大阪の都市計画について語るスレ Part146
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■祝 2025年 大阪万博開催決定!
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。
【このスレの悪質なアンチ・荒らし一覧(NG推奨)】
※以下7名は既にスレ住民の総意でこのスレからの除名決議が可決されています。
ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(大阪府)(玉音放送)等
愛知県民の(庭)
愛知県民の(SB-iPhone)=(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)=(禿)
負け犬(静岡県)ババア
自称社会人の引きこもり(愛知県)ジジイ
兵庫ヘイトジジイ(大阪府)(滋賀県)
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part145
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558874325/ 対立工作をしてるのってやっぱり名古屋人なんだね
本当にやっぱり、って感じ 地理お国自慢板と同様、この板も名古屋人が暴れるせいで廃れるのかな >>544
名古屋周辺に良質な観光地が無い証拠だろwww
関東に行かなきゃ遊べ無い
どんだけ名古屋て魅力無いんだwww
自分で自爆してるよw 名古屋の人間に成り済まして対立工作をしてる童貞ベニヤ板禿は大阪人という現実www >>547
そうなりそう
名古屋人ってコンプ持ってる奴はヤバいからな リニアと新東名で東京横浜名古屋がスーパーメガリューションになるな!
新国土軸の蚊帳の外の大阪涙目www ハブジジイどうした
東京横浜を盾にするとか焦りが凄いな 名古屋単騎では大阪に喧嘩すら売れないと気付いたんだろう
みっともなさすぎ 他所のスレで毎日ワーワー叫んでる自分をハブ爺は想像してくれ
自分が笑いものにされてると気づいてくれ 大阪は単体でも戦えるけど近くに京都があるのも強みだね
経済娯楽の大阪と学術文化の京都
近畿はそれぞれ個性が強いよな まぁはっきり言わせて貰えばみなとみらいスレは名古屋人のベニヤ板禿に荒らされて
凄く迷惑してるんだけどね
名古屋に対して憎しみしかないと思うよ >>556
横浜スレたまに除くけど名古屋嫌ってる人が目立つ印象だな
たまにお上り名古屋人とみられる工作員が現れるが >>558
回線が神奈川表示で横浜を蹴落として名古屋を持ち上げる書き込みがあったんだけだ、
それ大阪スレでも大阪の悪口書いてた
対立工作してるやついるよね >>558
あれだけ喧嘩吹っ掛けたら嫌われるわそりゃ ベニヤ板禿毎日毎日だぞ?
それも二年前からなw
横浜コンプが醜いw
でもベニヤ板禿のお陰で名古屋より上って事がよくわかったw 北陸新幹線が金沢に延伸する前まで大阪は、
「北陸新幹線が金沢に来ても東京にストローされるだけやで。意味無いわ。」
「北陸新幹線が延伸するゆうのに全然話題にもなってへんし、再開発の活気も無いやん。北陸新幹線で北陸は衰退するだけや。」
「北陸は昔から関西との繋がりも強いし、圧倒的にサンダーバードが便利やからな。それは変わりよう無いわ。」
しかし北陸新幹線が金沢開業した途端に北陸新幹線金沢フィーバー。
富山や金沢や長野にまでにまで投資が活発に。
東京とのアクセスが便利になってストローどころか活気が生まれて投資も呼び込むことに。
一方の大阪は
「北陸新幹線めっちゃ盛り上がってるやんけ!はよ大阪方面まで延伸させろや!北陸が東京支配圏になる勢いやないか!」 >>565
北陸新幹線は、めっちゃ盛り上がってるの? この前帝国ホテルに行ったが不便な場所だったな 東天満の交差点かOAPに地下鉄駅作れよ >>566
大阪から富山に行く人は前はサンダーバードで行けたから便利だったが今は金沢でストップして新幹線乗り換えを余儀なくされて不便になった >>566
大阪から富山に行く人は前はサンダーバードで行けたから便利だったが今は金沢でストップして新幹線乗り換えを余儀なくされて不便になった 2.019/05/20 近畿産業信用組合北浜ビル開業
2,019/06/03 WeWork 御堂筋フロンティアグランドオープン
2,019/06/07 EDIONなんば本店グランドオープン
↑
本日グランドオープン
愛知犬の愛知恵遅れ脱糞グソ怒りの一気喰い…(笑笑) >>568
大阪から富山県さんに行くのに、乗り換えが必要になりましたね。
ただ、北陸新幹線の金沢開業後も、サンダーバードは好調ですよ。
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20181215102.htm 関空も身売り、
USJも身売り、
夢洲カジノも身売り、
大阪市は解体、
次は何を切り売りするの? 573 名前:名無しさん@お腹いっぱい。(茸) :2019/06/07(金) 17:44:55.30
ID:36xgNzWi
↑
「ニダぎゃ…ニダぎゃ…」 札幌や博多(福岡)と同列に扱われる名古屋
https://www.asahi.com/articles/
ASM5K5VPKM5KOIPE01Y.html
要するに大阪に楯突く以前に頑張れよということ インスタハッシュタグ検索数
大阪ラーメン 95397
東京ラーメン 45845
大阪でラーメンブーム ツイッターフォロワー数
関西ラーメンbot 67.1万
首都圏ラーメンbot 3.7万
関西もラーメンが熱い >>576
名古屋駅周辺は、開発に拍車がかかってるの? >>580
こういうのはインスタやツイッターなどの生の声の方が参考になる。 武田薬品、今月末の株主総会は創業以来の大阪じゃなくて横浜で開催するという
国際会議中で道路が渋滞するとか理由を付けてるが
本当はもはや大阪の会社ではないよと宣言したいだけ
はて株主総会では質問に社長は日本語で答えるのかな? 東京横浜名古屋の三大都市はバランス悪い。
東京大阪福岡の三大都市が地理的にも文化的にも性格的にもバランスが良い。
国は関東関西九州を育てたほうが良い。 >>575
所詮名古屋の重要度などその程度よ
名古屋人が自惚れてるだけ
まあ三大都市圏なんて言葉ができたのが名古屋人の勘違いの始まりだな
首都圏と関西圏の差も、関西圏と名古屋圏の差も大きいのに(名古屋圏と福岡圏の差くらい大きい) なんで名古屋人ってあそこまで自画自賛できるんだろ?
それとも劣等感からくる強がりなのかな 武田が東京移転で
大阪2位の塩野義製薬(3500億)が大阪一位に
名古屋の興和(4500億)に負けるw >>583
そういう問題じゃないんだよね。
そういうゲームみたいな頭悪いズレたこと言ってるから関西は衰退する。
地政学や市場原理によって東京横浜名古屋がスーパーメガリューションとして首都圏と中部圏が1つの巨大経済圏になるんだよ。
本州の面積が広い場所が名古屋以東なんだよ。滋賀以西は狭くて糞不便。インフラも機能的に広げられない。
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg 運賃考えたらとても同一都市圏には成り得ない。
あと薬品系は名古屋は興和くらいしか大きい所無いけど大阪は複数ある。 新東名は快適で素晴らしいね。
気軽に富士や箱根まで行けるようになった。
産業活性化には道路の物流が欠かせないけど、京浜工業地帯と中京工業地帯は益々共存共栄の関係になっていくね。 東海道新幹線も東京品川新横浜〜名古屋の流動は圧倒的。 製薬業界
1 武田薬品工業(東京)
2 アステラス製薬(東京)
3 大塚(東京)
4 第一三共(東京)
5 興和(愛知)
6 エーザイ(東京)
7 中外製薬(東京)
8 田辺三菱製薬(東京)
9 大日本住友製薬(大阪)
10 協和発酵キリン(東京)
11 塩野義製薬(大阪)
12 大正製薬(東京)
13 参天製薬(大阪)
14 ロート製薬(大阪)
15 久光製薬(佐賀)
16 小野薬品工業(大阪)
17 日医工(富山)
18 小林製薬(大阪)
19 沢井製薬(大阪)
20 キョーリン製薬(東京)
21 ツムラ(東京)
22 武田テバファーマ(愛知) >>594
利益面と経営内容は、どうなってますか? 無能トンキンの大阪依存は異常。
武田は言わずもがな、
アステラス製薬(山之内 + 藤沢)もこれだからなw
山之内製薬
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E4%B9%8B%E5%86%85%E8%A3%BD%E8%96%AC
>
1923年(大正12年)- 山内健二(やまのうち けんじ)が大阪に設けた山之内藥品商會を創業とすする。
藤沢薬品工業
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%97%A4%E6%B2%A2%E8%96%AC%E5%93%81%E5%B7%A5%E6%A5%AD
>
1894年 - 初代藤澤友吉が大阪に藤澤商店(ふじさわしょうてん)を創業。 テレビで若者の流行の発信地として堀江の特集をしてた。
オレンジストリートなどがあり、とてもオシャレだった。
近くにはアメ村がありこの辺りは若者の聖地になってるな。
あと客にどこから来たか質問してて名古屋や岐阜、福岡って答えてて
やはり大阪は立地が良いなと思った。 阪和線は天王寺起点、
関西線はJRなんば起点、
東海道線は梅田、
湖西線は無縁、
大阪の鉄道網ってもともとバラバラのブツギレなのを無理矢理乗り入れを駆使してなんとか繋げてるんだよね。
乗り入れしないとマトモな鉄道網になれないってどんだけ酷い鉄道網なんだよw >>582
G20のための横浜開催で来年からは大阪に戻すよ >>604
どうでもいいけど、
愛知でのリニアの経済効果は
たったの300億円だけどwww
はいこれ
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円ww
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg >>603
経済資源は、国内から強奪できても、海外は不可能ですね。 >>603
大阪が、外資に助けを求めるのは当然かもしれませんね。 Youtubeなどに動画上げるならサムネにこだわった方がいい 森道市場という愛知のフェスは今や全国から来るほどのフェスになったな。
関西ナンバーの車も沢山。
愛知オリジナルのフェスっていうのも熱いよね。
あのラインナップで、大規模でオシャレな市場と遊園地やプールも海も楽しめて、あの破格だから凄いフェスだよね。
家族連れでも快適に楽しめるから子連れも多い。
今やオシャレなフェス好きの憧れのフェスだもんな。
年々規模も拡大して凄いことになっていってる。 今や若者の街として堀江やアメ村、オレンジストリートあたりが
発展しているのかもしれない。
これからどんどん拡大すればミナミの範囲も拡大しそうだ。 折角、古市・百舌鳥古墳群が世界遺産に登録されたのだから、古墳に関する資料館を3〜4施設建ててほしいね。
うまくいけば、平城京並みに成功する。
吉村知事は、こういう事に興味ないかな? 関西最後の砦、製薬会社も東京に奪われて
もう残された業界はほとんどないね >>617
近つ飛鳥博物館は素晴らしいけど鉄道アクセスが良くないしな 都心交通の理想である地下鉄で環状線を実現したのが凄いよね。
JR中央線も都心の乗換駅を網羅する半環状線だしダブル環状線。
https://i.imgur.com/mmh9TMY.gif 名城線は便利だが中央線は環状化してないから使い勝手悪いよ >>624
中央線は、
北は大曽根から栄に行け、
東は千種から栄に行け、
南は金山からも栄に行け、
東は名駅からも栄に行ける。
栄を中心に東西南北の四通りの選択肢があるのだよ。
実に機能的で美しい。ダブル環状線。
しかも中央線は都心環状線機能もあるうえに広域の信州や東京まで繋がる国土軸だから凄い。
https://i.imgur.com/xdRPdbh.jpg >>620
地方から奪う経済資源がなくなれば、東京都さんは発展の余地がなくなりますね。 大阪のために色々名古屋の情報を教えてくれてありがとう。
これで情弱にならなくてすむわ。
大阪にこんなに情報を教えてくれるなんてそんなに大阪が好きなんやな。 機内モードでIDを変更して居るのを想像すること笑える…(笑笑) 大曽根から名駅って金山回るから遠回りになるよね
環状化しなかったから >>627
荒らし名古屋人どもって実は大阪関西が好きなのかもな
羨ましいのかも
嫌い嫌いも好きの内だったりして >>588
まだ名古屋は東京と繋がるのを嬉しがってるかww
東京の好影響は関東内部にしか届かんで。
むしろ東京に近ければどんどん人口や企業が吸われるで。
それと周りの助けを借りずに名古屋独自で解決しようとは思わないのか?
しかも、平野の広さの優位性はもう無いよ。
東京だってどんどん23区に集約して、周辺は衰退してる。
大阪平野ぐらいの平野で十分っていう論調になってる。
名古屋人はいつの時代を生きてるの?
情報は常に更新していかなあかんで。 >>632
その発想がむしろ時代遅れなのに気付いてない大阪はヤバい。
今は東京を活用&利用することが重要なんだよね。
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
福岡が発展してるのも九州の中枢というだけでなく街中にある空港が東京の玄関口として機能してるのが大きい。富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
都市機能もコンパクトな機能性が重要になってるんだよね。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから、東京への対抗意識で二極化とか空回りしたことをまだやろうとしている勘違いバカが多い。
これから東京とのアクセスが不便なとこほど致命的になる。
だから大阪もリニア同時開業を求めて国に泣きついたわけ。
伊丹空港も東京とのアクセスが何より重要なんだよ。
今まで大阪が軽視してきた新大阪との接続を今になって重視しだしたのもそういうこと。
強がっても大阪の実態も常に東を向いてるんだよね。負け惜しみ。 横浜に負けてる大阪w
横浜来てみろよ。上京で横浜に移住してきた大阪人だらけで笑えるからw
横浜は大阪をストローしまくりw
リニアの蚊帳の外だしほんと大阪って終わってるよ。 >>635
つまり大阪の植民地ってことですか?
>>633
Look West でぐぐれ 大阪ショボすぎwww
カジノも横浜な!
もはや横浜は大阪越えてるからな!
横浜はドヤ!
経済成長へ中小企業支援4カ年計画 約18000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR 横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
横浜市市庁舎移転新築工事 約749億円
60・61街区投資総額 約700億円
54街区プロジェクト 約550億円
北仲通北地区A-4地区 約500億円
リゾートトラスト、横浜で高級ホテル 約458億円
資生堂MM21地区に新研究所 約400億円
村田製作所 新たな研究開発拠点 約400億円
横浜駅きた西口鶴屋地区 約365億円
神奈川大学みなとみらい21地区新キャンパス 約350億円
ウェスティンホテル横浜 約333億円
横浜文化体育館 約313億円
米アップル技術開発拠点 約249億円
ハイアットリージェンシー横浜 約220億円
神奈川県庁舎改修 約210億円
旭硝子、横浜に研究所 機能を集約 約200億円
パシフィコ横浜の大規模改修 約180億円
新綱島駅前地区市街地再開発ビル 約176億円
横浜市営地下鉄グリーンライン6両化 約131億円
新港地区の客船ターミナル 約120億円
IHI新たな技術開発の拠点を設置 約100億円
ぴあ大型コンサートアリーナ 約100億円
都筑区クラウドサービスのデータセンター 約100億円
都計道2路線2区間を事業化 約91億円
横浜スタジアムの観客席の増設 約85億円
日産スタジアムの大規模改修 約83億円
コーエーテクモ 約83億円
日本大通にある県庁分庁舎 約74億円
南本牧配送センター 約61億円
「YOKOHAMA AIR CABIN」(仮称) 約60億円
ユーグレナのプラント 約58億円
アスクル横浜市に物流拠点を新設 約40億円
関内駅北口 バリアフリー化 約40億円
川和町周辺西地区土地区画整理事業 約36億円
ホテルニューグランド大規模改装 約26億円
JR桜木町駅南側に新改札 約25億円
鶴屋橋掛け替え工事 約15億円
ありあけ本社移転と新店舗の開設費用 約10億円
ピカチュウ大量発生チュウ! 約8億円
丸浜南部センター(仮称) 約4億円
※トータル32394億円以上の投資 ハブジジイが横浜と大阪を対立させようと工作してるね >>516 とか >>517 >>639 は名古屋スレに貼られて、言い返せなくて悔しいから、コピペ転嫁してる。
現実の大阪は、はるかに投資額もビルの数も多い。
それを知ったハブ爺は失禁して咽び泣くんだろうな・・・ >>641
散策横浜はスポークとか言ってたのに
愛知がリニアでの経済効果が300億しかなくて神奈川が580億あるって試算出したら
横浜を引き合いに出すようになったw
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円!愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない!!
https://kansai-sanpo.com/linear-effect/
703 名前:名無しさん@お腹いっぱい。(茸) :2019/05/23(木) 19:44:55.31 ID:gLlVdmUt
>>699
だからそれは拡大する東京の一角になってるだけ。その横浜の数値は東京として見るのが正しい。
衛星都市でしかないのはインフラを見ればよくわかる。
横浜から放射状に広がる広域ネットワークは皆無。
東京の一部でしかないわけ。
所詮横方はスポークでしかないのが悲しいよねり
バラバラに散らかった横浜駅も新横浜駅もどんなに頑張ってもスポークでしかない。
もちろん高速道路もスポーク。
構造的に中枢都市になれない環境なんだからどうしようもない。
米軍基地とか中華街とか植民地的環境も似合ってるよ。
どんなに数値を自慢しても東京の威を借る横浜でしかないのが証明されるだけだから皮肉だよねw
そりゃ平行線だわなw 名古屋と横浜
どちらも外国人には圧倒的に人気ないという共通点があるな
横浜はただの西洋のパクリ&中国の劣化版
名古屋は・・・何も浮かばねぇ >>643
横浜に負けてる大阪w
横浜来てみろよ。上京で横浜に移住してきた大阪人だらけで笑えるからw
横浜は大阪をストローしまくりw
リニアの蚊帳の外だしほんと大阪って終わってるよ。 ハルカスの両端に神戸大橋に設置されてるようなビームみたいなライトつけて欲しいわ
なんかの規制に引っかかったりするんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています