【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71
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ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan
これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。
レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
名古屋：1←←大爆笑 KIXのスペアのお零れに預かれて良かったニダぎゃ…(笑笑) 濱カスの大衆品博覧会←(笑)
恥ずかしいから金輪際やめろ(笑) え？リニアってさ国家プロジェクトなのよ
↓これを見ると東京と大阪間と書いてあって名古屋は全く出てこないわけ
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN1020D8
早い話が東京と大阪が主役ってことなんだよ
名古屋がリニアの恩恵があるなら
企業も名古屋に投資するのに全くない
都市開発は東京大阪横浜の順だし
すでに名古屋はストローされてるしね
名古屋はもう負けてるんだよ
いくらネットで見栄を張っても現実は
東京大阪横浜だからね 那覇空港にすら敗れて開店休業空港と
揶揄されてとても悔しいニダぎゃ…(笑笑) >>522
これのこと？
http://rakukan.net/article/465122836.html
噂が事実となった。世界的なレストランガイドである「ミシュランガイド ソウル編」が11月7日に発刊された直後から生臭い噂が出回っていた。
ソウル編発刊のために韓国政府機関がフランス・ミシュラン側にお金を使ったという話だった。疑惑が大きくなってきてから文体部は「広告費として予算を執行したのは確かだが、ミシュラン側との秘密保持契約に基づいて金額は公開できない」と明らかにした。
政府機関が税金で執行されたお金の規模を公開することができないと明らかに応じて論議はさらに大きくなった。 大阪・福岡なんて地下街も地上も共に歩行者であふれてるからな
地上が寂れてるのは地下街があるからダギャなんて昭和のネタはお腹いっぱい 糞煮込みうどんはウリの半島のソウルフードニダぎゃ…(笑笑) >>520
大阪から全く着工してない時点でその程度
現実は品川〜名古屋の同時着工。
大阪はルートさえ未定www
残酷な現実だよねwww >>527
予算とかの問題でしょ
その前に名古屋人のその妄想やめたほうがいいよ
いくらネットで吠えても
現実は東京と大阪メインなんだし
経済規模が東京大阪の順なのに、なぜ名古屋メインと考えるの？
都市計画も経済規模も東京大阪横浜の順
名古屋はショボいのに、何故名古屋が、メインって思えるの？ 造幣局の御蔭でショッピングが出来てとても有難いニダぎゃ…(笑笑) 事業主体（建設主体）のJR東海は、国土交通省に対し免許申請、事業認可申請に際し
あくまで品川大阪間ってことで事業認可されてるわけで、品川名古屋間では決してお国
の認可はおりません。残念でした。 リニアは大阪まで行くと効果ある
が
とりあえず
名古屋開通おめでとう 東京の企業であるJR東海が名古屋を重要視しているからね 知多半島の名物は ナマコ
ミシュランでナマコ
ええね >>528
予算の問題じゃないよ。国が金を出すと言っても大阪同時着工はJR東海は断った。
大阪方面はルートさえ未定。最初からやる気ないわけw >>534
いいんじゃない？
リニア開業でのぞみは名古屋全通過するだろうしｗ
その方が快適だわｗ リニア開通したら乗り継ぎ需要でますますのぞみは全停車するようになるよ セントレア空港が糞不便でとても悔しいニダぎゃ…(笑笑) 福岡空港や羽田空港がわざわざ国際線ターミナルと国内線ターミナル間を電車やバスで移動しなきゃいけないのを見て
セントレアの便利さを身に染みたよ 東京住みだが、こっちではリニアなど全然話題にもならんけどな。勝手にやってろって感じ。 セントレア空港が就航路線が少なくてショボくて海外に行くにも糞不便でとても悔しいニダぎゃ…(笑笑) >>504
大阪メトロ経由なら新大阪よりもずっと大規模オフィス街である本町を通るってだけで新大阪瞬殺レベルだけどねw >>542
リニアは東京に何のメリットも無いんだよ。
リニアは名古屋のために作ってるものだからね。
新東名にしてもそう。名古屋・愛知が東京を手に入れるためのツールでしかないわけ。 横恥も阿呆坂も
リニア関係ねえから(笑)
レトロ新幹線だけ愛せよ
(笑) >>545
名古屋人の脳内「名古屋活性化
↓現実
リニア開通はストロー効果をもたらし、東京の発展を加速させる
http://hiah.minibird.jp/?p=1059 >>542
まぁこうだしね
名古屋は３大都市の一つなのに忘れられている？
実は東京・大阪に並ぶ３大都市の一つが名古屋です。
しかし、都内で聞いても名古屋が３大都市として知らない人が多数。
https://www.google.co.jp/amp/s/entert.jyuusya-yoshiko.com/ngoya-iki/amp/ セントレアor小牧空港から直通できる国内の都市
函館 札幌（千歳） 旭川 帯広 釧路 北見（女満別）
青森 秋田 盛岡（花巻） 仙台 新潟
松江（出雲） 高松 松山 高知
北九州 福岡 長崎 大分 宮崎 鹿児島
那覇 宮古 石垣
名古屋と直通できない県は鳥取と佐賀くらい
名古屋人気すぎ 何処が人気やねん…と鋭いツッコミを入れられてとても悔しいニダぎゃ…(笑笑) >>549
名古屋を訪れる観光客4700万人の内訳
東海からの観光客が70%超なのが笑える
名古屋市民 36.2%
愛知県民 23.4%
岐阜三重静岡11.8%
関東 9.9%
関西 8.1%
と続き海外 0.4% ←←←←笑笑
オタイベントなんかで関東や関西から観光客を(日帰りだけどな)呼び込んだだけw 吸い取るストローも無けりゃ入れる器も存在し無い愛知犬と揶揄されてとても悔しいニダぎゃ…(笑笑) >>549
人気も何も日本第三の大都市圏なんだから当然ですよ 国内限定のローカルシティの愛知犬…
グローバルスタンダードの名主の大阪
↑
此の両者の違いは極めて
偉大でとても悔しいニダぎゃ… >>539
その通り。
リニア名古屋開業後は新幹線のぞみは静岡停車が増える。
東京〜名古屋までの速達はリニアが補完するから、今のように名古屋から新横浜まで止まらないなんて無理した運行する必要も無くなるんだよね。 益々糞不便に成って自らの首を締めて自滅する未来しか見えないでリニアがとても憎たらしいニダぎゃ…(笑笑) 東京も大阪も鳥取佐賀とも直通してるんだよなー
名古屋… セントレアにLCCターミナルも出来るんだよな。
空港駅直結で歩いて屋内移動して行けるのも便利だよね。
関空なんかバスに乗り換えないとLCCターミナルに行けないって糞不便過ぎだろw
9月20日供用開始を決定したセントレア「第2ターミナル」。LCC向けでは国内初の自動手荷物預け入れ機など、機能性と利便性を追求
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1177015.html >>555
東京・品川・新横浜〜名古屋飛ばし〜京都・新大阪がのぞみ基本パターンになるだろ
名古屋はリニアがあるから何も困らない リニアが東京から大阪まで全線開業したら当然スピードアップで1時間切ることを狙ってくるでしょう
そのためには名古屋飛ばしが行われるはずです 自社のリニアと新幹線で食い合いさせるような無駄なことはしないよ。
速達需要はリニアへ、多様な需要は新幹線へ、機能的に住み別けられる。
大阪人は、悔やみながら名古屋ハブターミナルのお世話になって乗り換えるか、頭の悪い意地を張って停車駅の増えた新幹線を乗り通すか、二者択一。
それがリニアの無い大阪の現実。 大阪人は名古屋でリニアに乗り換えて東京へ行けｗｗｗ >>472
逆、逆。
名古屋は点、
面で広がっているのが大阪。
名古屋
https://youtu.be/GhFZgQME6-A?t=484
大阪
https://youtu.be/d0PKacRQGHc?t=232
名古屋のビル群は大阪の 1/10 程度という現実を突きつけられて、ナゴヤン失禁。 >>566
名古屋は、
名古屋城〜栄〜大須〜金山〜熱田〜セントレアという大津通を中心とした南北縦軸と、
名駅〜伏見〜栄〜千種〜今池〜覚王山〜星ヶ丘〜東山動物園〜藤ヶ丘〜長久手リニモ沿線〜モリコロパーク(ジブリパーク)〜豊田という広小路通を中心とした東西横軸がある。
東西南北に広がってるのが凄いよね。
大阪は南北縦軸一辺倒なのが痛い。
西に行くとすぐ海に塞がれて、東に行くとすぐ山に塞がれてる。 海と山が近すぎる狭い平野。
狭い平野だから東西に広がりようが無い。
だから南北縦軸一辺倒。
それも北部の国土軸と接続するために南北の移動に流れが集中する。
しかし北部は淀川が横切って本土と分断された半島のような構造なのが痛い。
南も山に塞がれてその先は行き止まりの和歌山しかない。
大阪は障害物だらけの地形。面で広がれない。 リニア名古屋開通を解りやすくしたろか？
名古屋からセントレアに行くのに現在ならミュースカイが走っとるわな。
新しく名古屋港を突っ切る新路線を造ります。
当初は太田川駅までの部分開通で15分です。
太田川の新路線は地下6階に駅ができて地上3階の常滑線に乗り換えて貰います。
新路線は警備の都合上手荷物検査を行います。
なっ！太田川で乗り換えするのじゃま臭いだろ？
リニアってこんな感じなんだわ。
名古屋で地下深くから乗り換えなんかしたくネーんだよ。
名古屋で降りるやつはリニア使えばイイから新幹線は名古屋を通過して5分でも速く大阪に着くようにしてくれって話しや。 >>567
いくらコピペで喚いても、
>>566 の動画を見れば 「THE 一目瞭然」でナゴヤンの失禁が止まらない・・・ 長久手みたいな都心から離れた郊外の住宅街が日本一便利な勢いのある住宅街っていうのが凄いよね。
大阪じゃ考えられない。 >>568
リニア名古屋開業を分かりやすく説明してやろうか？
「しかし大阪は不便過ぎやろ！大阪におってもメリット無いやん！こんなん大阪から出て行くしかないわ！」
というように、不便な大阪から出て行く流れに拍車がかかるということだよw
今の時代、利便性は何より重要。不便は致命的になる。
大阪人は未だに昭和のノリだからわかってないけどw 糞不便な昭和のウルトラマンのセットの様なショボい見窄らしい古びたJR名古屋駅はとても悔しいニダぎゃ…(笑笑) >>567
濃尾平野＝１８００平方キロメートル
大阪平野＝１６００平方キロメートル
実はそんなに変わらないのと、大阪の方が西側は全て海なのでむしろ開放的
上空から見ると伊勢平野や京都盆地等々の影響でこれより若干広く見える特徴がある
大阪の東西軸
夢州〜USJ〜野田〜梅田〜京橋〜鶴見緑地〜阪奈
これだけでも名古屋より遥かにスケールが大きい 昭和のウルトラマンのセット？
なんだそれ←(笑)
知らんぞ
オッサンいや爺さん杉だろ(笑)
阿呆坂スがリニア新幹線スーパーアトラクション名古屋駅に押し寄せたら大迷惑だから
鎖国18年間はレトロ新幹線だけで過ごせよ
まあ爺さんはあの世だけど
(笑) 東海ばかりなのにストロー出来ると妄想する名古屋人って頭おかしいw
名古屋を訪れる観光客4700万人の内訳
東海からの観光客が70%超なのが笑える
名古屋市民 36.2%
愛知県民 23.4%
岐阜三重静岡11.8%
関東 9.9%
関西 8.1%
と続き海外 0.4% ←←←←笑笑
オタイベントなんかで関東や関西から観光客を(日帰りだけどな)呼び込んだだけw うーん人が来ないwしかも横浜より安いのにw
（横浜）
横浜ランドマークタワー[1000円] 50万人
（名古屋）
ミッドランドスクエア[750円] 8万人 経済でもそうw
今の時点でこれだからリニアで加速しそうw
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/s180401_27.pdf
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww 横浜の企業転入超過数は千葉県に次ぐ全国2位。帝国データによると、「県内自治体は横浜市を中心に企業誘致に積極的で、効果が出ている」という。
05年から15年までの11年間に県内へ移転した企業は2996社。
転出が2185社で811社の転入超過となっている。今後も日本KFCホールディングスが17年2月下旬に東京都渋谷区から、京浜急行電鉄が19年に東京都港区から、それぞれ横浜市に本社を移転させる予定があるなど、転入超過が期待できそうだ。 夜景もなしw
日本10大夜景www
安定の名古屋なしwww
日本10大夜景ランキング
http://yakei-cvb.or.jp/news/1727
1位 長崎
2位札幌
3位北九州
4位神戸
5位東京
6位函館
7位大阪
8位横浜
9位京都
10位静岡 >>575
今の時点ですら名古屋駅はもうすでに陳腐化してるからね
タワーズも昭和に出来たような古さ 先進性でも横浜以下の無古屋www
同調査は英経済誌エコノミストの調査部門エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）が６、７月に世界４５都市の企業経営者２６２０人を対象に実施した。
同調査によると、回答した経営者らはベンガルールを、人材や技術、金融環境、革新性や起業制度、新技術の開発、情報通信技術（ＩＣＴ）に支えられたデジタル環境は、世界最高だと評価している。
ＥＩＵは調査リポートの中で「インド国内の都市は大半の他国の都市に比べ、インフラ不足、大気汚染、貧困やその他の悪影響に苦しめられているかもしれないが、デジタル化への変革について、経営者はインドに非常に明るい展望を持っている。
先進国の８都市がワースト１０に入っているのとは対照的だ」と指摘した。
サンフランシスコはベンガルールに次ぐ２位となり、３、４位にはインドのムンバイ、ニューデリーが続いた。これに対し、下位３都市はベルリン、横浜、東京だった。
同リポートによると、デジタルセキュリティーの技能を持った人材の需要が最も高かった。ビッグデータ解析がこれに続いた。
この２つが、クラウドコンピューティングの技能やソーシャルメディア、人工知能（ＡＩ）を上回った。
調査対象となった全ての企業の４８％は、デジタル環境の優位性を手に入れるための本社移転には前向きだと回答した。
こう回答したのは、アジアの企業の５３％、米企業の４８％、豪企業の４６％、欧州企業の４２％だった。（ブルームバーグ Ｍｉｃｈｅｌｌｅ Ｊａｍｒｉｓｋｏ）
デジタル都市上位１０と下位１０
（１）ベンガルール
（２）サンフランシスコ
（３）ムンバイ
（４）ニューデリー
（５）北京
（６）マニラ
（７）上海
（８）ジャカルタ
（９）ロンドン
（１０）マドリード
−−−−−−−−−−−−−
（３６）フランクフルト
（３７）香港
（３８）大阪
（３９）クアラルンプール
（４０）アデレード
（４１）ロッテルダム
（４２）台北
（４３）東京
（４４）横浜
（４５）ベルリン 圧倒的に上場企業少ない横恥(笑)
そして一部上場も
日産改め仏産←(笑)
千代田化建改め千代田再建←(笑)
素晴らしきサゲロケ
皆弔い ああ皆弔い サゲロケ地
(笑) そして熊？
それ
くまモン着ぐるみコスプレイヤーのイタズラと判明してますけど何か
(笑) >>571
今現在、こんな退屈で詰まらん名古屋は出て行くしかないって流れで大量に若い女性が流出してるけどな >>584
よく見てみましょうww
データで論破する俺
負け犬の遠吠えしか出来ないベニヤ板禿w
ドヤ！
https://上場企業サーチ.com/analyses/number_of_companies
株式会社数 構成比（％） 上場会社数 構成比（％） 都道府県内の上場企業比率（％）
1 東京都 555,058 26.6% 1,898 50.6% 0.3%
2 大阪府 221,496 10.6% 419 11.2% 0.2%
3 神奈川県 130,105 6.2% 176 6.7% 0.1%
4 愛知県 110,483 5.3% 220 5.9% 0.2%
株式会社数の都道府県別ランキングと上場企業数
https://xn--vckya7nx51ik9ay55a3l3a.com/images/201602141713.jpg お約束の GDP
ドヤ！
無古屋人が目を背けたくなる現実
政令指定都市 都市間GDP比較（実質）
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←大爆笑
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←大爆笑 おいおい世間様は名古屋を都会と思ってないぞww
自分が住んでいる街が都会なのか田舎なのかは気になるところ。特に地域では一応都会とみなされているような街ではひとしおです。
教えて！gooにも「都会なのか田舎なのか、微妙な都市と言ったら？」という質問がありました。質問者のlocaltombiさんによると、「皆さんは、どこを思い浮かべますか？
■一番微妙な都市はどこ？？？
回答として多かったのは、政令指定都市を挙げていらっしゃる方。
「札幌、仙台、広島、福岡などの100万人程度の都市だと思います。でかい田舎って感じなので」（varmoさん）
「首都圏では、神奈川県川崎市、千葉県千葉市、埼玉県さいたま市ですね。川崎は東は都会ですが西は田畑と住宅ばかり、千葉とさいたまは、全体に都会と田舎が混在しています」（pinaisa-laさん）
「川崎…東京と横浜に挟まれてその存在自体がもはや微妙 笑」（azuki-7さん）
「千葉県の船橋市が思い浮かびました。東側から見ると都会の始まり、西側から見ると田舎の始まりって感じです」（madausaさん）
では、回答の中で一番多く挙げられたのはどこでしょうか。それは「名古屋市」です。
「名古屋市。あくまでも、東京、大阪、と比べると、ちょっと中途半端なような」
「『名古屋市』道路幅が結構ある」（jun-tsuboiさん）
「名古屋でしょうか。中心地は都会だなーと思いますがホントごく小さい範囲のみで、少し行くとすぐ田舎になるので…」（ababab2010さん） >>587
おまえの目は腐り杉(笑)
神奈川の上場企業少数←(笑)
比率＝上場数／株式会社数は阿呆坂も凌ぐ
如何に愛知には質の良い会社が多いかを表す
ゴミ会社増やして（人口アドバンテージ）頭数揃えても意味無し
(笑) >>593
構成比ですから？
ベニヤ板禿の負け犬の遠吠えより
ちゃんとしたランキングの方が信用できるけど
そんなに負けたのが悔しいの？
現実見れない？
ドヤ！
https://上場企業サーチ.com/analyses/number_of_companies
株式会社数 構成比（％） 上場会社数 構成比（％） 都道府県内の上場企業比率（％）
1 東京都 555,058 26.6% 1,898 50.6% 0.3%
2 大阪府 221,496 10.6% 419 11.2% 0.2%
3 神奈川県 130,105 6.2% 176 6.7% 0.1%
4 愛知県 110,483 5.3% 220 5.9% 0.2%
株式会社数の都道府県別ランキングと上場企業数
https://xn--vckya7nx51ik9ay55a3l3a.com/images/201602141713.jpg しかも都市力を図る指標でもある
横浜の方が上ですから
ドヤ！
政令指定都市 都市間GDP比較（実質）
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←大爆笑
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←大爆笑 いやいや俺は東京港区出身の横浜住まいでただの富裕層なんでw
ハブジジイは工場勤めかニートかな？
俺みたいな富裕層に話しかけないでほしいなw
名古屋の貧乏人ベニヤ板禿はヤフーショッピングで買い物w
俺ヤフーショッピングで買い物したことないw
ドヤ！
これはほんの一部
https://i.imgur.com/8fzoJOu.jpg
ルブタン 20万くらい
https://i.imgur.com/YJFHsuT.jpg
トムフォードのアイウェア 4万くらい
https://i.imgur.com/u4zYMWK.jpg
これは以前地理人口スレで晒したもの
プラダのクラッチは5万くらい
y-3のスウェットは3万円くらい ハブじじいは名古屋在住なのに名鉄沿線住みの負け組だよ
しかも本線か常滑線の底辺
だから名駅が自慢なんだよな >>599
でも名古屋生まれの時点で負け組じゃね？
都道府県別！憧れの出身地ランキング
6位 神奈川県 181票
24位 愛知県 23票←←大爆笑
https://ranking.goo.ne.jp/column/5547/ 愛知県では名古屋ナンバーがカッコ良いんだってなw
全国的には笑われる対象だけどね
尾張小牧ナンバーと共に名古屋ナンバーは絶対車に着けたく無いわ
名古屋人がバカにする三河ナンバーは全国的には単なる地方ナンバーだから気にならない >>504
さすがに今の時代高い入場料と電車代払ってつまらない万博行く時代錯誤はいないやろ 愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆東(東京)＆北(北朝鮮)に
向かっては吠えずに西(大阪)に
向かっては良く吠える…と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える…
敗け犬の遠吠え…
虎の威を借る狐… 大阪人が憧れのリニアに乗るためには、名古屋で乗り換えなきゃいけないんだねｗｗｗ
ダッサｗｗｗ >>604
てゆーか
大阪人に取っても東京人にとってもリニアって利用価値はほとんど無いでしょ？
東京の本社って丸の内・大手町・虎ノ門辺りだから、たとえ名古屋に行くにしても品川発のリニアを使うよりも東京発のぞみを使う方が早い
当然、大阪に行くのにリニアを使うバカは居ない 品川どまりっていうのが、確かに中途半端だわな。だから東京では冷めてる。 >>605-606
その通り。
リニアは東京に何のメリットも無いんだよ。
そもそもリニアは名古屋のために作ってるものだからね。
新東名にしてもそう。東京にとって使い勝手悪い。
どちらも名古屋・愛知が東京を手に入れるためのツールでしかないわけ。 >>573
大阪の東西軸は西は姫路、東は京都・大津・奈良だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
