春の山親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part493
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春の山親切な奴が春物ウェアを出しながら何でも質問に答える！
├夜間・早朝の路面凍結に注意！スピードの出し過ぎに気を付けよう
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part492
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1583559961/ ジモチーで125ccのバイクを譲ってもらえることになったのですが
1年くらいエンジンオイルを変えていないようです
相手方の近くにバイク屋はありません
引き取った後、自宅でオイル交換をしようかと思っています
ナンバーを取得したので明日あたりナンバー持参で引き取りにいくのですが
20キロほど走っても大丈夫でしょうか？ 一応走り出す前にオイル量の点検して問題なければ40キロくらいで大人しく走れば良いよ。
もしオイル少なければ継ぎ足すかスタンドで交換だね。 まずは全開にしてみてちゃんと回るエンジンか確認しないとな >>851
とりあえず規定量入っていれば片道20kmくらいなら壊れることは無いだろう
が全開走行とか急加速はするなよ 中華ヤマハのバイクって停止したらギアチェンジできない仕様になってる？
停まってる時2速→N→1速のギアが入りにくいんだが（半クラ当てても動かない時さえある） 仕様みたいなもんですね
ギア抜けとかしょっちゅうですし バイクは大体そんなもんかと。揺すってタイヤ動かしてやったら入るとか。 メーカー、車種問わず
○○カラー → レプソル、トリコロール等
○○レプリカ → ローソン等
というような、バイクのカラーリングを示す言葉をいろいろ教えてください。
（接尾語がカラー、レプリカ以外でも構いません）
※ローソンレプリカは、エディ・ローソンが乗ってないけど、
まぁ、あんな色的な、ほんわりした意味でとらえてください。
よろしくお願いいたします。 >>863
MT車これが5台目なんすけど
今までここまで酷いのは無かったです カワサキカラー、ストロボカラー、ワークスカラー
タバコ系のラッキー、マルボロ、セッターカラー >>864
それを知りたい理由は？
まとめサイト用のネタとか
飯の種にするつもりで聞いてるんだったら教える気しないし
自分で調べろとしか 検索厳禁とか質問にけちつけないって言われてるのに平然とけちつけるのか スズキΓのウォルターウルフカラーはカッコ良かったな。
手に入るなら今でもほしいし、GSXで新しく出してきたら
血迷って手を出してしまうかも知れん HB
ロスマンズ
WW
ゴロワーズ
キャメル
JP日本郵便
TECH21
ペプシ
レッドブル
CoCo一番屋×エヴァ
M・H
http://www.vingtcinq.jp/2013/10/847/ >>864
多いのはレーサーのスポンサーのカラーだからスポンサー名の列挙になりそう。ロスマンズ、ウォルターウルフ。 リアタイヤを中央部スリップサインがほぼフラットになるくらい、だいぶ引っ張って使ってるんだが、中央部の溝の奥に斜めの網状っぽい白い斜線みたいなのが一部付いてる（出てる）。
これってカーカス？カーカスってそんな溝ぎりぎりにあるもんなの？
溝奥って早々摩耗するものなの？加速時にリアタイヤが潰れて溝奥部も接地してんのかな？ 予言しようか
>>866や>>870-872の情報を元にしたNAVERまとめが作られて
>>864の小遣い稼ぎに利用されるぞ >>875
車種とタイヤの銘柄は何？
あと「中央部スリップサインがほぼフラットになるくらい」の意味が分からないんだが
・タイヤの残り溝とスリップサインの段差の見分けが付かないくらい使い込んだ
・スリップサインそのものが摩耗ですり減って消えるくらい使い込んだ
どっちの意味？ シグナスX新車納車して乗りながら帰宅中なんだけど
どうもアイドリングが不安定で（エンジン回転数が低い）
でも乗れなくもなくてという感じなんだが
エンジンの吹けや加速も悪い
このまま家に帰っていい？引き返してバイク屋戻った方がいい？
ちなみにデブではない >>878
新車完調のはずなのにアイドリングは不安定
ってことは十中八九スパークプラグが怪しい 取り付けが緩んでたりしねーか？ 緩んで……ます！！
近くにホムセン見えるんでプラグレンチ買って締めてみる >>877
ごめん、タイヤはクオリファイア2
車種はcbr600RR
スリップサインは段差が見分けがつかなくなるくらい、の方。…のつもりで書いてたけど、見直してたらそんなレベルじゃなかった。ガッツリスリップサイン出てた。
溝は一番薄いとこでも数ミリくらいはまだ残ってる感じかな。該当部で溝が完全に消えてるとかはないです。 タイヤの溝の奥に繊維が見えるの？
とりあえず中性洗剤とブラシでタイヤ洗ってみ >>882
マジでそのレベルだと思う。
けど新車はバイク屋じゃなくてメーカーの責任か？整備手数料もなかったよな >>884
バイク屋の責任だよ
不良があるならバイク屋が返品するなり対策して引き渡す >>883
汚れじゃないっぽい。落ちない。
指で触ると立体的な感じがする。ひび割れて割れたところが白いって感じかなぁ？
何か踏んで出来たにしても、複数箇所に出来てるんだよな… >>881
スリップサインが出てるけど浅いところで溝は数ミリ残っている、と言う状況がいまいち不明ですが
普通はがっつりスリップサインが出てたら全面のどこかでカーカスが見える可能性もあり
カーカスとゴムの位置関係というか厚さというか、金属部品のような精密さはないので >>876
こういうの見ると逆に書き込みたくなる
ガルフカラー そもそも溝が数ミリ残ってるって言い方が雑だわｗ
元々は何センチもあったんですかっていう 暖気運転をしてからバイクに乗ったほうが良いと教えてもらったのですが昼間でも住宅街でやるのは非常識でしょうか
皆さんは大通りに出てからエンジンを掛けていますか >>890
一般的に走行暖機が推奨されてるよ
エンジンかけたら直ぐにゆっくり走り出す
エンジンだけじゃなくタイヤも冷えてると滑るしね >>890
FI車なら暖気は5秒とか10秒程度でいいよ。
冬場とか寒い時だとエンストしない程度にエンジンの回転が安定するまでやればいい。
暖気運転はタイヤやブレーキ、サスなんかが温まるまで5分とか10分程度、急のつく操作しないで各部の調子を確かめつつ走る感じ。 >>890
マフラー改造してるかどうかによる
（ハーレーとか最初からうるさい奴もあるけど）
ご近所から顰蹙を買いたくなければノーマルマフラーに戻した方が良い >>890
「大通りに出てから」なんて平気で言ってるけど住宅街を離れれば何でも許されるってもんじゃないでしょ
そこに住んでる人、そこで働いてる人みんなが迷惑するでしょうに
改造車だったらの話だけどさ >>890
オートチョークでソロリソロリと走り出す ノーマルでも充分煩いよ
ノーマルだから平気と思ってるのか早朝から延々暖気してるバカもいるが静寂の中でのエンジン音、排気音は結構なもんよ >>890
半径百メートル以内に人家が一切ない場所まで押して行って
そこでエンジンを掛けるなら立派だけどね
「大通りに出れば許される」っていう意識は何なの？
その「大通り」には人が住んでいないのかい？迷惑する人がいないのかい？
違うだろう？ >>890
そういうこと気にするんだったらマフラーをノーマルに戻しましょう >>900
外車ならノーマルでも煩いかもしれんが
国産車なら2発リッターでもそこまで煩くないぞ
よほど故意に空ぶかしでもしない限りは >>903
もうそれがバイク乗りの感覚
騒音規制がゆるくなる前のノーマル250パラツイン駐車場から出る低速で子供に耳塞がれた経験あるから
だからといってどうもしないが
自宅前でエンジンかけてヘルメットかぶるまで暖機したらゆっくりスタートするわ それお前がキモいからじゃね？
子供はオーバーな身振り手振りで意思表示するし 現代のバイクは昔より騒音規制が緩和されて、加速相応規制値で比較すると
1986年騒音規制：75dB 近接騒音：99dB
2014年騒音規制：77dB 近接騒音：廃止（今現在継続中の規制値、音量だと1.25倍）
昔より煩いでもその反面、日本仕様だけパワー下がったり独特なサイレンサーとかが消えた そもそもバイクはエンジン剥き出しなんだからエンジンルームに覆われてる車より音がうるさく聞こえるのは当たり前
アクラポビッチのレーシングマフラーとか明らかに騒音規制に通らない製品ならともかく
ちゃんと車検をパス出来る政府認証マフラーでうるさいとかクレームつけられるのは心外だわ
スポーツカーとか高級車だって十分うるさい車種あるのにわざわざバイクだけ槍玉に上げる池沼が多いから困るわ うるさいのは事実だが法的に問題ないのも事実やからな
まあ気配りは大切だわ
近所の車は暖機するときアクセル踏んでるのかめっちゃうるさくてイラつくからな
法的には問題なくてもうざいもんはうざい
さっさと走り去るに限る 道交法や運送車両法以外にも生活環境騒音にも基準があるから明らかにうるさいというレベルだと違法性が絶対ないとも言えない
いくら合法マフラーでも隣の家の人が毎日夜中に10分も20分も音出してたら裁判すれば勝てると思う >>887
スリップサイン出たくらいでカーカス顔出すのか？何十本タイヤ履いてきたが流石にそんな経験ないぞ…
そもそもそれじゃ溝作れんだろ。カーカス自体が溝構造にはなってないだろ？
スリップサインが出てるって、スリップサインがなくなってる、じゃないぞ？
スリップサインが出ても溝が残るの当たり前じゃね？その為のスリップサインだろ？なんか伝わってなくないか？ 他人の迷惑考えずに流れ無視して騒音どうこうとか
何の説得力も無いんだから相手してやる必要無いよ。 >>894
今のノーマルのハーレーは国産400より静かだよ
街走ってるハーレーはほとんどカスタムマフラーだからハーレー=うるさいのイメージが強いけど >>875
クオリファイア2か・・・、
製造は確か、MADE IN FRANCEだったかなぁ。
JAPAN製もあるのかな？知らんけど。
バイク用ラジアルタイヤじゃ、そんなもんだろ。
ま、そもそもスリップサイン手前で交換が常識だよなぁ。 >>907
いやノーマルと社外って天と地ほど違うよ？音量 音質も
政府認証だから許されるっていうわけでもないのよ >>903
どノーマルの100ccスクーターのオイル交換した後にエンジンかけてたらマンション2階の人にウルセェ言われたわ >>915
公認マフラーでもうるさいと感じるのは、別のストレスの捌け口にしてるとか他に原因が別にあるから、こんな所で喚き散らしてないで病院に行った方がいいよ。 最近の大型は純正の時点でうるせぇよ
Z900RSとかCB1300なんて昼間でも苦情が来そうなレベル
何でCB1300とかマイチェンであんなにうるさくしたんだろ バイクに理解のない国日本
スポーツカーとか高級車は純正でうるさい車普通にあるのになぜバイクばっかり槍玉に上げるのか フェラーリとかマセラティなんかの高級車は税金だけでクラウンが買えるくらい払ってるし絶対数が超少ない
でもうるせぇとは思ってるよ子供に聞いても不評じゃんｗ 静かな車両が好きです
無駄に音デカいとパワーロスしてるイメージが涌く >>919
全部うるいさいのは禁止でいいよ
誰得だよ まー買い物袋のカサカサ音だってイヤホンから漏れるシャカシャカ音だって外を歩く人の靴音だって気になればうるさいんだから音量なんか関係ないんだよ。 >>917
住宅地での騒音基準だと緩い所でも昼間60dB夜間55dB以下だから，簡単に音量超える． 規制やルールが何のために在るのか理解できないただの気違い。
主観の違いによって評価が分かれる。ある人にとっては有害、別人には社会貢献。需要と供給だ。
全てそうだが例えば金融、ある人には多重債務の原因だが一方では利便性がありその対価として手数料や金利を支払う。カードがあるから借りてしまう？
どちらも扱い方なんだよ。直接言え、言えないのはゴミ意見だしザコだからだ。 直接言ってよく殺されるじゃん
とくにノラ猫の餌やり（は条例違反、放し飼いは違法行為）注意されて殺される人が多い >>870
ちょーかっけー響きの「ウォルターウルフ」ってのが
単に金持ちなだけの人の名前だと知った時のガッカリ感と言ったら…！ ノーマルだろうが違法だろうが周りの騒音具合で感じ方が違うんじゃないか？だから大通り出てからエンジンかけるで良いんじゃないの。オレもノーマルだけど煩い方だからそうしてるけど、大通りなら全開くれてるバスの方が煩いから許してくれると思ってる。
夜中の3時すぎあたりにチェーンガシャガシャ言わせてアクセル全開でストップアンドゴーしながら新聞配達してるカブよりは全然マシでしょ >注意されて殺される人
注意された上に殺されるのか 都内に住んでいます車もバイクももっていません
今回のコロナ騒動に伴っていよいよ移動手段が欲しくなりました
個人的には首都封鎖が起きて食料が枯渇し この国民性ではまぁないとは思いますがFUKUSHIMAの大震災の時のように一部暴徒が出る
そんな最悪を想定したうえでそうした状況に最適な移動手段を考えています
車かバイクか？というのもあるのですが そういった状況に陥った時にはどのようなバイクが最適でしょうか
首都圏から半径１００ｋｍ圏内の移動を考えています そんな状態でバイクが無事でガソリンも普通に購入できるとは思えない
バイクごと自室に保管するのかな？ チャリのほうがええやろ
ノーメンテで普段乗らないんじゃいざというとき動くかわからん 電動自転車の方が良いんじゃないかな
ypj-xcみたいなマウンテンタイプもあるし航続距離的にも割と行ける >>932
バイクなんかいらん
必要なのはケンシロウみたいな肉体と、敵を前にしたときの冷徹さ
ヒャッハーどものようなサイコパス気質だ
必要なものは奪え！ >>936
セローは乗り心地悪くてケツが痛いし半径100kmどころか半径20kmの移動さえ苦痛だぞ >>932
スーパーカブやスクーターですね
頑丈さと悪路対応ならカブ
自動変速とメットインならスクーター >>937
YPJ-XCはアカン
タイヤの規格がヘンテコ（650B＝27.5インチ）だから
緊急時/災害時はタイヤ・チューブが手に入りにくい
パナソニックの「ハリヤ」（26インチMTB用タイヤ＝ホームセンターで入手可）や
「ジェッター」（700C＝これもホームセンターで入手可）なら
タイヤ・チューブがどこでも手に入る
650Bは自転車屋さんでも置いてない（注文取り寄せのみ可能）ことが多いし
通販が使えない状況ではチューブがバースト（パンク修理キットで補修できない破損）したら終わり
YPJ-XCはアカン 因みに、スポーツ自転車界隈においては650Bのマウンテンバイクが主流となっているが
あくまで競技界での話であって、世間一般では650Bは全くと言っていいほど普及していない
最新モデルや流行モデルのスポーツ自転車を扱っているショップなら
650Bのタイヤ・チューブの常時在庫があるかもしれないが
昔ながらの街の自転車屋さんレベルでは650Bなどキワモノ 取り寄せは出来るが常時在庫は無いのが現実
当然ホームセンターなどに置いてあるはずもなく、非常時には弱い
26インチHE（MTB用）や700Cならホームセンターで売っていることが多く非常時に強い 後、実用レビューを見る限りYPJ-XCはカタログスペックを相当盛ってるというのが分かる
・エコモード 145km ← ほぼアシストが感じられないゴミ
・プラスエコモード 210km ← ほぼアシストの無いゴミ
実用的に信用できるのはこの数字のみ
・スタンダードモード 104km
それから、YPJ-XCの全幅（＝ハンドル幅）は740mmなので
歩道を通行できる自転車の上限幅「600mm」を超えており
ノーマルハンドルのまま歩道を通行すると【交通違反】となってしまうことにも注意が必要
YPJ-XCはアカン
もう1つ言うと、650Bチューブはバルブが仏式だから非常時の空気入れに困るであろう
YPJ-XCはアカン YPJ-XC
クイックレリーズじゃないね
駄目ねヤマハは 2018年仕様のセローに乗ったけどそんなに乗り心地悪くなかったなぁ
70km位じゃケツ痛の兆候すらなかったが個人差大きいのかね 中古のカブなんか10万も出せばお釣りがくる
パーツの確保や修理にも困らんだろう
一方中古スクーターは年式やモデルによっては純正部品すら手に入らない事態もありえる >>945
俺もかなり昔にセローに乗ってたけど片道200km以上でも特に苦痛は無かった
セローはすごくいいバイクという認識なんだけど5chでは極端に悪い内容のレスをちらほら見るのが驚き レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
