「免許人口当たりの死亡事故率は老人より若者の方が多い」の統計にしても
事故形態（所謂自爆系か、周囲まで巻き込む加害事故か）とか1件当たり死傷者数とか
そういうところまで掘り下げないと分からない話になるし、
「若者だから危ないのか若葉マークだから危ないのか」の問題でもあるし。

そもそもが>>174のデータだと北海道だから
確かに一般的な本土の交通環境からは乖離しすぎてて、
「旅人の事故だって多いし、地元民だってホントにゲタ車の原付を除いたら
小さいバイクにはあまり乗りたがらない」っていう北米的交通環境との関係はあるんじゃないの。

あとは巡航速度と車重の違いからいえば事故を起こせば重大な結果になるということ自体は
傾向としてはおかしくはないけど、これもまた
「死なないいけど充分酷い事になった事故」の内容まで掘らなきゃ分からないし。