【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part86
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パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
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https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600662328/ ゴメン、自分の知識が古かった
今は>>693の通り外側は80°だね
60°は2005年生産分までなんで、H2だと対象外 実際昔のGIVIなんかはホルダーに後付けウインカーがセットになってるのもあったよね 車検時は箱外して通すとして、バックしながら交差する道路に出る際の衝突とか、彼女を左に降ろして、ダベって、直後に左折して引っ掛けるとか、リヤウインカーが死人出来ず問題になるのはこんなとこか。 >>700
初めて見た…
SHADあたりで復活しないかな クラウザーって無くなったんだだだけ(。´･ω･)? >>2のテンプレの通り
★新製品生産終了したブランド
クラウザー(ヘプコ＆ベッカーに吸収合併、在庫販売と補修部品供給のみ)
http://www.krauser.de/ >>700
3台、台車を買い換えても、アダプター変えて使ってたわ
亡くなったのがもったいない ダサシブな感じがいいな
メインのアドベンチャーには付けたくないけど
通勤用の原二スクーターに付けてみたくなるｗ >>712
ウインカーのケーブルがめんどくさいので、ケーブル切ってウインカーのLED基盤も外して使ってる
パニア外す度にケーブル外すのなんかやってられない >>714
トップケースのストップランプみたいな、ワンタッチ接続（接触）にはなってないの？ 多分、日本でE23が発売されてもリフレクター、LEDのないものだろう そんな手間をかけるくらいなら日本はE22でいいじゃんとなり
少なくともGIVI正規代理店のデイトナからは出さないであろう >>715
GIVIのベース側はトップケース用みたいな接点ないでしょ？
ないので、ケースからケーブルが出てきていて、それを車体側のウインカーケーブルに自分で繋ぐ必要があるのです
パニア付けっぱなしならやってもそんなには手間じゃないけど、頻繁に取り外すから
>>716
白色のリフレクターが付いてるので、そのままだと公道では使えません
なのでこのままでは日本導入はできません
黒のカッティングシートでとりあえず白色部分を隠して使ってます
そのうち車体同色のシートでリフレクター全体を隠すつもりです アマゾンで売ってる中華？BaibiaoJPってどうよ？ 前に上げたかも。アマゾンの安いリアボックスのリフレクタ部分にLEDテープ仕込んだやつ。
https://i.imgur.com/a9n1bg7.jpg サブバイクにつけるにはいいけど
大型バイクならちゃんとしたメーカー製のをつけたいな BaibiaoJPは力が掛かるヒンジが プラスチックなのが気になる
ヘプコもヒンジがプラスチックで割れるというクレームが多い
プラのトップケースよりアルミトップケースの方が
蓋が重いからねえ・・・ >>716
GIVI E23はイタリア本国のサイトには載ってない
https://www.givi.it/givi-products/side-hardbags
GIVIマレーシアのサイトには載っている
https://www.givi.com.my/product-category/hard-bags/
E22についてはイタリア本国品はリフレクターがない
マレーシア品はリフレクターが付いている(赤とオレンジの2種がある)
また、GIVIマレーシアにはアルミ製品が載ってない
デイトナはイタリア本国品の扱いみたいだから当分日本での販売はない
期待するとしたら並行輸入されるかどーかかな >>722
同じ箱だ。
おれはストップランプだけだけど。
https://i.imgur.com/IcygH5L.jpg
あと青いビニールは剥がしたほうがいいぞｗ >>722
リフレクター部分に仕込むと結構サイド側にも配光してくれるし何より車間とってくれるよね 上の中華アルミトップの話題に釣られてアマゾン久しぶりに覗いたら100リットルのアルミトップケースとか出てるけど重たすぎるよなぁ 100lのトップケースってあるんだ!ホムセン箱に完敗しそうｗ まずは箱をお迎えして、台車と中身はそれから考えるんだ 100Lで10kgとか無駄な死重だな
それならホムセン箱の方がまし まあホムセン箱はバイクの積載について何も責任は負ってないけどね
それでいいならバイク用のケースだって10kgなんて無視すりゃいいだけ キャスター付きのコロコロキャリーバッグをステーとバックルで留めてますわ。 GIVI箱をコロコロキャリーケース化するキットあったなぁ スリップしてボックス破損したので、トップケース新調で銀箱検討しております
車体はセローです
ステッカー貼りやすい様な凹凸少なめな銀箱を探しているのですが、お値段手頃なオススメってありますでしょうか？
BaibiaoJPトップケース、ユニバーサル45 L
Akozonオートバイトップケーステールボックス45L
あたりが検索で出てきた分です
KIMISSオートバイテールボックス、ユニバーサル45
とかは5万オーバーなのでお高い… 金額的に手頃なアルミ箱というと中華しかない
人柱たのんだぞ >>743
コメありがとうございます
有名所？(お高いヤツ)と似た形で値段の安い見た事ないメーカー(とは言っても全く知識ないんですが)
はやはり中国製でしたか
アマゾンのレビュー当てにしててもしょうがないですが、お祈りしつつ買うしかなさそうですね… 100Lのアルミ箱に満載で走ったらウィリーしそうだなw 最大20kgというのが何とも…
確かに目一杯詰めて持ち上げると底が抜けたり変形するかもしれんからなぁ
>>748
やめろ、あの人がその気になる >>747
これオフ車に乗っけたら見た目のインパクト大きそう なぜ100リットル級の話になってるのか…(((;ꏿ_ꏿ;)))
セローなので、流石に大きくても40〜50リットルで考えております（汗）
>>746
普段使いもするので、ホムセン箱だと少々いかつすぎかなぁ…と
まぁ工作する力も無いのですが
外れ覚悟で買うより、保証された品質を求めて5万位のヤツ買う方がやはり安定ですかね…先行投資とでも思って
常に付けておくので、普段使いでオーバースペックでなく、キャンプにも使えるとなるとやはり有名所なのかなぁ >>747
そこまで行くと業務用カメラ器材を探した方がいいのありそう
尤も、素材がジュラルミン製とかで、経費で落とすような値段になってくるが CB190Xに付いてくる箱が樹脂製だけどハコバコしくてカッコいいな
40万で箱3つとステー買うとバイクが付いてくると思えてくる >>752
アルミケースにこだわりないんならsh40でいいんじゃないか?
鍵無しで開け閉めできるの地味に便利だし。 125のスクーターに４０超えの箱は不格好だな
自分でも思うが人の見てダサイと思う >>741
良いなコレ
と思って調べてみたらベースだけで25000か… >>752
aliで探したら？だいたい45Lで250ドルくらいだよ >>752
確実なのはカブ用ビジネスラゲッジボックス
メットが入る大きさと60kgの耐荷重性 有名メーカーの箱なら購入価格が高くてもめったに故障しないし、中古で手放すときも値落ち幅が小さい
だから安心して有名メーカー品を買うべし
※ただし、凹ませたり割ったりしたときは中古高値買い取りはあきらめろ >>747
軽トラの荷台にかっこよく置ける箱だよなw メーカーから補修パーツが出るならばともかく、
ヒンジが華奢なプラで出来ていて、
割れたら箱自体ゴミになりそうな中華は俺なら買わない 蝶番の故障なんてメーカー頼らなくったってパーツ取ってすぐ直せるんだよ
他のパーツだって全部部品で手に入るから困らないよ >>762
そういう考え方はありませんでしたね…勉強になります
何かしらバイクに乗れなくならない限り、ずっと使用するつもりですので発想すらありませんでした
shadのsh40が使ってた分で、鍵無くてもボックスの開閉が出来るのが非常に気に入ってたんですよね
寧ろ鍵ないと開閉出来ないGIVIは候補から外れる悲しさ
shadのTR48が欲しくはあるのですが、ベースプレート別売りで2万位するし本体は6万するしで高い…(悲しみ)
鍵無しで開閉出来る銀箱ほすぃ >>765
上の中華45Lを補修できるパーツについて、
どこで売ってるか、品番、価格を具体的に教えてください >>766
TR48、6ﾏﾝもする？
カスタムジャパンで35k位だよ。欠品中だけど。 補修パーツって…(^_^;)
汎用品のヒンジとかバックルじゃダメなの？
だって中華のアレらって欧米のブランドのみたいにオリジナルの部品で作ってないよ。 >>772
そういう品質の箱でご満足ならどうぞご勝手に、としか言えない >>772
アマゾンで
BaibiaoJPトップケース、ユニバーサル45 L
Akozonオートバイトップケーステールボックス45L
を検索して商品画像でヒンジを確認してから、
交換できる汎用のヒンジを教えてくれないか？ 中華にしては値段中途半端に高いなその箱
その半額くらいなら使い捨てで買ってもいいと思うが 中華の場合ヒンジとか鍵などの小物パーツよりも
ベースと箱の取り付け部分が根本的にチャチそうで怖い
高速で100キロで走ってたらベースからもげて箱が無くなってそうw cb190xの見たけどトップもパニアも取り付けは箱に鉄板?貼ってあるだけだからあの鉄板さえ移植すればどんな箱でもいけそうやな >>773
使ったことあんの？
知りもしないでよく言うわ 箱の脱落の不安とか耐久性の問題とか、ブランドのだって安心しきっちゃダメだよ。
積載物の落下の責任は運転手/ライダーにあるのは何をつけようが何に乗ろうが一緒。
しかし何だろう？中華に親でも殺されたみたいな言いがかりは…(^_^;)
一応言っとくけど、ヘプコも使ってるよ。両方比べて書いてるから…
高くて性能がいいのは当たり前じゃん。要は頭から否定するんじゃなくて、適切に使い分ければいいだけだよ。 顔真っ赤の長文レス
しかも使ったことがないのがバレバレの言い訳 ヘプコもプラのヒンジで割れるってクレームあるよね
BaibiaoJPとかの中華はヘプコ以上にヒンジが華奢だから、
強度的に良くないって言ってるんだけどな XPLORERがひび割れ酷いって話は見かけるね
値段高いから大丈夫なんてことはない 考えたくないが一番起こって欲しくないタイミングは高速走行中の脱落かな
giviアルミ使いだけど高速で積み荷が多い場合更に上からバンドでもかましておくのが改良かね >>788
>中華は樹脂箱にアルミ板貼っただけ
akozonのヤツってそうなんですね…
情弱には判断つきません／(^o^)＼
箱型の銀箱使いたい…ただそれだけなんです アルミなんて貼らないで
樹脂製の四角で格好いい箱出せば普通に人気でそう 樹脂製の四角いのはいくらでもあるけど、樹脂な時点で安っぽい見た目になるのはどうしても拭えないから
アルミ箔貼って少しでも見映えをよくしてるわけでね
他にも丸っこいタイプのでカーボンとかカラーのカバーが
オプション設定であったりもするけどあんなんと意図は一緒
まあ樹脂の利点としてアルミ製より軽量ってのがあるから
小型車用やスポーツ車はそっちを選ぶ必然性もあるけど
大型アドベンチャーなんかは軽さは二の次でとにかく頑丈な物をという需要から
アルミ製が主流になっていったんだろうね >>788
下のってアルミ貼っただけなのかよｗ
これ系って全部そうなのかな
一次ソースとかあります? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
