【ヤマハ】YB125SP 14台目【原二】
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>>945
道路のガタガタを、幾分タイヤのゴムが吸収してるのを感じる。
圧倒的に柔らかい（中華比で） >>944
詳しくおせーて
純正は何キロで変えた？
グリップは？
燃費は？ 純正は固くて滑る。例えるならプラタイヤ。
ircはゴム自体がショックを吸収してくれて乗り心地も別格。
ライフはどちらも変わらない。
因みに俺は8000k位でリア丸坊主。
フロント1リア2の感覚で変えてる。 俺純正タイヤ約2万キロまで持ったわ
まぁあれは持つとか持たないとか言う次元じゃなく溝が本当に無くならないから
変える人は新車納車時に即交換とか言う人も過去にこのスレにいなかったっけ
ただ、俺はこのスレで言われてるほど滑るって感じなかったな 自分のは全くグリップしなかった。
雨の日に走るとアスファルトがペイント路並みに滑るし、リアならまだしもフロントがそれでは怖いのでさっさと磨耗させて交換した。
バーンナウトもあり得ない程簡単に出来たしw >>948
7500kmで。
燃費はまだ測れない（400キロも走ってない）
>>949
プラタイヤ、分かる分かる。
純正中華は溝が7割か8割は残ってた。
ほんとに減らない。
ずっと雨を避けていたのだけど、天気予報が外れて雨にあたってしまったとき
まるで油面を走ってるかの如く感じだったもんで。
もちろんズーゥゥゥって派手には滑らないけど、ﾇﾙｯって感じを常に抱いていた。
貨物用タイヤから乗用タイヤに変わった感じ
まだ雨には遭遇してないけど、晴れの日でも違いが分かるよ スピードメーターのケーブルガイドの取り付け部分が
バカになって取れかけてるんだけど、皆さんは
そんな事ない？ 取れかけの人はどうしてる？
https://i.imgur.com/txf03jM.jpg >>956
ガイドを外してままにしてる
それでいいのか知らんがw ガイドを外してもフェンダーに当たらなければ問題無いかと。 俺の車体S◯Xで新車購入したけど
メーターケーブルがガイド穴通ってなかったな…
ウィンカーも半端に嵌ってたもんで斜め下向いてたり
自分で手直ししたけど整備費用とは一体 ギヤシフトのとこからオイル漏れてきた。
オイルシール型番あれ普通に取り寄せ可？
ybrのナンバー無いと引っ張れないのが多いのが面倒 シフトシャフトなら93102-20143で検索かければ色々出てくるけど このバイクってハンドルウエイトってはいってるのかな？
こんどハンドルグリップを変えようと思うのですがその際に重いバーエンドとウエイトを入れようと思うのですが >>962 純正ハンドルならウエイトは入っていない。 >>963
田舎なもんで70kmでずっと巡航してることが多いから少しでも快適にしようと思ってます >>964
ありがとうございます
ボッシュのハンドルウエイト入れてみます メーター内のウインカーインジケーターがついたり消えたりするようになったんだけど似た症状方います？ 接触不良だろうから一度メーター外して中のT10のランプ確認してみるとか
ついでにこの際全部LEDにしてもいいかも 俺も通勤バイクに使ってるがPCXを買おうとは思わんな
このSRチックなカッコよさが癒しを与えてくれる メーター球を電灯色 LED にしたら明るすぎて抵抗を直列にいれてる
1kΩ近いのでも全然明るい。 LEDの明るさに色はあまり関係なくね？
光束でLED球そのものの明るさは分かるけど、特にメーター球は素子の配列の仕方で感じ方結構変わると思う。
俺はウインカーインジケーター以外LEDにしてるけどHiビームのインジケーター以外は快適な明るさだよ
ちなみにどんなLED球つけた？ >>974
GearBestでWarn WhiteのT10を買ったら眩しすぎて耐えられなかった。
0.12W?のWhiteのT10にしたら多少ましになった。
同じのはもう取り扱っていない。
色味もばらばらで左右の眼の色が違う猫みたいになってしまった。
面白がってそのままにしています。
明るすぎるWarn Whiteは車の車幅灯にしました。 タオバオ見てるけどSRタイプのメッキ色グラブバー何処もずっと売り切れてるの何でだろうなあ
黒はいつもあるのに 間違えた申し訳ない
シフトペダルついてるほうのオイルシールは93101-12173だった >>979
ありがとう！
ついでに聞いちゃうとドライブシャフト側は93102-20143でいけます？ >>949
寿命8000キロだと俺の場合一年持たないから
むしろ純正がほしいな。どこに売ってんだろう。
ちなみに一年ちょいまえにソックスが最後の
大量入荷したときに買ってそろそろ純正タイヤ丸坊主 >>984
体重にもよるんじゃないですかね？
人70kg+リアボ5kgとかですと減りが早そう モノタロウが15%OFFなので前後タイヤを買おうと思うのですが、チューブとリアブレーキシューも買っといた方がいいかな？？ チューブは予備を最低前後1セットづつ常備しておいた方が良いよ
リアブレーキシューなんてそんな予備必要？俺のは2万km近く走ってるけどまだ大丈夫だが
フロントのPADは1万kmくらいで交換したけど >>987
リアブレーキを結構使う癖が有るので買っておいた方がいいかなぁ、、、なんて、、、 シューは確か３万キロくらいで交換したな俺
値段も２０００円程度だし持ってたほうが安心じゃない みんなすまん
まだ2000km弱なんだ、、、
でもシューって腐るもんじゃないから交換用品を持ってても問題ないっしょ？？
錆びるからやめた方がいいかな？ 持ってても良いけど…
Fパッド2回交換する頃でも、ライニング残ってそうw >>993
じゃまだいらないっすねw
ところでパーツ番号で検索しても手短な所で売ってない感じですが汎用品とかあるのでしょうか？
パーツ番号はこれですよね？
5VL–W2533–21 そういえばFブレーキの効きが弱く感じるので2Potに変えようと思うのですが、ポン付けできて簡単に手にはいるのはYBJapanの奴だけなのかな？結構高いけど、、、、
Brembo買えるような値段 >>994
他車の流用出来る部品が先駆者により
色々出てますね
汎用品ってかキタコのSY-90Nが使えるとの情報あります ブレーキの効きとキャリパーは関係無いよ
キャリパーのポッド数を増やすのはコントロール性を高めるため ディスク径とポット数で効きが変わるんじゃないの？
コントロール性はゴムorメッシュホースだと思ってた それ言い始めたらマスターシリンダーの径も出てくるからややこしいことこの上ない >>997
ブレーキパットに大きいのが使えるようになるから変わるんじゃないでしょうか？ このスレッドは１０００を超えました。
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