@ソ連国内におけるドイツ向け軍需品の生産 Aソ連領内での試作新兵器のテスト、将兵の訓練、及び成果の共有 B独ソ参謀本部の協力 0382奥さまは名無しさん2019/11/07(木) 12:34:17.85ID:UBuZgkeH 独ソ両軍将校の相互訪問は1925年に開始され 、 ドイツ軍将校とソ連軍将校が両軍の大演習に互いに参加し、研修を行った。 また、ソ連軍将校のドイツ軍への留学プログラムも 開始され、 ソ連軍将校は陸軍大学校でドイツの各種軍事理論を修得し、ソ連へ持ち帰 った。 0383奥さまは名無しさん2019/11/07(木) 12:39:00.63ID:UBuZgkeH>>368 ドイツで研修したソ連軍将校には、後に「 ソ連版電撃戦 」理論を確立 した トハチェフスキー 自身が含まれているばかりか、トハチェフスキー の副官 や 、 トハチェフスキーと緊密な関係で 、後にソ連国防人民委員部に入る人物 も 含まれていた。 トハチェフスキーの副官とは後に白ロシア軍管区司令官となるイエロニム・ウボレヴィッチであり、 ソ連国防人民委員部に入る人物はイオナ・ヤキールであ った 。 0384奥さまは名無しさん2019/11/07(木) 12:49:30.28ID:UBuZgkeH>>358 バビロンベルリン 第9話、第10話 但し字幕はスウェーデン語 https://www.youtube.com/watch?v=A_gmHYgkx38&list=PLx7qaWhx0_UE0bd3pafKBxSQnbxgOzjTM&index=5 0385奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:23:36.46ID:VBQ8x6Vk Lipetsk fighter-pilot school The Lipetsk fighter-pilot school (German: Kampffliegerschule Lipezk) was a secret training school for fighter pilots operated by the German Reichswehr at Lipetsk, Soviet Union, because Germany was prohibited by the Treaty of Versailles from operating an air force, and sought alternative means to continue training and development for the future Luftwaffe. Today it is the site of Lipetsk Air Base. 0386奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:28:24.84ID:VBQ8x6Vk リペツク戦闘機パイロット学校(ドイツ語:Kampffliegerschule Lipezk)。 ドイツはベルサイユ条約で空軍の運用を禁止されており、 将来のドイツ空軍の訓練と開発を継続するための代替手段を探していたためです。 現在はリペツク空軍基地の場所です。 0387奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:31:26.60ID:VBQ8x6Vk The Treaty of Versailles, signed on 28 June 1919, prohibited Germany from operating any form of air force after the country had lost the First World War. Initially, it also prohibited the production and import of any form of aircraft in the country. In 1922, the clause on civilian aircraft was dropped and Germany was able to produce planes again, followed in 1923 with the country regaining control of its airspace. The operation or production of aircraft for military means was however still prohibited. 0388奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:32:42.01ID:VBQ8x6Vk 1919年6月28日に署名されたヴェルサイユ条約は、 ドイツが第一次世界大戦で敗北した後、ドイツがいかなる形態の空軍を運用する ことも禁止しました。 当初は、国内のあらゆる形態の航空機の製造および輸入 も禁止されていました。 1922年に民間航空機に関する条項が撤廃され、 ドイツは再び飛行機を製造できるようになり、 1923年に国が空域の制御を取り戻しました。 しかし、軍事用の航空機の運用または製造は依然として禁止されていました。 0389奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:36:54.65ID:VBQ8x6Vk The German military, the Reichswehr, was well aware of the value of air warfare and was determined not to fall too far behind in knowledge and training. For this purpose alternative means, outside Germany, were explored. Germany had normalised its relations with the Soviet Union in 1922, with the signing of the Treaty of Rapallo. At the time, both countries were outcasts in the world community. 0390奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:39:24.02ID:VBQ8x6Vk ドイツ国防軍は空戦の価値を十分に認識しており、知識と訓練に遅れをとらないこと を決意しました。 この目的のために、ドイツ以外の代替手段が検討されました。 ドイツは、1922年にソ連との関係を正常化し、ラパッロ条約に調印しました。 当時、両国は世界社会の追放者でした。 0391奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:42:04.21ID:VBQ8x6Vk Initially, Germany was unwilling to break the Treaty of Versailles. This attitude changed however in 1923, when French and Belgian troops occupied the Ruhr area after Germany defaulted on its reparations. In light of the events of the Ruhrkampf, the German Army ordered 100 new aircraft from Fokker in the Netherlands, among them 50 newly developed Fokker D.XIIIs. Additionally, the German Navy had also ordered a small number of planes. 0392奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:43:51.51ID:VBQ8x6Vk 当初、ドイツはベルサイユ条約を破ろうとはしませんでした。 しかし、ドイツが賠償を怠った後、フランスとベルギー軍がルール地方を占領した 1923年に、この態度は変わりました。 ルール紛争の出来事を踏まえて、 ドイツ軍はオランダのフォッカーに100機の新しい航空機を発注し、 そのうち50機が新しく開発されたフォッカーD.XIIIでした。 さらに、ドイツ海軍も少数の飛行機を注文していました。 0393奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:45:23.00ID:VBQ8x6Vk With the end of the Ruhrkampf in September, Germany was at a loss as how to proceed with the ordered planes which were due for delivery in 1924. At this stage, the Soviet Union was approached, and showed an interest in Germany developing aircraft in the country; the German manufacturer Junkers had already been operating a production facility for military aircraft near Moscow since 1923. 0394奥さまは名無しさん2019/11/08(金) 11:47:21.70ID:VBQ8x6Vk 9月のルール紛争の終わりに、ドイツは1924年に配達予定の注文された飛行機を どのように進めるかについて途方に暮れていました。 この段階で、ソビエト連邦が接近し、ドイツの製造業者であるユンカースは、 1923年からモスクワ近郊で軍用機の生産施設をすでに運営していた。