バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド 7
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前スレ
バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド 6
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1630235472/ クソの役にも立たないベテラン気取りのヤジがやっぱ老害だな
こう言うのにうんざりして若い人が去っていくのに >>853
去ればよろしい
ninja400の良いところは足付き性とエンストしにくそうなところ!
可愛い 同感。去っていけばいいじゃん。
それに、その老害かもしれないのにアドバイス求めてるのには草生える。 >>843
俺もその2台で迷った
高速での風と足回りはNinja、エンジンはSVだと思う
他の人も言っているけど見た目で選ぶのが吉 >>852
それが質問者か回答者かで
まあどこにでも居るよね、詳しくないけどアドバイスはしたい変な人 エンスト耐性は大事だよ
今どきのバイクに慣れたらキャブの単気筒なんて乗ってられん エンスト気にするヤツって『超』がつくほど初心者、下手くそ、ビビリ、どれかだろ?
しかもエンストしたからってどうなる訳でもないのに >>843
ワタシも同じ選択肢で迷って、結局Ninja650にしました。週末に日帰りで200〜400km位のツーリングに使用してますが、満足してます。
ちなみにsv650なら小刀にしようと思っていました。 >>860
スクーター乗るかバイクおりたほうがよくね? 初心者スレで初心者に下手くそだなんだと言いがかりをつけてるのは部活のOBみたいなもんだな
進学先で成績が振るわない鬱憤を後輩いじめで晴らしてるようなやつw エンストで転倒ってカーブ中にでもエンストしてんの?
ここ数年でエンストって真夏の信号待ちでボケてミスった時くらいしかないからパターンがわからん >>855
この場合の老害ってバイク歴が長いだけのマウントおじさんのことだよ、お前みたいな >>864
あるあるw
暑さでボーっとしててニュートラル入れたつもりでクラッチ離してとか 言う事可愛いなぁ程度の想いしかないだろ
あれだ、萌えるって奴だ >>859
ハードエンデューロライダーは粘りという文化をとても大切にしている 身長159で股下68の短足です
力も運動神経も反射神経もありません
あと、不器用なのでメンテナンスは店任せの予定です
そんな私はホンダのグロムかスズキのgsx125sで迷ってますが、どっちが無難でしょうか 前傾の強いGSX125よりグロムの方が視野が広くてええと思うよ。
反射神経弱いってなら情報は早く入ってきた方がええからね。 >>869
カッコいい方、乗りたいと思える方がいい
ちょっと大変でもなんとか頑張れる
楽な方を選ぶと飽きる可能性がある。
まあカッコいい方が楽ならそれに越したことないけど かっこいいと思ってアメリカン買ったが、腰に来るので半年で売った
ZZR1400がかっこよくて買ったけど前傾結構あって3万キロで手放した
カッコはまぁまぁだが姿勢楽なCB1300は、7万キロ乗った
CBと並行して買った125スクーターが割と楽で、乗り換えでPCX150買ったらドハマり
加齢混みで、これが一番楽で快適でやりたいツーリングにマッチしてるとなって8万キロ目前(高速多用)
約20年でこれくらい乗り換えたけど、その時に乗りたいものに乗って、自分が〘 その時に〙本当に乗りたいものに乗るのがいいよ
たとえ自分に合わなくても好きなものに乗った方がいい
自分語り混みで参考になれば >>870
>>871
ありがとうございます
格好良いと思う方はスズキのgsx125sです
でもグロムより立ちごけしやすそう、シフトチェンジの頻度の多さについていけなさそう、1速のトルクが弱いみたいなのでエンストしやすそうだと感じたので私に乗れるのかなって
もう少し悩んでみます >>872
ありがとうございます
本当はgsx125sに乗りたいです
グロムは妥協としての選択肢なので勇気出してgsx125s買ってみます >>872
一番ウザいタイプの老害ww
自分語りがしたいだけでアドバイスは自分が乗りたいバイクに乗った方が良いだってよ
2車種しか並べられてないのにアホかww 大型乗るために、てかこかさないために
スクワッド20回朝晩日課にした
血圧が下がる効果しか無かった
280キロを支えることは困難だ 経験談を交えて初心者にアドバイスしてやってんのに老害とか言われてかわいそうだな
どこに腹立てる要素があるんだよw >>879
自重無負荷で20回だとあんまり意味ないですよ。
器具揃えるのが大変なら片脚スクワット20回3セットくらいを左右両方で。
一番いいのはバーベルスクワット。体幹も使うのでオススメです ぶり返してすまんが>>872の「好きなものに乗った方が良い」ってのには同意する
妥協で選ぶと後悔するよ
難しく感じても同じ125ccだからすぐ慣れる 片方がリッターSSとかならともかく、迷わず乗りたいGSX買えば
できれば二択で収まってる間に >>879
血糖値もめっちゃ下がるからその習慣は継続しよう
できれば怪我しない程度にダンベル持って10キロ荷重したり負荷を上げるのもよいかと >>886
以前バンバン買おうとしてて余りにエンストの話多くて止めたの思い出した
スズキの持病?特定車種だけ? なんかインジェクション車で出るみたいやね。スズキの250単発キャブ車乗ってるけど走行中のエンストはガソリン切れだけだわ。
同型インジェクション車では聞かないからバンバンのインジェクション車特有なのかもしれんね。 好きなバイクに乗った方がいいってのは分かるが身の丈に合ったバイクを選ぶ事も大事。 バイクなんて大半が170センチ65キロ(装備込み)あたり前提に設計されてる上にチャリ見たくサイズも選べんから多かれ少なかれ無理しなきゃ乗れん人ばっか
女性は身長が足りずおっさんは9割方体重超過だろう 初心者ほど好きなのに乗るべき
そして、自分の乗り方が確立してきたらそれに合わせて選べばいい
リッターとか1度は乗らないと、あっちの方が楽しいんじゃないかという幻想に囚われ続ける バイクって結構安全だと思うよ
バイク人口1000万人もいるのに年に500人しか死んでない、コロナにかかって死ぬ確率のほうが倍ほど高いわ
コロナは倍苦だなハハハ 初心者の身の丈を指示する人間がいるらしい
んなもん本人が学習するしかないわ、社会主義国なら国民を強制できるのかも知らんがわしゃ事情は分からん そいつは本当の身の丈(身長)のことを言ってたんだと思うわ 能力を表して使うときもあるやん。
スポーツ用品で技術を要するような道具を薦めないときも身の丈にあった物をって表現で何もおかしくない。 身長150cmない女の子がシート高850mmのR6乗ってる動画見たことあるけど、あれ見たら足つきがどうのこうの言ってる奴は甘えだわ。 >>900
それは別に間違ってないけど
だったら体格とかでええやん
バイクなんて
初心者がメガスポーツ乗ろうが
ベテランがカブに乗ろうが
待つ全く問題ないジャンルなんだし うん
だからこそ使い分けるべき
いや、下手くそが高いののるなとか、金無いくせに無理するなというのをオブラートに包みたいなら身の丈でいいんだが 使い分けるって、言葉の意味が間違いじゃないってことは示したのに何言ってんの?
お前さんの好みなんか知らんよ。
https://meaning-book.com/blog/20190607131507.html
経済力だけでない「身の丈にあってない」の例文なんかいくらでもあるわ。 そうだね 間違いじゃないから
誤解を与えそうな言葉をあえてか使うんだ
というならもうどうにもならない あえてか使うんだ?
ごめんそんな言葉知らない。意味教えて?言葉に詳しいんでしょ? 今になってどーしてもSR400欲しくなっちゃったんだけどもう新車は無理だよね? >>910
近所のYSP何軒か見てみたら、
SRもセローも残ってるな。
探してみたら? 〜近辺で売ってる店ないですか?っていう質問がでてから考えればいい
あるよ、とかないよ、とか
あまり具体名は出さん方がいいだろ yspとかなら、名前だしてくれて売れた方が良いじゃん
たまたま見た人が買うかも知らんし >>911
近所のYSP1店舗行った時はもう終わってます言われたけど、諦めず数店回ってみるよ
ありがとう。 グーバイクを検索するとyspでないけど出てくるけどな、新車で比較的安価な店 グーバイクは在庫実際にある確率20パーセント位(PCXにて調査) >>915
「買うかも知らんし」って何処かの方言? 陰湿でねちっこい→知ってる
陰湿にねちっこい→知らない セカンドバイクに125ccが欲しいんですが、
安くて乗ってて楽しいやつでバイクの練習にもやるオススメってありますか? アーバン
長文せんせー
クソせんせー
臭チン
ゴミニート
くそざこ
牛丼屋の夜勤
こみねまんM
全部同じやつが多数のスレ荒らして着いたあだ名だがここも荒らしてるから、そいつだろう
このスレでは珍プレと呼ばれてた >>923
ちょうど今書いたやつは125を特に荒らしてるからまともな返答貰えないと思うぞ
id変えて各社悪口書くと思われる ちなみに安さで言えば
>>923
CBF125とか、SP125辺りだろう >>889
スズキではなくバンバン固有の問題なのか
結局バンバン止めて他のキャブ車買ったが
キャブはある意味安心だよね >>924
コミネマンMは芸風が違うから別だと思うよ
あと「ヤマハアンチ」と「ヨンヒャクガー」追加で >>923
GN125Hを試してみて欲しい
お勧めというか人柱になって >>929
どういった場面でのエンストを言ってるのか知らないが、キャブでもエンストする
そもそも4stシングルなんてそんなもの GN 125hなんか柱募集しなくてもさんざん乗ってる人おるやん。そう言う俺も乗ってたよ。盗まれて最後は半端な族仕様で大破した姿で戻ってきたけど。
トップスピードさえ目を瞑れば乗りやすく素晴らしいバイクやったな。中古で買ったから評判悪いタイヤは交換された後だったからかもしれんけど。 >>932
話に出てるバンバンのエンスト病は走行中に突然止まるんだと。キャブ車では発生しないインジェクション特有らしいわ。当事者じゃないから知らんけど。
キャブ車で走行中にエンストなんて余程問題抱えたバイクじゃないとなかなかないやろ。ガス欠以外で。 >>928
>>931
ありがとうございます!
調査してみます! >>934
その走行中っていっても色々ある
ここまでエンスト言ってる人って、どういった時のエンストか言わないんだよな… エストレヤ系統のあのエンジンの初期FIは例えば回転数落としてアイドル回転数に落とすときに落ちすぎてプスンとかは聞いたことあるけどな
まあ細けえとこの制御で失敗する例はある、キャブは負圧で吸われるだけで燃料供給ゼロにはならんのでそういうとこで止まることはあんまないな キャブでもそんな感じのあるよ
上でも誰かが言ってるが、シングルのアイドリング付近なんて不安定だから、悪いタイミングが重なるとストンと止る 友だちからもらったポンコツクラブマンは交差点発進でよく止まったな
不調のバイクは発進前に一回煽るってのを教えてもらった DSC400買おうと思ってるのですが色が気になってます、購入後に純正の別の色のタンクと前後のフェンダーを購入して付け替えて色を変える事は可能ですか? 旅をしたいけどSSが欲しいです。
SSって旅してて楽しいものですか?前傾姿勢だし景色見れなさそうだし風も感じなさそうだし疲れそうなイメージです
いいとこ取りの車種とか無いでしょうか >>947
楽しいかどうかは、そのバイクが好きかにも大きく影響します
そして距離によって肉体的負担が増えるとすきかげんが下がってきます
そうならないように距離短く設定するなり、乗り換えるなり、我慢するなりになります
景色は割と普通に見えますが身体的な余裕が少なくなるでしょう
風はそれなりにかんじられます
先にも書きましたが腰が痛いとかケツが痛いとかシンプルな疲れよりそういった影響の方が大きいと思われます
が、1度は乗らないと、SSならもっと楽しいかもという思いが残るのでしょう
ツアラーというジャンルでカウル着いてて詳しく知らなきゃ同じに見える、もあります
250→400→750→1000と乗ってって、結局250が一番合うなんてこともあります(年齢経験などで変わる) >>948
ありがとうございます。
好きって重要ですよね。乗り換え前提の車種選びも検討してみます。
「元は北海道をゆっくり走ってみたい」がバイク免許を取るきっかけだったのですが、バイクの事を知れば知るほど早いスピードで傾けながら乗ってみたい欲が出てきて、自分でも何がしたいのか分からなくなり混乱しています >>949
楽チン快適なバイクなんてこの世にねーよ
良いところだけ切り取ったアニメでも観たのか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。