるんだね .
___
/とも君\ 。o ○…JKの●まんこ舐めたい…ハァハァ ハァハァ (ガチャ) オウッ!
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/ ( ○)三(○)\ うお!な、な、なに急にスレ開いてんだよ。。。
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\ |r┬| / |\ ‐==‐ \ カーチャン でフィニッシュしちゃったよ! (怒
/ ヽノ ⌒`ヽ<´ \| ̄ ̄ ̄ ̄|
/ | \___)⌒ \  ̄ ̄ ̄ ̄ 部屋に来るときはインターホン鳴らしてよ カーチャン (泣
` ̄\ \ ,,,, \
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ゝ,,,__、___/ ヽーヽ___)
J( 'ー`)し ともくん また? 年がら年中 ハァハァハァハァって、あんたはホントに 猿以下の……
J( 'ー`)し ともくんに、まともな教育できなくてゴメンネ 売春婦あがりのカーチャン の淫乱な血が遺伝 してゴメンネ
J( 'ー`)し ともくん 中村警察署の牢屋でも●ナニーしたの? 「 ブタ箱のくさい飯 」 ブヒブヒ言って食べたの?
https://imgur.com/a/bchhG
↑【 児童買春 】で逮捕された2015年9月の、ともくん(38) ●四丁目の トヨタ 孫請け●造部品工場 社長
■ 児童買春で捕まった「 ともくん 」は、堀田のブラザー本社に近い一角にある トヨタ 孫請け●造部品工場 社長です。
■ 当初から女子高生だけを狙って、JKビジネス店に入り浸っておきながら、
■ 「買春した相手がたまたま女子高生だった」 という真っ赤な嘘を繰り返しており、買春の再犯が疑われています。
■ 「罪を逃れる為の嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 厳しい取り調べが求められています!
■ ( 時効が迫っています )
↓ 「 ともくん 」 (2018年現在 40歳) 通称 【 DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 】 の 醜悪な本音
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
★ 淫行社長が援助交際の片手間に造った ゴミ部品 の入っている トヨタ車 など、誰も買わない! ★ 空冷4サイクルエンジンはやはり50サイクル異常だな
それ以下は重くてメリットないような気がする ポータブルロープウィンチに刈り払いタイプのホンダ35ccエンジン
付いてるけどスゲーいい仕事してるよ。傾いてもひっくり返ってもエンストしないし
燃費はいいし負荷掛かっても粘るし。しかも軽いから山に手でも持ってけるし。
用途によりけりだな 4サイクルは全方位360度動かして使う機械には向かない
ホンダのミニ4サイクルはそれが可能な設計になっている ホンダがはずめて出した4サイクルエンジンの草刈り機は
傾斜地ばかりで作業してたらすぐにエンジン焼き付いたけど
それは改善されたってことかな? クボタのgs120なんだけど、キャブが腐ってたので掃除してエンジン掛けたんだけど
なぜか毎回チョーク引かないと再始動出来ない。その場で何回やっても。
エンジン掛かってしまえば調子はいい。
これって燃料が薄いって事かな?
ジェットや通路はほぼ完璧に洗浄できてると思うんだけど原因はなんだろ? >>129
キャブ交換のほうがいいのかな
これ上位下位機種と互換性ってあるのかな?
ヤフオクに120用無いんだよね チョーク引いて指導性良いならば
それでいいのではないか? Vベルトも中国製や東南アジア製が大半なのかな
丈夫な国産ってないのかな
芝刈り機の駆動ベルトが意外に早くヘタってしまう >>133
ベルトは同じタイプでも弱い安い奴と、高い強化版が有る
仕事で1日中使う人は高い奴にした方が結果的に金額以上のいい仕事が出来る 芝刈り機のベルトが機体の割に細過ぎるような気がしたらやはり弱い >>128
正常に動くなら何の問題も無いと思うけど
空冷エンジンなら大体そんなの普通じゃない >>136
昔は毎回チョークなんてやってなかったと思う
まれに全開から戻すときにアフターファイアーするからやっぱ薄いんだと思う
今度付け起きして掃除し直してみるよ まあ、ガンバッテやってみて
フロート式なら簡単だけどな・・・ ある程度以上の排気量のエンジンになるとまだフロート式だよね? ベルトプーリーが付いたタイプ野エンジンで
何で回転方向が逆なエンジンあるんだろ >>141
ロビンの減速仕様は逆に回転した気がする 同じクボタの作業機でも田植え機と稲刈りバインダーのエンジンが
回転方向が逆だったわ 最近のエンジンは中々かからないとかエンコすることないね
性能良くなった 三菱ってエンジン馬力に比べてトルク太いエンジン作るけど
空冷エンジンもそうなのかな・・・ テーラーのエンジンがいかれて部品がもうないと言われたので
同程度の規格のロビンのエンジンが中古屋にあったので買うことにして
Vぷーりーを付けてもらうよう頼んだら整備して出しますからって言われたので
その後引き取りに行きテーラーに何とか台を合わせて取り付けて始動しようとしたら
何回リコイル引っ張っても始動しない
キャブレターのフロートの底のドレンを緩めても燃料が出てこないのでケースを外したら中がバター状態になってた
全然整備してなかった・・・
仕方無い自分で掃除して無事始動したけど、2度とあそこの中古やにはいかない ガバナーが常時作動してるのかブルン、ブルンってずっと言ってるけど
どうやったら波打た無いようになるんだろ そりゃあ見てみないと分からなさ過ぎて誰も回答できないような質問だからな
原因がガバナなのかガバナにしてもキャブなのかプラグなのか、そもそも許容できるレベルの脈動なのか等々
質問文的にガバナを理解してるのかもイマイチ怪しそうだしな なるほど、症状診てみないと言葉の表現だけでは理解できないよね
専門家に診てもらいます >>150
それってスロットルをある程度開けなければ止まるだろう。
大概数か月動かしてないとなりやすい。
メインジェットの詰まりかけ。燃料の送りが悪く、チョーク気味にしないと止まりやすい事もある。 始動時にチョークウィ引っ張ってかけた時は安定してるのに
チョークを戻すとブルンブルンと不安定になるんです
アクセルを上げてロータリー作業で負荷がかかっても同じ状態で
もう10年近くそんな状態で使ってるけど作業には問題は無いですけどね うちの近所のやつも同じ状態で使ってる。激しく波打っておもろい。
オレのもあるけど、キャブをばらすのが面倒なのでそのままにしている。 キャブをばらす前にワコーズのFuel1を使ってみると良い
希釈はガソリン携行缶20Lに対しFuel1半分ちょいくらい
冬の間放置したノーメンテの耕運機やら管理機やらポンプのエンジン一発始動するよ 多分パイロットジェットを外してみるとゴミだらけになってる
去年うちの管理機が調子悪くなったのでスロージェットだろうとアタリを付けて掃除したらそこではなくて、
マイナスネジで簡単に外れるパイロットジェットがゴミで詰まっていた
バイクのキャブをイジった経験はあってもあんなところにパイロットジェットがあるとは知らず、調べてやっとわかった 少しヤニが取れるだけ。中の金属の錆のようなものは取れないから吹き付けるだけ損。 ジェットの詰まり取りには荷札の針金が役に立つお
パイロットジェットはキャブボディに直に付いてるタイプのものは
振動で脱落する事があるから注意汁 クボタのガソリンタンクは錆が出やすいな。なんだアレ。
ロビンは全然良いけど。 タンクのさびが落ち出したらどうしようもない
どこかのプラスチックタンク見つけて取り換えるしかないね 部品があればいいけど錆びるくらいになるには結構年数起ってるからな
別なタンクを何とか付けるように考える必要がある ホース延長してオイラーぶっ刺してタンク代わりに使ってた奴はいた 1リッタ―オイル缶に4リッター缶のパチンて開ける
フタをハンダ付けでもいんじゃない Vベルトとプーリー
プーリー円周に沿ってに白い筋が付着するがなんじゃこりゃ
ベルトゴムが削れたら黒そうなもんだが
黒いゴムカスは全く出ない、プーリーとベルトの調子も問題ない
ベルトは2年経過してるがそんなに減ってない
白い紙粉みたいな筋が気になる
最後に拭き取れば取れるけど ベルトワックスってスプレーより手塗りワックスの方がいいんやろか ベルトは細いのは3年から5年くらいで交換するが、うちの会社にあるでかい機械に付いてるめっちゃ太いV ベルト
多分30年は交換してないんじゃないかな
ヒビやワイヤー露出とか出てないのが凄いわ エンジンナンバーからなにから全部教えてエアクリ頼んだら一回り大きなのがきてはまらない… きちんと正確な型式やシリアルナンバー教えたなら普通にクレーム交換だろ 作業中にエンジンが止まった
故障かと思ってあちこち眺めたがさっぱり分からん
よく見たら燃料切れ
こんなに早く燃料が切れるとは想像してなかった
乗用芝刈り機、燃費悪すぎ・・・ 基本的な質問ですまないのですが、川崎とかホンダとかの車両系メーカーが作ってる汎用エンジンの純正部品、
部品番号指定で購入できるようなサイトってご存じないでしょうか? バイクのウェビックやバイクブロス、
モノタローみたいな感覚で注文できるところがあるといいんですが・・・。
eBayとかの海外通販経由で部品買い付けるのはたまにやる事あるんだけど、送料が嵩むのがネックでね。
国内メーカーなら国内で取れれば一番無駄が無いんだろうけど、街の農機屋ってエンジンの現物やパーツリストの
写しを持参したり、部品番号まで調べて「この部番で取り寄せてくれ」と依頼しても、「買い換えた方が良い」とか
「エンジン形式が1文字違うから部番の同一性が保障できない」とか色々理屈捏ねて
結局取り寄せどころか部番の在庫照会にすら応じてくれんところが多いので・・・orz
昭和の頃の車のディーラーみたいで毎度の事ながら愕然とする。 農機屋が部品取るの嫌がるのは>>178みたいな事例もあるから・・・って事情があるのは承知してます。
でも、最悪合わなくても文句言わないからって前提で頼んでも応じてくれないってのがね・・・。
メーカーは「直販は無理だから販売店経由で依頼してくれ」としか言わないし、
その販売店も肝心の「依頼を承けてくれる処が無い」と、結局海外通販しか頼れるところが無くなるのがね。 バイク屋さんだとホンダの汎用も扱えたと思うから部品取れると思うよ
カワサキはどうだか判らない
農機具屋の俺が、昔カワサキのバイクの部品を汎用ルートで注文したら
バイク屋さん紹介しますか?と連絡来たことあったw
まあ農機具屋でも、送料別前金キャンセル不可なら取ってくれると思うんだけどなあ >>182
実店舗を当たってみるしかない
販売を兼ねていると軽くあしらわれる事もある
カワサキの部品はリース屋で注文可能だった
リースするには戻ってきた機械を常に整備点検しないといけないので頻繁に部品発注する
2サイクルTHエンジンだけどまだ部品在庫あったよ 農機ディーラー 販売以外メンドクセ
個人農機店 一見さんお断り >>157
メインジェットをキャブクリーナーで掃除すると治ったな
たぶん針金では落とせない汚れがジェットに付いていて若干ガソリンが不足するので
回転が下がりガバナーが効いてしゃくりを繰り返すんだと思う 会社の古い機械のM34の細いVベルト取り付け部が奥の方にあって気軽に微調整出来ないから、調度いい位置で固定してる
三つ星のVベルト使ってるが、ベルトによって調度良かったり、ユルユルでジャンプしたり製品にバラツキありすぎ
試しにバンドーのVベルト買ってみたら今度はややキツい
キツいが指で押すと8mmくらいは動くから軸痛めたりはしないかな
同じサイズでも個体差があるんだな 向きの決まってない取り付け方向フリー使い古しベルト
どっち向きで付いてたか分からないけど、使われてた物だから癖とか付いてるのかなあ 新品取り付けて張りも調度良くて使ってたのに翌日ベルトが少しバタつくようになった
一度外して付けるとまた調度良くなるが、また半日以上経過するとバタつく
プーリーとかかな?
ベルトは縛って売ってるベルトで思いっきり縛った形に変形してて元に戻らんからそのまま付けてる 一度調子が良いと使ってる間はバタつかない
時間経過して使うと使い始めにバタつくと言うか振る Vベルト類の新品は伸びるよ、
これ頭に入れて仕事終わりにテンションを確認 延びないけど減るから緩むのよ
ホムセンの縛ってあるベルトは罰ゲーム >>195
伸びないけど減るから緩む?
バンドーでも三ッ星でもベルトの伸び率公表してるから、伸びないVベルトなんてねーよw プーリーが錆びてたりするとてきめんに減る 黒い粉が下にたまる
初期伸びはどのベルトにもあるがテンションプーリー無い場合伸びても問題ないのかもしれない 紙やすりで錆びをとって使うがその方法が正しいのかは不明だ ホムセンの縛ってるのなんなんだろうな
普通の状態で引っかけときゃいいのにな
以前購入したのは数年売れ残ってたのか、思いっきりヘアピンカーブ状態で変形してて数日引っ張った状態で放置しても元の変形状態に戻ったわ 新品の時は回りの保護ゴムが削れて黒い粉が出るのは正常だよね?
数日使うと出なくなる 新品は太めのベルトだと最初だけやたら黒いカスが飛んで掃除した記憶
細いのは少ししか出なかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています