バイクウェア総合スレ 144着
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>>2-10ぐらい
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バイクウェア総合スレ 143着
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1580763990/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アメリカ人の作るカフェもこれどうなんだろってのばっかなんですよね
エースカフェとかロンドンのカフェに集まってた車両の雰囲気とは違うんだよね カフェに集まってそうって定義から既に主観混じりだしそこは曖昧で良くね？ 語源にこだわるのは子供なんだぜ
ロンドン云々は事実かもしんないけどそれだけをカフェレーサーと呼んでるわけじゃねーだろよ 今どきのは進化したカフェとしてはいいけど語源と歴史は大切にね
まあ本国ロンドンのカフェにゼファーが混じったりしてるからそれもカフェでいいのか
族車にバリオスとかいたら変だけど今の子はそうらしいしそれがいま流なんだろね ただ革のライダースとか着てほしいね
ライジャケでパッドもりもりは違うと思う >>166
いや語源にこだわるとかじゃなく基本的にカフェと呼ばれるのはロンドン発祥のカスタムスタイルと
それに準じたデザインの物だけだろ
明確にそれらを指すために分けられてるジャンル名をわざわざ他の物に用いちゃ意味が無い >>169
なこたーねーだろよ
ナンチャッテレーサーのことだよ
時代や場所が変われば違ったものになるよ もうちょっとちゃんと言うとだ、言葉には広義と狭義ってのがあって、
狭義の意味として発症当時のロンドンスタイル限定とするのは構わないけど、
だからといって広義の緩い意味を間違ってると言うことはできないんだよ >>171
現代カフェレーサーに詳しそうですね
何乗ってるかかなり気になります >>172
全然詳しくないし一度もカフェレーサーなんて所有したことないし今乗ってるのはオフ車だしｗ GS1200SSカッコいいよね
今乗ってるGSX-S1000Fと同じくらいカッコいい カフェレーサースレかと思ったら、バイクウェアスレだった。 >>171
広義も何もお前さんと>>148のショップ以外にレーサー風カスタム全般を指してカフェという言葉を使ってる人間を見たことがない
勝手に意味を増やすな まあロケットカウルを装備したカフェレーサーもあるにはあるが
それはカフェレーサー(ロッカーズ)も実際にやってたカスタムだからカフェに分類されるんであって
レーサー風ならなんでもカフェという訳ではないわな
明確に耐久レーサーモチーフとされてるなら特に
競技車両が軽量化のためにバッテリーを外したりしてることをスカチューンとは言わないのと同じだな カフェに集まって競走する車両だから，時代が進めばどんどん車両も新しくなる．
古臭い定義にコダワリたいならコダワッとけや． カフェレーサーとウェアスレ、まったく関係なくもない気はするがほどほどにしてくれよな？
お気に入りのバイクで茶店に行き、自分のバイクを眺めながらコーヒー飲むのに、バイクウェアなんて恥ずかしくて着て行けねーよ！ってことなら話は分かる >>181
使用する車両の新旧は誰も問題にしてないぞ 実はこの話題はエースカフェロンドン（アパレル）のステマだったのさ（テキトー） ネイキッドとはって20年前と今で聞いたら全然違う答えが帰ってくるだろうし
ジャンル名ってのはそもそもが曖昧なものだと
なんとなくの方向性は説明できても線は引けない 面白かったのはカフェレーサーについて偉そうに語ってた人がカフェレーサーに乗ったこともなくオフ車乗りだったということかな オフ車乗りは獣道を好むからな
常人なら躊躇するところも好奇心でズンズン進んじゃう >>185
線引きが難しいのはその通りだと思うが
レーサー風なら何でもカフェレーサーなんてのは荒唐無稽な拡大解釈だと思うわ
この解釈をそのまま適用するなら今のMotoGPレーサー風のカウルをつけたモデル、
例えばYZF-R25なんかもメーカー純正のカフェレーサーって事になってしまう 偉そうな人にされてしまったよｗ
俺>>174に書いたとおりだけど、昔からカフェレーサーっぽいのは嫌いじゃないのよ
てかこんな簡単な話で揉めるとはｗ >>189
色んな意見が出てるのに簡単な話と切り捨ててしまう
貴方、プライド高そうね >>190
？ なんでプライドなんて話になるの？ 悪いけど意味不明で付き合いきれないわ
もしかして5ちゃんに多いミスター劣等感？ あ、ミスかミセスの可能性だってないわけじゃないね
ごめんなさい カフェレーサー論議はカフェレーサースレで続ければ？
メーカー謹製は、ネオカフェスタイルだよね。 WR250とかなら別にカフェレーサーでもおかしくないんじゃね？ WRで喫茶店に乗り付けて仲間たちとレースしてるってんなら
そいつ自身はカフェレーサーかもしれんがバイクは全く違うだろうよ 俺カフェレーサースレ住人だけど、こっちには来ないで下さい よくわからんけど、WRのカフェレーサーって要するにモタ車？？
桶川に行けば捨てるほど走ってるから、格好いい悪い以前にもう見飽きたんだけど そろそろウェアの話に戻りませんか？
バイク降りた後も普段着っぽく見えておかしくないメッシュパンツ教えてください メッシュのパンツって使ったことないけど、かなり涼しいの？
バイク用ジーンズならもってるけど
タイチのクイックドライカーゴパンツって
エンジンの熱はそのまま来るよね… パンチングレザーは風が抜けると涼しいよ。見た目暑いけど メッシュは電熱以上に扱いにくい気がする
真夏日はいいんだけどね 夏は登山パンツに膝プロテクター着けて乗っている。プロテクターはパンツの外につけるとちょっとカッコ悪いから内に着けてる。 Euroウインドマスターは取り外しできる防水・防風インナーが付属してるんで
それ使えば結構使える気温の幅は広がるけど、脱着が面倒なのでほとんど使ったことないな
特にパンツのインナーは一回も使ったことないｗ 高機能でこれ一着で済みますというのは着たきりスズメになりがち
クシタニあたりの程々のウェアを用途や気温によって使い分けるスタイルがいい ３シーズンと真夏用で十分だ
あとは勝手に中に着こめば問題なかろう Euroロードマスター上下
Euroウインドマスター上下 間違えて送信しちゃった
上のふたつ持ってて、それだけでほぼ全ての季節ツーリング対応可能だけど
まあ気候のいい時やそんなにカッチリしたくない時
複数台持ちなんでEuroが似合わない車種の時なんかは当然違うウェアも着るよね
Euroクラシックはロードマスター買ってからは通勤用に格下げｗ
ペアスロのR-50Jは春秋にちょうどいいけど今は似合う車種がないからあまり活躍の場がないな
56designのコットンパーカーは結構重宝する
オイルドコットンのダイネーゼのG.CHAPLIN JACKET TEXはシックに決まるんで
街乗りならリッターアドベンチャーでも軽二輪トレールでも原二でも意外とハマる
あとまだなんやかや10着くらいはクローゼットにあるけど
使わんのも増えてきたしそろそろ処分も考えなきゃなー さすがウェアスレだな。
俺のスーツの数より多いわw ゴールドウインのエアメッシュライダージャケット届いたからインプレ
写真で見たよりも色味がかなり違う
着心地はかなりガサガサであまり良くなくチクチクする
コミネのメッシュジャケットの方が肌触りが良い
フルプロテクターと謳ってはいるが全部柔らかポリウレタン製
背中のプロテクターはタイチの40に変えるとサイズが合わなくてずり落ちる
43なら丁度良いかもしれない
色々悪く書いたけどプロテクターの交換のしやすさは随一で
手洗いで洗濯する時の苦労がかなり緩和されそう
通気性もかなり良く夏はこれが手放せなくなる予感 実測したらカタログ値より2cm以上ウエストが小さかった。そりゃ入らんわ。 安い買い物じゃないだろうに どこの？
ほとんどはいてないなら交換1回は受け付けてくれそうだが ほとんど履いてないから返品交換って・・・・
乞食根性すげーな 寸法が公称値より小さいんだから返品を申し出る権利はあるわな ECはそういう時代だろ
ガチ新品がいいなら店で在庫出すの見届けろ 素人がやった実測を信用してくれるんかな
「仕様です」って返される気がしなくもない 平置きにしてスケールを当てた写真を送ったら仕様か不良品か返事あるんじゃない？ もしカタログ値がヌード寸法なら
実寸が2cm小さいと誤差4～5cmとかってレベルだな 有名メーカーのライダースとかだとサイズ間違ったら一回は交換してもらえたような
実測と違うじゃねーかはレビューで書いとくと次の人のアドバイスになっていいですよ >>200
メッシュだけじゃなくてリネン(麻)みたいな風の抜けの良い素材も検討しとくと選択肢が増えると思う。 >>220
KADOYA STS-PANTS 36インチ
もうね国内ブランドは履けるのないわ >>229
未使用品に限り返品交換可能って書いてあるじゃねーか。
カドヤのHPに 通販だと安売サイト以外ならだいたい部屋の中で一度着衣した程度の物は交換してくれるよね
アンダーウェアとかでなければ てことは逆にどこぞの誰かが着たものが新品として送られてくるということだな 革製品のサイズ難しいよね。KADOYAのサイズ表にも注意書きがある。
「表記サイズは仕上寸法になり、製品によっては多少の誤差はございます。」何センチまで誤差とするんかね。
返品は難しいけど交換なら送料さえ払えば大丈夫なんじゃない？ やせるのが一番の解決策だな、全員がハッピーになれる
俺も去年の秋に冬物のジャケット買いに行って、おなか周りがフィットする製品が皆無だったのがショックでダイエットはじめた
おかげで半年間で8kg減量できた、今年中にさらに7kg痩せるのが目標 >>235
おー、凄いな。どんなメニューで痩せましたか？ 停滞期を経ることなく8㎏落とせたのなら、元がヤバかったのだろう
停滞期を乗り越えて8㎏ならすごいと思う パンツじゃなくてジャケットがフィットしなかったって、
相当なデブだろ 念のため
サイズが表記と違うと言ってるのは皮パンの人
ゴールドウィンのジャケットの人とは別 まぁ元がヤバかったのは確かだ
173cmで96kgあったからな
痩せたと言っても88kgだから、まだ全然足りないのは自覚してる
ちなみに食事制限、間食と毎日の酒を完全に止めただけ
そろそろ身体動かすことも始めようかと考え中
最終的には70kg台の真ん中くらいには持って行きたい 応援しているぞ
減量が辛くなったら矢吹丈vs金龍飛を思い出せ ゴールドウインの人です
流れで混ざってしまって申し訳ない
168の68のちょいデブ筋肉質の体型でXL購入
中にアークのカイヤナイト着れるくらいの余裕あり
参考までに 病気が増悪して時々入院するけど
絶食になるのでだいたい入院一発ごとに8kgくらい体重落ちる。
筋肉落ちるからすぐリバウンドする。 中学生の息子用にシンプソンのジャケット買ってあげようとしてるんだけど
メンズMサイズだとちょっと大きいのでレディースのLだとサイズ的にはOK
で、ちょっと気になってるんだけど、やっぱ女性的な形なんですかね？
おっぱい部分が少し膨らんでてウエストがきゅっと締まってたらやっぱ女性用だとわかるのかなと
見た目はそんな感じでもないんだけどね 実物見るとメンズとそんなに変わらないように見えるんだけど
ttps://item.rakuten.co.jp/kyoto-mc/53116/
こういうの見ると胸が微妙に膨らんでてやっぱ女性用っぽいのかなとも見える https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/dp/B01NAV4M1P
デザインはメンズと共用だよね
カッコいい メーカーによるかなー
タイチなんかは言われてみれば腰のところが少しだけ絞られてるかな？って感じ
胸なんて女性用はプロテクターを入れることを真面目に考えてるのか？ちょっと来いや！って思うくらいだしw
試着できるなら試着した方がいいよ
このシンプソンはデザインは気にならないね >>248
嫁曰く「全然別物」だそうな
どこがどうってのはわからんが、メンズSは着られたものじゃないってさ
革ジャン作った時の親父にも「女性はサイズが千差万別で大変」と言われた
服に対する要求が男より多い（≒クレームも多い）んで、今の日本のバイク
業界はレディスを作らなくなった模様 >>248
タンデムさせるの？HYODあたりのインナープロテクターでアウターは適当でいいんじゃない。ちゃんとしたサイズでっていうなら34インチのライダースで。
men'sを女子が着るのはあるけど逆はナシなんじゃない 男は普段着からしてシルエットなんかほとんど気にしていないような人ばかりだしな！バイク乗りになるとなおさら
女はバイクファッションでも可能な限り普段着に近いサイズ感を重視する 中学生ならまだ大きくなるんだからメンズのＭでいいんじゃね？ それレディスだけど合ってよかったねなんて言われると
どことはなしに少年は傷つくからメンズのほうがいい 普段着のシルエットは気にしないけど普段着風バイクウェアはシルエット気にするわ
コミネのケブラーパーカーは寸胴みたいでヒョロの俺には合わん バイクウェア特有のクソでかロゴを背負ってる人はなんも気にしないの？それともカッコいいと思ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
