大阪の都市計画について語るスレ Part213
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■祝 2025年 大阪万博開催決定! 大阪について都市計画を中心に語るスレです。 前スレ 大阪の都市計画について語るスレ Part212 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1588338460/ >>534 マジかよw ハブジジイ頭イカれてるなw >>542 分かりました。 ハブジジイは適当にあしらうかスルーしますわ。 >>472 カンナムてなんやねん 江南や 蘇州杭州とか >>547 遷都は平安京からしてないし 大阪は遷都とは別に難波京で特別指定済 コロナの西浦教授といい原発の吉田所長といい救世主って大阪人ばかりやな? ハチ連帯は実は最強だったし。戊辰戦争の主力は大阪やったらしいな? 天武天皇683年 「凡そ都城宮室は一処にあらず、必ず両参を造らん。 故に先ず難波を都とせんと欲す。」 片方は遷都でコロコロ移転したが 難波京は例外で特別指定されたまま >>538 大阪まで同時着工してない時点でやる気無し。 本気で大阪まで通す気なら最初からやってるよ。やる気ないから未だにルートさえ未定のまま放置。 >>552 リニアって誰にメリット有るんだ? 東京:名古屋には行かないしメリット無し 大阪:東京行くのに乗り換え邪魔臭いしメリット無し 大阪以西:長い時間新幹線に乗ってて疲れてるのに名古屋で乗り換えは拷問 名古屋:東京(品川)が近くなるぎゃ!遊びに行くぎゃ! >>553 リニアは名古屋が東京を手に入れるためのツールだからね。 さらに名古屋愛知、東濃、南信、山梨、相模原周辺、ここの流動が生まれるのが大きい。 これまで交流がほとんどなかった可能性のあるエリア同士が繋がって開拓される。 東京西部や相模原は人口が多いベッドタウンだしね。 リニアは東京一極集中を是正するものでもある。新東名にしてもそう。 これからリニアと新幹線の品川〜名古屋の区間に集中&分散していくことになる。 この経済圏の外側になる大阪の焦りが凄いんだよね。 北急延伸もなにわ筋線も都制度(バーチャ)のおかげ 需要ができたとか資金に余裕が無かったとか関係ない >>555 関西から九州の別の経済圏があるからどうでもよい。リニアより北陸新幹線から日本海側の交流を増やしたり関空のさらなる発展の方が重要。 大阪都構想 各会派が動画公開(5/22 日本経済新聞) 松井市長「コロナ対策に大阪府・市一体の体制で取り組んでいる。まさにバーチャル大阪都だ」 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59489730S0A520C2AC8Z00/ >>514 その認定は確実なの? またトンキンがさらっていくかも 散々いじめられてたから疑心暗鬼になる >>558 せやな、現実は名古屋愛知東海は西日本経済圏の東端に収まりそうですね。 新型コロナワクチン開発 国内9件の研究に国が70億円余補助(5/22 NHK NEWS WEB) 大阪大学発製薬ベンチャー「アンジェス」には20億円 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200522/k10012440881000.html >>561 311以降、大阪関西の人材の豊富さ主人公感は異常だ(笑) 韓国を訪れる旅行客が減少 http://news.livedoor.com/article/detail/13386428/ 韓国のネットユーザー 「魅力のない韓国だから」 「景福宮くらいしか見る所がないしね」 「見るべき場所もないのに誰が来る?」 「どう考えても韓国は観光に来る国じゃない」 「あなたが外国人だったら、韓国に来たいか?」 「韓国はぼったくりが多いから、観光客も敬遠するだろう」 「日本は東京、大阪、九州、至る所に観光地がある。韓国はソウルぐらいしかない」 「日本に1回だけ行ったことがあるけど、街はきれいだし、人は親切だし、昔の情緒もちゃんと残っている。 こんな国が隣にあるのに、韓国に来るか?」 スーパーシティ法案は万博の為の法案 大阪は100%確実 ITと医薬医療産業を育成して行く 為の大阪万博 >>558 北陸新幹線の大阪延伸って2040年とか50年とかなんでしょ? できる頃には富山・石川・福井は東京に染まってるだろ すでに石川・富山は東京向いてるしな >>570 北陸が関東になるんか(笑)別に北陸人の取り合いじゃくて関西から行きやすくなったり交流が活発になるやん。 江戸時代の物ならどれくらい似てるかあやしいな 本人生存中の物があったらええんやけど >>552 延伸前倒しのための財政投融資3兆円をすでに借り入れている。 だから延伸することは決まっている。 詳細ルートが未定なのは当然。 2027年開通予定の東京ー名古屋間のルートが決定したのは2013年9月。 準備工事の着工が2014年12月。 つまり東京ー名古屋間の10年後に開通予定の大阪ー名古屋間のルート決定は2023年でも充分ということ。 東京ー名古屋間が286kmに対して、大阪ー名古屋間は152kmほど。 だから、もっと遅くても問題ない。 延々とコピペを繰り返していたおまえは、自分がアホだということを喧伝していただけ。 >>575 JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。 新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事や机上の空論に巻き込まれるところだった。 案の定、今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくり。 いつの間にか北陸新幹線のホームをリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし、名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。 JR西の山陽新幹線と北陸新幹線の直通工事とかリニアからしたらどーでもいいし巻き込まれたくない。JR西で勝手にやってろっていう。 もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw JR東海としても関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。 名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。 大阪方面は「二兎追うものは一兎も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態。 >>577 さん、品川〜名古屋をJR東海さん主導でさっさと決めて着工したのは失敗だったかもしれませんね、ハブ爺さん。 川勝知事 JR東海社長に謝罪求める 静岡 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200523-00010000-sbsv-l22 ・世界の研究機関ランキング2020年 (英国ネイチャー) 世界 1位 中国科学院(中国) 2位 ハーバード大学(アメリカ) 3位 マックス・プランク研究所(ドイツ) 4位 フランス国立科学研究センター(フランス) 5位 スタンフォード大学(アメリカ) 6位 マサチューセッツ工科大学(アメリカ) 7位 ドイツ研究センターヘルムホルツ協会(ドイツ) 8位 中国科学技術大学(中国) 9位 オックスフォード大学(イギリス) 10位 北京大学(中国) アジア 1位 中国科学院(中国) 2位 中国科学技術大学(中国) 3位 北京大学(中国) 4位 東京大学(日本) 5位 清華大学(中国) 6位 南京大学(中国) 7位 中国科学院大学(中国) 8位 浙江大学(中国) 9位 復旦大学(中国) 10位 中山大学(中国) https://www.natureindex.com/annual-tables/2020/institution/all/all >>580 さん、中国が科学技術でアメリカを抜いて世界一になるかもしれませんね。技術大国だった昭和後期の日本が懐かしく思えます。 中国メディア 日本が衰退したなんて冗談じゃない 製造業はいぜん強い https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20191009001/ 1つは半導体産業だ。韓国は脱日本を試みているが実現は難しく、 品質では遠く日本に及ばない。 2つ目は、カメラやバイク、CMOSイメージセンサなどの得意分野が高い競争力を持つことだ。 3つ目は、スマートフォンも日本製品から離れられない。中国では日本製の部品を排除したら 生産できないのである。 4つ目は、旅客機にも多く日本製品が使われていることだ。ボーイング787には日本企業の 「炭素繊維強化プラスチック」が使われている。機体部分の35%、それも主翼や胴体構造 といった主要部分も、富士重工業、川崎重工業、三菱重工業の3社が担当している。 5つ目には、工業ロボットの強さだ。世界4強のうち2社は日本企業だ 6つ目には宇宙開発だ。3億キロ以上も離れた小惑星に着陸するなんてスゴすぎる。 日本の製造業が今でもこれだけの強さを保っている秘訣は「むやみに手を広げず、 自らの専門分野を突き詰めていることにある。衰退するどころか、見えないところで 技術を磨いていた日本企業から中国企業は学ぶ必要がある。 欧米人 「日本の街は中国語とハングルが多すぎ。見にくい。」 https://ameblo.jp/aoiwasi-k135/entry-12391832139.html ここは日本なのですから日本語と英語だけで充分なのです。 今がチャンスだ。中国語とハングルの看板を撤去して欲しい >>578 水関係団体が完全に敵に回ってるから 工事再開は絶望的だね 国交省もあくまでも中立守るつもりだし 水関係は拗れると十年だろうがニ十年だろうが動かない 名古屋が大阪を出し抜こうとしてリニアを名古屋止まりにする リニア工事を止めてる静岡県知事が大阪人 偶然か? いづれにせよ名古屋止まりのリニアには明日はないけどな リニアより近鉄フリーゲージトレインやろ?早急に期待するんは。 リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた最速重視の需要だけで充分なんだよ。 新大阪まで延伸してしまうと新幹線利用者がリニアへ大きく流れて新幹線潰しに作用するだけで新大阪延伸はJR東海にとってメリット無いんだよね。 自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるだけっていうのが民間経営の視点からしてもそもそもありえないこと。 バックアップとして重視してるのは名古屋〜東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで棲み分けられるのも大きい。 関西方面は名古屋以西から中仙道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別路線として両立しにくいのも問題が大きい。 それに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないのも無駄。 JR東海にとってメリットよりデメリットの方が大きいから新大阪延伸は無いというのがわかる。 あらゆる分析により名古屋先行開業なったし、新大阪延伸は努力目標のまま名古屋止めになるのがシナリオ通りなんだよ。 >>587 さん、僕は一度青春18切符で大阪〜東京を往復しましたが、静岡県のJR東海区間は酷いサービスだったのは今でも覚えてます。おそらく静岡県知事や静岡県民はJR東海さんに強い敵意を持ってる可能性が高いと思います。 リニアに名鉄の壁ビル まさに大阪にとって名古屋を超えられない壁として 今後君臨することになりそうだな 名古屋を超えられない壁だよ リニアに壁ビルは >>596 さん、静岡県知事はJR東海さんに敵意をむき出しですからね。JR東海さんが静岡県知事を説得するのは極めて困難だと思います。 JRに「こびる必要ない」 リニアで静岡県知事 https://this.kiji.is/511146589098902625 アンチ維新、大阪のネットゲリラでさえリニア反対だからなぁ。身内から嫌われる名古屋。 >>529 さん、また湧いて出てきたんですけど。。 そもそも大阪まで通さんと採算とれんしな。静岡の知事ともめてはるけどどないするんやろな。これが解決せん限り無理やろな。 「新地が倒れる」 休業要請続く夜の街 漏れる経営者らの嘆き https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590149211/ このままでは新地が倒れてしまう。バーを3店経営する東司丘さん(68)は 5月末で1店を閉めることにした。3月から客が激減し、休業要請が出された 4月中旬から臨時休業。従業員の給与の半分を支払い続けているほか、 高額な家賃が負担となっている。 営業が再開されても客足が戻るか分からず、規模の一番大きい店を閉めるしかなかった。 >>600 新大阪まで通す方が採算とれないんだよ>>592 ほんと大阪人は頭も悪いw 【MRJ】三菱重工 ジェット人員大幅削減へ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1590169224/-100 航空機産業ダメ 自動車産業ダメ リニアダメ 愛知名古屋の成長モデル総崩れだなwww >>602 つーか、リニアは人体への影響の方が怖いな。事故ったら即死だろうしな。まさに棺桶w リニアw コロナ後の世界では不要不急の象徴 JR東も西も とっくにJR東海を吸収合併のプロジェクトチーム作っとるわw かわいそうに 大阪は リニアも高速旅客機も壁ビルも まず挑戦することができない状況 失敗することを願うしかない チャレンジすることができない時点で もう負けてるんだよ やっぱ大阪はもう完全に抜かれてるよな こう考えると >>606 JR東海は国土軸の東海道新幹線だけを最大限活用して儲けてるからコスパ最高なのが強味なんだよね。 逆にJR東日本みたいに無駄に設備だけ広範囲な田舎新幹線網や在来線の大規模鉄道網の維持費のダメージが絶大っていう。コロナショックで致命的で将来性もヤバいのはJR東日本なんだよな。 JR西日本も新幹線でダブルパンチw JR西日本、4月13日から19日の利用状況発表 昨年比で土日は北陸新幹線96%減、山陽新幹線93%減 https://www.traicy.com/posts/20200422154664/ JR西日本、北陸新幹線利用95%減 5月1〜17日 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00860776-hokkoku-l17 JR東海から新幹線取ったら何も残らん ニセモノの没落は究極のエンタメ 東海道新幹線を西にやったら大阪が首都になりかねん で、トンキンが無理くり作ったのがJR東海。 JR東海・西日本・四国・九州を統合してJR大和にしよう。 >>606 もしそうなったら名古屋近郊の在来線は間違いなく西日本行きやな。 >>603 大阪近畿は産業の裾野が広いから特定少数の分野に傾倒することがないのよな。 都会の証拠。 こりゃリニア計画廃止論に一気に傾く可能性もあるな! 新型コロナで万事休すか、リニアを待つ無残な末路(JBpress) https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/60543 >>608 前から思ってたんだけどここの大阪民以外に529にも迷惑かけてんの分からんの?名古屋のことを大阪のスレで主張し散らかす理由は何? 他所の県のスレにコメントするのは良いとして、他所の県で自分の県の正当性主張されても迷惑なんだが。 >>607 絶望はよくわかる 涙と鼻水を拭きなさいwwwww >>611 JR東海からしたら罰ゲームでしかない。 >>607 IR.都構想.大阪発の国政政党が与党になれるか…いくらでもあるがな。人口が減ってコロナの影響で名目GDPも抜かれるんちゃうか? 名古屋のおしゃれバンド 名駅が舞台 名古屋覚醒しすぎだな 大阪舞台だとコミックバンドしか出てこないよね https://www.youtube.com/watch?v=P0sZhtSsyr4 >>621 さすが味噌だな 何かの模倣・三番煎じ四番煎じという感じで 日本中どこにでも居そうなバンドだね! >>623 何をやっても三流味噌はおとなしく引っ込んどけ >>614 むしろリニアで赤字になるとの見解か これ五輪中止するよりリニア中止の方が可能性高そうな気がするんだがな >>621 大阪のポップスはあのドリカムですらギャグになるからなぁ。でもゴスペラーズはラブソング作ってくれたぞ。 コミックソングでもウルフルズみたいに突き抜けてたら面白いんだか。 もう遥か昔の大阪の某バンドのライブ写真(1985年) 図抜けていたバンドで、こののち米国で大きな成功を収めた バンド名は音楽に詳しい者なら知ってるだろうからいちいち言わないが https://image.middle-edge.jp/medium/8fc68934-8b75-40ee-a96b-84280e8ce8e3.jpg?1469515256 ハブ爺さ、つい最近まで大阪の借金がどうとか散々言ってたけど いつの間にか愛知が大阪より多くなってるやんw 都道府県の住民1人あたりの借金番付 http://area-info.jpn.org/DebtPerPop.html >愛知県 662千円 >大阪府 631千円 >>630 和歌山は徳川御三家、滋賀は石田井伊明智、政権のナンバー2の本拠地。 >>610 これって大阪人の性格が慎み深ければJR 東海は出来なかったって事だよな 厚かましいし、会話しても自慢話と悪口ばかりでうんざりやからな JR 東海はクソやけど、新幹線を西にくれてやるよりはマシな結果になっとるやろ >>607 さん、挑戦し成功して国も都市も大発展しますね。転機は2025年の大阪万博ですね。コロナショックも大阪に転機になりそうですね。愛知県も将来への挑戦を頑張ってください、ハブ爺さん。 >>634 維新は国政で下手打ってるから政党名を変えないと無理やな 所詮は地方政党の位置付け 味噌の墓標 嘆きの壁ビル になるな リニア セントレア レゴランドetc 叶わなかった夢の墓標 >>636 さん、次の衆議院議員選挙は楽しみですね。ただ、維新は候補者選びに難航しそうですね。そして自民党さんは安倍首相の後任選びに難航しそうですね。 上沼恵美子「あのすばらしさは驚いた」吉村府知事の決断力絶賛「良かったな、あの知事で」 コロナ対策で休業要請解除の独自基準「大阪モデル」を設けたり、達成状況をライトアップの色で「見える化」するなどアイデアを打ち出してきた。 「良かったな、あの知事で。今、誰とお目にかかりたいって、吉村さんですね。会って何をするってこともないんですけど、生で見てみたい。 あれだけ積極的にリーダーシップを…まだお若いんじゃない?」と称賛の言葉を口に。 「感染者が少なくなったということは、とてもめでたいこと。でも油断は大敵ですよ。それにしても、吉村知事の決断力っていうのかな。 政治家を見てるから、よけいに思う。曖昧な言葉を言わないっていう、あのすばらしさには驚いた」と感嘆の声が止まらなかった。 >>640 雨がっぱ集めてどうすんだよ 台湾からも送ってもらって会議室潰して保管して ビニール製品は使わないとベトベトになってすぐゴミだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる