(^Д^)(^∀^)(^◇^)(｀▽´)GSX-R1000 107(＼◇／)
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前スレ
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(｀▽´)GSX-R1000 106(＼◇／)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1573115528/
Moto Map
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(｀▽´)2009年型(K9)185PS
(｀▽´)2012年型(L2)185PS
(＼◇／)2017年型(L7)202PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい
※スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>878
よく分からないステッカーべたべた＆LCIマフラー
ツイッターとかでよく見かける初心者ライダーみたい 事故っちゃダメだろ！すんげー迷惑かけてるじゃんか〜 簡単に事故無くなるならそれが一番だけどそうはならない。
だから治る怪我位で済むのが理想。
信号待ちで後ろから突っ込まれて３ヶ月入院したからもう事故だけは嫌だよ。 ほんとこのバイクカッコいいよな
ところでこのバイク乗ってて公道オンリーってそんな変かね
確かにかっ飛ばしたりしないならせっかく乗ってるのにもったいないんだろうけどさ... >>885
俺は単純に形が好きだから乗ってる、あとは好きな革ジャン
着るために乗ったりする
本人がお金出して買ってるんだから使い方はみんなそれぞれ >>885
全然変じゃない
所詮街乗り出来るように作られてる市販バイクだし
ポルシェやフェラーリ乗ってる人だって見た目が好きで飛ばさない人が大半でしょ 例えるならランエボとかインプだろ
コスパ最高オタ丸出し女子受け最悪 K9-L6でヨシムラ以外の車検に通る、もしくは静めのマフラーはありませんか？ >>886-887
ありがとう
会社の年配の人が俺が試験場で大型取ってきたら何かと嫌味混じりで絡んでくるようになって何だかなぁって >>885
四輪でいう最新の電子制御技術がこのクラスにしか備わってないんだからしょうがない
ninja1000とか身体能力や体格体力の問題で妥協で選ぶ物だしな >>888
全然違うと思う 見た目の話してるんであって
ランエボとかインプって見た目基本セダンやん そこまで速くはない
ポルシェ911GT3RSくらい >>890
スリップオンなら好きなのつけろ
ショート管以外そこまで差はない
車検の時戻せばいい L7速いよ。十分速い。後ろから見ててしっかり馬力出てるなって思う。 L7で他社に追いついたつもりが結局他社もMCして置いて行かれた格好。
最安のリッターSSという位置は保たれたがもうユーロ6まで販売出来なくなるまでこのままだろうなぁ。
L7出てすぐ買ったことに後悔はないけどね。 ４輪はスポーツとラグジュアリー要素も同居できるからなぁ
SSは４輪競技用グレード以下のエクステリアだと思う
911はデートに使えるがSSは物好きしかデートに使えんよ
そういう意味ではオタ丸出し女子受け最悪だと思う 911でオカマ掘って2人殺しちゃった人
もしGSX-Rだったら切り抜けられたかもね 200程度なら切り抜けられたろうが250越えてたらあの状況じゃあまず無理だな。 前方がクリアならスピード出すときはあるけど 普通に走行車いる状況だと流れ程度しか出さないな
あの状況であのスピードはないわ あれ後方視点からだと車線塞がってるのに250で突っ込んですり抜けしようとして事故ってるんだから運転者がアホ
その速度域ですり抜けできる訳ない 飛ばしてる人ならわかると思うけど、大型が追い越し車線に入った瞬間に中央から抜こうなんて普通は思わんからな。大型の前にそれより遅い車がいると予測するし、
もしバイクで抜けられる状態でもあの速度差では警戒すると思うわ。 でも、あのアホ具合でよくポルシェなんか購入できる収入得られてるな。世の中よく分からない >>908
右車線にいてポルシェに気付かなかった撮影車が右に来たから咄嗟に中央に車線変更したんじゃんか >>912
トラックが追い越し車線にきたとか関係ない
かもしれない運転もできない250km/hオーバーで走った人殺しでしょ >>912
頭悪そう
裁判結果を今後良く見ておくんだな >>912
250km以上出してる中でそんな器用な動き出来るかよ、車体吹っ飛ぶわ
左か中央で暴走してたのをすり抜けしようとしたバカというのが一番しっくりくる >>915
裁判結果追うつもりなんて無いよ
頭が悪い事は認めるw >>909
何の仕事か知らんけど外資系は英語力あって普通に考える頭あれば年収800万以上だしね >>916
あの車なら出来るけど追突時の動き見れば技量無いの分かるし爆走しててそのまま追突しただけだよね 俺の感覚だと車線変更せずにフルブレーキかけてりゃギリトラックにも当たらなかったんじゃないかと妄想してる >>921
何を舐めてるって？運転手が無能だよねって言ってるんだが >>923
＞あの車ならできる
RR700馬力が250kmオーバーが咄嗟に車線変更して避けられるって妄想すぎやしませんか？ できないことはないけど左から抜いたトラックに当てに行くつもりでハンドル切れないと無理だろ
普通は視界から消えるまではハンドル切れないだろうからまず無理 出来る出来ないの問題ではなく公道を250km/hで走った時点でアウト
頭おかしい
サーキット行け RRであれだけ加速してたらフロントタイヤの接地なんてもう...。
ハンドルきってどうこう言う話じゃない。 この分だと今後国内販売される車両にリミッターが入る恐れがあるね
まあGPSでサーキット除外してくれるのなら関係ないけど Twitterにr1000が新東名を300km/hで走ってる動画あるけどかなり上手いよね >>932
もりぞーくんだね。
あの人はきちがいだよ笑 >>933
もりぞーくんが誰か知らんけど有名な人なんだね このご時世動画が上がったらお上にロックオンと言うに。
尤も動画が撮られちゃう時点で程度が知れるわ。 >>934
ツイッターのアカウント名がもりぞーなんだよね笑 >>936
そうそう。それからTwitterまで回ってきた。 昔首都高9号辰巳線で木場JCT手前299カンストで走ってるk5の動画スレに貼られてたけどあれはなかなか凄いと思った >>94公道でこんなぶっ飛んだ走りできる人日本に他にいないんじゃない？ 暑さで頭ぶっとんだ
1万キロ乗ったL7
サイドスタンドいも 初めて
ギア入れるとエンジン止まる、なぜ？
暑さで故障したかと、３回繰り返す 翻訳
サイドスタンド出しっ放しに気付かずギアチェンしてエンストすること3回 いま、
ちまたでは『白い彗星』が話題…
みんな観た？ サーキット走った事ないから動画主の立ち上がりが遅いのとか気になるけどコメントから早いってのは分かるしそれ以上にサーッと抜き去ってくあの人は本当に速いんだろうなって 最近もてぎのライセンス取ったからすげー参考になるわ
いや速すぎて参考にならんか？ 速いのは確かなんだけどピットロード入ろうとしてるバイクの前に割り込んで抜いていくのはちょっとねぇ…
もてぎで厳禁だろ、その抜き方。 >>968
ちょっと速いかも知れんが中味はクズだな。
そのうち接触やらかしてマシン大破、本人大怪我引退だな。 現地で見たを信じちゃうん？
動画で出してくれないと 言ってる本人が入られたんだろうけど前入られるってどうゆう？態々向かいの端トロトロ走ってたからとかじゃなくて？ ROC枠で走るべきタイムではないんだろうけど言い出したらきりないし。
サーキットの収入源として気楽に走れるクラスがあるのは重要よ。
マナー云々や危険性があるのも確かなんだけど。 >>955
L8〜9の国内仕様、L7無印の在庫車とかお買い得でしかない。
現行リッターSS最安を維持することになろうとは... ホンダはRRR出したけどスズキも何かやってくれるのかな こういう時に活気付ける事してくれるのもスズキだから何かしらしてくれるだろうし楽しみだわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
