紫陽花親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part478
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☆紫陽花親切な奴が雨空にも負けず何でも質問に答える！
├梅雨でも元気、雨に負けないライダー達＆予備軍
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
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├筍親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part476
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└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
筍親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part477
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1557479099/ ディスクが油まみれになるようならドラムでもやばいのでは？ これは決着がつくまでとことんやり合った方が良い。
誰しものためになるテーマだから >>845
0821 ７７４ＲＲ 2019/06/20 00:01:52
何で車種も分からないのに油圧ディスクブレーキだって分かるの？
エスパーかな？
の文意をおわかりだろうか どなたか次の質問どうぞー
質問が少なすぎてディスクかドラムかなんかどうでもいいことでハゲどもがごねだすから
お早めにー 二輪教習中の見習いライダーなんですが、
教習コース内でクラッチを握る頻度が多すぎて、手の人差し指と親指の間が痛むようになってきました。
解説サイト参考に握り方を変えてみたり、グローブを替えてみたりはしたのですがなかなか痛みが引きません
何か良さそうな対策はないでしょうか？ >>857
普通に乗ってたら正しい握り方(指固定で手首と親指付け根のテコで引く)なんだけど、教習所だと糞握り(4本指でニギニギする)の方が良いかも そういやクラッチレバーってピアノと一緒で手が小さい人、指が短い人って不利だよな
全体的に大きい人は手のひらをテコにも使えるんだから 身体デカいからバイク乗ると足が窮屈だったり、上半身に風をまともに受けるという難はあるけど、手が大きいことの不便は感じたことないなあ。ハンカバ付ければ出し入れは厄介になるかも >>856
いつも、お疲れさまです
質問を無理やりひねり出して頂いて 教習所ほど頻繁にクラッチ操作が必要な場面は渋滞の時くらいしかないからなぁ 2ストオイル買うと一個蛇腹の注ぎ口持っていっていいみたいなやつありますよね
あれの先端に使用後蓋できてオイル缶倒れてもオイルもれないみたいな製品ってありますか >>857
手が小さい、力が弱いなら指導員に言ってみてら？
まあ我慢するか慣れるのが良いけど、小技ならグローブで少しごまかし効くよ
免許取って自分用のバイクならハンドル(グリップ)やレバー調整でなんとか出来る、買ったバイク屋で最初に調整して貰えばいい レスありがとう。
自分の手はおそらく一般的な広さなのですが、普段運動してないのでムダな力が掛かってたりしてそうですね…
これ以上悪化しそうなら接骨院に行くか次の教習のときに指導員に相談してみます >>865
MOTULの4stオイルは容器に蛇腹が内蔵されていて先端にキャップが着く。もしかしたら2stオイルもそうかも知れない >>857
そこが痛くなるのはクラッチ操作だけじゃなく、減速時に腕突っ張っちゃって手で体を支えちゃってんだよ。
腕に体重かけないようにニーグリップでしっかり体を支えるようにしてみ。 俺も教習所+バイク買ったばっかのとき
腱鞘炎になった
整形外科行ったらバイク乗るなって
言われたもんで、色々フォームを変えたら
慣れた
大袈裟なくらい肘を開いて、ラケット握り
したらいいよ 狭い教習所だと公道とは比べ物になら無い頻度でクラッチ握るからある程度は仕方ない クラッチ握るだけで難儀なら車体起こせないだろ？
わからんけど 教習車は普通に起こせるけど、手が小さい(手袋はＳ)からアジャスター付きのレバーを検討してる あと、2本がけで半クラ使わないような乗り方じゃないのに親指側が痛くなるのは、根本的に握るときに力を入れる指を間違ってるよ。
レバーに限らないんだけど、基本的に物をしっかり握るときに一番力を入れるのは小指側。
レバーなんかは特に、テコの原理で外側握った方が軽くなるんだから、小指と薬指で握るのが正解。
それ意識すると自然に外側からハンドル握る感じで、肘が軽く曲がる握り方になるし、軽い前傾姿勢で上体をニーグリップと腹筋背筋で支える形にもなる。 転け方投げ出され方にもよるけど変に踏ん張ったり車体に挟まれたりすればまぁ
ちゃんとしたブーツなら守られてる部位とはいえ 割れるまではなかなかいかないが、自転車の癖ついてるとフラついたときとかコケるときにとっさに足ついちゃって足首痛めがちよね。
何度か痛い思いして体が覚えるとしなくなるし、コケ慣れると車体と地面に挟まれないように無意識で足抜けるようになるけど。 >>875
CE規格のモーターサイクルブーツは踝パッドが認証要件になってるくらいだからね エストレヤrs 正立フォークです 右手だけです 駐車場の床に油染みができてました
一回200キロ位のりましたが実感できる違いはなかったです
直そうと思います ありがとうございます バイクのグリップを太めにってできますか？
ほそいと手がつかれる >>868
モチュールの2ストオイルもそう。
モトレックスも蛇腹内蔵だな。 >>881
ロード用ならポッッシュのとかアルキャンハンズのアイグリップなんかは他に比べて太め。
エストレアとかのオールドとかなら樽型って言われる奴は太い。
もっと太いのが良ければEASYRIDERSやグリップメーカーとかから、22.2mmハンドルに1インチ用グリップをつけるスペーサーみたいなの出てるんで、それ使って1インチ用のグリップをつける手もある。 >>881
手が大きくて握りづらいんで疲れるならグリップ太くでいいんだけど、
振動の大きいバイクなんかで細いと振動抑えるのがキツイって言うなら
太くするより振動抑えるウェイト入れたり、吸収するシリコンゴムみたいな
柔らかいゴムが巻いてあるようなグリップの方が効いたりするし、
あれの太さと女性の快感や満足度は必ずしも比例するもんじゃないんで
あまり太さにこだわる必要はないよ。 ２０１７モデルで新車ってなってるんだけど、この場合メーカー保証はつくのかな 厚底のライディングシューズ（ブーツ）を試してみたいんですが、おすすめのメーカーってありますか？ >>889
もしエンジニアブーツ的な見た目がお好みなら
ちょっとマイナーだがシモンがおすすめだ >>888
在庫買ってやったらメーカー保証つかないとかどんな罰ゲームだよ >>881
グリップを太くしたいなら自分の好きな方法で太くすれば良い
自分で思い付かないなら触らない方が良い 1〜2速のシフトアップノークラッチでやってる人います？ 去年仕入れたPS4に保証がつかんかったら
小売店は死ぬで >>894
だから何？
いたらどうだって言うの？
いなかったらどうしたいの？ 1-2は必ずと言っていいくらいクラッチ使ってるな
ガクガクするからか、Nあるからか、意識してないから分かんないけど １→２は使わないことが多いわ
１でチョロっと出したらすぐに２に入れるからクラッチ使わない >>889
ホンダにある、普通のワークブーツデザインだからホンダ以外でもOK >>898
質問の意図が判らんから訊いてるだけなのにケチだと感じるとは随分卑屈な人間だな >>902
近所でよく見かけるKSR2の小太りのおっちゃんはわざわざ左手を腰の後ろに置いて
いつもノークラシフトで走ってるけど気分はタオパイパイなのか？
なんの意味があるんだろうと疑問に思ってる バッフル外してツーリングしてたら音のデカさで自分が疲れてしまって、またバッフル付け直したんですが同じ経験したことある人いますか？
リッターバイクとか凄い音大きいですけどあれ疲れないんですか？ >>907
慣れだよ
っていうか、好きな音ならずっと聴いてても苦にはならない 慣れといえど爆音は難聴への一歩だからね
マフラーでもヘッドホンでも何でも
ぶっちゃけ風切り音もそうではあるんだけど 爆音って言っても乗ってる本人は大した音量じゃないでしょ
トンネルとか入ると、うわこんなに音デカいんだってビックリする事はあるけど 普段静かなバイク乗ってるけど
レンタルしたうるさいバイクで渋滞にハマった後降りたらボゥボゥボゥボゥ…ってアイドリングの音がしばらく脳内で響いてた >>907
好み、人間の個体差の問題ですので、疲れる人も疲れない人もいるでしょうヨ
相当昔、devil管付けてた時代がありましたけど今は純正ですね、疲れたっつーか気が向かなくなった。 不思議なのはYoutubeに爆音動画上げてる外人が結構な割合で住宅地内で
やってること。白人はご近所さんに至るまで五月蝿いという感覚が無い特殊な
聴覚持ちなんやろかと。 日本人でも過半数ではないにしろ騒音とか気にしない人は結構いる
俺も昼間ならどんだけ爆音垂れ流されようと気にならん(線路の近い駅前に住んでるからかもしれないが)
海外だと迷惑は掛け合いという意識の国もあるみたいだし
基本的に迷惑はかけてはいけないものとされてる日本とじゃ色々違うんだろうね >>907
マフラー変えてる人はたいがい帰りの疲れてるときに音が追い打ちをかけて辛いって言ってるｗ
音のテンションと肉体のテンションがあってないと凄く疲れるんだって 中国の工業力では2気筒のバイクしか作れないって聞いたんだけど本当？
中国製で3気筒や4気筒のバイクってないの？ >>919
逆に日本以外、バイク専用直四は近年までまともに作れなかったと思うけども。
イギリスは３発でギブアップ。イタリアはなんかあったっけ？ 作れることと要求を満たす事は微妙に違うって事じゃないかな。
べネリは市販されてないんじゃね？ アグスタがだいぶ前から直4作ってたよね
BMWのKシリーズは比較的新しいか 飛行機用の多気筒レシプロエンジンは大抵どこの国も作れるのに
何でオートバイ用の多気筒エンジンって希少なんだろうね ロータリーエンジンバイクはスズキとノートンとバンビーンだけ！
バイク用じゃなくてもNSUとラーダとGAZとマツダとヤンマーだけ！ ロータリーのバイクはヤマハなんかも完成させたけど結局市販は見送ったんだよね 質問いたします
つくし工房の全国安全週間のポスターのモデルさんは鈴村あいりさんですか？ このスレでバンビーンという単語を見るとは思わなかった
結構詳しいんだなお前ら テレビに出てるバイク芸人が皆ハーレーか旧車しか乗ってないのはなぜですか？
暇さえあればSSでサーキット攻めてる芸人とか日曜日には盆栽モンキーを組んでるような芸人がいてもいいと思うんですが >>936
チュートリアルの福田はレース出たりしてるぞ 出川は電動ビーノ乗ってるけどバイク芸人？ではないかな >>936
色々持ってる中で仕事の幅が広がりそう、番組のトークが広がりそうなバイクを持ってくるんじゃないのかな。
現行型はスポンサーの絡みとか出てきやすいけど旧車と外車はそのあたりが緩いし。 >>939
その辺忘れたけど、パニガーレ乗ってアメトーークのバイク芸人の回に出たら冷却水お漏らししたのは覚えてる マフラーの事を質問した者です、色々な目線の意見ありがとうございました。 すみません質問です、ウィンカーの交換をしようとしています。
買ったウィンカーの配線がバッテリーまで届かないので、純正のを首根っこで切って端子でつなごうとしています。
この時にウィンカーはただのリレーなので、バイク側のどっちの線を、ウィンカー側のどっち側に繋ごうと問題ないと思っていますが、
その認識で合ってますでしょうか？ めっちゃ長い配線がついてるウィンカー想像してしまったｗ >>950
>>1を読んだらスレ立てよろしくね
ワッチョイスレはもう立っているので
スレ立てする時にこっそりワッチョイを入れるんじゃないぞ
ワッチョイスレはこっち
夏水仙親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part442
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534991580/ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
