大阪の都市計画について語るスレ Part234
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大阪について都市計画を中心に語るスレです。
【重要】出禁者一覧
・ハブジジイ：(茸)(愛知県)(ジパング)(庭)(光)(やわらか銀行)(水都アリスタシア)など【名古屋人】
・ベニヤ：(SB‐Android)(愛知県)(静岡県)(東京都)(埼玉県)(庭)(光)(店)など【名古屋人】
・芋：(SB‐Android)(芋)(東京都)(神奈川県)など【関東在住愛知人？】
・味噌っかす(わろた)(ワロタ)(わろたった)：(ジパング)(光)(大分県)(東京都)(大阪府)(愛知県)(日本のどこかに)など【関東在住大分人？】
・茸＝中部地方おっさん：(中部地方)(茸)(愛知県)(東京都)(大阪府)(庭)(ジパング)(ネオジパング)(新日本)(水都アリスタシア)(悠久の苑)など【名古屋人】
・静岡おっさん：(静岡県)(岐阜県)(三重県)(愛知県)(中部地方)など【名古屋人】
・神戸ヘイトおっさん(＝関西散歩？)：(大阪府)(滋賀県)など
・京都府＝やわらか銀行おっさん：(やわらか銀行)(京都府)(ジパング)(愛知県)(大阪府)など【名古屋人】
・岡山おっさん：(岡山県)(広島県)(中国地方)など【岡山人？】
・茨城おっさん：(茨城県)など【関東人】
・埼玉おっさん：(埼玉県)など【関東人】
・中国礼賛おっさん：(東京都)など【関東人】
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part233
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1609089505/ 大阪自民の人たちってこれからどうするんだろ？
「住民投票があるということは住民にデメリットがあるということなんです！」
「わからないなら反対を！」
これ絶対に憲法改正の国民投票になったら駆使されると思うんだけどｗ
自分たちが憲法改正ぶっ潰してるよねｗ ＞山陽地方の田舎はほんと寒村で東海中部地方の田舎とは全然違う
これには同意
ハブ爺もたまにはまともなこと言うんやな ハブ爺って若い頃は結構アクティブな生活送ってたんやなｗ 近畿東海北陸だけでやっていこう。
それ以外の国内他地域はトンキンの犬だから相手にしなくて良い。
それよりもアジアアフリカとの関係を強化しよう。 城下町のある都市っていいよな。魅力がある都市ばっかしだ。
東京 阪、名古屋、仙台、広島、金沢、松江 松本 松山 福岡 熊本 失礼
東京 大阪、名古屋、仙台、広島、金沢、松江 松本 松山 福岡 熊本 まあ中四国以西で唯一堅調な福岡も麻生グループ通じてトンキン政府とベッタリやしな
東日本は言わずもがな >>424
京橋もどんどん発展してほしいな
IT企業がどんどん増えてほしい >>425
大阪自民は衰退していくやろな
兵庫も維新が増えてほしい >>437
それでも大阪東部のハブとしてここまで発展してるのは凄いよね またゲンダイが的外れな批判してるな
まあゲンダイにとっては維新は野党一本化を妨害して自公をアシストするウザい存在だからなw ワロスｗ
7:ニューノーマルの名無しさん 2021/01/15(金) 16:12:38.84 ID:Nb8C+mtL0
愛知と愛媛って、よく間違うよね？
名古屋があるのが愛媛で、みかんの産地が愛知だよね？ 維新も都構想で指摘してたけど今さら外環が無いのもコンプレックスになっているんだよな
それを二重行政のせいにするというインチキ詐欺師っぷりが維新なんだけど、それで大阪人を騙せるからやめられないわな
しかし大阪の高速道路網はごちゃごちゃで酷いレイアウトだな
そもそも地形と平野の問題でもともな外環が作れない
https://www.lnews.jp/images/2018/08/20180823kansaikousoku2.gif >>445
地形の違いなだけで外環あるじゃんwww
海に道路通しても意味ないやろwww ハブ爺的にはこの記事が心の支えになってるんやなｗ
関経連等／関西圏の環状道路整備、国交省に要望
https://www.lnews.jp/2018/08/k082317.html
それもう全部着工してるぞｗ ハブ爺って追い込まれると高速道路の話始めるよな
わかり易すぎる 俺が大学時代に読んだ本に「関西は道路行政で冷遇された結果、三大都市圏でいち早く外環道が整備された」って書いてあったんだけど
ハブ爺はそういう専門的な本とかもっと読んだほうがいいよ どちらにしても関東は東京と横浜以外は無個性なベッドタウンしかない セレッソのホームグラウンドの桜スタジアムまもなく完成の模様。 まぁ大阪に勝てないのはわかってるけど
無駄な争いはやめよう
名古屋の人もいちいち煽りに来なければいいのに
嫉妬が1番醜い 横浜はベイエリアの発展具合が良いね
大阪も南港や天保山があんな感じになれば最高だわ
少なくても名古屋みたいな田舎臭さは横浜には感じないな >>455
名古屋人は劣等感の塊だよ
だから荒らしまくるんだよ
負けを認めるという事は絶対にしない
だから妄想ばかり言うんだよ
リアルでは勝ててないから そもそも都市計画板なんだから争いじゃなく
都市計画の話をすればいいのに
他都市に新規開発があると嫉妬から粗探しをする
新規開発があるのは都市として成長してるという事
名古屋は皆無だから他都市が発展するのが許せない
ソース付きで論破してもスルーする
名古屋人と関わると話がいつもループする ＞名古屋の人もいちいち煽りに来なければいいのに
嫉妬が1番醜い
おっしゃる通りｗ
ハブ爺やベニヤなんかまさにこれ 名古屋人って福岡スレや札幌スレも荒らしてるよな
成長著しい福岡を驚異に感じるのは分かるが札幌ってｗ 大阪さん全くコロナ緊急事態宣言を無視
大阪梅田駅の人の流れが前回の緊急事態宣言が出た初日と比べて112%増加と2倍以上増えていて全く緊急事態を理解出来てない模様
これって民度低いから？ >>462
それどこと比べて民度がどうとか言ってんの？ｗ >>463
他の緊急事態宣言が出た都市の駅では増えてる地点でも45%程度の増加なのに大阪梅田駅だけが突出して2倍以上の112%増加
まあ普通の書き方だと対212%というかたちになるのだろうがな >>461
外環が無いから既存の各高速道路を乗り継ぐことで外環風ということにするしかない
バラバラに散らかった高速道路を外環っぽく乗り継いだら気分は環状線や！ってのが大阪w >>469
その理屈だと東海環状自動車道なんか名称どころか東西で事業主体が違ったりしたんだけども、そういうところは気にならない？
愛知だから不問？ リニアで東京まで４０分の名古屋に対して
往復５時間の大阪は名古屋の４倍強の移動時間になり厳しい
芸人や橋下も東京との往復がきつい時間的経済的に無駄と漏らす
さらに関西の平野面積の狭さも東京の変わりは難しい
東海４県の三重から静岡まで平野が長く続いてるのに対し
関西は大阪以外兵庫が少し続いてるだけ >>472
外環道のことはもういいの？
実はバラバラだった愛知の外環道 いつまでトンキンとの時間短縮に夢見てるんやハブ爺は 大阪腐知事って頭がおかしいのかな
陽性者と感染者は違うとほざいてましたけど 豊橋の西、三ヶ根山あたりは３００ｍ級の山が連なって完全に分断されてる
別の経済圏ですわ
https://www.gsi.go.jp/common/000215484.jpg
知多半島そのものが大地だからな
こっちも経済を分断してる >>477
PCRで陽性が出て初めて「陽性者」だからな
感染者なんて町中にうようよいるわｗ
だからみんなマスクする ハブ爺は馬鹿だから平野面積と都市キャパシティや都市規模が大きくは関係しないことを知らないんだな
世界に目を向けなさい Ct値の話については前からよく言われてたからな
陰性証明持ってる外国人が日本の空港で陽性になりまくるのとか
吉村は良く切り込んだと思うよ 大阪は環状線が整備しにくい地形というのがよくわかる
西側一面を海に塞がれ、
東側一面を山に塞がれ、
南側は何もない行き止まりの和歌山
大阪市内から外れた淀川以北に国土軸が一極集中
バラバラに散らかった高速道路を乗り継いだら気分は環状線や！ってのが大阪
鉄道の大阪環状線もこれなんだよなw 南北に細長い大阪は、北部に一極集中する国土軸へ繋がるために南北をピストン移動するだけの構造 >>484
俺あえて書かんかったんやけど、名二環もバラバラだったって話もしたろうか？ｗ はたしゅんさんも平地は必要最低限あれば良い、福岡都市圏も住もうと思えば1000万人住めるとか言ってたな もし首都機能移転することになったら岐阜愛知地域と三重畿央地域の2箇所に振り分けて移転やろな
福島栃木はもう無い 北関東福島は中四国九州から遠いしあまり経済効果見込めないな
岐阜~奈良はリニアの飯田~新大阪ができたら30分以内で移動できるし「岐阜・愛知＋三重・畿央」セットと見て良いくらい >>491
その、なにわ筋環状線が実現したら凄いんだけどな 岐阜愛知も三重滋賀奈良も大阪からすぐだからな
ここに首都機能移転したら大阪は更に繁栄するわ >>461が国交省が認めてるソース出してるのに認めへんてどういうことｗ？
鉄道の時もそうやけど結局ただの感想やな。 >>503
国交省にもリニアやりたければ
いつもいつも駅が水没するのをなんとかしろと怒られたからな ハブ爺と味噌カスさんと芋が暴れるとスレ進行が早いな ハブ爺はどこにコンプ持ってるかがはっきりしてて分かりやすいｗ ハブ爺がよく出してくるこの名古屋第二環状自動車道の画像やねんけどな
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/071/330/large_210105_meini_01.jpg
これ正式な路線名は
・近畿自動車道名古屋大阪線
・近畿自動車道伊勢線
っていうねん
開通してる部分が「近畿自動車道名古屋大阪線」で名古屋西ICで東名阪道と続いていくっていう一本の路線なんよ
それで今造ってるのが「近畿自動車道伊勢線」という別の路線なんよ、これは飛鳥JCTを経由して伊勢湾岸道から伊勢方面に続く一本の路線ね
こういう風に愛知の外環道もバラバラの路線を組み合わせたものなんよ
これを知らずに、関西の外環道の近畿道〜中国道をバラバラだと叩くのは意味不明なのね
ちなみに、愛知の重要な外環道の正式名称が「近畿道」とはねｗ
国交省によると愛知は「近畿」らしいですｗ >>509
ハブ爺さｗ
すげータイミングで書き込んだなｗ 名二環は名古屋市の境界線となる外周を通ってるんだけど、大阪市の外周を通ってる環状線は皆無
大阪には名二環に相当する環状線が無いから比較しようもないんだよな 東海豪雨ていっても２０００年
死者１０人
2018年西日本豪雨の死者200人
２０１１年 台風１２号の和歌山奈良の死者９２人
言うまでもなく阪神大震災は死者６２００人越えてる
これはスルーしてもらってるのにな
大阪は２０１８年にも北部地震で震度６を記録
これは東京にもない >>512
ん？
意味が分からない？
道路に行政区画って関係ある？ 関東大震災→東京死者10万人
阪神大震災→大阪での死者は30人程
どう考えても東京が断トツでヤバい >>514
大阪の高速道路のレイアウトは糞ってことだよ 愛知とその周辺は伊勢湾台風死者5000人
濃尾地震死者7200人 西日本豪雨の死者のほとんどは中四国九州やけどな
近畿や東海はほとんど出てない どっちにしても東日本大震災が起こって他の災害は印象薄れたわな
その後熊本地震や広島土砂災害や西日本豪雨や東日本台風もあって更にコロナ >>478
愛知は東西に横長で国土軸が東西に通ってるのも便利なんだよな
高速道路は東名と新名神のダブルネットワークで国道23号という実質的に無料高速状態の高規格バイパスもあって超便利
東海道本線と名鉄本線が競争し合って便利なうえ、新幹線の駅も3つあるから豊橋への県内移動にも使えるのも嬉しい
このような新幹線のお得切符まである
愛知は高規格なインフラでコンパクトに一体になれるのが恵まれてるよね
南北縦長の大阪は南北移動が糞不便で南北格差が酷いのを見ると痛感する
https://youtu.be/jIkLeogcNME >>516
論破されまくってどうしようもなくなったから誹謗中傷か・・・
いいよ、それも君の人生だ（暗黒微笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
