【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.11
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Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お \(^o^)/
前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553860969/ ずっとサーキット側のバイクライフなんで、良い悪いは別としてシャフトバイクとは縁が無い 俺の走りにシャフトでなんの不満もない
お前らそんなに凄いんw >>97
あの作りの良さに限定解除することを決めたおいら >>103
今も昔もシャフト機構は重いわな。
昔、チェーン駆動比で15〜20キロ重いと聞いたことがある。 俺もK1100に2台10万キロ乗ったよ
いいバイクだった
重くてでかいけど でも手でタイヤ回すとチェーンと変わらんで
てことは抵抗とかチェーンと同じということや
そらそうだ
シャフトが重ければシャフトなんて誰も買わん
嘘だと思うだろうけどCB1100Rより信号スタートが速かった BMの縦Kは黒歴史でしょ あんなレンガみたいなエンジン バイクに積むかね
K100RS4Vがホコリ被ってる 処分しないと シャフトドライブのバイクは一度、乗ってみたいな ヽ(´ω`)ノ
GX750とかでもいいな >>110
うちの近所にセンス良くすっきりカスタムしたのが走ってるのを見かける。
カッコいいね。 むきだしのチェーンスプロケって、冷静に見るとかなり野蛮だもんな。
でもシャフトドライブばかり乗ってると、時々チェンクリしたくなる。 チェーンクリーナーやルブをしこたま買いだめてるけど
メインがシャフト車、セカンドがビクスク、サードバイクたるセロー225でしか使えん 実際、サーキットで多重クラッシュとか怖い
チェーンとスプロケの間に足の甲を挟まれたら切断も有り得るし シャフトはVMAX(1200)とR1200Cに乗っていたけどメンテは楽だったな
GS750Gは限定解除した時の試験車両だったわ 俺もVMAXとK100乗ってたが、その遥か前に妹のヤマハマリックを借りて乗ったのが、シャフトドライブ車初体験だった
AT2段変速の、なかなか面白いバイクだった
昔はシャフトの原付けっこうあったね シャフトはギア比完全固定だからファイナル変えたりして遊べないじゃん >>115
どうしてセローだけ車種さらすの?セローが自慢なの? >>121
GSX250/400Eでスプロケ変えて色々やったが、結局純正の歯数に戻るんだよな。
あたりまえだがよく出来てるわ。
結構似たような経緯をたどって純正に戻る消耗品は多かった気がする。
オイルとか。 >>116
オフのエンデューロ観戦しに行ってた時、
ハデに転んだライダーの足がチャーンとスイングアームにガッツリ挟まれてた
オフブーツじゃなけりゃマジで足切断とかになってたかもなアレ
>>124
そうそう、イジるのが楽しいからイジりまわしたりするけど、
ノーマルってやっぱりメーカーがそれなりに金かけてバランス取ってるから、
一番いいんだよなあ
本当に技術持ってる人がタンマリ金かけて改造するならまた違うんだろうけどね
例えばヨシムラコンプリートマシンみたいなのとか >>126
ググッたが珍走の集会にしか見えない(誇張なし) >>128
禁止事項が直管の空ぶかしとか
半キャップ禁止とか
竹ヤリ禁止とか
想像以上というか想像通りだったというか
次が出来なくなるからやめましょうね、
って言ってんのに聞かないバカ集めたら大変な事になるな ジャンボリー♪ジャンボリジャンボリー♪
ジャンボリジャンボリー♪ジャンボリアハハハハハハハ セローもSRも80年代のレプリカ、スペック至上主義時代じゃ全く陽の目は見なかったな。
けど何だかんだバイクは先ずシンプルで扱いやすいモノという規範が根底にあるから
生きながらえた。。 >>124
ノーマルでサーキット走らないならそりゃノーマルが一番よ >>135
在籍中は日本ジャンボリーも開催されなかった
カブの頃はやってたけど >>121
BMWは割と車種により減速比を変えているから流用で変えられることが多い。 ジャンボリーってボーイスカウトか(笑)
確か本栖湖だかその辺でやってなかったか? ああいうヤカラが旧車乗り像みたいになるのは嫌だな。
グーバイクなど見てみてもホーク系やGSなどが痛ましい姿で
載ってて悲しくなる。 手加減しようがやり過ぎようが
きうしゃかいのバイクは全てクソ でも近年の旧車とか旧車レストアのブームで古いバイクや部品でもそれなりの値段が
付くのはこういった人たちのおかげじゃないかと思うよ
それがひいては日本のバイク関連業界を助けてる訳だ
でなかったら古いバイクの社外部品なんて出ないと思う バイクも車も旧車持ちがディーラーを動かした
BNR32はクォーターパネルまで出たし >>146
でもそんなバカのせいで盗難も頻発するんだけどな。 >>146
新車販売に繋がらんことにはなぁ…
旧車マーケットが形成されて旧車が維持しやすくなって旧車に乗り続けてやがてそのユーザーはいつか新車を買うのだろうか
…まあ中には買う奴もいるか ダセェよなぁと言いながらホークUに乗るのが実は最高にクールなんだと この感覚は分からんでもない
最近の昆虫顔尻切れバイクへの強烈な批判なのかも知れない このあたりメーカーも真摯に考えないとな CB400Four(水冷)みたいに復刻っぽくしたら売れたりするかもねw
水冷が売れたのかは知らないが。 >>146
おかげ?って何の役にも立ってねぇよ。
中古車価格が高騰したりオクで部品が高値で
競られても売り主がホクホクなだけ。一部の
旧車のパーツを再販するメーカーだって儲かる
からやる訳じゃないしな。 >>151
あーゆー物欲しげに見えるバイクは見透かされちゃってダメだね 新車は値段にもよるんじゃないかなあ
原付で20万近く125で40万代というのはちょっと高すぎて高校生、大学生
には買えないんじゃないか
タイホンダなんて国内正規で売ればそれなりに売れるんじゃないかと思うんだが 二輪は販売台数がやたら増えても困るんじゃないの?
日本国内では。 まあチョン朝鮮人安倍晋三がやってることはバイクのみならず、日本の産業製品全て減らそうて考えだからな
なにもかも買わせない戦法だ
それにより日本は崩壊する 某サイトで久々にFT500発見。しかし高いな。
捨て値同然の時になぜスルーしたんだ?オレ。 FT 500なんてじゃじゃ馬今更年寄りが乗っても年寄りのなとかしかならんからやめとけってw 高い=無理
安いのに乗るしかない
そうなると必然的に幸せになれるw ・・・そんなみんなに全否定されるなんて
ってお前(ID:En7BZpaA) 一人かぁーーーーい! >>155=>>157
一応言っておくわ。
別人設定したかった訳じゃないからね。 なんかめんどくせえやつがいるな
めんどくせ奴って言われるだろおまえ
嫌われ門w Z2とか刀とかじゃなくて、普通にVT250Fの1型2型とかラクーンとかあたりが走ってるとなんか
ノスタルジーで涙が出そうになるおっさんは自分 >>165
Z1とかカタナとかは人気があって高値で取引されてるから、
割にみかける事が多いからフーンてな感じで見るけど、
VTは自分が2型に乗ってたし現存してる個体が少ないだろうから、
たまに見かけるとハフンハフンしてしまうな
数が出たけど車検が無いってのも併せて、
乗りつぶされて廃車にされてるだろうから現存はホント少ない ポップギャルとかタウニーとかたまに見かけると、嬉しいというか幸せ 昨年、アベニュースクーパー、スズキモードGTを見た時は目を疑った >>165 >>166
VT250の再初期型(昭和57年式)持ってるけどホンダは部品が無いし
水冷という事もあってレストアしないで小屋の中にそのまんま
今やってるバイクのレストアが終わったらどうするか決めるつもり なんとなくFT500ぐぐたら
コアな個人サイト見つけたけどジオシティーズに沈んでた
こういう有用な人にはめっちゃ有用なサイトがネットの藻屑になるの悲しいな >>170
一部はfc2 blogに移ってる模様
hondaxl.blog.fc2.com
掲示板は生きてる
ttps://8324.teacup.com/hondaft/bbs VT250Fに乗ってたけどそこまでの感慨はないかな
最近までそこそこ見たし、同系列のVTZはバイク便なんかで山ほど見たから >>172
そういうのって結構ポンコツとかが多いだろ
そうじゃなくてピカピカにしてあって、
モリワキフォーサイトなんか入ってるの見たらやっぱおお〜、ってなるよ >>173
そうそう
そんでキジマのバックステップとか >>174
O&Mのノーマルステップを使ったバックステップなんかも、
今見たら微笑ましいと思う O&MじゃなくO&Tだったっけな?
もう記憶が曖昧でのう… 俺はこれでも郡と同い年だw
まさかこんな日が来るとは夢にも思わんかったw 50代でもサーキット走ってる奴多いんだよなあ
おれはコケたら身体がバラバラになりそうでもうダメw
羨ましいよ MCFAJのクラブマンレースを観戦すると時の止まったオヤジたちが沢山いるな まあ外国でもいい年のジジイ達がバイク大好きだからな
日本にいてもおかしくない、少ないくらいだ
外国はもう凄い熱い
変態扱いの日本がおかしいんだよな いまだ偏見があるからな。他人様ならまだしも家庭内でもあるから。
ウチのヨメも内心は「ご近所の手前」って考えがあるのを知ってる。 まあバイク=悪は先祖のかみなり族や珍味達によるものが大きいだろうな
まあ危険なところも大きい 色んな趣味が高年齢化している
スキーやサーフィンも爺ばっかだよ カブとかの実用車以外、
普通に生活するのに全くもって必要がない、
その割にコケたら大概ケガするしちょっと打ちどころが悪いと死んでしまう
というか一般的にはバイクってすぐコケるってイメージだよなあ
車でバイクをあおるヤツ動画なんかでの言い訳ってのが、
「目の前でコケられたらよける事が出来ないから無理して抜いた」
ってなコメントとかが多い
そうそうコケないっての
車オンリーのヤツだって自転車でそんなにコケた事があるのかよと言いたくなる 40過ぎてからの話。ほぼ20年ぶりくらいに再びバイク通勤になり、バイク熱(ってほどでもない)が再発。
昔果たせなかった試験で大型も取った。で、750も買った。もう売ったけどw。
しかしなぜか、10代ハタチのころのときめきが無い。跨っても風をも匂いも感じることができない。
何に乗っても移動の手段でしかない。やっぱ若いうちに嫌と言うほど乗るもんなんだろうか、バイクって・・。 >>192
行ったことないような所にナビ無しで行ってみ
海沿いばっかで山に行かなかった俺は50過ぎてるのに秩父に通うようになった 人それぞれだと思う
自分は55歳でリッターオーバーを増車した
シートやハンドル取り替えたり集合管着けたり、楽しいよ >>193-195
田舎から上京(都心じゃなく都下だがw)して、生活習慣が落ち着いてしまって出不精にはなってる。
休みも5ちゃんに張り付いてるんだよね・・。無理にこの状態を変えることに意味はあるかは知らん。
愛車はアドレス125なんで今は大したことはできないが、バイクはずっと好きでいたいと思うよ。。 1日があっという間でそれだけでもバイクに乗って全開で走ってるような感じだw
そんな中でバイクに乗っても時間にせかされてるようで
もう暗くなる帰らなきゃ
帰路の心配を異様にするようになり遠くへあちこち行けないw
若い頃は昼も長くてあっち行ったりこっち行ったり夜は友人宅に遊びに行ってまたそれから出掛けたりw >>196
アドレスなら高速乗れないのがデメリットだけどカッパ積めるし足下濡れないからネイキッドなんかよりは天気を気にせず走れる印象
【東京近郊】超近場へお出かけ Part34【街乗り】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545137252/
このへんのスレ見ながら近場から始めるのはどうだろう
画像貼り付けて感想貰ったりするとモチベーションもあがるし 自分は中型で通勤してるよ
便利なアドレスに乗りたくなるのを
我慢して往復50キロ
仕事の帰りに回り道したり寄り道したり
気分転換にもなるし、ほぼ毎日動かすから
バイクの調子もいい 若い頃に欲しかったバイク乗ってみたけど若い頃の情熱みたいなものが大好きだったバイクにもう向けられないだよな
悲しかったねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています