【修ちゃん】スズキ変態スレ126【引退宣言】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
感染症拡大祈念
スズキの時代にな〜れ
∧_∧
( ・ω・)ノ>゚s+。:s゚s
C□ /゚。:゚s:。+゚s
/ | s s s s
`(ノ ̄∪
国内4メーカーで純正部品の供給率はトップです
前スレ
【鈴菌】スズキ変態スレ125【感染PCR陽性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1595765747/ 87年デビューの初代の50ccアドレス、好きで3台持ってるけど
年式によってキャブやエアクリBOXの形が違って、それぞれ3種類あるから大変だ。
設計的には良くも悪くも古いままV100やセピア系に受け継がれたから
エンジンや駆動系の部品は多少融通がきくな。 青銀メットの抽選申し込み実施中
24までだったかな 2スト顔の550ターボ持ってるけど部品出ないのかな?去年買った軽トラが便利で乗らなくなった、軽トラはホンダ派だったけどスズキにした >>848
イナズマ結構高くなってるよ。
安くならないのかね。 デザイン以外イナズマはコンパクトでいいバイクだと思う >>862
まじかよバンディッド1200とかスカイウェイブ650は値段下がってのんに
中古相場バク上げのこのご時世に・・ SV650の新しいやつか
vツイン好きなんで続けてほしいぜ >>865
バンディットも油冷キャブレターとかならいつかプレミア付きそうですけどな。 イナズマ1200は水冷インパルスみたいなデザインなら良かったのにと当時思った。 猫目バンディット格好良いよね。中古車やすいのが不思議。 SV650て排ガス規制対応以外、昨年2021カラーを持ち越しただけだよな アンダーボーン系は意外と日本でも流行る気がしたんだがなー
どうして日本で売ろうとしないのか
GSX-R、GSX-S、バンディッドに続くアンダーボーン版GSX150?
スズキ「レイダーR150」&「サトリアF150」
【小松信夫の気になる日本メーカー
https://www.autoby.jp/_ct/17511024の海外モデル Vol.37】 バンディット150自体が逆輸入で見向きもされてないことに気付けよ レイダーJはオフだから許せるけどオンでアンダーボーンはな
東南アジアじゃそっちの方がウケるんだろうけど >>881
カラーリングさえ良けりゃ、スクーターはオフ車です、とか言って林道に入るような連中にはJクロスオーバーはアリなんだろうな。
あとハンターカブとかクロスカブ買う層も。 アンダーボーンの聖地はインドネシア。サトリアはマレーシアとインドネシア。レイダーはタイとフィリピンで棲み分け。モデル末期になって2機種がようやくベトナムにたどり着いた。今年は水冷150がモデルチェンジの年。 >>881
クロスオーバーJはドッカーズが入れたぞ イナズマ1200走行12000キロの個体を40万で売ってほしい! >>893
GSX-R1100走行距離180000キロ
40万で売ろうか? コロナで仕方ないんだろうけど、純正部品ずいぶん値上がりしたなぁ。
50ccスクーターのウエイトローラー1個810円(2年前500円)したわ。
ベルトは4500円(2500円)だった。 コロナじゃないよ、古いバイクのパーツは数年前からかなり値上げしてる。 去年の夏OHしてこっちもすぐ使えるように仕上げたんだけど需要あるかな?
バルブ擦り合わせ済み、オイルシール新品に交換、あとヘッドとシリンダーの合わせ目面研してかなり削ったから圧縮どれくらいになるのか組んで計らないとわからない、
あと排気ポート1mm程拡げてある、
ちなみに5万km走行の
https://i.imgur.com/2OeaIEZ.jpg L8のプロモに出てた有名なホモやで。
業界では万力の一って呼ばれてる。 >>898
イナズマとかインパルスの維持もかなり高く付きそうだねえ。 >>897
スズキもホンダみたいに部品の出ないメーカーになりそうだなあ。 スズキ車を霊きゅう車に「地元の車でお見送りを」 浜松葬儀運用
葬儀業の浜松葬儀(浜松市北区)は2日までに、スズキのSUV(スポーツタイプ多目的車)「SX4 S―CROSS(エスクロス)」をベースにしたリムジンタイプの霊きゅう車を製作し、運用を始めた。
スズキ車での葬送を希望する遺族の意向に対応した。同社などによると、スズキの車をベースにした霊きゅう車は非常に珍しいという。
霊きゅう車の専門業者に委託し、全長をベース車より約2メートル長い約6・2メートルにした。納棺部は白を基調とし、LED(発光ダイオード)ライトを取り付けるなど内装にもこだわった。
同社はこれまで霊きゅう車にトヨタ自動車などの車両を使用していた。串美代子会長が「浜松の企業として、浜松のスズキの車をぜひ使いたい」と4年前から構想し、1月下旬に浜松市南区のスズキ本社で鈴木修相談役らに実車を披露した。
すでに約10件の葬儀で運用した。串嘉社長は「霊きゅう車も含めて、故人やご遺族の思いに寄り添った提案を続けたい」と語った。
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1021147.html
https://www.at-s.com/news/images/n103/1021147/IP220202TAN000111000_O.jpg なんでスズキ専用ヘルメットもっとたくさん作ってくれないの ヘルメットに修ちゃんの直筆サイン付きだったらその人気はもっと凄かった筈w ねえねえおじさん達、刀のアンチノーズダイブ機能ってやつはどういう物なのか教えてほしいな☆
あれはなんで廃れちゃったの? 台湾でやってる(た?)カプコンコラボのロックマンとブルースのヘルメットへ日本ではやらないのか >>941
刀アンチ、NO!s にダイブしろという機能
人気が出たから要らなくなった みんなスズキの鈴木式織機の前掛けして作業しているんだろうなw 感染者達は鈴木の聖杯湯呑と鈴木式織機の前掛けとスズキ専用ヘルメットに
修ちゃんの直筆サイン入りが欲しいんだろうw そういえば、コロナ禍であまり広く言われなかったけれども昨年に横内さんが亡くなっていた
https://www.autoby.jp/_ct/17489890
http://gsxrgr71.fc2web.com/yononakano1.html
彼が居なければ今のスズキやヨシムラは無かったといえるだろう
ホンダから部品供給が絶たれてポップヨシムラがホンダ車のチューニングが
できなくなった時に、GSの車体を提供したのは横内さんだったからな 高くなってるのはST250とかで現行はお察し下さい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。