【疑問】ハーレー初心者スレ30 【質問】
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ハーレーダビッドソンのバイクに関する質問スレです。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
■質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう。それが大人のマナー
・違法改造、違法行為を助長する発言禁止
■答える側の注意
・優しく答えましょう。
・経験の伴った回答をしましょう。
・回答者が間違っても過度に叩かず注意で指摘する事。
・ケンカしないようにしましょう。初心者はそこまで詳しい見解は求めていません。
▼アドバイスor回答をもらった方の心得
・必ずお礼の書き込みをしましょう。
・回答がしばらく付かなくても泣かない。スルーされているなら再度アンカーで>>聞いてみましょう。
・返事がなくても何度も催促しない。回答者とてわからないことはあります。
■長文語り、煽り、車両の叩き行為の禁止
長文粘着、煽り、車両の叩き行為は荒らし行為です。質問スレには不要、一切書き込み禁止
自身のブログか自分でアンチスレを立てて、そこで思う存分語ってください 。
キャブ派、インジェクション派の論争もスレ違い、質問スレにはこないように
■次スレは >>970 が立ててください
>>970 が質問者だった場合は、直後に立てられる人が宣言してください。
立てられない場合は安価指定すること、立て方を知らない人、立てるつもりがない人は書き込みを控えること 上↑の事項良く読もうな
ケチ付け行為は禁止だぞ
やったら出禁な 分かるよな？日本語 プラスターパルスってスパークプラグ気になるんですが使ったことある方いますか？ >>7
パルスターねwま、体感できるほど変わらんでしょ
そういや前に流行った魔法のネジ？まだ売ってんの？あんなの信じるやつなら体感出来るかもwww https://youtu.be/RI3Pjpq2UeQ
5000円www！？アホやん…！！
と思ったが動画見ると気になってきた 結局 片バンク停止はバイクにいいのか悪いのか
そもそもオーバーヒートになるのが悪いのは当たり前だが 4輪だとアコード・インスパイアとかCX-5とかにも気筒休止あるけど、そこまで耐久でアレコレいう話は聞かないし大丈夫なんじゃね？ 魔法のネジを「かなり変わる！」って言って売ってる時点でそのショップは信用できない 15年物のハーレーの錆サビ腐食フロントフォークが鏡面になるまで
https://youtu.be/7Z756U76t-c
プロの仕事やねえ… 安いからサブで883のちょい古買おうかと思ってるんだけど
何年以前の年式は辞めたほうがいい?
90年以前のエボって結構マイナートラブル多い聞いてるんだけど >>17
エボとツインカム初期ってあんま値段変わらんよ。
ツインカムのキャブ車が簡単にメンテできるし車体も部品も安いからオススメ。
3拍子打つしｗ >>17
86年からの四速って呼ばれてる時代ですね。いろいろ壊れるけど古いの楽しむならこの辺が良い年式なのかも >>17
EVOは初期の頃、シリンダーより下が悪評高きショベルの流用だった時期があるから
トラブルの大半はそれに所以してんじゃないかな
でも初期から後期にかけて次第にEVOとしての改良を重ねられていった
だからEVO購入なら 4速から5速になりキックも無くなった後期のみに的を絞るのがオススメ
後は個体毎の扱われ方次第で程度の違いがあるから ハズレを掴まない事だね 883っていってるしスポスタに限っての話じゃないの？ ギアチェンで時々空振りするような事があるんですが、なぜですしょうか？
踏んでもスカぶるんです。
そういう時一旦クラッチを繋げると元に戻りますが気持ち悪いです。 ここは初心者が初心者の質問に回答するスレなんですね >>25
クラッチレバーをフルに握ったままで、連続シフトダウンしてま寿司か? >>24
現行スポスタってエボだよね？
キャブとインジェクションのスポスタはどっちがオススメ？ スポーツしたいならキャブ
クルーズしたいならインジェクション スポーツもクルーズもスポはインジェクジョンの方が多少重くても快適だよ
雰囲気を楽しみたいならキャブ 吸排気フルコンまでやるならFIそこまでお金掛ける気ないならキャブ但し05か06 正規ディーラーが家から同じ位の距離に3軒あるんだけど店選ぶ基準ってなんだろ？ >>36
・スタッフの入れ替わりが少ないところ
・営業スタッフの好みだけで判断せず、メカニックもふくめた店舗全体の総合力/相性で判断。
・バイクを預けることになった場合に最も交通の便がいいところ。 >>37
なるほど、とりあえずじっくり店回ってみる >>38
あと念のためディーラーの経営母体を確認しておくといいかも。
複数店舗をもってるところもあって、もし経営母体が同じなら
交通の便以外では比べてもあまり意味ないし。
たとえば、神奈川県のUとか東海エリアのCとかね。 >>39
いちいちそういう事言うから君はダメって言われるやで >>41
インジェクションの面白さで反論しろよ
いちいち突っかかる時点でお前も同じだな >>42
それを言うならまずお前がインジェクションがどう面白くないかレスしないとな
お前仕事できないってよく言われるやろ？ >>43
マウントとろうと必死すぎんだろ
そういうのいいから絡むなめんどくさい >>44
おいおい
初心者スレでインジェクション完全否定して何が面白くないか言えよって言ってるだけだろ
バイクも頭もポンコツかよ >>45
俺がそう思う理由は、単純にアナログの方がシンプルで機械としての味を感じるからだ
どう思うかなんて完全に俺の自由
ただ面白さが分からないと言っただけで完全否定ガーとか被害妄想激しすぎんだろ
暴言吐くならどっかいけよ 少なくとも此処ではではハーレーの雑談スレだと思ってる方が圧倒的に多いけどな
質問に答えるのは雑談のついでだし 2010年883Rで走行1.9万キロなんですが、
減速→2速ニュートラル惰力で走って再加速しようとクラッチを繋ぐ時に、
エンジン下部からバタンカタンって音がする様になりました。
ディーラーが直ぐに行けない距離なので、同じ様な症状になられた方に質問なのですが、
原因修理内容など予測できる事があれば、教えて頂けると助かります。 ありがとうございます。
ニュートラ入れずに惰力からクラッチを再度繋ごうしても同じ音がするんですよね。
説明足りずすみません 今日事故った正面衝突
ライザーがハンドル動かす時にグラグラするんだけど ハーレー乗ってる入れ墨した人ってやくざなんですか？ 何回か質問書いたんだけど的外れな素っ頓狂な返信しかありませんでした そりゃそうだ
質問スレのフリをした雑談スレだからな 俺はすれ違えばSSもネイキッドも気になるけど1人でしか走らないな スポだけど日独伊とメーカー関係なく走ってる。むしろ同じハーレー社は少ない 質問を叩き台にした馴れ合い雑談は本日も続いております 色々な車種でツーリングしてるが、ハーレーはハーレーもしくはアメリカンのりがいいね。
スピード、曲がり方が似てる。 そりゃ他の車種乗られたらついていけんがな
ちなみにショップのツーリングは他の集団に張り付かれたとき速やかに道譲ってる イジワルを言いたいわけじゃないし気に障ったら申し訳ないのだが、やっぱり同じハーレー同士で走ってても48の航続距離(というか給油間隔)は…
オーナーがそこを心得てて、休憩の時自分だけちょっと早く切り上げて給油しとくみたいな気が回るひとだと気にならないんだけどね。 前々からどこか懐かしい感覚に・・・最近乗っててある記憶が蘇った。
これさぁ？子供の頃の三輪車に感覚似てない？俺だけかな。 2/16(日)万博のイナズマフェスティバルは開催大丈夫かな？ >>75
それね。
気が利く人はいいんだけど。
中間ぐらいの距離で給油を設けるとき、値段が高いからか入れない人がいるのよ。
その後、給油したいと言ってくる方がいるから馬鹿かといつも思う。 ここって会社設立からそんなに経ってないと思うんだが
5000台ってほんまか？
https://i.imgur.com/NO49CT6.jpg >>81
別になんのブランドでも扱ってるみたいだし 2015年2月創業だから単純平均で年間1000台売ってることになる
しかし起業情報サイトでは売上1億以下との記載あり
どうでもいいが気になったもんで 今日レンタルバイク4時間でローライダー借りてきたけど…
保険込で4時間25,000円だった。ダイナに乗ってみたいなと思っての事だったとしても、ちと高いね。しかし良い経験でした！エンジンの震え。たしかに笑えるぐらいだったよー アメリカに行っていた時に、ハーレー（車種はわからないが1200と書いてあった）に乗せてもらったのですけど、凄いドコドコと振動と音が
印象的で凄くエネルギッシュなスタートで憧れて、日本に帰ってきて免許を取り、一通り1200CCの車種を試乗したのですが
どれも、エンジン音は静かで、ドコドコ感もなくトルクも回してもイマイチでがっかりしました。
何が違うのしょうか？ チューニングしたら、アメリカのハーレーみたいになるのでしょうか？ >>85
何年くらい前ですか？04年からフルモデルチェンジして別物になってしまいました。フィーリング的に〜03年までのモデルかもしれません 旧車だとFXS 1200 Low Riderとか
ＦＬＨ１２００とか色々あるから
現行スポーツスター１２００とは別の乗り物です
「ハーレー１２００旧車」で画像検索してみたら？ 厨二病患ったままだからだよ
そっとしておいてあげましょう あらヤダ
質問のフリをした雑談のネタ振りですね
時間持て余して暇だから仕方ないよね 自分からはやらないけど、されたら必ず返すよ
国産乗ってた時も同じ 雑誌等で紹介してるマフラー&インジェクションチューニングはいいｺﾄしか書いてないが
車検及びガス検や費用についての事は店で聞けってｺﾄですね
しかし三種の神器に30〜40万円も出すのならモンキー125を買うか悩むなw fp3でいいわ
エアクリやマフラー変える度に設定し直しとかバカらしい >>88
街中で家から５分の県道交差点で
ヤエーに気がついたから返したぞ
ツーリング中じゃないから遅れたけど
荷物持ってないしヤエーされると思ってなかった tc、flstcの純正ホイールって何インチですか? >>96
■質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう。それが大人のマナー
↑はテンプレからの転載
実際に自分で何かを調べてみたりはしたの？
自分でやってみてダメだったんなら仕方ないけど
自分で何もせずに聴いてるんだったら只のマナー違反だよ インジェクションチューニングが流行ってますが中古の場合ＥＣＭがストックかチューニングされてるかを見分ける方法ってありますか？ ・ストックが欲しそうな人に
「ストックのままですから安心（？）ですよ」
・チューニングしてあったらお得だなぁって思ってそうなヒトに
「インジェクションチューン済みなのでお買い得ですよ」
どうせわかりゃしないｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
