470 ７７４ＲＲ[] 2020/10/28(水) 23:42:37.53 ID:Q3D0Da4o
>>442
あらら〜。黒田君って本当に無知。

スプリングイニシャルは作動の「量」を決定するもの。
油面＝減衰力は作動の「遅さ」を決定するもの。
つまりバイクの場合は
ノーズダイブする速度が変わる＝フロントタイヤへの依存度が変わる
わけ。

物知らず晒しage。

274 ７７４ＲＲ[] 2020/11/19(木) 10:07:58.10 ID:tTC3FT5H
２代の同年式GSX1300Rの中古車を乗り比べた比較記事からの抜粋
「最初は分らなかったが１台はFフォークにコシがなくピョコピョコ動いてしまう。原因はFフォークオイル量の不足。フォーク内のオイル量が少なく空気室が多いと反撥が弱まるのだ。Fフォーク最上部から計測した「油面」が最近のバイクでは重視されており、本来専用のゲージを使ってミリ単位で細かく調整する必要がある。」
（ヤングマシン誌2020年8月号P99より）

無知爺が知らんだけだよなぁ〜〜〜〜〜(ﾁｰﾝ
晒しage〜。