二輪免許取得日記 [教習所編] part451
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●初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和元年９月19日付通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part450
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606644733/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れてくださいね。
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買う前に実車を見に行って一目惚れで全く別のになる可能性も >>499
ちょいちょい購入報告見るから、セローも新車まだ残ってるかもしれんぜ。
klx230は意外と足付き悪いようだから、何にせよ買う前に一通り跨がらせて貰うのお勧め。 現場ネコのステッカー貼ってるレブルを見た時は何とも言えない妙な気分になった ３回目の卒検でやっと合格しました
２回とも一本橋脱輪だったので5秒で駆け抜けましたやったぜ >>509
おめでとう！
ちなみにAT限定ですか？
車と違ってバイクのATは難しいらしいですね >>511
それを持ってる人がいたら、会ってみたい 大型のATは取得する人が年間150人ぐらいしかおらんらしい 今日ついに卒検突破しました
次の休みに門真いくでー！
乗るのはジャンゴ125ですでに購入済で１２月から半年待ちになってるw ググってもその上位が記載された免許証、見たことない >>519
首都圏で閉鎖してないから、大丈夫でしょ？
ま、この先油断は出来ないが。 >>497>>498
初心者が買って乗ってないパターンか
>>499
はいそうですか
>>503
男といっしょだな
>>505
ヨシ！ >>507>>508
ほーん
で？
>>509
お礼は？
>>511
排気量上限撤廃で教習はスクーター型である必要もなくなるようだな
>>521
ゴールドウイングとか昔の軽自動車くらいあるからな
そんなもん取り回せないからバックギアもある >>520
余程の事でも無い限り普通は素直に大型取るじゃん
わざわざ限定付ける剛の者だよ >>509
おめでとう。よく粘ったな。
公道では慎重に。 免許取ったらカワサキ車に乗ろう。停車中なら絶対に1速からニュートラルに入るから 入院して以来三ヶ月行ってない
もう二段階の終わりの方なのに運転技術一段階最初レベルまで戻ってると予想
憂鬱すぎるぜえ >>529
2段階終わりまでやっていたら意外と覚えていると思う 1時間も乗れば勘を取り戻すさ
完全初心者の俺だって4時間で楽しく乗れるようになったんだ
バイクは鬱になるものじゃない楽しくなる乗り物だ うおー緊急事態宣言キター
教習所はダイジョウブかなHPマメに見ておかないと 9月末に入校して次の土曜日に卒検
見極め前の慣らしの一本橋で即落ちしたけど、見極め自体は問題なくいけた
でも多分卒検落ちるからまた来ますﾉｼ
俺受かったらバイク通勤するんだ…… カワサキ車は停止時にセカンド以上に入らないから押しがけのときに大変よね >>537
まあそうなんだけど一人で平地でやるときってなかなか難しくない？
クラッチ握りながら走って飛び乗ってギア上げるって難しそう >>529
急制動でコケて死にかけか
>>531
事故ったら鬱どころじゃない >>538
ニュートラル状態で押して走って飛び乗ってからクラッチ握って二速に入れたら良い FI車で押しがけ出来ないだろ？
キャブの旧車の話？ >>542
セルが回らないけど点火は出来るとかセル回るけど点火する電気がない程度であればFIでも押しがけ出来るよ。
燃料ポンプも動かない程バッテリーが弱ってたら無理。
カブはバッテリーダメでもかかるように出来てる。 生活に必要になったから中型の教習所通ったけど楽しかった
16歳になりたての子と話してその子のバキバキの族車の写真見せてもらったりしたわ >>544
そうなんだ。数ヶ月の放置後とか、ツーリング先のいざと言う時、知ってるのと知らないとじゃえらい違いだな。お役立ち情報有難うございます！ ＞16歳になりたての子と話してその子のバキバキの族車の写真見せてもらったりしたわ
教習所でこれは色々問題ある臭いもするけどな わしが教習所合宿行ってたときは15歳の少年がいたのが懐かしい
親のバイク整備かなんかを手伝ってるらしく、持ってきてた服とかがまさにバイカーチックなやつだった >>550
理論上は中学生が入校することもあり得るのかな？ >>551
ありうると思う
卒検時に16に達してればオッケーだから 11日後のシュミレーターまで足止め
次の技能やるの2週間後だわ
シュミレーターのキャン待ちでもし早く受けられることになってもその後の技能の予約も一杯で結局進まない感じになりそう 今週末卒検だけど急に教習所空いてきたな。
年末までは平日もいつも一コマも空きなんか無かったのに今は土日は空いてないけど平日は空きが結構ある。
あーしかし卒検緊張するなー
色んな情報見てて満点は取る必要は無い。
70点でいいんだ。
一発中止になるくらいなら一本橋は走り抜けスラロームは落ち着いて行こう。
うちの教習所急制動が加速後緩やかなカーブでその先にパイロンあるからカーブ前で目一杯加速するのおっかない。
あー緊張する… 俺もシュミレーター2週間空かなかったな その次の技能久しぶりすぎてスラロームとか一本橋全然出来なかったわ 中免卒検の時最初の発進でエンスト4連検定中止初めて見たけど
トップバッターでめちゃくちゃ緊張してたんかな 発進でスピードでなくてフラつくんだけど何回転回せばいい？
坂道発進も苦手だわ
半クラねばりまくって登るけど クラッチあたってから回し始めると回転上がりすぎなくていいかもね >>557
回転数を意識したことないな
通常、2000~3000回転くらいでしたっけ？坂道が5000でしたっけ？
アクセル回してクラッチ緩めた時に音が小さくなって回転数落ちるから追いアクセルみては？
そしたら、バイクが前に進みたがってグッと沈み込む感じになるから、アクセル緩めていってみては？ 自分は下手だから2000ぐらいまで回してからクラッチ繋いでた
ガソリンもったいないけどエンストはまずしなかった 足りなかったらアクセル足せばいいし多ければ戻せばいいし エンストは発進のときよりもSクラのときにエンストしたわ
坂道発進はスクーターの遠心クラッチで感覚掴んでたのが功を奏した 個人的には1速の半クラより2速の半クラのほうが安定すんのよね >>544
さすがカブ
>>546
犯罪者やんけ
>>550
ホモショタでてけ
>>554
コケたら死ぬで >>557
すぐ二速に入れろ
>>560
べつにそれでいい
もっと回すとかっこいい 第一段階第二段階両方のみきわめ通るのに2回ずつやったのに卒検一発で合格できた
出発の時点でやらかしたのにふしぎふしぎ 俺も教習では一本橋と急制動ともに成功率五割だったのに何故から卒検で両方成功して受かったよ。卒検がコース初完走だった。 >>571
おめでとう
何やったかしらんが大半のミスは減点であって中止じゃないし
自分で受かったのがふしぎなレベルなら講習にいくといいよ
けっこういろんな所でやってるから 本当に下手すぎてエンストばっかりしてる
昨日5時間目でちょっとマシにはなったけど1時間で10回近くエンストしてる
一本橋は成功率3割くらい
だけどどんどんバイクは好きになるから余計に悔しい >>575
たぶん、クラッチを早く離し過ぎなので半クラ走行する位半クラ維持です。 体験談や相談以外に何を語るの？
どこを読んで限定解除しばりだと思ったの？ 発進時にエンストする奴は半クラ時間が短いだけ
半クラどこ？ってくらいクラッチをゆっくり離してるだけだから車速が足らなくてエンストする
エンジン回転でどうこうしようとするより、1速はずっと半クラでいいんだよ
親の仇の如くクラッチゴリゴリ削りながら走れ
教習車なんだから無料だ 20kgくらいでいいから握力鍛えるグリッパーを買って暇な時に左手でニギニギしたり握ったままホールドしてみたりを二週間も続けるとクラッチ操作はすごく楽になるからオヌヌメ 教習所に通ってる奴って１日毎に記憶を消去してんの？
普通運転のみに集中出来る場所で一時間もはしれば >>577
小型自二や普通自二で教習所行く奴は滅多にいないだろ。
教習所でも「免許取り消しになった奴が取り直しに来るぐらい」って言ってた。
障害者でもない限り飛び込みで５回もリトライすれば十分受かる。
つーか、受からない奴は、諦めた方がいい。
どうせ安全運転なんて出来ないんだから、免許なんてあってもなくても一緒だろ ワイも一本橋成功率１／３やったな
最後に成功したからなんか掴んだとは思う
１時間で検定コース３週しかできんかった
意外と時間かかるのね 俺の中のルールでは発進時５ｍは半クラでネバるべしって掟がある
おかげでエンストしなかった 一発試験何度も受けてたまたま受かるような下手な状態で公道出たら危ない
運転楽勝とか言ってる奴が大事故起こすパターン >>585
どうも車体が左にブレると思ったら、チソコが左に傾いてるのが問題だったんだ？ お前らの子供ちんちんには関係ない話
俺みたいな大人ちんちんだと一本橋にも影響してくるけど >>584
大型の話だよね？小型や中型で一本橋失敗するなんて障害者レベルの平衡感覚だぞ。
大型だってバイクの癖が余程合わないとかじゃない限り一本橋で失敗とか考えられん。
あ。学校や免許センターによっては、橋の高さや太さに違いが有るのか？
オレは県内の免許センタしか知らんもんで。試験の条件は日本中で統一されているものだとばかり思い込んでいた。 >>583
>>590
コイツは学科試験に受からなかったと思うのは俺だけではないよねw >>575
第一段階だったらまだ大丈夫でね？
ワイも第一段階の4限目あたりまでは数えきれないくらいエンストしてたけど、あら不思議、結局ストレートで卒業できた。
今日はレンタルのスーフォアでツーリングしてきたが一回もエンストしなかったよ。 >>590
なんだ？このナンシーおじさん。なんでこんなとこで排気量マウント始めてんだ？つうか、YOUは何しにココへ？
しかも話噛み合ってないし、検定科目で困ってるのやつ相手にダサいからやめなw >>591
学科試験か。原付き、小型自動二輪、普通自動車と3回も受験するという、滅茶非効率な免許のとり方と四輪の教習の時
笑われたな。まあ一発合格だったけど。
まあアレを滑るような奴は、余程試験内容が偏っていた（制限数値を答える問題が６割とか）か、
社会常識がないか、小学生レベルの国語力がないかのドレかだろ。
でも一本橋を失敗するってのが理解できん。おそらくこのスレで一番鈍臭いオレ（いや世界中の
バイク乗りの中でもブッチギリに鈍くさい自信がある）でも、小型８回、中型４回の実技試験で
一本橋を失敗したことはないよ。変に一本橋を見据えず、一本橋の向こう側のポールか何か
目標を決めてそれ眺めながら、ほげ〜と渡ればいいと思う。 >>590
大型乗ったことあるならわかると思うが小型中型の方が一本橋は難しいぞ こんな簡単なことできないやつ信じられないって初心者相手にしつっこくネチネチいってるだけやん。 と言うか要領や運転技術じゃないもっと別の観点から渡れない原因を考えるべきだろ。
教習所の一本橋の状態、バイクの状態、医学的観点など ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
