超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part105
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません! ←ここ重要!
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはNGです
★荒らしは徹底スルーで!!!
荒らしに反応したあなたも荒らし!!というのは2ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part104
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1513864802/ ナディアパークですら遠いわ
超高層建てるなら駅直でないと 中日ビルが建て替えられるとビル敷地内に駐輪場も整備されるだろう
現在は中日ビル前の久屋大通公園内に臨時駐車場が整備されてしまっていてせっかくの公園スペースが有効に使えない状況だ
久屋大通公園南側整備する上であのスペースは空ける必要がある 中日ビル地下に大駐車場も整備してくれれば、久屋大通公園地下駐車場も廃止できるからさらに自由度の高い公園再整備計画をたてられるだろうな 東京は国内から奪っていく
大阪は完全に海外に目を向けた
名古屋は何か特色だしていかないとね >>744
いやいや、首都圏に流れてるから首都圏と書いただけだよ
横浜は緩やかに減少
名古屋は増えてるとは言えガチでやばい
言わせてもらうと横浜よりヤバイよ 中日ビルが30階以上のオフィスビルになると現在の三倍以上のオフィス空間が栄の好立地に創出されることになる
周辺の古いビルから移転する会社も出てくるだろう。安藤証券もあそこなら移転してもいいと思うんじゃないか。
そうやって連鎖的に再開発が生まれてくることを期待したい。 308
若い女性はどんどん首都圏に転出していることが、愛知県の調査で明らかになっている。
https://www.asahi.com/articles/ASK3V5J37K3VOIPE00C.html
愛知県によると、県内の20〜34歳は男性が女性より1割余り多い。この数字は全国有数の
「男あまり」県だ。特に20代前半女性の首都圏への人口流出は、男性に比べて非常に多いのが現実だ。
こりゃデラやばいwww >>755
何がヤバイんだ?
負け惜しみがクソ過ぎる。 >>756
中日新聞本社を移転しろ
それだけで相当の床面積増加に寄与出来るんだから SBってやっぱり中卒か高卒なんだろうw
昨日散々名古屋はやばいって言ってるのにな
企業も人も首都圏に取られて笑いが止まらないwww
名古屋は本格的にやばいwww 愛知vs神奈川は?
名古屋vs横浜は?
勝てねえから首都圏かって何回言ったら分かるんだ
超大バカ >>669
>治安も良い。
修羅の国という言葉は…… >>742
30階以上。150m以上ということかな。 >>765
どぉせ
直前にぃ、計画縮小のぉ発表がぁありますょ
それが、な小屋の特技ですから
だって、な小屋だものw 横浜市VS神戸市
川崎市VS西宮市
鎌倉市VS芦屋市
横須賀VS宝塚市
相模原VS尼崎市
海老名VS伊丹市
藤沢市VS明石市
小田原VS姫路市 三の丸南側の官庁街に民間企業でビル持ってるのは中日新聞だけだから、特別なステータスがあって移転しないと思うが、
もし移転したら中日新聞社跡地に農林総合庁舎など移転すれば、金シャチ横丁の区画は最大2.4万平方メートルくらい確保できそう
おかげ横丁が9000平方メートルだから、相当広い。
時代劇村みたいになれば外国人観光客は喜ぶだろうな。儲かるかどうかはわからんが。 >>747
福岡は朝鮮半島に近いから、半島有事の時結構危険なんだよね。
俺は福岡か名古屋なら迷わず名古屋に住むな。
関東関西に近いし、名古屋に無いものがあれば東京か大阪にすぐ行けるし、国際線就航都市数も福岡より多い。 >>764
福岡の治安が急激によくなっている
名古屋は怖くて住めない
やっぱり期間工や低所得者は治安悪化を招くねw
―― 刑法犯 凶悪犯 人口 (※凶悪犯=殺人、強盗、強姦)
神奈川 58127件 288件 914万人
愛知県 70254件 346件 750万人
福岡県 46619件 229件 510万人
警察白書 平成29年公表の平成28年版
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/data.html >>769
でも在日は名古屋もなかなかw
◆Korea 韓国人率% [実人数、外国人のうちの割合%]・・・・・国勢調査
4位 名古屋 0.80% [17,616人、 38%]
8位 福岡市 0.52% [ 6,256人、52%]
11位横浜市 0.33% [11,784人、 23%]
全国平均 0.37% [466,637人、30%] 1番 中翼 福岡 280-9-47-13-
2番 二塁 神戸 279-6-38-42-
3番 遊撃 横浜 301-16-71-19-
4番 右翼 東京 327-38-110-15-
5番 三塁 大阪 289-31-134-2-
6番 一塁 名古屋 273-23-81-0-
7番 捕手 京都 253-7-41-0-
8番 左翼 札幌 265-10-39-6- 斜陽企業の地方新聞社で、150メートルのビルってのは頑張ったほうだ。あの敷地面から緩和された容積率目一杯ってことだから、でもそんな資金力あんのか、金払えなくってゲレーロに逃げられたぐらいなのに 中日新聞は地方紙といっても売上は全国4位で、毎日や産経よりも上
出版業界トップの集英社、講談社よりも売上は大きい >>771
弁解まだ?
アホ横浜人
横須賀一つ賄えないショボい都市 中日新聞の愛知県でのシェアは圧倒的だからね、愛知で新聞と言ったら中日。 >>776
車はトヨタ
休日はイオン
新聞は中日
トイレはボットン便所
これが名古屋です!
笑 繁華街のない横浜君がほざいてます。
神奈川新聞?w 斜陽だから不動産投資。
新聞屋だけでなくTV屋だってそう。 不動産なんぞ鉄道会社でも財閥系でも
やってるわアホ 名駅におけるゲートタワー+JPタワーが丸栄再開発、大名古屋ビルが中日ビル、
シンフォニー豊田ビル が UFJ跡地ビル
かな。建設費や階数、高さで例えると >>767
全て神奈川の圧勝
というか神奈川なんて大阪よりも全然、発展してる
日本 一のベッド タウンなめるな >>783
ないないw
名古屋は横浜に就業人口で負けてるしw
一位東京
二位大阪
三位横浜
【番組】ちゃちゃ入れマンデー
https://tvtopic.goo.ne.jp/kansai/program/ktv/45063/473092/
東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1%。3位は名古屋で3%だった。
続き。2位は横浜で22%。
1位は大阪で74%だった。 中日新聞は威信をかけて、中之島フェスティバル
タワー片方分くらいのものは建てないとな。
200M近くあるぞ。 >>786
あの程度の敷地面積からして、いくらなんでも無理やろ >>742
今、録画してた花咲か見たわ
女子アナが30階以上の大きなビルって言ってた
以上って言ってるから以下になることはないだろう
CBCは中日新聞資本のTV局だから確かでしょ 来年から再開発の中日ビルの青写真が気になりますね。あの敷地面積で30階以上の高層ビルはインパクトがある。 >>787
駐車スペースを入れれば一棟 分くらいは建つよ ぁはは!
たかだか30Fのぉ、ビルヂングでぇ喜ぶ
だって、な小屋だものw 名鉄のビルは、30階建で180メートルって言ってる。中日ビルは同じく30階建で150メートルって言ってる。中日のほうが信用できるわ。 >>793
中日の150mって、単にこのスレの奴が
30階から勝手に計算しただけで
なんのソースも無いのですが 最近建ったビルからワンフロア辺りの高さが
大体分かるんじゃないの?
大名古屋なら5mちょい。 最後の宝塚公演でえらい賑わいだった >中日ビル
他のお客さんも多くて 建て直ししなくてもいいんじゃないかレベルたった 中日劇場なくしたら、名古屋で宝塚もう観れなくなるね。 要らんやろ、名古屋ごときに宝塚公演は
観たかったら宝塚まで来いやw
あ、もちろん電車でな 名古屋の中高生に大阪の劇団はいりたい
憧れてているとか
そういうお子さんはときどきいるね
へぇー 吉本いきたいだーなどとえらい勘違いすると
二度と口を聞いてもらえなくなる >>799
お前みたいなチンカスが決める事ではない。 名鉄ホールといい中日劇場といい、なんで潰すのか、芸術文化はどうでもいいのかもったいない 実際、関西の地盤沈下は続いている。
しょせん、
通天閣はスカイツリー・東京タワーどころか名古屋テレビ塔、札幌テレビ塔に負け、
USJは東京ディズニーに常に負け、
神戸港は横浜港に負け
大阪が東京に勝ってるのは
生活保護者率、犯罪発生率、在日韓国・朝鮮人数くらいで、
まともなことの統計では全て東京に負けている。
首都圏に対抗できてるのは、
工業出荷高ぶっちぎり日本一の愛知県(42兆円、2位神奈川17兆円、3位大阪16兆円)を含む中部圏くらい。
バカな関西人は、愛知と聞くと、トヨタ・トヨタとバカの一つ覚えしか言わないが、
愛知には、三菱重工業、新日鐵という日本を代表する企業の基幹オフィス・基幹工場があるのは、
中学受験をする小学生でも常識。
東大生には、世界的コンサルであるボストン・コンサルティング・グループの関西支社が大阪ではなく名古屋にあるのも常識。
ボストン・コンサルティング・グループ中部・関西オフィス
名古屋市中村区名駅1-1-4 JRセントラルタワーズ36階 CBCの女子アナが、30階建以上と、
かれこれ10年ぐらい前の話だが、CBCのアナウンサーが夕方のニュースで
「今度の新しいJRのビルは、なんと260mですよ。」と、はっきり言い切った。
しかし、結果はご存知のとおり 花咲かなんてバラエティではない真の報道番組で...
ニュースの発信元は、もちろん中日新聞社、まあ第一報とその後の変更はあるとしても...
今度は規模も小さいことだし信じることとした。 >>803
これって「国策」だよな・・・
データ出典:日本政府観光局「訪日外客数」、観光庁「訪日外国人消費動向調査」
最新データ:2017 / 7〜9
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/syouhityousa.html
http://vdata.nikkei.com/newsgraphics/inbound-report/
順位・ 都道府県 ・訪問率 (17年7〜9月期)・ 伸び率 (前年同期比)
1 大阪府 46.8 -2.1
2 東京都 40.8 -12.3
3 千葉県 32.3 -10.6
4 京都府 31.4 -11
5 沖縄県 10.5 11.6
6 愛知県 10.1 0.4
6 奈良県 10.1 8.4
8 北海道 10 4.3
9 福岡県 9.7 8.4
10 神奈川県 7.4 -24.1 セントレアの惨状、神奈川は空港そのものがない。
まぁ、大阪に対抗できるのは東京くらい。歴史はないけど・・・
今後数百年、世界の中心は
渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える。
西日本の地理的優位性
https://as1.ftcdn.net/jpg/00/72/00/74/500_F_72007497_yIlb4QtgeyPxFfxi73J4vJDnFPdU1kmq.jpg
日米中印のGDP予測
http://img.logmi.jp/wp-content/uploads/2014/11/sb33_R.jpg
2017 7月 空港間の乗客数 世界ランキング
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451,801 (701,892) 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322,488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269,395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233,920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※大阪
5 225,888 (405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200,131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※大阪
7 197,935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197,313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197,175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※東京
10 195,988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187,128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186,239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173,660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169,666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166,402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港(羽田) ←※東京
16 165,758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163,274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163,154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※大阪
19 162,647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156,522 (234,402) 66.8 マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ >>804
アセス前は260とか270とかだったしまぁ間違ってはない
計画の話だからな ゲートタワーは計画では270mだったのに縮小したのが悔やまれるなぁ
名古屋のアセスは厳しすぎる >>802
名鉄ホールは未定じゃなかったっけ
いずれにしても劇場経営って難しいのは確か
文化活動的な面があるので、企業に体力がないと厳しい
新丸栄ビルの上にトヨタ劇場をつくればいい 自分の地域を過度に誇る奴は自分に自信が無いからなんだよな。
自分に自信が無いから、自分の地域にすがろうとする。だから自分の地域を誇ってばかりいる。
誇れることや自慢できることが少しでもできて、自分に自信を持てるようになってきたら、そういうことが馬鹿らしく思えてくるよ。 自分の地域を誇ってばかりいる奴は、自分を磨く努力をした方がいいと思う。 >>811
ほんとそれ
名古屋民の自画自賛にはウンザリするw >>807
名古屋市の場合って環境影響アセスよりも財政面の削減とかで縮小されることが多いのが残業だわな。 >>813
そうなんか
JRの場合はアセスのせいだけど他の場合は財政面だったか 名駅に高層ビル作るような土地あるん?
名鉄は除いて >>811
ほんとそれ
大阪民の自画自賛にはウンザリするw 名古屋での舞台公演を増やすために、劇場をもう少し増やすべきだと思う。 な小屋ってさぁ
他所に誇れるぅ、有名なぁ劇団とかぁるのぉ?
全然聞いた事がないょ >>815
名駅は築3,40年の中小ビルがゴロゴロしてるからそれらをまとめて建て替えるのはあり得なくはない
名古屋市の規制緩和を見るとわかるけど名駅地区の高度利用を促してるから超高層が増える可能性は十分あるよ >>819
その筆頭の一番の一等地があんな惨状に… >>821
あそこはなぁ…
本当に悲しい
俺は松岡ビルに期待してるよ なんだぁ
有名なぁ劇団もぉ、ぁりませんかぁw
いらないよ、な小屋に劇場などw
パチンコでもしてろょ、大好きなw
だって、な小屋だものw >>812
>>816
どっちもどっちってことだよ。 >>809
名鉄ホール新ビルで復活するのか、
それはいい知らせだ。ぜひ名古屋の文化向上に貢献してもらいたい。 また無駄金使って、見栄張りよるんかw
ホンマご苦労なこったw
見栄だけ張っても無駄やで 劇場やホールは建設費も高くつくがランニングコストも大変な負担になるときく
だが、三大都市としてのプライドのためにも、この地域の文化芸術活動の拠点として
公の施設でなく民間企業の管理運営で続けてきた名鉄ホールや中日劇場を復活させてほしい。 名古屋はもう少し劇場やホールあった方が良いね。
そうすれば舞台公演も自ずと増えるよ。 名駅が新宿や梅田並みに成長したら強みだけどなぁ、新宿梅田は新幹線ないし ププッ
「三大都市としてのプライド()」
正直にぃ、言えばぁ?
「見栄を張りたいだけです」と笑笑 >>831
10年以上先じゃん
おおさか東線 2018 春
なにわ筋線 2029年予定
北陸新幹線 2030年 予定
リニア新幹線 2037年 予定 >>832
名駅に投資されだしたのは
リニアを基準にすれば25年前からだよ。
名古屋以外のデベロッパーはもう新大阪を見てる。 新大阪駅
[新幹線・東海道新幹線 山陽新幹線]
[JR・京都戦]
[大阪メトロ・御堂筋線]
今後
[JR・おおさか東線]
[新幹線・リニア新幹線 北陸新幹線]
[阪急・計画中] 名古屋駅
新幹線→東海道新幹線(山陽新幹線直通)
JR→東海道線・中央線・関西線
名鉄→名古屋本線・犬山線・常滑線など
近鉄→名古屋線
3セク→あおなみ線
地下鉄→東山線・桜通線
今後
新幹線→リニア新幹線
(JR→城北線) 名古屋は新線がないのが痛いね
長久手から名古屋に行く路線とかあればいいんだけどねぇ せっかくリニアが開通するのに新線あらへんのは納得いかん普通新しい路線つくるのが当たり前だとおもうのだが。 大阪・梅田駅
[JR・環状線 京都線 神戸線 宝塚線 ゆめ咲線]
[大阪メトロ・御堂筋線 千日前線]
[大阪メトロ・谷町線・四つ橋線]
[阪急・京都線 神戸線 宝塚線]
[阪神・阪神本線]
今後
[JR・なにわ筋線]
なにわ筋線が出来るのとてつもなくでかい >>840 1つ忘れてた
阪急 伊丹空港直通の計画中 JRはリニア新幹線新設するからいいとして問題は名鉄だな
関東や関西の私鉄は新線建設してるけど名鉄は不動産しか見てない… 確かに劇場をもう少し充実させて欲しいですよね。
伏見エリアでは御園座が4月から新規オープンしますが、名駅エリアでもできないかなぁ。できればノリタケで! >>843
一応金山や千種も主要駅にはなりうるんだよね
でも名駅一極集中で金山や千種の周りは何もないのが痛い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています