【ライブ】2stDioのスレ part86【スーパー】
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part85【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1562674602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>606
配線の絶縁は熱収縮チューブ使ってしっかりやらないと中でショートして面白いことになる
あと車種によってはメーターを削りまくる必要があるらしい
俺がライブにこの形のやつを入れた時はそんなに削る必要はなかったけどスーパーは削りまくる必要があるかも
https://i.imgur.com/Js8ZyOE.jpg >>613
スーパーでこれ入れてる。1年毎日使って問題なし、ただうえにLED2個にしないとLOの光軸合わない、またHIは諦めるべし、遥か彼方照らすから af27なんだけど、プラグ見たら型番BR6HSAって書いてあるんだけど、
BR6HSA（4296）とBR6HSA-9（4874）って別物？
https://www.yodobashi.com/product/100000001003445739/
ヨドバシ4874しかないんだけど 末尾の-9はプラグギャップみたい
2輪用は0.7-0.8
それは4輪用みたい BR6HSAは普通のプラグ
それに対してBR6HSA-9はワイドギャッププラグと呼ばれるもの
火花が飛ぶ電極どうしの距離の事をギャップと言うんだけどBR6HSA-9はそこが広めになってる
ワイドギャップは着火性の向上効果があるけど要求電圧が上がるからCDIやIGコイルに負担がかかるかもしれない
俺はBR6HSAをBP6HS-10に変えてて問題なく2万km走れてるから平気かもしれないけど AF35は前期から後期まであるけど、シリンダーってポート形状とか違うのかな？ AF27プーリーは文鎮で外してたんだがクラッチ側外す工具買おうと思うんだがどっちのタイプがいい？
ハサミみたいなタイプと輪っかで固定するタイプ
尼でこの2つで迷ってる
/dp/B018MHSNI8
/dp/B004ECVTPK どっちでもいいんじゃない？
俺は昔わっかのは滑りやすいってソース不明な情報鵜呑みにして
ハサミタイプ買った
特に不都合はない ヤマハだとプーリーフェイスにも使えるからベルトタイプ
ただ劣化すると滑るからY字の方が良い スーディオにライブディオのメーター周りやヘッドライトカバーとかはポン付け出来る？ 前期型はポン付け可能
後期型はヘッドライトの配線加工が必要 https://i.imgur.com/Bjl8bCQ.jpg
助けてください。
ミラーが折れてしまいました。
手軽に外す方法ありませんか？ サビサビで折れた8mmボルトにエキストラクター使うのも
リコイル使うのも道具買うのも技術もかけるなら
その根元部分のパーツを中古か新品購入して
取り替える方が安く済むかもね
エキストラクターでググって自分で出来そうならすればいい
パーツはオクで買うと送料がかかるから新品の方が安いかも >>636
近所のバイク屋で外すだけならいくらか聞く。 >>636
工具買うよりはずしてもらった方が安いな
インパクトとドリルと逆タップいるから インパクト有ればなー
直せるんだが
交換しても安く仕上がるし
中古で買って自分で交換だけど Disk化するんでガッツリグラインダーで削ったよ。ライト、ライトカバー外せば交換簡単よ 【HONDA】 Dio110 25台目 【ディオ VISION BREEZE】 [転載禁止](c)2ch.net
https://wktk.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435210470/ >>648
>>638-645の事全部試してからもう一度聞け af27のエンジンで太軸と細軸の年式の境目って93年でしょうか？ af27 譲って貰えるかもなんですが、ここは見とけって場所ありますか？ ただなら取り敢えずもらっとけ
有料ならやめておけ
さすがに古すぎてメンテや消耗品交換代で手に負えないと思う
新車から自分で維持してるような人
2スト変態バイクいじり以外は無理 見るとこは走行距離と使用頻度
詳しくないのなら
その年式の2ストで半年以上放置車両はマジで地雷
1.5万キロ以下でちょい乗りで維持されてるような車両 >>655
エアクリーナーのスポンジ
劣化してるとポロポロと砕ける落ちる
それを吸い込みエンジン動かなくなる >>655
エアクリーナーのフィルター
スポンジタイプだけど劣化すると砕けてエンジンの中に吸い込まれる 被ってた
後はまぁアレ 放置車なのかごく最近まで乗ってたのかにもよる エアクリいってるやつ、ズレてるぞ
そんなの定期交換当たり前の部品
例えば家探ししてて
リフォーム済み、駅近、オートロック、家賃お安い物件を探してて
アミド破れているのかチェックしてるようなもの >>661
定期交換すべき部分だから真っ先に点検するんだろ
バカなの？
それとも655のあの文章だけでエアフィルターの状態がわかる能力者なの？ dioといえばクランクのベアリングじゃないの
うちのはAF35だから異音がでて交換したがAF27は問題出ないのか
あとはピストンの圧縮があるか
ここらへんが金かかる弱点
他は自分でなんとか出来ると思う >>655
自分で直す＆やる気がありならフレームが歪んでなければあとはなんとでも成る
今現在部品も殆ど入手に困らない車種（中古、社外、中華ふくめてだけど）
ピストン、クランク、ベアリング、電装に至るまで安く入手できる、
カブ、モンキー系にならんで未だに部品が充実してる車種。
自分でやる気が無いなら実際に乗ってみて調子を判断するしかないね。
ほとんど簡単な整備で治るんだけど工賃払って整備やってもらうと金額的に合わないというか無駄だと思う。 >>662
それは購入後のメンテでしょ
それによって購入するかしないかの食んだん材料にはならないね とりあえずもらっとけ
手に負えないような車両だったら
ヤフオクとかメルカリに流せばいい
直して乗りたい奴か部品取りで買う人がいる リヤタイヤの左側面がめちゃめちゃ茶色くなってるんですがコレってなんですか？
ブレーキシューのカス？ >>668
ググると出てくるけど劣化防止の保護成分が滲み出てきてるだけ
無理に洗い流すとひび割れ促進になってしまったりする >>669
めちゃめちゃありがとうございます！洗うとこでした！ >>671
彼は座持ちはバツグンだが中身がアレすぎて・・・
あまり召喚してほしくはないかな。 >>672
そろそろ慣らしも終わって調子良くなってないかなー、エアサル買おうと思ってるので 汎用スイッチつくやん。右純正。接点が錆びてたのが原因だったが中華に交換。2個で150円ぐらいのやつhttps://i.imgur.com/01HdnZ7.jpg >>674
黒で見づらいが、ポッチは純正と同じ位置にある いまのご時世やから｢ためしてみい｣とゆっとこ。
平時ならいらん子。 どなたかスーパーディオ（AF27）の小端ベアリングの純正品番を教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。 >>682
>>683
助かります！ありがとうございます！
GWにボアアップに挑戦してみようかと思います。 みんなどこのプーリー入れてる？
ローラーのg数とベルトも教えて欲しい。 さすがに質問が雑すぎるわ
給排気はノーマルで〇〇のプーリーのセッティングしたいから参考にしたいとか
マフラーを〇〇にかえたからどうとか
全くノーマルで消耗したWRとベルトかえるから
せっかくなので少しでも良くしたいのか
そもそもAF18なのか28なのか35なのか >>685
面倒だからライブディオのプーリー入れてリミッター解除した >>689
直ぐにでも取れ！
死ぬかもしれんからな
電車より安全、ジェッペルならヘルメット被ったままコンビニ、スーパー入れるし唾も入らん >>686
失礼しました。AF35 後期で、中華ステンマフラーに吸気は純正です。ベルト摩耗などを考えて、プーリー、ベルト、ローラー、カム、スプリング、等1式変えたいと思いまして、ご質問してみました。 キタコプーリーにWRはズーマー純正
ベルトも純正
カムはクレア純正
センスプも35純正新品 前期クレアカムもう新品手に入らないけど
皆AF61あたりのカム使ってるの？ >>693
オクで程度の良い中古探してつかってる
あと社外のそこそこまともなのがaliで売ってるよ、台湾製で5000円くらいするけど。
安い中華は精度悪くグリス駄々漏れで使えなかった。
個人的には負荷時にスムースにシフトダウンする直線溝をおすすめしたい。 >>694
ありがとうございます。
NCYあたりのでも狙ってみます。 新車みたいなライブディオZXをよく見かけるんだけどフロントカウルにHONDAロゴあったから純正ぽいけどまだ外装出る？ 中華外装にロゴだけ付け替えもある、 車種によってはロゴも中華製が有るし。 中古ZX買ってすぐに中華外装に交換したが、けっこう穴位置、チリ合わなくてメンドかった
中華コピー品全般、なぜ完コピーしないんだろう
キャブなんかもパッと見で中華ってわかるしな >>698
それが中華クオリティー、型取って作っただけでしょ でも無いよりマシなんだよね。
純正中古品と中華パーツは適材適所で使ってる。 みんな中華なのか
俺の後期後期だから中華だとメットインの鍵穴の処理が違うから悩む AF35ZX規制後なんだけど、フロントのブレーキレバーに変な遊びが出来てブレーキランプが点きっぱなしになっちゃうんだけど、これはブレーキレバー交換？ >>702
キタコ製とか800円程度だし用品店にもあるからレバーは交換した方がいい
念のためスイッチもドライバーとかで押して確認 >>702
ただのエア噛みではないの
それとオイル量は確認した？ >>702
スイッチは押してないとブレーキ点灯、同じ現象でブレーキレバーのスイッチ当たる個所に0.5mmぐらいのゴム接着。マイナスドライバーで押して消えなければスイッチ故障 レスありがとう。
>>704
>>706
手動でレバーを適正位置に保持するとブレーキランプが消灯するからスイッチ不良では無さそう。
>>705
フルード確認してないんで確認してみる。 >>707
中でマスターシリンダーのピストン戻らなくなってると思われ >>707
>>708
スイッチはマスター関係ない、ブレーキの根本にある。後輪はメットイン外したところ >>709
あ、ブレーキレバー戻らないのか、マスターの中のピストン交換だね。純正部品あるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
