【新型】ニューモデルが出たらageるスレ250【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ248【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1599889933/
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ249【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1601988215/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 現行09でもわざわざスイングアームからフェンダーレスステーにナンバー付け替えてるのいるしな
どういう利点があるか聞きたいわ 一時期の流行りだっただけやろ
あのフェンダーをやめてくれたのは正直言って嬉しい
CB1000Rもやめればいいのにな スイングアームマウントフェンダーよりは
普通のテールにくっついてるフェンダーの方が好きだけど
新MT-09のフェンダーは短いテールからしっかり後輪をカバーするためにほぼ水平に伸びていて
これはこれで中々好みが分かれそうな気もする まあデザインは置いといて
不安なとこはフレームの強度だな 今時立ちゴケくらいで割れるようなフレーム作らんよ
「一番薄い」ところが1.7mmってだけで、必要なところはちゃんと厚みあるわさ そりゃそうだけどさ
実際にユーザーの環境で使用してみないことには 最近はカッコつけでフレームスライダー付ける人がいるから立ちごけでフレーム割れるのはあながち冗談とも言えない スライダー付けるとカッコがつく って理屈がわからんな むかしは椅子の足みたいだったけど、最近いろんな形があるからだろ？ トレーサー900もまもなく新型発表になるというけどXSR900はどうなるんだろう
ユーロ5が欧州だと継続生産でも今年いっぱいまでだから規制対応だけでも今年中に
やらなきゃいけない筈なんだが しかしここ数年のバイク特にヤマハデザインはどんどんモビルスーツ化してるなあ。どのメーカーも開発主体がガンダム世代なのかと思うわ >>376
アルミで薄くできる場所ってのは断面積を大きくできるとこになる
つまりフレームの太い部分=ツインスパーの部分付近の可能性が高い
次点でシートレールの太い部分、コラムやピボットのような可動部を支える部分は
薄くできない >>385
派生車種だから一旦モデル落ちして来年発表じゃね？ デザイナーって30代くらいから力持ち初めて40代50代くらいが主力なイメージ
バイクのユーザーの平均は55歳だっけ？若干ずれがあるくらいが丁度いいんじゃないか >>388
ファースト世代は40代後半から50代前半だから今が一番アブラギッシュだ >>393
その世代も興味無い人からファースト推し、新しい作品好きとピンキリだから一括には出来ないよ デザイナーはアイデアを出すのが仕事
どのアイデアを商品化するかはもっと上の人たちの決める事
え？そっちを商品化するの？マジで？
と、思う事は結構ある…というのがメーカーデザイナー談ｗ 結局今のデザインが受け入れられない奴らがクダ巻いてるいつもの光景やん いくら先鋭的なデザインを頑張っても、結局国内市場じゃZ900RSみたいなのが一番売れてるてのもなあ 「最近のバイクは変な格好のばかりだ」は、少なくとも半世紀以上前から言われ続けている
たぶんもっと前から言われていただろうな
ひょっとしたらメソポタミアの古代遺跡から出土した文書にも記されているかも >>399
懐古じゃなくて再定義だから売れてるんだよ 技術的に異形ライトが作れるようになって、LEDで小型薄型化が進んで、DRL解禁でまたデザインの差別化がモリモリ進むでしょ
最初はみな奇抜なものに飛びついてしまうものだよ、デザイナーも消費者も
一方xsrみたいなものも残されてるから好きな方を選べば
MTはパフォーマンスの高さからヒットしたと思ってるけど、デザインが売れたと勘違いしてそうだよね
個人的には少し痛々しいくらいでいいと思うよMTシリーズ >>396
本人がガンダム好き好きでも
トヨタとガッツリコラボしてるから実現しないのかね
めっちゃ気合い入れてアニメまで作ってるし
せやからか知らんがシビックはエヴァ使ってたなぁ >>332
モタードは250cc〜400ccくらいで十分だわ 軽いし楽しいし 390DUKEやヴィットピレン401がバカ売れすれば他のメーカーも追随するだろうけどねぇ… そんなスキマ商品バカ売れとか
各メーカーのマーケティング担当頭抱える悪夢じゃんw VTR、バリウス、バンデット、ホーネット
この辺のバイクを当時の面影そのままで
発売してくれれば言う事ない。 >>410
無理
ZX-25Rベースのネイキッド版でZ-25R？が出たら、バリウス的なバイクにはなるね。 >>410
しっかりレストアの費用も用意して、中古を買ってください >>410
細かい事言うとバリオス、バンディットだゾ Z900RS的な懐古ネイキッド需要は250にもあるだろうし
バリオスあたりが今出ればそれなりに売れるんじゃないか Z250RSかゼファー250か新バリオスかわからんが、四発のネイキッドは出してくるんじゃね
しかしMT-09、ZX25と5kgしか違わんとは恐れ入る… >>418
お前くらいしか買わないものは正規販売できんわ スズキのsaluto125を日本でも出してほしい
サブにほしい >>418
日本はアンダーボーンだからって税金安くなったりせんぞ？？？ MT09エンジンパワーアップ、フレームホイールも新開発で軽量化、IMUと上下シフターも装備で110万切りそうって安すぎない？
これベースでフルカウルスポーツバイク出して欲しいな。 >>423
YZF-R9かMFT-9か名前は分からんがあの三発でフルカウル出るかも？みたいな話はずっと出ては消えしとるね
確率は低いと思うけど出たら嬉しいやね TRXならスーパーテネレのエンジンで！！
俺は欲しいが絶対ねえなw 最近のヤマハのちっちゃすぎ小顔の元ネタ発見
ttps://static.wikia.nocookie.net/tttefanfic/images/c/c8/Kenji.png/revision/latest?cb=20200519123418 >>426
トレーサーがあるうちはカウル付きは出んやろうな〜 >>423
MTは本当コスパ路線よな
このシリーズのおかげでスズキの存在感が消えちまってる >>429
外人がアドベンチャーしか乗らなくなってるからな… >>427
TRX1200かよ！
SBKが二気筒有利なら、ワンチャンス無いな。 MT-15を日本でも売ってくれよ
セローも終わるしヤマハの軽二輪シングルが無くなるやん >>418
まぁ日本受けしないデザインっていうのが全面に出ているからしょうがない ウインナーXと読み間違えてホンダ色までウインナーに見えるようになってきた >>418
こんなもん豚と梨窃盗のベトナム人くらいしか乗らんわ >>437
こないだ品川ナンバーのソニック125を見たゾ >>440
開発費的にもキツイだろうし両方フルチェンしたら食い合って販売落としそう >>440
トレーサー700が排気系変更だけでeuro5通してきた時点でこれ流用して終わりな予感だった >>426
MT07ベースでロケットカウルっぽいヘリテイジフルカウルスポーツを用意しとるって話だけどな >>447
R1のもそうだけど枠が太過ぎだよ
携帯並みにしてくれとは言わないが半分になると見栄え良くなるのに バイクの顔ってな難しいな…
クルマと違って「丸目じゃなければ認めん！」みたいな人
まだまだ沢山いるでしょたぶん >>400
シートカウルがやたら小さくなったりライト周りが昆虫みたいになったりスイングアームにフェンダーとナンバープレート付けたりするまでは、そんなのほとんど聞いたことないな 一応下向きの台形だから初代からキープコンセプトなんじゃね？
新型07は上の旧09のライトになったりしてw 二眼ツリ目はどこも同じだから新型が良いね。買わないけど >>447
バイクのメーターディスプレイってそんな3.5インチじゃなく
最低でも7インチ位のディスプレイ搭載したの無いかね？
ゴールドウィングとかFJRクラスじゃなくさ >>459
最近の車みたいに、メーターとナビ画面を表示するようにならないと7インチは一般的車種には降りてこないんたろうね。
カワサキみたいに5インチで全車種カバーみたいなのは有るだろうけど。 >>453
世代的にインボードディスク装備のホンダ車全部とか
GB「英国調でござい」「えっ？」て言うのも有ったな
なんか黒歴史、無かったことにされがちだけど おまえらがいつも散々言ってるSV650のサザエさんヘッドもこういうのを隠す役目がちゃんとあるんだぞ >>462
下手に形だけのプラスチックのカバー付けるより
機能むき出し感あっていいな >>466
ボルトやXSRの丸型液晶はなかなかいいと思う
というかMT-09のも菱形だし、意外とコストかかってるかも 液晶という単語にも誤解を招くよな。
フルカラー液晶（フルドット）と、昔ながらの液晶（電卓などの写し出す形状が事前に定まってる形） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
