日本メーカーが電動バイクに全く力入れない理由
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スクーターじゃないぞ、ギアがある軽二輪相当の電動バイクな
なぜ?ハーレーどころか日本じゃ聞かない企業ですら電動スポーツバイク出しているというのに 排気量という目安が無いので
経産省も国土交通省も公安委員会も真面目にやる気が無い 電動バイクのウイイイイイン!っていうモーター音気に入らない EV版モンキー125ほしい
そんで家の中を駐輪場にしたい 電気作るのに結局化石燃料使うから国として普及させる意味がない そもそも距離が全然走れない、満充電に数時間、電池は使えば使うほど性能劣化して数年でゴミ。
予備バッテリーも数十万。こんなもん誰が買うの? ってことで日本のメーカーはどこも力を入れてない。 ただでさえ売れてないのに売れるわけないなモータースポーツ終わりの始まり 持ち家じゃないと駐車場/駐輪場に電源確保できない気がするなあ
電動バイク自体は架空の物の立体化とかデザイン性重視で作ったらそこそこ売れそうな気がする EVは4輪ですら普及してないからな
4輪EVが普及して電気スタンドがガソリンスタンド並みに増えてから開発するんじゃね?
2輪が人気の国や人口が多くて沢山売れそうな国ならともかく日本では発売しても台数が出ないだろうしな 値段、スペックから考えるとだいぶいいと思う
SUR-RON LightBeeシリーズ
https://sur-ron.jp/ 電動バイクは小型軽量タイプしかないのが個人の嗜好的にイマイチ 全個体電池が実用化されて、電池の小型軽量化と大容量化が一気に進めば、スポーツバイクを代替できる高性能な車両も開発できそう。
あと、電池の規格が二輪四輪問わずユニット化されるようになれば(でかい乾電池のイメージね)、電池を所有するのではなく契約した電源ステーションで電池を交換しながら使うというサブスクが成立するから、航続距離の心配もなくなる。
という夢を見た。 >>20
車と共通はともかく中華の電動バイクがそれやってるじゃん リチウム電池に頼っている以上は
おのずと限界がある
次世代電池が開発されない限りは
まだまだ本格的な電動の時代は来ない >>1
内燃機関だからギアが必要なのであって、トルクが一定な電気モーターには変速機要らんのだよ
そして、エンジン開発には積み上げたノウハウや技術力、大きな開発資金が必要だけど、部品点数が少ない電気モーターにはそれが少なくて済む
これ、小さな会社や個人でも開発できるんじゃないか?
なんか夢があるね やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ 中国の電動バイク100キロ以上走るのが販売されてる
日本はヤマハとホンダが出してるけど30キロしか走らん
1時間走ったらガス欠やで >>24
ポルシェのタイカンは2速のトランスミッションを使ってる
だから全く不必要ってわけでもなさそう
ヤマハはEVバイク作る技術はもうあるが、需要が見込めないと言っている
現状のバイクは音やエンジンからの振動を楽しむってところもあるだろうから
それが無くなるってことが、メーカーもユーザーも想像できないんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています