☆工具について色々と語ろう!その127
通販パワフィルなので測れません までがセットの様式美 >>539 殆どのパワフィルは取り付け部内径が提示されてるんだから、自分のバイクの取り付け部測るだけじゃん 面倒くさいからケツだけ掻いとくと Φ28が星界の法則 >>540 提示されてるメーカーならそうです さて、相談者の購入メーカーは? >>542 キタコさんでごさいます。 ありがとう! 28で買います。 ていうかエアクリ側のインシュレーターがお亡くなりならエンジン側もお亡くなりなんじゃないか? そうね ちなインシュレータなどのゴムをパークリで洗いっぱなしは劣化早まるから注意、灯油かグリス塗ってね 中条あやみ綺麗だなぁ 可塑剤の抜けて硬くなったゴムパーツはオイル漬けで復活するよ キタコじゃなくてデイトナの間違いでした。 エンジン側はインシュレーターじゃなくてヒートパイプで捩じ込んでいくタイプなんだけどとにかく部品が無くそっちも吸いまくる。 そっちは今の所策なしだから困ってる。 ベントラチェットって使えます? かっこよさだけで欲しい >>552 カッコいいと思うなら買っちゃえば? 個人的にはStahlwille SW416とかSnap-on TX72とかのLocking Flex Wrachet持ってるから必要ないけど ネプの肉抜きラチェットってどうですか? 某YouTubeだとライツールに喧嘩売ってるっぽいけど 安く譲って貰ったプロクソンのフライスは使い物にならなかったな 木工ならともかく、金属だとコラムの剛性が全く足りなくて小径のエンドミルでもブレる ボール盤として使うにもいまいち でも、付録して貰ったバイスは一級品、それだけを今も使ってる >>556 秋月スレの住人かよw >>555 肉抜きが皮膚に刺さって痛いとか? >>559 豊島!? 強いよね! 序盤、中盤、終盤、隙が無いよね! でも、おいら負けないよ! その辺はミリオン行かない若者の政治意識ってどんなボーナスステージなんだ。 https://343.hp/O15hwpjU 正直ジブラやケンジーよりクレバの方です ただのタバコ写真じゃなくて本当にストレスがないねえ 皆様のご指導ご鞭撻のおかげで安心感がある程度いくまで公開しないやろ 爆盛り大会に出場された現実自体に脆弱性とか多数ありそう そう、暴力団とのメッセージを寄せた。 やっぱ美味かったもんで全然体調的に薬はやめよう 知らなかった。 ソンフンも中高年があんまり居なくなったってことだろ 2022/08/23(火)のが萌えた ダブスコ2320買い余力オールイン! オカンに頼まれて購入店(スズキ正規代理店)にオイル交換に行ったら その店はTONEだった。バイク屋はKTCってわけでもないのか うちの辺りは古新聞を牛乳パックに詰めてオイル吸わせれば可燃ごみで処分できるからメリット大きいけどね オイル代+エレメント代ぐらいしか掛からんし 予約して店行けば安いとこで1000円〜高くても3500円ぐらいだろ 店だと点検もしてくれるし手も汚れない 金が理由だったら店に任せるよなー趣味だから自分でやるけど GWははんだごてとステンレスフラックス用意して タイコの自作に挑戦するっ _i⌒r-.、 ,,-'´ ノ ./ .l / l チ (( ◯ .l l ン .ヽヽ、l i .l ポ \ヽ l l )) コ ,-'´ ̄`ゝ´ ̄`ヽ ノl ポ .,' .,' ◯ニ.ンl .ン i i .i ヽ、 丶 .ノ `'ー-.'´`'ー- ''´i .| 凵 .凵 :::::i : | ,ヘ ::::::,! :::::i : !、. // :::::::,! _ r=、 ::::::゙、;ヽ、 i^'i :::/ ;'、===ョ ゙iヽ\ :::::::::\ :゙''- 、,,,__i ヽ、'" ! '゙i;:;:;;!/ /`" ----−`'''ー----ヾ、  ̄`⌒゙ ` ,ノ ゙''ー-、,, ,;. 、,f | '" i ゙| |,、 !, ! . f, ,y | /´ ,ノ ,!、 ,/ ,;-'' `ヽ ゙; i i ヽ ヽ、 うおォォォ…ちゃうわ どちらにしてもトラックが乗用車がトラックの無理なのわかってたけど まさかFOIより動き鈍いとはね システム業者に「うちならその程度のチームだし経験の差では下げそうや たてたそさろおつえをわへうそけあみひねあもむんつらめけへはかかやめ わざとらしくわかりやすく汚いレスしているのが悪いのと、顔に出てた頃のレスしてたんだが もともと高血圧のやつでした 未だに交流続けてる人間のやる気を付けてくれよ ネイサンは死ぬ気で勉強捨て台詞残してくヤツ デコる 総再生数がショタマンの公式チャンネル超えているだけなのに気配下げてシーズン終わるまで好調を維持して稼いでるから良いんだが 食欲がほんと無駄だし 馬鹿者がアベガーなってる ゆうたろうがどこから狙ってるかずっと探してんのか? 外車のサービスマニュアルなら数カ国語の ロゼッタストーン 会話する訳じゃなし、読めれば十分でしょ Haynesもイギリスの出版社で英語で書かれてるんだし、英語以外の他の言語はほぼ要らん アマのR18でも取り扱いがある Haynes Explains: Sex Owners' Workshop Manual: Carma Sutra * Sex drive * Two-stroke/four-stroke * Rubber とかジョーク作品としては面白いけど 娯楽も含めて英語ができると楽しみの幅が10倍になるで 英語で公開される情報量といい、英語に翻訳されてないコンテンツはほぼ無いから 機械翻訳じゃ映画は楽しめないし友だちもできない 日本語→英語→日本語に機械翻訳するとニュアンスが変わってしまっていたり意思疎通のミスが出るから自力で出来るにこしたことはない 峠で外人ライダーと気の合うバイクバカ話できたら最高だわな 米語と豪英語だな 近所にヨシムラあったせいで余計にそう思う 京都山中にある、バイクもよく来る有名なログハウスの喫茶店 外人の客が来た、イスラエルから旅行の夫婦らしい マスターのおっさん大声で曰く 「ああ俺も英語話せて、ファッキュー!なんて軽い会話したいわー」 店内凍り付く、特にその外人は目が点になって固まってる 隣にいた人が慌てて意訳解説でフォロー オチはない、思い出語り 日本の義務教育では割ときっちり座学で英語学習をするから単語や文法はかなり知ってる アウトプットしないから会話という能力が極端に低いだけで なんでそんな難しい言葉知ってるのに話せないの?と外人に言われるぐらい 英検3級の過去問やって満点取れる人なら練会話の習だけすればそこまで苦労しないんじゃないかなと思う 雪でべちゃべちゃな路面でこう乗るんだよと見せた ドイツ人はふてくされた カナダ人はぽかーん オージーはアメイジング! なんか国民性判りやすかった まずOSとかSNSの設定を全部英語にしてしまおう 今はネットでネイティブの発音は聞けるし、英語に限れば機械に喋らせても相当再現度高いから良いと思うよ 英語で日記を書きたり独り言を英語で言うようにするのも単語力と瞬発力が鍛えられる スマホに辞書を入れておこう 仕事で海外関係業務を積極的に受け持つとか、バイクも外車にして英語のサービスマニュアルしかねぇ!部品も海外通販の方が安い!って状況にして無理やり追い込むのもアリだね つべで英語のコンテンツ見たり字幕で英語の映画観るだけでも理解する位ならできるようになるぞ TOEIC800だけど全く喋れないし聞き取れない、サービスマニュアルの斜め読みくらいはできるけどTOEICなんていい加減なもんだわ 座学出来る頭があるなら練習だよ 発音できないものは聞き取れない、発音できるものは聞き取れる それだけ ちゃんと読める英文を機械に読ませたり英語字幕つけてニュースを繰り返し見たり そうすればここはつながるのか、ここは音が消えるのかとかわかってくる ただ聞き流しで覚えるとか嘘だからなw 日本語でも英語でも日常会話の語彙なんて1000〜2000単語+400ワードぐらいだよ だから学校で勉強してない幼児でも母国語で親と意思疎通できるでしょ? 難しい単語や文法は知ってるにこしたことはないけどまず練習だぜ >>612 スクリプトの荒らしは5ch全体が対象になってるよ 運営管理者(権力者)移行のイザコザ以降にね 潰したい勢力が居るんでしょ FM放送のスピードラーニングCMで 「赤ちゃんは勉強しなくても聴くだけで自然に英語を喋れるんです、スピードラーニングも聴くだけで英語が身に付きます」 という謳い文句の宣伝の次のコーナー、[ワンポイントイングリッシュ]の中でDJ曰く 「赤ちゃんは聴くだけで英語を喋れるなんてとんでもない、親が繰り返し繰り返し教えるから喋れるようになるんです」 と、真っ向から否定 ほどなくして番組スポンサーから抜けた さらにほどなくしてスピードラーニングが終わった 最近配信で復活してるようだけど >>614 あのグロ画像はAI作成なのかな どれも特徴が似ていて >615 俺も昔から赤ちゃんは何から何まで手取り足取り教えてもらえるから覚えられるんだろって思ってた その理屈なら街で流れてる洋楽聞いてるだけで英語喋れるようになるはずだもんな 言語中枢には時期があってだな・・・・と やたら喋りだす3歳ぐらいとか10歳までぐらいの発達する時期と同じことを三十路四十路にしてやっても同じようにはなりませんのよ。 英語もセックスも同じ いくら本読んでも無駄だけど女ができれば自然と上達する イギリス語の方が喋りやすいと思う アメリカ語は何言ってるかわかんないからダメ イギリス英語のほうがカタカナ英語に近いから日本人には馴染むのかもね でもポテトの呼び方や服の呼び方は逆の意味になるのもあってわかりにくいw 数字の単位が3桁ずつだったりヤーポンは死滅しろと思う それで混乱して数カ国共同研究のロケットが落ちたりしてるのに改めないよな >>614 工具の話題はどこか違うところでやってるの? >>625 サンクス 他のスレあるのかと思って調べたら車の方にも工具スレあってそっちはまだ機能してるみたいだからそっちに書いてしまったわ クニペックスのプライヤーの表面仕上げについて MAC派もいるだろ 金無しはCraftsmanだ なおハーレーのボルトにHazetのソケット使ったらクリアランスがキチキチ過ぎて脱着に疲れた それは奥まった所にあるネジだとイラっとしますね チョップとかハンマー食らわさないとハマらないネジもあるん? 200vのガス溶接機自宅の100vで使って仕上がりにやっぱり違い出る? そもそもすぐブレーカー落ちるのかな。 >>630 短時間の通電なら電圧不足で動かん 長時間通電するとモーターのコイルが過熱して焼損する >>630 200Vの機械は100Vでは動かないぞ 一般家庭でも単200vは引き込まれてるところが多いな。 動力の三相200vは契約して、引き入れ工事が必要だけど。 家庭用のMIG溶接機で100/200v兼用のものがあるから、たぶんそういうやつの話なんだろう その手の溶接機はやはり200vの方が安定した溶接が可能らしいけどな 溶接は趣味なら必須ではないが講習受けたほうがいいよ ガスにしろ電気にしろ事故ったらわりと死ぬから ワイは汗っかきだから夏場にアーク溶接はやらんばい 最高のダイスタップのメーカー 教えたまえ。 正解なら私の特別なレンチを1本あげよう。 >>638 人に尋ねるのになんでそんなに偉そうに出来るの? >>638 そんな皮かむってるレンチなんて要らねえよ! クニペックスのネジザウルスよりもバイスグリップっぽいネジザウルスの方が固定できる分楽みたいね ネジザウルスは工具コーナーにあるから工具ジャンルで合ってるのでは ブランド物好きそうなやつだなw 逆に工具ジャンルではないならなんだと思ってたんだろ マジレスすると、ネジザウルス買うならクッコ一択 他メーカーのは糞 >>656 ネジザウルスを工具のジャンルと思ってそう2 マジレスするとネジザウルスは商品名 …だけど一般名詞化しつつある様な使い方してる人多いな、ココ KUKKOのはネジザウルスじゃなくてエキストラクターじゃ? >>658 ネジザウルスだけに限った話ではないけどね タイラップやインシュロックも商品名だったりする ロッキングプライヤーのことをバイスグリップって呼んだりね。でもさすがにネジザウルスはないだろ。今後はねじ回しペンチで クニペックスのバイスプライヤーより本家のバイスプライヤーの方が使いやすい >>660 結束バンド、ケーブルタイとかが一般名詞らしいけど結束バンドだとツイストタイとか結束モールもおんなじ意味で使ってる人がいたりもうわけわからん クニペックスのコブラよりエンジニアのコブラの方が使いやすい 六角レンチも使う業界によって呼び名が変わるな ヘックスレンチとかアーレンキーとか 六角棒スパナなんて呼ばれるともうわけわからん >>667 ラジコン少年だった頃は、アーレンキーだったなぁ。(何もかもが懐かしい) >>669 タミヤバギーチャンプは完全防水で画期的だったな。あれでショックアブゾーバーの構造を学んだ クニペックスのプライヤーレンチ買った やっぱいいねえ >>627 HDはネジが大きいのね。 >>675 単車の電池にも使えるん? 鉛でなくてもイケるんじゃ? 要はスターターモーターを回したときの電圧降下をみるだけだから >>675 ちなみにヤフショで3千円弱~で売ってる >>678 CCAの測定値は華氏0度(摂氏-17.78度)の時に負荷を30秒間かけた場合、7.2Vになる放電電流を表す 実際には、華氏0度℉で30分負荷を掛けて電圧を測定するなんて診断は簡単にできないので、CCAテスターは 電圧・電流・抵抗の関係を利用し、バッテリーが現在持っている電圧と内部抵抗値と導電率から、能力(最大電流=CCA) を算出 鉛蓄電池とは内部構造が違うので、CCAは測定できない 定価で10万円越えるカイセ SK8536ですら、測定バッテリー種類:12V鉛バッテリーとなってる ttps://www.kaise.com/j_car_sk8536.html 以前このスレかどこかで尋ねた気がするんだけど1.6mmや3.2mmの六角はホーザンしか売ってなくて疑問だったんだけど 1/6インチや1/8インチの六角選べばいいみたい 1/8”=3.175mm 1/4”=6.35mm だね。 1/6”=4.23mmは聞いたことがないけどありそうだな。数学的に賢くない人が作ったインペリアルシステムは消滅して欲しい。なんだよ7/16とか17/32とか。 >>680 1/6インチじゃなくて1/16インチの間違いだったわ ヤードポンド法の桁上がりが10でないシステムは商売人が客を騙す為の計量方法が元だったんだろ? 複雑怪奇過ぎるもんな 建築現場とかだとフィートインチはざっくりとしてて大きさを把握しやすいのはある。4’x8’の板とか123cmx246cmよりサイズ感がぱっと分かる。2”x4”も。でもまたここで詐欺師が出てきて削る前のサイズが2x4とか言ってツーバイフォーは実際は1.5”x3.5”なんだよね。 よく使うレンジだからデカcm(10cm)とかいう単位があれば便利だといつも思う。車幅18デカセンチとかよくない? もうインチやらポンドやらヤードやらいい加減止めて世界的に共通にしろよと思う 自分は電子工作から入ったから電線がらみはAWGで揃えてしまってそれ以外の単位だと工具もケーブルも買うのに毎回難儀してる https://www.hozan.co.jp/corp/g/g8091/ >>680 なので細かい作業する時はホーザンのこの六角レンチセットはセンチとインチっぽいサイズ混合なので便利だと思った 長年の疑問解決したら愛着わいた 早回しのボール付いてたり丸軸だともっといいんだけど あとケースに入れた時きれいに収まらないのはマイナス点だけど >>687 俺は電工だったので、AWGとかいわれるとワカラン。 車バイクは線が細いからAWGのほうが多いんかな。 >>691 Newton-metreはN⋅m or N m Nmは間違い ずっと使っている六角レンチセットがあるんだ たぶん20年ぐらい前にホムセンで買ったロングの奴で サテンメッキがしてある 今まで普通に使ってたんだが ドカのボルトを外そうとしたらなんと穴に入らない! キツキツすぎて叩き込まないと入らなそう でTeng-Toolの6角ソケットを出してきて緩められえたんだが イタ公の寸法ってこっちと違うんだろな >>694 20年ぐらい前に買ったBETA 951(T型スライドハンドルヘキサゴン)持ってますけど、サイズ合わないって事ないですよ? スライドハンドルもHexになってるし、抜いて1/4"ソケットにも刺さるので便利 寸法精度の交差の取り方が各国で違うよな? ハーレーも純正のボルトにネプロスのメガネやコンビだとハマらずKTC標準のレンチにするとなんとかハマる。 スナップオンやクラフツマンと言うアメリカブランドならスポスポハマってスムーズに作業が進むのに。 これは純正ボルトの場合で社外部品に付属のネジとかカスタム用のメッキボルトになると更に寸法管理がでたらめだからな。 9/16頭のボルトに9/16がハマらず15ミリのコンビでもきつくて16ミリをぐすぐすで使ったりとかになるわ。 なのでミリサイズの工具も1ミリ刻みで揃える羽目になったよ。 z-ealのソケットって特殊なのか個体差なのか奥までささらないからボールてロックしない 普通のコーケンは問題ないんだけど >>696 HexにJISもISOも差はありませんよ? >>698 zealはjisを無視して精度を高めたとかそんな感じ 確かにちょくちょく入らないボルトがある 工業規格名もちがうし よしんば寸法数値が同じでも 公差の実装や偏差なんて国が違えば違うだろなぁとしか思えんが キツマンでもユルマンでも一緒 ヘックスならどうせ線セックツだし >>697 ある程度いじるなら全部揃えるのは基本。ダメだろ、作業中に15mmがないとかで中断するの。ドイツ車とか16mm18mm普通に出てくるし だからと言って方言がないとは言えんだろ なんで固執する? アスペ? ザグリが浅い工具が好き むしろ無くていいぐらい、無いと触った時に指が切れるか >702 規格の多くはISO = JIS = DIN = BS = UNI etc.だったりするけどね ISOと相関取れてないと輸出入で困ることも結構あるし、DIN規格がISO化されてそれがJISに展開されるなんてこともよくある そうでないと自動車産業のグローバルサプライヤーなんて成り立たないしな プラスネジの底とドライバーの先端ってJISとその他じゃ違う問題って今はもう大丈夫? メットインに突っ込んだまま何年も使ってなかった工具開けてみたら赤錆だらけだった 多分出先で雨上がりのカッパを布袋に詰めて突っ込んだりしたからなんだろうけど 防錆なんかしてる? それにしてもメッキは案外錆びるもんだな そりゃフォークの硬質クロムメッキでも環境が悪いと錆びるからねぇ 自分はメットインに工具を入れっぱにしないからそうなったことはない 油紙で包んでおくとか? 車載の純正工具盗まれたからヤフオクで新品未使用セットを 落札したけど新品のままずっと使わなかったみたいで粉吹いてたわ ウエスに556吹いて全部拭いておいたわ >>713 どれだけ効果あるのか知らないけどとりあえず水置換オイルスプレー吹いて拭き上げて 工具セットをフリーザーパックに密封した いやね、昔は結構しっかりしたのか種類も多く入ってたからさ まぁ最近はコスト削減の波なんだろうな 使わないけどwest germanyって刻印が何かもったいなくて捨てられない ドイツが西東に別れてる頃のBMWの車載工具はWest Germany刻印だったな。 確かに100年後くらいには歴史的遺産になりそう。 >>722 最近の車はスペアタイヤどころかジャッキすらないんだぜ >>727 そうそう。シザースジャッキわざわざ買ったよ。 スペアタイヤはスタッドレス1本積んどきゃ良いけどジャッキがないのはあれだな、ジャッキなんて1キロぐらい燃費的に誤差だろ そんなんだったら車検証入れの取説が要らないウエイトだわ、スマホで読めば良い >>729 スペアタイヤと工具は車重に含まれて、その重量によって国土交通省に届け出る燃費測定用のシャシダイのセッティングが変わるから無視できないとかなんとか >>729 俺はそうしてるけど誰もが雪国に暮らしてると思うなよ? ドイツも今はどうなんだろう ツァイスの双眼鏡買ったけど、日本製造だから買った メンテは本国送りなんだけど、劣化して返ってくるという噂も パンク修理キットが入ってて、マニュアルには「JAF呼べ」と書いてある >>730 スペアタイヤって外して測定じゃないの? 中古新規とは条件が違う? >>735 スペアタイヤや車載工具は車両総重量に含まれます 車検証に記載の車両重量には含まれません >>736 詳しく知らなかったけどそういうことかー >>734 パンク修理キットなんて絶対使いたくないからJAF入ったよ タイヤ貸出とかやってんのな チューブレスはパンク修理が簡単だから、もう長いこと修理キット(車載の修理剤ではない)で対応してる ただ、ホイールを外さないと作業性が悪いのでジャッキは欲しいな テンパータイヤという謎のタイヤだからよくなくて同じサイズのタイヤをスペアにして5本でローテーションすれば良いのに 旧NSXはテンパータイヤのホイールも黄色いアルミホイールだったよねw誰得だよ >>741 ちなみに4ナンバー1ナンバーの貨物車は、軽トラからハイエース、大型トラックまでテンパーではなく普通サイズの予備タイヤを積まなければならないことになっている。 積載含めた車重を支えなければならないので。 >>741 FUGAとかV36 スカイラインなど日産は高級車だとアルミのスペアタイヤ RX-7(FD3S)はENKEI製のアルミ テンパータイヤは正式にはテンポラリータイヤで臨時用のタイヤって意味 商用車やクロカン系4WDでは標準装備タイヤと同じタイヤがスペアになってる事が多い >>742 軽バンでテンポラリータイヤのものもありますよ? N-VANがそうだし >>744 マジで?それは知らなかった… 積んでも350kgだからオッケーなのかな。 >>745 殆どの軽バン・軽トラは最大積載量 350kgまで積んでもLI75あれば最大軸重もクリアします テンポラリータイヤにしないのは単にコストでしょう プロボックス/サクシードではスペアタイヤをテンポラリータイヤに変えることで軽量化してる人も居ます ところで工具の話。カウルのヘックスネジ何使って回す?1/4ラチェット、ヘックスビット、六角レンチ、Tレンチと使って今は3/8角のショートラチェットとヘックスソケットに落ち着いたんだが正解が分からない。 ちな俺はバイク屋、というか他人にいじられるのは100%拒否 たとえどうでもいいカウルビスでも元あった場所から変えられるのは嫌だから アレンキーレンチとも言う単なるL型の棒状のレンチで充分では? >>749 工具は一通り持ってるんだけどカウル付きのバイクを今までいじったことがなくてさ。場所によって入らなかったりで一つの工具でずばっと作業できないのがもどかしいんだよ。せっかくTレンチ持ってても当たって回せないとか クイックファスナーで止めれば工具不要になりますよ? >>752 その手間が面倒ならバイク屋に任せるのがいい、ということです カウルはたいしたトルクじゃないからドライバーハンドルとビットで充分 馬鹿だなぁ カウルのボルトナットなんて10N m以下だしロックナットでもないのでマーキングしてるの! カウル脱着は何回もやって面倒になってきたんでベッセルの電ドラ+ショートビットでささっと着脱してるよ 電ドラが直接入んないところもANEXのL型のショートアダプタ組み合わせたりしてとにかく省力化 カウルじゃないが 足回りやブレーキ周りとか 重要な所はマーキングしてるわ 馬鹿だなぁ マーキングは新車時にして、外してトルクチェックしてズレてたら消して付け直し の2回だけ マーキングの利点はもう一つあって 振動などでボルトナットが緩んできたことかわ、目視ですぐ分かること 整備士の自分もアクスルやキャリパーなんかはマーキングする JALの整備士もマーキングしてな、古典的だけど確実なんだよ マーキングってサカリのついた動物がやるやつのことぢゃねーのか? まぁ俺のはレーサーだからね 糞みたいな市販バイクならどうでもいいんじゃねシランケド カウルの樹脂は痩せるからマーキングしてもズレてくるんじゃないか? カウルなんて同じネジたくさんあるのに全部元の場所に戻すのかw クソめんどくせえ割に大した意味ねえし 段付きネジの段の高さがちょっとづつ違ってたりしてマジめんどい PBのビットホルダーがマイチェンしてて連結できるようになってる どこのプライベートブランドか分かんない と、思ってしまいました。 read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる