【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・15
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Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱいお。
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お。 \(^o^)/
前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585184768/ >>928
あんなのにさん付けとかすんなよ。
コレでバカがヨンフォア買い漁る→市場価格上がる って公式に気づけないなら珍走かな?
良い単車だったな。
免許取って、最初に探したのはヨンフォアだった。
見つかったのは純正じゃないマフラーの付いた408のフォアなので断ったな。
ヨンフォアは398の純正じゃなきゃ見たくも無い。 >>933
408がオリジナルな
398は中免対策版 408の方がレアだからそっち狙ったんだろ
拘るおっさんだな いやいや、398ccの方が「本物」だと思ってるんじゃない?
だから、「偽物」の408ccは買いたくない
と言ってるんだと思うが ん?ヒロミが408は買いたくないって言ってるの?
動画観る気にもならないからあれだけど 単に免許が無いから408ccを買っても乗れないと思っただけだろ ヨンフォアが名車ねぇ・・・ ピンと来ないな
同じくCBX400も作られた人気だと考えてしまうわ そんなあなたの思う名車とか何かな? ヽ(´ω`)ノ Z LTDの話と似た件で俺がDUCATI ss900を買った時に
フェラーリオーナーの中川より両津の方が詳しい的な感じで
顔見知りの奴が講釈垂れてきたことがある。SSは気に入って買っただけなのだが。
アグスタについても語ってた癖に彼奴がかったバイクはCBR1000RR。型番は知らんが。
どのメーカーにも烈々な信者はいるが、この件に関しては?な感じだった。
今はNZ250に乗ってる。 名車ではあるんじゃない?
ミドルクラス初の4気筒ってなら350フォアのが名車と呼べるかもしらんけど。個人的にもサンゴーのが好きだけど メイトやバーディー乗りにカブ至上主義思想を説き聞かせるやつもいるのかな >>928
動画観た。オイルパン外すのにプラハンでフィンの部分を叩いてフィン割ってたけど
この人過去にCB750Kとかレストアしたって語ってるけどホントなん? 空冷のフィン弱いからな
でも普通に溶接で盛って直せるぞ >>945
タウンメイトなら
「うるせぇ、シャフトドライブにして出直してこい」
つって追っ払うことが可能 >>943
俺も集合マフラーのCB400fourより4本マフラーのCB350fourのほうが好きだったな
CB750fourの末っ子と言えるナナハンに似たスタイルだったし排気音も上品
CB400fourは右側からは綺麗だけど左側から見るとスカスカ ヨンフォアは398なら30年以上前の1年車検モノでも値が付いてたな
オリジナルな408は免許の関係で影が薄かったと
まぁ400クラスなら2気筒は全く人気なく当時の族も乗ってなかったなw
湘バク様々だと思う ひろみなんぞ所詮は芸人だろ。バイク屋じゃねぇしリフォーム大工でもねーよ。
たんなる口が悪くて御大の息子を殴ってイジって馬鹿にして干されたDQNなだけ。 >>947
アメトーク内で干されてる時にレストアしてたと語ってたよ >>940
近所の食堂の兄ちゃんか借りてきたZ2。240km/hメーターの初期型だった。当時は中免しかなかったけど。 昭和の名車でホンダ縛りならCB750FBと88NSR、それにXLR250だな 昭和のホンダ名車と言われれば、やっぱりCB750Fourが筆頭かな
次点はスーパーカブC100またはカブ号F型
月並だがこれは世間が広く認めるところ
バイクマニアとしてはこれに続いてCR110にCR93
CB-Fが名車だとかNSRがああだとか、そういうのはこいつらとは別次元だよな >>956
俺もそうだな
CB750Kとかは大昔の爺さん達のバイク
と言うイメージだな
年齢によって、各自色々と思い入れがあるバイクは違うだろうし、
こんなモノは結論を出さず(出せない)に、ああだこうだ言い合うのが楽しい
と美味しんぼの目玉焼きネタにも有ったな 俺は88年のCBR400RRも捨てがたい
自分で初めて買ったバイクで、初めての中型バイクだったしな
でも、大学生になって全く大事にしなかったのは申し訳なかった >>960
多分それは違うと思うよ
CB750の原点だからと言う視点と
今でも、音にしろ乗り味にしろ
規制前の生CBを味わうにはやっぱKなんだな >>958
エポックメイキングなバイク達で金字塔なのは認めるけどさ、俺基準だと完成度が備わってこそ名車と呼べると勝手に定義した
それに見たことはあれど伝聞で凄いとか言われるだけで乗ったことも触ったこともないバイクの事は前年ながら語れないんだよね
もちろん異論は大いに認める 俺も早川光のK2に一回乗って見たかったけどでもCBFに乗ったから、多分そんなに違わんよな
大胆だけどw やっぱり早川光のK2とCBFは違うもんなの?w
両方乗ったことある人いねえかな XJとCBFは全然違ってたけどw
甲乙つけがたいんだよな 世界一や世界初等色々な事を加味してCB750fourとカブがツートップ!異論はするなw >>963
その考えが相当おかしい
完成度有ってのと言う事が条件なら、今のどのバイクも名車には値しないって事を言ってる様なもんだからな
何をもって完成度と言うのかって事を考えると
旧車には全くその価値無しみたいなことを言ってるようなもの 名車って誰が決めるんだろうな、まあ俺たちが目にするのはメディアだからメディアなんだろうけどw
時代を開いた奴が名車かな俺の勝手な判断だと
RZとかなRZ80年発売で他メーカーから同じようなのが出たのはずいぶんあとだった
それもRZとは違うレプリカと言われるやつ
RZこそ名車だよw
健在は作ったら禁止なんだろうけどw RZが出たころはヤマハだけが考えていたんだよ
2スト250水冷
他メーカーはそんなの全く念頭に無かったんだよ
そして大ヒットしたRZ
他メーカー焦る焦るw
ヤマハすげえよあの頃w >>951
やっぱ名車ですねー
プレミア価格にすぐになった車両なんですよね んで今考え中、他にRZみたいなバイクがあったか
待ってろよw 他メーカーはそんなの全く念頭に無かったのを創り出したといえば、250cc4気筒のGS250FWだな
ベネリのアレは単なるCB350Fourの縮小コピーなので除外 なんとRZは一本サスペンスさえも使ったんだよ
なんてとんでもねバイクだよヤマハさんよw
356000円だしw
あの頃でも破格だったからw 考えたら気が狂いそうw
RZ RZ RZ RZ RZ RZ RZ RZ RZ RZ RZ とぉーーーw CB750Four(Ko-K4)とCB750F(Z-C)は名前だけ一緒で全然別物
あーだこーだ語るまでもないだろ?
FはどっちかつーとまだRC42の方が似てる RC42乗ったことないけど(笑) 肝心な事が抜けてる
ショートケーキならスポンジだけみたいなwwwwww
クスリのんでシャキンとした >>965
全く違うわw
年式が近いF2とFZでも空ぶかしから違う 今度の土曜日ようやくCB750k2とカワサキW3が届く
W1SA乗ってからと言うもの旧車に目覚めてしまって、乗り比べるのが楽しみ Z2は吸気音に「ヒュルヒュル〜」って音が混じっていて、あれこそがDOHCの音だと言われていたよね
XJ750Eも似たようなノイズが乗っていたし、GS400も僅かながらそんな音がしたもんだから
あれがDOHCだから出る音なんだと信じていたわ >>986
納車いいなー。GWに買ったやつまだ納車されんわ。くっそだるい いやエンジンは違うのはわかる
もーやだなわかってくれねえからw
ハンドリングだよ
XJ750Eは走らせるとリッターかよって安定感がある、
方やCBFは250かよってぐらいシャープで軽い
だいたいホンダのはデカくてもだいたいそんな感じできてるよな想像だけど
だから早川光のK2とCBFもハンドリングは似てるんじゃないかと思った >>987
Z1系はプライマリがギアトレインだからビュービュー鳴るのが多いのな
ここがハイポイドチェーンなザッパー系やZ400FX系は静かだよ
GPZ900Rからギアトレインに戻って再びビュービュー鳴る様になったw
XJとかFJなんかのヤマハも同じだと思うわ そういえばW1とかもなんかヒュー音が出てるよな、XJとはまた違ったヒュー音だけど
あれ好きだわw 大事なスレ終盤に申し訳ないすけどw
極めてクダランことで申し訳ない
ゴメンねXJ博士の俺が知ってる知識ではあのヒュー音はACG用のアイドラギアから発生してるとか、E2で対策したら音が小さくなったとか
対策なんかしなくてもいいのにって思ったw >>992
W1SA ヒューって音するな
ドコドコ音とヒューそれにエアーを吸い込む音が混じって
アナログ感半端ない >>991
cb350エクスポ。クソバイク屋に当たっちまったよ。 >>993
4気筒を出すにあたってエンジン幅にこだわるヤマハの考えがよく現れてたよねアレ >>998
のわりには重いんだよねw
安定感とも言えるけどw このスレッドは1000を超えました。
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