女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その208
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『ばくおん!!』に関してなら突っ込みも賞賛も批判も検証も雑談もなんでもござれ！
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ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。
単行本第1〜13巻発売中
烈公式サイト http://www.akitashoten.co.jp/yc-retsu
アニメ公式サイト http://bakuon-anime.com/
次スレは >>950 が宣言してから建てるべし。
反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
ばくおん!!66台目 ☆アニメ2板
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1569386238/
〜ばくおん!! オフ〜4台目 ☆オフの話はここ
2chMate 0.8.10.54/HUAWEI/BLA-L09/9/LRhttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その15 ☆漫画板＞＞＞1000に到達、次スレ未立（2019/12/15/08:00現在）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1532705245/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その207
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1576365444/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>776
無粋な突っ込みすると公道でここまでバンクさせるってまずないよな
逆にここまで倒せるぴあのちゃんって結構すごい >>783
Uターンなら…
あと、箱根の旧道を登るときの左カーブなんかは、制限速度でもけっこうバンクするね ライム先輩なら余裕でヒザ擦るし
スリップダウンしそうになっても肘で地面を押して立て直す SIZZOのメンバー可愛かったのは覚えてるんだけど誰一人顔覚えてない そう考えると爪先立ちスタイルは適度に個性付されてるのか？パクリ元がそうなのか？単に見慣れて覚えただけなのか？メーカーと結び付けたのが正解だったのか？ チームシッゾはタイアップ企画が増えてばくおんの漂白用に作ったキャラだから個性が薄いのもある程度仕方ない。 シッゾも正直忘れるんだよな
サイレントヒルズだったら強烈に覚えるのに 来夢先輩ヤル気じゃん 自力(バイク)で独立国家たる台湾(中華民国)へ行くきだな にいはん!!はまだバイクに乗る前の話が面白かった
のぞみが修学旅行に一人だけバイクで参加する所に共感した >>795
パクリというわけではない。
食堂がいろいろなところとコラボして売上を上げたいからだ。
仮面ライダーしかり。 外見TDSで中身SIZZOなら完璧じゃなかろうか？ 新KATANAのタンクなら容量が小さすぎて腹に足らない >>811
昔は非透過性のスクリーンを付けてると整備不良になると聞いたが、はたして真偽の程は… スクリーンまでラッピングしてるのはどちらも車検のない250だね
車検のある大型の方はスクリーンには貼ってないように見える
偶然かも知れないけど >>811
おんさちゃんのイラストほんとかわいい
結婚したい 小説スーパーカブに出てきてからモーレツに欲しかったモトラをついに手にいれたぞ!
ていうか改めてガレージ見るとアニメやマンガの影響受けすぎだといまさら気づいた 金田のバイクとCB750Fとカタナとモトコンポが並んでるガレージ素敵です >>811
左下。黒ストッキングでM字開脚してるように見えた >>820
リアカーにバッテリーいっぱい積んだらどうだ。 そのリアカーに太陽光パネルで屋根作ってバッテリーに充電出来るようすればエコだな どこぞの自動車評論家みたく
発電機積んだ車に追走してもらえばええやん
その人のリーフでラリー走った時
・排気0だから軽自動車クラス
・整備給油不可区域なのに充電
アホやろ？ スズキのGS1000Sコンセプト良いね しかし新刀でやらかしたスズキだからなぁ市販化した時には… ガソリン車より加速が良い！みたいな話を良く聞く電気バイク
その分を航続距離延長に使えないのかと… アピールは優れている部分を強調してするものだからな
つまりそこ以外は全て劣ｔｔ
おっと誰か来たようだ バンディットとかGSX1400のフレームに乗せればいいのに。でもいまさらダブルクレードルは古すぎるか カタナのガンダムカラーが…
ペプシにしか見えないのは
オレがイケメンだからに違いない バリ伝みたいなレースアニメは需要ないのかねぇ
つうかあはダメだアレ… >>833
『グランプリの鷹』 はかなり人気があったな
ドラマがしっかりしてないと人気が出ないのはどんなジャンルでも同じ サイバーフォーミュラですら20年前だからなあ
流行らないのかもしれんな グランプリの鷹って1シーズンに何台の新型投入したんだっけ？
いや、自分が赤いペガサスと勘違いしてるかも >>838
F1は３台だろ。
新型というよりサーキットに合わせて使い分け。
俺はマシンハヤブサとよく間違えるｗ >>839
ああ勘違い 指摘サンキュ
てかサイバーに熱上げてた世代よりちょっと古くて
チキチキマシンとかウリクペン救助隊
どっちも純粋なレースアニメじゃないけど 鷹が8輪車だっけ？
ラリーもしてた様な…
マシンハヤブサは今考えると
真面目なチキチキマシンだよな 一応今期天晴爛漫つー幕末アメリカ横断チキチキマシンスティールボールランがある えっ？
開催日時とコースは理解したが
ルール無用超能力可のデスレースでええのか？ レースってレーサー達の背景がわからんとドラマがなくて面白くないよな
だから普通のストーリーモノの「レース編」は楽しく見れる
ところでカペタはレース漫画でいいんか？ >>844
とりあえずレギュレーションらしきものがないのとOPで全チーム対人戦闘できるやつが揃ってるのは確定
雰囲気からすると潰しあいよりも黒幕を全員で叩くってほうになるんじゃなかろーかと みんなが求めてるのとは違うけど、カーズは普通に楽しめたけどなぁ >>836
結構古い奴なんすねー…
最近は12話構成がメインだから詰め込みきれないってのがあるのかな？ 今は知ってる車のほとんどがタイヤ4つというのを見ると、
4つ超のタイヤを付けるのにあんまり意味はないんだろうな。
駆動輪を4つ、ステアリングにつながったタイヤを2つの計6つにすると
燃費は向上、出力3倍、彼女も出来て、
優良超絶ホワイト企業から内定もらって人生バラ色です
ってなれば、どのメーカーもそうしてるはずだし。 >>855
タイレル（あえてこう表記する）はフロントのグリップを増すために、
4輪にしたけどタイヤが起こす気流のせいでかえってグリップ感が無くなったりして、
フロントカウルの形状とかで四苦八苦してるうちに、
レギュレーションで車輪は4個って決まったんじゃなかったっけ
まあ目的とかに寄るよなあ
トラックの前2軸後1軸はタイヤの数が2本減るからランニングコストがいいとかなんとか
でも小回りが効かなくて運転はし辛いとかなんとか F1ならフロントタイヤを小さくして空気抵抗を減らすと同時に
グリップが減るのを前４輪にしてカバーするってのアリなんだが
そのために１チームだけにそのタイヤを開発して供給し続けるのは
無理がありすぎた。 >>857
>>858
乗ってたドライバーに言わせると
リアタイヤがデカイから狙ったはずの空力的には大きな効果はなかったが
フロントのグリップが良くコーナーの突っ込みで他車を抜くのが容易だった
ただシャシーに強度がなくて走る度にジオメトリーが狂った
いくらチームに言っても直す様子はさらさら無さそうだった
…らしい
重かったのかな？ｗ
https://www.as-web.jp/f1/437889/2 タイレルの6輪
コーナーで接地してるのが
フロントの４輪中1か2輪しかまともに接地してなくて
ハンドルの効き最悪
複雑化した前輪のサスやステア系の
最適化は結局出来なかったんだと レースでは勝てなくてもプラモやミニカーの世界ではチャンピオンだったな 異色のスタイルやデザインは惹きつけることが多いからね。
まさにスズキがその代名詞かと もう空力的にも全部やりつくされてんだろと思ったところに
ドルフィンノーズ持ち込んだのもティレルだったな。
あれが主流になった時に「コンピュータ使えば今考えられる
最高の物が出来ます。でもその先が出来るのは人なんです」
っていうPOPの言葉思い出したわ。 ていぼう日記が逝ったか、ばくおんはちゃんと放送されて良かった >>862
あの異常な設計でシーズン通して上位を走り優勝もしてるから
むしろ成功した部類だよｗ >>838
アルミモノコックの時代だと実はかなりの数を作ってるってのはよくいわれる話で、
例えばタイプナンバーじゃなくてシャーシナンバーで車名がついちゃってる
ウルフWR1系の場合、WR1からWR4まで存在してる（4は現在エディ・ローソンが持ってる模様）。
そのうえでホイールベースの長短2パターンある（後期型の方が長い）。
モノコックの剛性落ちてきたら車番変えないままパネル貼り替えて、
ついでにそこで改良メニューまで盛り込んだりするので
そういう意味では「何台・何バージョン」なんてのはもう分かんない話になる。
カーボンの場合は大規模な切り継ぎとか改造とかは難しいから作り直すんで
事故破損とか疲労劣化とか設計変更とかあるとシャーシナンバーから変わって分かるけど。 ホンダ(任天堂
ヤマハ(SONY
スズキ(SEGA >863
バイクだとエルフモトとか順位に関わらず人気あったね >>871
今日、ニュースのちょこっとクイズコーナーでその事実を知り、
ホンダはシンダと思ったね。(ﾄﾞﾔｯ) 走ってる車両が1台でもいる限り部品を供給すると言っていた宗一郎スピリットが破られた時ほどじゃないかな >>870
ホンダ(ジャンプ)
ヤマハ(マガジン)
スズキ(サンデー)
カワサキ(チャンピオン) 技研の名称を自動車に変えるか？って時
反対多数で止めたのが
最後の宗一郎魂やったな ちょっと前にも報告したが最近縁があって不動モトラが我が家に来たけど
フロントスプロケが専用品だけど絶版だから中古品（相場２万円）の奪い合いだったり
ピストンすら絶版な上にピストンリングとピストンピンはサードパーティすら新品なかったり
今までヤマハばっかりだったから｢ああ、これがホンダか｣と実感した >>864
どのメーカーも良いところがある。
とくにKawasakiが好きだが、じつはスズキ車の購入履歴は多いから隠れ鈴菌かも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
