海の男にも３通りある
ひとつ目は水産（学歴最高峰は東京海洋大　海洋工学部　海事システム工学科：偏差値56）
ふたつ目は商船（学歴最高峰は神戸大　海事科学部：偏差値65）

東京海洋大卒業者の進路は地元に帰郷して県水産局の技官（士）→地方公務員（地方公務員俸給表による）
神戸大海事科学部卒業者の進路は商船三井・日本郵船（年収800万円〜）を経て外航商船の船長（年収1300万円〜）

三つ目は水産大学校（偏差値52）
水産大学校卒業者の進路は家（漁）業に従事する（年収96万円：父親の確定申告専従者給与欄より抜粋）

商船学歴からキャプテン（船長）に進む以外は人生クソだよ
キャプテン（船長）と漁業者（船頭）では雲泥の差
公務員志望で行政職倍率考えたら県水産局技師（官）は抜け穴と思う

漁業者（船頭）も県水産局技師（官）も税金に巣喰う生活保護者同士ですごく仲良しだよ
組織維持目的（公務員）と補助金・助成金目当て（漁業者）の利害は完全に一致するからね

国策で漁船リース事業と言う名のインチキ個品割賦販売はじまった
これまたリース事業体と言う名で実態は県域漁連が漁船の貸主
国策で県域漁連はリース船購入を無理強いさせられ資金を水産系統金融で借金する

誰も言わないから言ってみる
これは造船会社とエンジンメーカ（山羽・弥ン麻）がロービー活動した結果さ
漁業者＆水産系統組織＆血税からなる金すべてを造船会社とエンジンメーカ（山羽・弥ン麻）が吸い上げる仕組
おまえら哀れだよ