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インフレ削減法補助金支給対象から除外が本格的に施行された今年9月、韓国EVの米国内電気自動車販売が前月比大幅に減少

現代自動車のアイオニック5と起亜自動車のEV6は、いずれも韓国で生産され米国に輸出されるため、補助金支給対象から除外されたことで、米国産電気自動車との差別論議とともに輸出への打撃が予想された。

米国ジョージア州サバンナに電気自動車工場を建設中の現代自動車は、2025年になってようやく工場を完工するものと予想され、現行のインフレ削減法が引き続き維持される場合、2025年以降になってようやく同法の恩恵を受けることができる見通しだ。