【4気筒】Ninja ZX-25R【250cc】 part2
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CBR250RRだって年間順位3、4位の売り上げあるし
スクーターなんて今は150スクーターの半分しか売れてない
オフもファイナルモデルのセローしか売れてない、YZFR25
よりは遙かに少ない
モタードは新車無くなった
数出りゃ良いもんでもないがノイジーマイノリティは目立つわな >>657
なんでこいつはここに居るのかね
もっと大排気量のバイクに乗ってる奴から虐められたんか?
250ならマウント取れると思ったんでちゅかねー ただのかまちょだから
サクッIDをNG入にれたらスレが見やすくなるよ 23区に住んでいる
一時期ZZR1400所有していたけど23区で大型とか地獄だから
23区昼間なんてアクセル捻る必要すらない
1速でクラッチ操作でスピード調整してないと法定速度内で走れない
渋滞すると糞暑い
夏場とか失神するレベルで暑い
気持ちよく加速すると3速で200km超えちゃうからFISCO以外アクセル捻れない
ぶっちゃけ山陰とか九州とか四国のド田舎なら警察のお世話にならないで乗れるかもしれない
けどな、23区じゃマジオーバースペック過ぎて使いモノにならん
大型サイコーは常に真じゃないから >>663
> 1速でクラッチ操作でスピード調整してないと法定速度内で走れない
はいダウト〜w >>664
夏は地獄だよ
本当に
サーキットでストレートぶっ飛ばすには最高
ブレーキも良く効くし、フレーム剛性も高いから250qオーバーしても全く不案ない
でも23区で日常的に使うとかは無い
普通の人が真っ当な社会人として日常使いして性能を使い切れるモノじゃないよ 大型日常使いするやつなんていねぇよw
俺も23区だが渋滞キツいのは大型も中型も一緒
23区ならとっとと高速乗ってしまえ >>567
上体起こしてケツでシートにベタ乗りアドベンチャーじゃなく、腰ずらしたりステップワークするような状況で輝けるバイクだからこそかっこいいんだろ
極端な話こういう乗り方するバイク→https://youtu.be/HVzelMBQNbI
確かに長距離ツーリングじゃ殆ど渋滞で重心移動すら起きないような速度域で走るしかないわけだけど
僅かな空いてる峠区間とかではケツへの負荷は軽減するはず
シートがおかしいのではなくバイク選びを間違ったのだと思う 因みにステップワークはこの人が分かりやすい。この手のバイクに乗る人にはまず必要なスキル
https://youtu.be/EBKFdOdrX2U >>478
スーパーカブでさえ減価償却分しか経費にならない なんかこういう人って、メガスポに憧れちゃうのかな?
動画見てる時間があったら乗れば良いのにっていつも思う
自分は夏は乗らんけど >>670
ガソリン代から高速代から保険まで全部経費なんだが >>331
ジーパンつうかデニムで乗ったら確実火傷するで >>482
昔は100倍とかの狭き門だったのに 今は誰でも入れるのかい >>593
バイク屋に車検持ち込み頼んでも1〜2万でやってくれるから日当としたら会社で働いてた方が儲かるね
有給使って1〜2万のバイトすると考えると馬鹿らしい
コンビニバイトとかなら休んで自分でやる方が得って事なんだろうね >>676
車検代行業者でもあるまいし、手数料2万でやってくれるバイク屋って存在するんか?
それに一般的な会社なら有休を使っても使わず出勤しても給与は変わらんけど >>678
だいたい車検を言い訳にしている奴は、ナンバーに
緑縁があるバイクなんかに乗っていないからw
だから、車検の費用の概念が疎いんだと思うよw
強がり言っているだけで大概低所得に決まっている。 100万円ちょっとでフェラーリやポルシェ並みの異次元の加速が味わえる大型は本当に価値がある。
90万も出してノロノロしか走れない250ってなんの価値があるのよ? 俺は250ccにも車検儲けろと思ってる
整備不良のバイクが走ってるとか無いわ >>681
新車に関して言えば、100万ちょっとっつーより100万ちょっとから、って感じだろうな
中古含めりゃ25万からあるけどなw 価値がある、ってのもそうだしコスパが良いと思うわ
大型は。 >>680
超低学歴だけど左官屋でも鳶職でも型枠大工でもないよ?収入はかなりあるけど(笑) >>688
馬と鹿と680みたいなチンパンジーが居ます( ⊙‿⊙) 680はフェラーリやポルシェっていう異次元の加速が安全に味わえる車を買えない貧乏人ってこった
察してやれ >>663
6速60qでも充分走れるんだが?
街中なら5速に入れときゃオートマ感覚だろ
エア14乗りか? >>692
動画リンク貼るいつものエアライダー様だね >>691
ちと暇つぶしに遊んでた
スレ荒らしてスマソ >>680
左官屋は今結構儲かってるぞ、中卒職訓上がりの従兄弟が手取り45万だって 4気筒くらい400ccにあるだろ、と思って各メーカーの400ccラインナップ調べたらHONDAしか出してなかった
改めて見るとどのメーカーも400クラス少ない
・HONDA
CB400SF
CB400SB
CBR400R (直2)
400X (直2)
・YAMAHA
MT-03 (直2)
YZF-R3 (直2)
SR400 (単)
・KAWASAKI
Ninja400 (並2)
Z400 (並2)
・SUZUKI (スクーターのみ)
バーグマン400 >>699
何ccに何気筒がいくつあるとかいちいち覚えないだろ 一々覚えてるわ
400cc以下に4気筒はCBだけだったし 覚えてるどうこうじゃなく普通は知らない
400に興味がある人間以外は おれは250以下にしか購入対象にならんからな
それ以上には興味無い
大型には多少の憧れはあるがそれもぼんやりとした程度のものでしかない これ買って改造して金かけるなら
6R買った方がいい 大型乗りたくて昔整備の学校行ってるとき免許だけは余った給付金で取ってけど
原付でも割と楽しいから250ccくらいで十分すぎるわと言うか熱が冷めてきたから街乗りで大きなストレスのない排気量が良い
大型くれるなら貰うけどw その時々の本人の環境や経済状況によるんで、そんなアンケートを取っても何の意味も無いよ >>706
暑くて乗れないよ夏場とかあんな地獄でしょ 夏場の大型は熱との戦いだよね
その辺は250の方がいい ZZR1400だと暑いのは右の膝下ぐらい
高速使ってすぐ標高の高いところに行くから、街中は乗らないけど
必要もないし パニガーレと6R乗ってる俺からすれば
6Rの熱なんて余裕
冷たいレベル >>715
いや、どんなのに乗ってても興味あるし欲しいと思わせるバイクだし
こんなの久々だぞ スレチだし。
ツーリングオンリーでも無ければ600と1000クラスって同時所有で両立出来る気がしない。
コーナーでの進入から開け具合まで全く別物だし。 6Rとかいう中途半端なバイク買う人はどんな考えなんだろう?
現行四発ニーハンの25rかフラッグシップSSの10r、メガツラアーの14Rと揃ってるのに6Rて 何故かは知らんが俺らが25Rを買うのを阻止して大型4気筒を買わせたいらしい
そこまでされても欲しいのないけど >>712
そのなんとか行って言うおばちゃんの顔がすごい苦手で中性的というかもはやおじさんにしか見えなくて何のどこの誰に需要があるのか全く不明なんですけど。
全然知らない人だけどもともとバイク業界では有名なレーサーかなにかなの? >>720
おまえの好みなんかどうでもいいねん
見なけりゃいいだけじゃねえか。 90万のバイク買って普段乗りでは原二より遅い
ミニサーキットでしか存在意義のない動力性能
エンジン音も6Rよりしょぼい
実際中途半端なんだよな、ZX-25R。まあ金をドブに捨てて経済廻してくれ。 比較対象として10rじゃなくね6Rが出てくるあたりコンプレックス丸出しで恥ずかしくなるな
低排気量モデルが出てよかったねw
ほんとの中途半端はザ・大型SSのパワーもない、低コストで回せてサウンドを楽しめるわけでもない6Rなんだけどねw バイクなんて何台か持つもんだろ
1台持ちには向かんけど中距離の足なら良いと思うけどね
コンビニ行くならカブで良いし
長距離はキツいなぁ >>724
って事は、6Rが良いトコどりで丁度バランスとれててベストだね
とも言えるね!?
乗った事ないから知らんけど 俺は10R売って6Rに乗り換えたから
ミドルぐらいの乗り味が丁度いいよ
公道でもある程度回せるしね
パニガーレもV4じゃなくてV2買ったし 600クラスは2stレプリカ現役で今まで乗ってた人の乗り換え先なイメージ >>725
「何台か」で思い出したが、自分の行ってる店の客で、8台所有してて1台もスズキのバイク持ってない某S社の社員がいるわ
よくわからんけどそういう事なんだなと納得した 公道でブン回せるって言うけど信号で止まる度にガンガン回して発進しなきゃならないのはストレスになりそう 馬力単価だけで言えば250は損。1馬力2〜3万近くなる。大型は1馬力1万切ってるモデルもある 凄い!!大型最高じゃん!80万で新車の6R買ってくるわ! 中古なら200馬力近くが
2500円/1馬力で有るがなw 最初25R買うつもりだったけど6Rの動画見始めたらこっちの方が欲しくなってきた >>735
大型の中古は車検あるから動作は問題無いけどサーキットでコケた個体も流れてるからな… >>740
グーバイク辺りで探すと修復歴とか有ればちゃんと明記されるから安心よ フレーム修正とかしないと修復歴にならんでしょ。あんなもんあてにならん。 >>735
>中古なら200馬力近くが
>2500円/1馬力で有るがなw
そんなくだらない計算するなよ。おちんちん野郎! 台湾の峠動画見てるとZX25Rと比較検討するようなバイクが大体走ってて走行時外観イメージできる
要はカッコイイかどうかだけど250で弱点は後ろから見た時タイヤ140幅だと走りはいいけどちょっと細い
その点400の150なると良い感じ。250で150幅のはZX25Rしかない
https://youtu.be/FiwJw24i-XQ
https://youtu.be/KjRlnAjOvMM >>745
貴様、カブに喧嘩売ってんのか?
カブに謝罪と賠償しろ。 ホーネットみたいに太いほうがかっこいいよな。SSの場合は特に ホーネットの良さはまさに蜂のようなくびれからのボリューム 自転車も乗るから,タイヤが必要以上に太いと「無駄だなぁ」と思ってしまう. あんま細いと空気圧やパンクに気を使うから結局ママチャリ最強だなと思った 細いと、コーナーは速くなるし、軽くなるんだけどね
レースでもなきゃ、それより見た目 見た目も大事かもしれないけどタイヤの選択肢が厳しいサイズはよろしくないな ホーネットってリアだけやたら太いからセットで買えなくて高く付くんでしょ 発売されてからバイク雑誌が購入した一般ユーザーやバイク雑誌が検証するだらろうけど
60〜70qぐらいでまったりツーリングした時の実燃費が知りたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています