茗荷親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part507
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
茗荷親切な奴が過ぎゆく夏を惜しみつつ何でも質問に答える！
├彼岸過ぎて涼しくなってきたな！風邪引かないように気をつけろ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├月見親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part506
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600079264/ ブレーキのどこに塗ったのか知らねえけど、万能グリスなんざそもそも意味ねえから気にしねえで乗っとけよ 大人らない程度に微量塗ったわけだが
たっぷりなんてぬらないしブレーキきかなくなるだろうに 前の車がタバコの灰を窓から落としながら走る奴だった場合どうする？
3択くらいあると思うが >>63
可能性はある。案外とちょっとした転倒でもディスクを曲げることはある。
それから、錆止めシャンプーは別に関係ないというか、きっかけに過ぎないと思う。
こう言ってはアレだが元々のメンテの状態じゃないかね。
ちなみに、ブレーキに油は基本禁忌とされてるが、ブレーキ鳴き止め剤も研磨剤の入った潤滑剤(二硫化モリブデン)だし、
昔オートメカニックで車のディスクブレーキに556を塗ってブレーキの変化を見るという企画があって、
その時は最初は確かに聞きが甘かったが、別に問題なく止まり、数回繰り返すうちに完全に元に戻ったという結果だった。
意図的に純粋な潤滑剤を塗布するのはちょっとなとは思うが、多少つく位ならそこまで問題は生じないらしい。 排気量マウントすげーな
まあリアルでもやっちゃうくらいだから匿名ならやってあたりまえか
車もさぞトルクモリモリのやつに乗ってるんだろうな >>67
危険で無意味な事をやってるんだから正気を疑われて当然
常道だけど、パッドの面取り、パッドグリス塗布、パッド変更、くらいが手か
周期的な音は既出のディスク歪みが最も疑わしいが、その他の箇所で何かがホイールに当たってる場合もある
まずはホイールを浮かせ空回りさせて音源を特定 >>70
シャンプーした翌日からなり始めたから。
シャンプーは問題ないってことですかね。
じゃあディスク全体にかすかに油塗ってみるわ >>71
間抜けは自分に自信がないからそういうので必死だろ
外車も同じ思考
僕は君達と違うんだよーアピールだから でもさどうせお前らも原付とか雑魚に見えて
邪険に追い抜いてんだろ。
原付を車扱いして車間開けてる奴少ないしな >>73 鳴き止めはディスクに塗るんじゃなく、パッドとキャリパーの接触するところに塗るんだぞ
専用品は揮発しづらく、乾いても成分が残りやすい
水程度では流れないから長もちする マグナ50の不動車をもらったんでエンジン載せ換えて遊びたいん
マグナ50に載りそうな125cc超の横型エンジンって何がありますかね？
（どうせならマグナで高速を走りたい） 年数回程度 ブレーキとか変えるにしても車体が持たなそうだからやめときな、、、 >>78
予算上限なしでフレームを切った貼ったすればどんなエンジンでも乗る
ポン付けを望んでいるなら該当するエンジンはない 高速道路の最低速度が50km/hなので
60km/hか70km/hくらいで巡航できればOKです >>78
面白いじゃん！
125ccエンジン積んで
オーバーサイズピストンで
126ccまであげてさ！
堂々と高速走ろうぜ！
マグナキッド伝説的再びとか超かっけええし
最後はショックが吸収しきれずにフレーム折れてコントロール失ってからの
壁激突とか、フレームがロールし始めてやっぱりコントロール失って対向車線はみ出して即死とか完全に伝説でしょ。 今流行りのカフェレーサーっぽくカスタムしたら意外とシャレた感じになりそうな気はするマグナ50でも
しかし50ccである事が唯一マグナの良いところだと思うしボアアップとかは絶対しない方が良い 中華200ccって無かったっっけ？
まあ載らないかもしれないけど どーでもいいだろ芸能なんて未だにヤクザ世界
入るのが間違ってる
若い女優なんて貢ぎ物だろ？おかしくなるわ >>76
知ってるとは思うけど一応補足。
スミコーのディクス鳴き止めという製品があって、それは『パッドとディスク間に』潤滑剤と研磨剤の
混合物を少量吹き込んで当たり具合を慣らすモノ。>>70で書いたものはそっちを意図した。
もちろん、殆どの鳴き止めグリスはパッド、キャリパーピストンやシムに塗るものだよ。 コーティングはした方が良いのでしょうか？
もしあればオススメ等教えて下さい >>89
自己レスだけど厳密にはパッドの側面だったわパッドとディスクの間じゃないｗ
キャリパーとパッド側面だから>>76の言うとおりでいいんだ。 つーかさ、毎回毎回 知らないのにその場で調べて適当に書き込むの止めてくれる？
知らないなら知らないでいいじゃん
我慢を覚えなよ >>92
同意だけどお前の他のレスの方がゴミだから書き込み我慢した方がいいぞ >>93もだけど
知らん事にフワフワっとした返事して答えた気になってるなら返事しなくてよくないか
なんだ車体持たないってw >>94
お前もkidがどうしてキットになるんだ？
小学生か？ ドイツ人か？ >>92
今おまえは
傾聴力と折衝力が
試されているぞ。
卓越した提案力を見せて見ろ！ >>99
>>100
横から入ってきて馴れ馴れしくアンカー付けるなよ
横から失礼しますだろ？やり直せカス >>96
すぐ顔真っ赤にしちゃって車体持ってないねぇ！w >>88
知らないなら知らないでいいじゃん
我慢を覚えなよ 振れの全く無いディスクなんかまず無いんだから、振れ幅が許容内なら問題ない。
ピストンの汚れやシールの劣化、パッドピンとか片押しならスライド部の汚れや摩耗で、パッドの戻りが悪くなってたらどっかで擦る。
気になるならOHでもなんでもすりゃいいが、安易に適当な油塗って誤魔化すのは、汚れ吸着するだけだから無駄。 >>103
ID変えないと書けない弱虫くんw
それ、病気だってね >>106
ID変えないでガンバってみろ！ 病気を克服するんだ！
我慢我慢 がんばれ
あ、がんばれって苦痛なんだっけ？君 メンタルやばいやつに頑張れは禁句で顔晴れって言うんだっけ 今日もID変えちゃったね
もう、変えたから書けないんだね
しょうがない、明日また頑張ろ！ね！ >>91
モノタロウの製品紹介だと
パッド側面に塗布することでパッドとディスクの接触面に導入される
って書いてるんだからパッドとデイスクの間はあってんじゃないの？ 夏の間、暑いからバイク乗りたくなくてマンションの駐輪場にずっと放置してたんですけど
涼しくなってきたから今日久々に乗ろうと思って駐輪場へ行ったら
スタンドが沈んでアスファルトにめり込んでしまって地面に穴が(´・ω・｀)
夏の猛暑でアスファルトが柔らかくなったのが原因？
ゴルフで言うとバンカーの「目玉」みたいな感じになってしまってるんだけど
これってもしかして弁償しないとヤバイ？ >>111
原因はその通り夏の熱さ、加えて放置プレイ
弁償とかは管理人に報告してからの事、無料から数万円 あら (´・ω・｀) 意外・・・とそんなもんで済むの？
駐輪場まるごと引っぺがし→アスファルト引き直し→ミキサー車呼んでどうのこうの
修理代ウン十万円！とかだったらどうしようかと 駐輪場の土間は普通コンクリートだけどアスファルト舗装もあんのね
ってか賃貸でバイクを駐輪場に駐車させんのまずくないか？あれ共用スペースだけど自転車用でしょ >>111
退去するときに修繕費請求する。
あなたが使用している間はあなたが困るだけなので放置。 そんなにデカい穴でもないだろうし、「自分で直してもいいですか？」って一応確認してから
モルタルとか固まる砂利とかで埋めといても問題なさそう >>111
絶対に弁償なんかするなよ
あんたみたいに人がいいのがいるから家主がつけあがって請求してくるんだから
修繕は家主に責任があるんだから、バイク止めて穴あく舗装なんかない
あいた穴にバイクがこけたら逆に請求できるくらい
まともに工事してたら穴なんかあかない
家主が弁償請求してきたら消費者センターとか市役所の相談か賃借問題のNPOに相談しな
まずそっちの責任だと言ってきっぱり断れよ、出るとこに出るとこ言ったら上等打って立てよ
やるとしてもこんなの簡易裁判で手数料だけで弁護士いるかと聞かれたら自分で弁護するといって裁判官にいうこと
まともな裁判官ならこんなのあんたの見方だから、それ知ってるから絶対に訴えないだろうし
まあほんとに置いてただけであんたに落ち度がないならばだけど
分譲なら管理組合か理事会に報告するだけ
工事業者の手抜き工事が原因だから瑕疵責任追及できる範囲なら工事業者が無料で直すから 道路だって轍が出来るのにスタンドでめり込まないアスファルトがあったら見てみたい
特に新しい舗装で真夏の炎天下で 駐輪場がバイク不可ならこちらの過失で、炎天下でスタンド立ててたらめり込むのも予見可能性がないとは言えないでしょ。
バイク可なら戦えなくもないけど、大した金額にならなきゃ事を荒立てる必要もない気がするけど。 >>110 Amazonのレビューを見るとパッドとディスクの接地面及びディスクには付かないようにとの注意書があるそうです なんなのここ?いつの間にガイジ沸くようになったのさ ここの長文吉なら前からいるぞ
このスレの名前もおかしいだろ？
そういう事だ >>125
いや、長文は別に読まないからいいんだけども
単文で煽ってる赤ID多くない?
前までこんなのいなかったような >>126
君はガイジとか書いてるけど、どういうつもりで書いたの？
教えてほしいな バイク事情に詳しい方に質問があります。
５０ｃｃのスクーターで現在国内生産している車種はありますか。
今通勤に使っているアドレスV50の買い替えを検討しているのですが、
出来れば国内生産のものがいいと思っています。
よろしくお願いします。 >>129
無いから買い替えは諦めて。
原料、部品、全て国産でしよ？
無い無い、昭和時代じゃないんだから。 >>111
ホムセンに部分修理出来るアスファルト売ってるよ >>134
あれ？お前ってスレチな話題を書き込んだ野郎だよなw
へーよく書けるなおまえ
まず、スレチな書き込み失礼したしたと書けよ レスありがとうございます。
スズキは親しみがあって好きですが、メーカーに特にこだわりはない感じです。
買い替えたい理由は、今乗ってるアドレスV50は２０１２年に購入したものなので、
故障して困る前に買い替えようかとおもったからです。 >>138
レス追えばわかるだろ
触れちゃいかんやつだ >>138
あそっ
じゃー質問に質問してもOKだね
よかったわ
>>134 おまえ謝っとけよな 絡みやがって >>140
いいから、131に謝っとけよ
卑怯もの >>142
ホント、ホント良くわかるわー
とりあえず、おまえ偉そうなだけで
価値のない回答してるだけだから
NGIDに登録しておくわ。 >>137
買い替えるお金があるなら、故障したらその金で直せばいいだけのことだろ
そこが分からん 通勤通学で使ってると故障すると困るだろ。
故障が頻発し出す前に買い替えようって考えはなんもおかしくないよ。 >>137
壊れるの気にしてるならなおさらスズキでしょ
レッツかアドレスしかないよ 原付なんてものが安いんだから一々修理するより最低限のメンテである程度使ったら乗り換えていったほうが良いと思う
工賃考えたらね
メンテして10年20年乗ろうなんて非効率な考えな俺みたいのは少ない、現にまだ維持困難とは言えない規制後の2スト車でさえもう殆ど見ないだろ >>150
ヒント
原付も大型バイクも時間工賃は同じ 200万円の軽でタイベル周り交換の5万〜10万の出費で乗り換える人多数なのに原付に毎年何万もかけて維持するのはバカバカしいと思う 現行のZX-25Rとninja400って、後者の方がお得に思えるのですが、4気筒って
そんなに良いんですか？2気筒ではダメなんですか？
ninja400の方が、3ps出力が大きく、トルクは倍、車重は15kg軽い。
WMTC燃費は1L当たり6km多く走れ、エンジンオイル使用量も0.6L少ない。
それでいて価格は10万円も安い。負けているのはガソリンタンクの量が1L
少ないくらいかな。
4気筒はマフラー改造した不良少年や変なオヤジが好んで乗っていて、街中なのに
高回転まで回して、うるさくて迷惑ですよね？ >>154
S660とロードスター比べてどっちが良いかみたいな話
好きな方買えばいい まあ「修理」しなきゃならないほど放ったらかししてるんじゃ何買っても一緒じゃない？
適切に消耗部品の交換や調整してたら10年くらい軽く持つし どうでもいいけどNinjaって名前ふつうにダサいよね レスありがとうございます。
修理して長く使うというのもアリかもしれませんね。
今度バイク屋さんに相談してみようと思います。 原付だってフルディーラーメンテなら12ヶ月点検で1万円、ベルト周り交換で1万円、タイヤ前後で2万円、ある程度走ったらトルクカム、クラッチ周りリフレッシュで3万円。
こんなの繰り返してもエンジンはそう長く持たないし乗り換えた方がお得な気がする。
昔のと違って今時のエンジンは長持ちしないんだよね。
そりゃ古いバイクメンテした方がバイク屋は儲かるけどさぁ… >>154
最高出力の数字だけを見れば確かに3PSの違いだけど、最高出力回転数もよく見てね。
ZX-25Rが15000rpmまで回さないと45PS出せないのに対して
Ninja400は10000rpmで48PS出るんだぞ
後輪実測値で比較すると、ZX-25Rなんか10000rpmで27PSぐらいしか出てないぞ ちなみに、まったく関係ないが
NC750XとZX-25Rの後輪実測値同士を比較すると
NC750Xの最高出力回転数（6250rpm）では
NC750Xが後輪実測50PSに対して
ZX-25Rは6250rpmではたったの14PSしか出てない
魔法は解けたかね？ >>111
アスファルトはコンクリと違い保守しやすいのが最大の利点だぞ
コンクリなら夏でも1週間くらいは使えなくなるからな
園芸レベルの作業
c-able.ne.jp/~pooh-k8o/remist.html
>>125
ミョウガ読めなかったのかかわいそうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
