【時代錯誤？】公道で飛ばすこと【反社会的？】
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俺は80年代の狂気の時代からバイクに乗り続けてる関東住みの50過ぎのオッサン。
乗ってるバイクはちょっと古めのリッターネイキッドを少々弄ったやつ。
元峠小僧で草レース程度ならやってたので、バイク乗りとしての腕はまぁまぁ。
それなりの腕の人の中では 『中の上』 くらいか？
迷惑なのでグル珍とか言われるローリング行為はしない。
初心者や”そう言う走り方”をしない人にはきっと迷惑なので、マスツーリングはしない
走るの時はほぼひとり。
ほとんど週末の早朝の山道しか走らないので、他の交通の迷惑にならない様には
気をつけている。
また、20代前半に一時停止無視のマジェスティーに横からぶつかられて
転けた以外は30年以上無事故・無転倒だし、こんな奴だけどゴールド免許ｗ
楽しみは山道で 『速そうな奴』 を見つけて、煽らない程度に追いかけて
遊んでもらうこと。
ごく希にぶっちぎられるけどｗ
で、最近の悩みは、同じ指向で遊んでくれるのそれなりのバイク乗りが減ったこと。
また、普段は口にしないけど先日行きつけのカフェに居た時に
信号待ちで止まったリッターSSを見て、
『あいつ遅いくせにどかなかった』
とか言っちゃったら、かなり本気でマスターに怒られたこと。
50過ぎてるし、怒られたのなんか久しぶり。
結構凹んだ。
もちろん時代の空気はある程度読んでますよ。
でもね、嫌な言い方すると安全運転って言ってる奴でも
多少なりとも法定速度制限超えてる訳じゃん実際は。
俺のやってること、そんなにダメ？
みんな仲良く仲間と美味しい物食べにツーリングするのが正しいの？
で、SNSに上げるの？
おぇっ (´Д｀|||) バイクの操作もままならない下手糞が朝練痛々しいとか言ってる方が痛々しいけどな >>848
確かにわざわざ譲る必要なんかない
リスク承知でスパンと抜く事も出来ず他者依存でなければ前に出れずイラ付いてる様を嘲笑ってりゃイイだけ そもそもFacebook上では何も言えずにこんなとこで愚痴ってるってのが痛々しいんだけどな 法定速度ちょい超えて走ってても後ろに追いついてぴったりはりついてくる車はウィンカー出して減速して左に寄って先にやらせる
譲られた手前かっ飛ばして走ってくけど勝手に事故るなりネズミ取りに捕まるなりすればいい >>856
追い越す気ならいつでも追い越せるのに後ろに張り付いて煽る根性よりマシだろ 40キロそこそこで走ってるバイクなら150馬力超の4輪なら反対車線に出て一瞬だろ 一般に2輪車より4輪車の方が圧倒的に加速がいい
重たいにも関わらず
タイヤの接地面積がパワーをしっかりと受け止めるし、フロントが浮き上がりにくい
これに追いつけるMotoGPマシンはない
https://youtu.be/6X0m_OWqBss >>859
全然「一般」じゃないね。
ドラッグレース引き合いに出すなら、プロストッククラスのバイクに市販車の形のままで勝てる車なんか一台も無いわけで。 2輪車の0-400mの記録は5.5秒
4輪車の0-400mの記録は4.5秒
その1秒の差は大きい テスラ モデルSプレイド
0-400m 9.23秒
ホンダ CBR1000RR-R
0-400m 10.088秒 200馬力クラスの四輪車が煽るバイクは普通は30馬力以下のバイク
圧倒的に加速がいい >>862
多分電動のバイクだとテスラくらいなら簡単に上回りそうだね。 バイクは最高速もしょぼいけどそれよりコーナーリングスピードが遅すぎる まぁ911ターボが煽ってきたら譲れば良いんじゃね？
かといってスイフトスポーツ（笑）が高速で煽ってきても譲らないけどな。 >>868
40km/hで走ってる原付二種にポルシェが煽ってどうする
せこ過ぎ 10馬力の原付二種 VS ９０馬力の普通車(スイフトスポーツ)
同等の運転手がガチでやればバイク負けるだろ バイクも車も所詮は乗り手で決まる
おれはポルシェだろうが何だろうがぶち抜くけどな
というか飛ばしてる時に後ろから車が迫ってきたことが近年では無い
チューニングカー全盛期の90年代にはやばいのが沢山走ってたけど今そんなの居ないし 原付二種でポルシェぶち抜いてちぎるのか
すげーなw >>870
まぁ市街地でオレと同等のドライバーなんて
まずいないけどなw >>869
実際信号や他車だらけの街中で一般的な市販車が対等に渡り合えるのなんて
原付二種～250くらいまでだからなw
それでも手練のライダーが乗ってたら
まず追いつけないw 最近の峠遊びは２号機のボロ旧車(13馬力)でSS乗ってる奴や速そうな奴を峠の下りで後追いしてコーナーでベタベタに煽るのがマイブーム >>872
ハンドル切るだけの四輪なんてガイジでも乗れるからなw オートバイは遅いんだから峠やワインディングの登板車線は道を譲って欲しい >>877
おまえはチャリや歩行者にもキチンと譲った方がいいな >>877
でもおまえの車ってボロボロの軽じゃんw >>882
四輪ってこのへんでようやく4st原二と良い勝負の加速だもんなあ >>883
費用対効果で言えば
居住性以外はお話にならないコスパの悪さではあるな でもバイクより車の方がかっこいいよね
バイクなんて道の駅で誰にも見向きもされないもん 誰に見て貰いたいのか知らんが普通の人は道の駅に行こうという発想すらないぞ >>877
俺は登坂車線走ってるよ
走行車線の車を抜くために >>885
特殊車両のカッコ良さは異常だよな
道の駅では見たことがないが >>885
お前の軽四なんて見下し対象でしかないけどな >>892
加齢臭漂わせて何言ってんだジジイw
立派な老害の分際で若者演じてんじゃねぇよハゲww 釣られ過ぎw「オートバイ」だと、いつもその辺でぶち抜かれるからせめてネットで煽りたい、バイクをろくに知らない雑魚。
あっという間に見えなくなるバイクは忘れちゃうんだろう。 ハイ出ましたお約束の釣り宣言！w
ホントとことんバカなんだなぁコイツww なんだいつもの交通法規絶対遵守のアスペがまた荒らしに来てるのか >>881
ロッシもマルケスも原チャリチャンピオンだよ
>>883
四輪は信号フルスロットルとかやらないからそう思うだけだよ >>897
二輪もやらないから小さい＝よわそうみたいな先入観で勝手に苛ついてるんでしょ
公道でスタートダッシュなんかやったらそら二輪圧勝に決まってんじゃん バイクってなんで峠で遅いのにイキるの？
直線番長なだけでカーブ曲がるの遅すぎだろ
カーブの手前でアホみたいに減速して邪魔
遅いんだから道を譲れ
それにうるさいマフラー付けてるの多いけど
どれもクソみたいな音だよな
コンパクトカーレベルの排気量しか無いのにいい音出る訳ねえだろ
いい音出したきゃ車乗れ もうそういうのはイイいいからレス乞食のアスペバカ（笑） >>899
それアマリングは優良ライダーの証とか思ってるファッションライダーだから
一括りにされても困るわ 上手い奴は公道で飛ばしたりしない。危険な走りをすること自体が下手だということを自覚しない限り上手くなれない。事故、違反をしない運転が公道では上手い運転だ。 教習車ですらアマリングなんてないからな
教習所でやる事すら満足に出来ていないやつがバイクに乗ってる時点で既に危険だろw 大昔、某ショップ主催のツーリングでU（元選手）と走ったがメチャ速かったわ。極、限られた参加者とだけだったから鴨しれんが。当たり前だが誰も付いていけない。上手いやつは飛ばさないとか嘘。「大っぴらには言えないけど、事故る奴は下手な奴。」と言ってたし。彼に言われたら反論出来ん。 30年間公道で無事故無転倒でおなじみの丸山浩だって昔は糞飛ばしてたからな
事故を起こすのはほとんど上達のための努力をしない下手糞共だっての >>906
30年間で何十万キロ乗ったんだろ
俺程度で60万キロチョイくらいか
彼クラスならソレ以上なんだろし、すごいね ノリックはビクスクには絶対乗ってはいけないということを身を以て教えてくれた >>907
サーキットではコースを横切るトラック何ていませんでしたから 俺より速いSW-1見たことねーわー
それ以外の車種の人はどんどん抜いてね！
露骨に左寄るからなんだったらサインも出すよ！
それでも俺より速いSW-1は本当にみたことねーわー >>915
SW-1がそもそも居ねえよ！
って言って欲しいの？ >>915
君がsw-1最速なのは認めざるを得ない 今時速度を出すのは危ないので速度を殺さずに走る方にシフトしてます >>921
あ〜、それ分かる。
メーター読み300出したとか、今時は単車性能が上がってある程度の度胸があれば普通に出せる。
だから最近は俺もアベレージ重視だわ。
300出すより高速使わず全ベタ100kを1時間以内の方が実際ヤバいw >>393
車がすんごぉーく遅くの…ゆっくり走ってるつもりでも追いついてしまうんよ >>393
全く飛ばしたがってなくても峠などうねった道では速度なりでぐいーんと自然に荷重かけたほうがトラクションかかって曲がりやすいから自然とそうなるんじゃないかな
車は減速してゆっくり曲がったほうがストレスなく曲がると思うけどそこはバイクと違うかな
もちろん限界近い走行するならコーナリングは圧倒的に車が速いがそれとは訳が違う 曲がりながら減速し続けるのをマエでされると開けて向き変えする俺マシンはつらい
特に下り 四輪ドライバーの多くが自分の車がどれくらい曲がるのか知らない上速度感覚と深視力が無いからビビってブレーキ掛けたくるからアベレージが駄々下がりになる 峠って速度下げるために段々になってるとこあるやん。峠攻めたいマン的にはあれどんな気分なの？ 横のやつは安全運転するぶんにはどうでもいいけど攻めると危険度上がる
縦のやつはどう運転しても二輪だと不快だけど気にしなければ大して問題ない
ぐらいの感想 速度上げすぎると怪我や死亡に繋がり危険です、なので速度上げたくなくなる措置をします
速度上げたくなくするために速度上げすぎた人が死にやすくします
というのは本末転倒じゃね？とは思うかな 横線でダカダカくるのは普通に走っていても操縦安定性を大きく損なうし
車体も傷めるので悪手だと思ってる。 「車の安全のためならバイクなんて死んでもいいです」、って行政はわりと本気で思ってるからな いや、バイク事故の多い道作りって普通に車でも嫌なんだけど… 俺はこの前初めて下りの段々がやたら激しいとこあって小刻みにずっと揺れ続ける道なもんで笑ってしまったw
スピード出してないのにずっとドドドドドドドドなるの。 俺個人的には勝手に違法行為してる癖に危険だ危険だ言ってるやつが1番ダサいかな。 違法行為がダサい ではなくて？それだったらまあわかるけど
危険度上がるってのはダサいとか格好の問題ではなく事実だし
安全のために危険度上げますって無意味どころか逆じゃねというのは別に普通に思うことじゃないかな 四輪でもお年寄りが小さめなボロい車乗ってたら、
あのダカダカは結構危ないと思うよ チーギュウライムグリーン忍者
キモオタブルー忍者
たましあのアクメバイク 大人がいっぱい集まって会議してああなってんだから事故防止に一定の効果あんじゃねーの？新しく整備した道なんてああ大体なってるよ。
というか誰のせいでああなってんのかしら？
ちなみに海外はもっとデカい段差あったりする。知らないと事故るレベルでたまに死んでるけど自己責任。お前ら甘いんだよ。 そういうこと言いたくてこの問題を持ち出したんだ？
あきれたクソガキだな >>940
いや、なんか言い訳がましい事いっぱい言ってるからみっともないなぁと 出たw
海外では〜海外かぶれ意識高い系
なら海外に逝けよw >>942
結構行ってるんだなぁ、日本のDQN全般に言える事なんだけど、周りのマナーがいいのをいい事にイキってるばかりだからさぁ >>943
んなもんみんないってるわw一生逝っとけよ
結局住み良い日本に住んでおいて海外では〜は笑うわ
ショボい人生経験だと海外渡航くらいで自分が特別な存在に感じちゃうのか？w 道に段差とかバカだよねあれは。
事故が起きたらその都度対応すりゃ良いだけの話。
安いコストで凸凹作って未然に防ごうとかおこがましい。
そのために保険入ってんだから好きにさせとけよw >>944
オーストラリア一年タイ一年、住んでるよ。旅行や一年未満の滞在だけなら何ヵ国か覚えてない。運転もしてたし俺の経歴はちょっと特殊なの、別に自慢じゃなくて。 オレはその日その時の気分によって、飛ばしたりすり抜けしまくったり、
かと思えば法律遵守品行方正お手本ライダー的な走りに変えたりしてる。
一回のライディングで色々走り方を変える。 このスレだと雑に入れ喰いだから楽しいんだろうな
他じゃ一切相手にされなそう 今日は一切の妥協なく全ての交通規則を遵守する！と決めて一日走るとめちゃくちゃ疲れるな 俺は思う存分好き勝手にアクセルがガバ開けで走るのは単騎の時だけ
誰かと走る時やマスの時はキッチリ相手方のペースや走り方に合わせる
だから団体で気が大きくなって日頃やらないであろうイキった走りをしている奴を見るとフフッてなるw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
