【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
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・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車通行規制区間情報 ：https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン ：https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その162
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1568933826/ >>451
モペット男と60cc作れや！の人を同一人物と思える彼は精神科行って治療してもらえよと思える
っうかチャリフォルムの原ニって流れでモペットって名称が直ぐに出て来なかったのな
マニアックなじじぃとオタクばっかな５ちゃんならチャリオタクとバイクオタクの巣窟でモペット知ってると思ってた 全方位に喧嘩を売っていくスタイルきらいじゃないよ
がんばれ♡ 「同じ匂いがする」と「同一人物」はだいぶ差があるけどな >>452
ニケツできないのなw
値段がやたら安いけどww 原付持ってないけど、原付一種を二種にボアアップするのってお得じゃない？
黄色ナンバーだから若干節税できる うちは甲乙で税金同じだから「じゃあピンクナンバーの買うわ」ってなる >>430
うん十年前には、ペダルで漕げる原付があったぞ。
乗ったことある。 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ
!i;;;;; ピンクナンバーはダサい・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! >>461
ボアアップにかかる経費と、
改造による耐久性の低下とか考えたら、
最初っからどノーマルの原2買った方がいい
イジるのとかが好きとかならまた話が違うけど 書類チューンってバレてて事故起こしたとき自賠責保険やファミリーバイク特約使えなくなるのかな？ 俺バレたこと無いからヘーキw
昔一時停止で捕まったけど何も言われなかったw
スピード違反で止められたときは
ナンバー見ろよって怒鳴ったら警察にスミマセンでしたって言わせたし
何でみんなしないのか不思議w たしかに、シリンダーの容積まで量るわけないしなぁ(´・ω・｀) 知り合いのモンキーは88ccだけど49ccと刻印があるなw >>470
125乗れる免許有るなら15万の原付より20万のアドレスのが幸せだろう 書類チューンのメリットは今まで使っていた愛着のある原付一種で30km以上出せること
原付一種も安いとはいえない価格で買ったんだから、それを二束三文で手放して新たに原付二種買うとかなんか損した気分になるじゃん >>474
そう？全力で60出るどうかの原付に乗り続けるとか罰ゲームじゃん
免許有るなら20万払ってさっさと抜けるよ俺なら 昔、家に2ストディオがあってたま〜にに乗ってたが
自分的に「さぁこれから！」って所でリミッターに当たって
残念な乗り物だったなｗ（出足と加速は良かったが…） 二種登録してるのに中身は50のままなんてのをよく聞くな 50のスクーターはすぐぼろくなっちゃうしな
愛着もヘチマもねえわ 今日初めて見たんだがこんなのが有ったなんて知らなかった。
利用者用途が限定されるけど、地味に良いじゃんって思った、背もたれまで着いてるし活躍しそう。
https://i.imgur.com/fD2oRJ5.jpgを、わ おやおや、2〜3日覗きに来ない間に>>458がお馴染みの撒き餌をしたよw
同じ話題に何度でも嬉々と食らい付く爺さん達
高齢化社会日本… 普段大型の話題が出ると
バイクは排気量じゃない
大きければ偉いのか？
等言ってるくせに50cc相手だと途端にマウント取りにいくスタイルw >>485
マウント取るも何も、
免許あれば50に乗るメリットなんて何も無いからな
強いて言えばよく話題に上がる駅前駐輪場が50までしか駐車できない、ってので我慢して乗るぐらいか >>486
このスレは大型に対して軽さは正義とか言っちゃう人が多いけど50の軽さは無視？
小さくてめちゃくちゃ軽くて扱いやすいよ50は
原2に対して明らかにメリットだね
その辺買い物するだけなら50も楽しいぜ >>488
50はデメリットの方が大きいからね仕方ないね >>488
そう思う人がほとんどいないから書類チューンをやる人も取り締まる人もいない、って事だよ 50のメリットは免許取れない貧困層が乗れるってだけかな？
あと、ゴミみたいなぼろぼろな2万円までの中古のスクーターとかのたま数が50なら多いってだけぐらい。 質問なんですが、梅雨時などの結構強い雨に使った後でも
「浸水しなくてほとんど乾かさなくていいor濡れるけどハンガーで室内につるしておけば次の日には乾いてる」
そんなグローブないですかね？
ネオプレン素材は完全防水もあるって書いてあったり、amazonレビューだとネオプレイ素材は濡れます、濡れても不快じゃないだけです
と書いてあったりしていまいちどれがいいのかわかりません
予算は5〜10ｋで考えてます。
事故の時の手の保護をグローブする目的としておりますのでそこも踏まえたうえで良い商品ないでしょうか？ 安いゴム手袋をたくさん買っておけば？
干しておけばいい。
そのほうが一個の高いグローブだけ毎日使って干して使うより清潔だとおもうが？ >>492
ネオプレーンは両方塗れにくいし染みても暖かい 近所のオバちゃんがPCX買った
止めておけと言ったのに
取り回しに苦労している
倒れたバイクを起こすのも一人では無理らしい
2ヶ月で売ってアドレスに買い換えてた 原二乗り出して2年なるけど
倒したことないな
へたくそじゃないの? >>488
先日代車で2stDioを借りて、確かに小さい軽いはメリット、
というのは判る
が、店から自宅に帰るまで常に白馬の王子様を警戒しながら、
普段の十倍バックミラーを見る運転して50はねーな、と思う
まあだからこそこのスレが成り立つわけだが >>499
重たいってよりもホイールベースが長いから、
アドレスより取り回しがしにくいんじゃなかろか おばちゃんとかカブでさえリトル選ぶからね。
少しでも小さいほうが良いんだろう >>492
諦めて複数個買ってローテーションしてるわ． >>495
ありがとうございます
両方の特性を持ってて、両極端な意見を目にしていたみたいですね
とりあえず明日お店に行ってみることにします ソロでキャンプにきて朝セルが回らなかったときの絶望感と言ったら
まあキックでかかるんだけど キャブ車で朝一エンジン掛けて暖気中に家で戻って支度してバイク乗ろうかと思ったらエンジン止まってる絶望感
まぁ押し掛けするからいいんだけどさ FI車やスクーターでバッテリー上がりを起こしたら
絶望ものだな。
FI車でもカブなんかはバッテリー上がりでも
キックでエンジン掛かるらしいけど。 >>508
Dio110はバッテリー無くてもキックスタート可能だぞ CT125の実車がコンセプトと大違いだってスレで大騒ぎに成ってるな。 >>503
遅くなり申し訳ありません
見落としてました
複数個買うより乾燥機買っちゃったほうがいいような気がしますけど、ローテーションは間違いのない選択ですね
貴重なご意見ありがとうございます >>508
YZF-R125だけど押しがけで余裕っす バッテリー上がりって言っても完全放電と電圧足らなくてクランキングだけ出来ないのでは違うしね バッテリー完全放電からの始動出来る技術の特許って本田が持ってるんじゃ無かったっけ 三井ダイレクトからバイク保険の更新来たけど
9年間一度も事故起こしてないのに2000円以上値上げしてきやがった
去年も1500円あげられてるからもう絶対更新しない
他に安いところある? >>518
どういう契約でいくらからいくらになったの
そもそもファミバイじゃないの？
原付二種でファミバイじゃなくて普通の任意保険ってもったいなくね？ >>519
家に車ない超絶貧乏人からね
会社の通勤で任意保険入ってないと通勤させてくれないから仕方がなく入ってるだけ
それでどうしろというのだ 同じ契約で無事故でここ6年
12000→11000→10000→12000→13200→15700
この上がりっぷり
意味わからん
お前らがつまらん事故するからだ >>521
色々あるとは思いますが、軽二輪にはしないのですか？ >>521
つーかさ、仕方なく任意保険入ってるって
その考えヤバくねーか？
会社から強制されなきゃ入らないってことだろ？
だとしたら迷惑だから乗るなよ。
どうせ自力で賠償でないんだろ？ 原二が増えてるから、結果として事故が増えてって感じだろうねえ
不人気車種なら違うかもしれんけど >>518
三井と比べたことはないけど
チューリッヒとアクサで相見積もりして前者にした 80年代は原二って一番人気なかったカテゴリーだったんだよなあ
原付みたいに車免許のオマケで乗れるわけでもなく、250以上のようにパワーもない
バブルで景気もよかったせいか、税金のお得感なんて考えて選択する考えもなかった
まあ人気なかったからラインナップも少なかったし魅力ある車種もほぼなかったけど
何となく今の軽自動車の人気っぷりと被るところあるなあ ロードバイク からの移行者が増えたんだろう
原二だと格好気にしなくていいし 自動車免許しかない奥さんがバイク乗りたいけど
免許取りに行くの嫌だから125売って50cc買うことに 2段階右折が出来てから一気に50ccの人気が無くなったと思う。
30km/h規制、メーター60km/h規制、ヘルメット着用義務、
2段階右折と首を絞められていった感じ？だと思った。
最後の2段階右折は2st50が、まだある程度パワーあったから
黄ナンバー申請で行けてたが、4st化でとどめみたいな？ >>528
80年代は原付ならノーヘルで乗れたし新車が5万とかで買えたしな wikiより
1986年（昭和61年）に施行された「道路交通法の一部を改正する法律」(昭和60年法律第87号)による道路交通法の改正により原動機付自転車の保護を図るため、原動機付自転車についても多通行帯道路等において二段階右折が義務付けられた。
今じゃ保護どころか危険でしかない、とくに左直・左折専用レーン 原付二種のバイク保険は軽二輪以上に引き継げないので
等級進めるのがもったい気がしてならない。
一生125cc以下にしかのらないなら何の問題もないが。 正直そんな昔の話ネチネチ言っても何になるんだよって思う 二段階右折や30km制限失くしたら原付二種が売れなくなるし、小型二輪免許も誰も取らなくなる いまさら二段階右折や30km/h制限解禁しても原付2種が減ることはないだろう
厨古車はともかく新車は排ガス規制で使い物にならないのしかならないし
むしろ中型(8tまで)で125乗れるようにした方が利点あるし エンジン性能は知らんがオフ走るんならハンターカブでいいんじゃない？丈夫だから多分壊れにくいだろうし
125ccでオフとか目糞鼻糞だとは思うが >>543
カブじゃ原2スクに走行性能は敵わないだろうな
その点カブには趣味性があるから、勝ち負けの問題じゃなくて好きなの選べとしか言えんわな なんでカブで悩んでいる人にアドレス勧めるかな？ｗ
頭悪すぎてかわいそう 自分ははカブ買おうと思ってたけど
結局アドレス110にした
とにかく安かったから
移動手段としてみたら最高趣味性は皆無なスクーターです カブに趣味性という時点でよく判らん時代になってきたなぁと感じるわ．
あれは実用性で選ぶもんだと思ってたよ． >>550
全くだ
カブは爺さん婆さん、郵便屋さん、信金さんとかが乗るものだったよな
ウチの母親も通勤や買い物に乗ってたし
時代が変わったね
ハンターカブとかなら趣味性ってのも納得だけどね 用途に対する実用性を求めて行き着いたのがカブなのに、
カブを求めるのが趣味性って手段と目的が入れ替わってるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
