【SUZUKI】アドレスV125S 72台目【スズキ】
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■公式(販売終了)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 71台目【スズキ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550891185/
●価格/グレード(販売終了)
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
バッテリー → YTX7A-BS
ヘッドランプ → PH11 12v 40/40w
●加速を求める人は駆動系をV125G型の純正部品に交換しよう
※社外品で安いセット品もある
純正部品番号
ローラ ムーバブルドライブ 17g 品番21650-33G00-000 ※6個必要
ハウジング クラッチ 品番21220-33G00-000
クラッチアッシ シュー 品番21501-33G00-000 エンジンオイル
粘度10W-40 MA指定(スズキ エクスター スーパーデラックス)
オイル交換→0.95L オイルフィルタも交換→1.05L オイル全容量→1.10L
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年毎 フィルタ18000km毎
使用環境やオイルの状態によってはさらに早めの補充や交換が必要
純正部品番号
ドレーンガスケット 品番09168-10002
オイルフィルタ 品番16510-05240
オイルフィルタOリング(大) 品番09280-54001
オイルフィルタOリング(小) 品番09280-13004
オイルストレーナー 品番16520-09410
オイルストレーナーガスケット 品番16524-20E20
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10 駆動系
プーリーナット指定トルク 50N-m
ドリブンナット指定トルク 50N-m ※内部のクラッチナットは60N-m
純正ドライブベルト 品番27601-33G00
ランプレートスライドピース 品番21481-33G00 ※3個必要
駆動系カバーのエアフィルタ 品番11382-33G00
ドリブン トルクカムOH
純正センタースプリング 品番21243-33G00
スズキスーパーグリスA 品番99000-25011
ドリブンシート 品番21471-33G00
トルクカムOリングシール 品番21245-33G00 ※2個必要
トルクカムオイルシール 品番09284-34004 ※2個必要
トルクカムピン 品番21248-33G00 ※3個必要
トルクカムピンローラー 品番21249-33G00 ※3個必要 ■4ストでエンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブにカーボンがついて密閉性が低下し圧縮が微妙に漏れる、洗浄する必要有り。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は効果が弱い、直接噴きつけるスプレータイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけてエンコンを噴くが、エンストしそうになるのでエンジンを吹かしたり、
スプレーの量を減らしたりしながらエンストしないようにやる。
1度エンストするとエンコンが燃焼室に残ってエンジンが再始動しにくくなり大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、エアフィルター戻して終了。
始動性も良くなり、信号待ちや始動後に起こるエンストも改善される、マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=40
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが冬場は10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人はオイルが減ることがあるので、
こまめ(500km毎ぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すとオイル乳化や希釈が起こりオイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます (ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html よくある質問
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは～
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ・茶 Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、他車と比較すると弱いですが法定速度内だと気になりません、気になる方はブレーキ強化オススメ。
Q、ブレーキ強化はどうするの？
A、とりあえずデイトナのゴールデンパッド【品番97154】。
それで駄目ならキャリパー交換 カワサキKX用【品番43080-0008】ポン付け可。
ブレンボ (ポン付け不可、キャリパサポート別途必要)、大径ローター(キャリパサポート別途必要) 詳細はググれば出てきます。
Q、最高速？
A、車体に当たり外れあり、95～105くらい (メーター読み)
Q、盗難防止アラームは役立つの？バッテリー取り外せば役に立たなくない？
A、盗難抑止アラームな、バッテリー外されて社外マフラー盗まれた報告がある、気になるなら盗難防止ボルトでもつけろ 近所の2りんかんにあったV125コーナーが無くなってた。
いろいろ純正部品も置いてあって便利だったんだが残念。 >>12
先週、グローブ買おうと10キロ圏内にあった二輪用品店を回ったら三軒とも潰れてたよりはまし そーいや二輪館なかなか無いな
うちは二輪世界が絶大な力を持ってる 二輪世界って店は初耳、2りんかんや南海部品と同じ専門店なんだろうけど ワールドやで(^-^;
あんま知らない？(^_^;) 理解したｗ以前はセブンって店で今はワールドか
一番近いワールドでも40km程あるから二回しか行ったことない ニンジャ250を買った頃、片道75キロあったが高速道路走って
セブンだった伊丹店に毎週末行ってた時期があったわ。 [徒歩5分]( ´ー｀)｡oO(だめだ、ありがたみがわからん…) 色々とバイク用品店あるけど、原2には2輪館が一番敷居がひくくて部品置いてくれてるわ ２りんかんはその名の通り2りんかんという名前だけど
バイクワールドをわざわざ二輪世界とか気持ち悪すぎて引く
50以上の古参ねらーなのでしょうか おーこわ >>22
その程度でｗ根暗なレスなお前の方がドン引きだよｗ >>22
おまえが前スレで遠吠えしてたキチガイか・・・分かり易いな スマホの置き場に困る季節だな
ポケットだと突っ張る
ステー導入しようか迷う 両面テープでマグネットホルダーメーターパネルに付けて
ズレないようにアングルでガイドしてるよ ナビもコレでイケてる >>22
スズキワールドを鈴木世界と書くのも
駄目？ こんなバイクしか買えないど底辺の奴しかいねぇスレなんぞ潰すの簡単だからね こんなバイクなのに偉そうにあーだこーだ上から目線なジジイが張り付いてるスレなんて潰すよな >>28>>30>33
私怨を拗らせただけの自問レスがただ哀れ >>12
先ほど2りんかんに寄ってG2オイル買って来たんだがv125のコーナーが無くなってた
もしかしたら同じ店舗のことなのかもな >>35
こんな販売終了した化石バイクの部品なんていつまでも置いてる訳ねぇだろハゲ >>32
バカ大坂人はこのスレに来るなよ
キモすぎるから >>38
店舗名を書いて困るくらいなら
最初から書くなよハゲ >>38
間違いなく同店だな
専用コーナーと一部純正部品が無くなっただけで他の品揃えは変わらなかった
基地外の分別が容易で無視し易いなｗ 【自作自演とは】
おもに掲示板などにおいて、自分で書き込んだ記事に対し自分自身で返信を書き、さも会話が成り立っているかのように見せる行為・手口。或いは、一人の人間が同じネットサービスのアカウントを複数取得し、それぞれでやりとりが行われているように見せる行為。
一人の人間によりツリーやスレッドを盛り上げるための独善で行われたり、他人の悪口を書き込んだ上で、その意見に同調する人間が多数いるように見せかける愚劣な策謀のために行われたりと、様々な理由で行われる。 >>35
2りんかんのオイルって高くない？
アマゾンで安い時にまとめて買った方が。。 館も世界もサウスシーも、通販と値段比べると買えないよな～
シーズン落ちした半額セールだけ見に行ってる コンビニで駐輪場に戻ったらシートの上に高そうなベルト付きサングラスが乗ってた
フェンスに掛けておいたけど自転車乗りかな >>50
ここの底辺はそんな難しい事なんか
解る訳がないって
他人の物は俺の物、自分の物は自分の物を地でいく正真正銘の底辺なんだから ※警告
現在同じ対象スレが重複しております。
このスレは後から立ったスレなので
先に立った以下のスレを先に消費しましょう。
【SUZUKI】アドレスV125S 68台目【スズキ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530598120/ ドラムのワイヤー調整が限界に達したけど、なかなか断裂しないな 暑くなって悪化したんだけど0発進フルスロットルで息継ぎすごいんだけど、やっぱり好きスロットセンサーですかね?同じ症状で改善した方いますか? 【自作自演とは】
おもに掲示板などにおいて、自分で書き込んだ記事に対し自分自身で返信を書き、さも会話が成り立っているかのように見せる行為・手口。或いは、一人の人間が同じネットサービスのアカウントを複数取得し、それぞれでやりとりが行われているように見せる行為。
一人の人間によりツリーやスレッドを盛り上げるための独善で行われたり、他人の悪口を書き込んだ上で、その意見に同調する人間が多数いるように見せかける愚劣な策謀のために行われたりと、様々な理由で行われる。 今までウレタンパーツもきれいに保ってたけど
この間の雨の後雨だれの跡がとれなくなった
ウレタンパーツが退色すると見た目がすごく悪くなる
どなたかきれいにするいい方法を教えてくだされ >>58
好きスロットセンサーてエロいのかクズなのかよくわからんな 底辺が、覚えたての｢自演｣という単語使いたくて粘着 17日納車されて、中々慣らし終わらない。まだ300k 今日タイヤ交換してきたけどリアが7000kmってよく持ったほうなのかな
まあツルツル坊主だったわけだから持ったというより無理しすぎなんだが リアは大体1万目安かな、フロントがまだ1万も走ってないのに片べり酷く 右側リアみたいな減り方してる、左側はバリバリ山あるのにな 純正マキシスは1.2万キロ走れたよ。
でももっと早く新しいタイヤに交換するべきだった。 底辺＝乞食
お前らみたいな奴らが大事故を起こすんだよ
金がねぇんだったら乗るなよ底辺 そんなにツルツルではなかったよ。
スリップサインは出てたし、少し不安定なタイヤにはなってたけど。
世の中には、本当にツルツルまで乗る人がいるから恐ろしいよね。 タイヤつるつるな状態でバーストして転倒し、歩道に突っ込んで人身事故を起こしても保険で何とかなると思っている底辺 まずバーストなんて滅多に起こらないし
起こったとしても300km/hアタック中とかでも無ければ普通に止まれる
経験無きゃわからんだろうけど 俺は前輪バースト→ロック→ぶっとび
その結果鎖骨骨折して入院したけどなw >>75
MB520だよ
今回前後同時に換えたけどまたMB520にした >>80
前輪バーストって二輪では普通無いけどね
日本の気候程度の路面温度でアドレス程度の速度域ではまず起こらない >>83
タイヤがツルツルでワイヤーがこんにちはしていたからねw
単独だから良かったけど状況によっては加害者にもなっていただろうし
トラックにひかれて逝ってかも
それからは当たり前だけどスリップサインが出たらちゃんと交換してます ホンマこのスレって貧乏くさいなw
タイヤくらいケチっとらんと早めに交換&ちゃんとしたの履けや >>83
このレベルの巨デブで無い限りありえんな
https://i.imgur.com/2r43V5P.jpg
そもそも前タイヤそんな減らんし 純正 7000㎞で交換
ミシュランS1 7000で交換
で今MB520
やっぱり純正のマキシスが一番いいな お前らオイル交換は指定よりムダに多いくせにタイヤは交換サインが出てもカーカスが見えるまで使い続けるのか。 アドレスみたいに100キロ出るかどうかのバイクなら別に問題無い タイヤツルツルだと、晴天の横断歩道でこけそうにならん？ タイヤがツルツルだと白線の上を走るだけでこけそうになるし、
３０キロ以下に減速しないと、まともに曲がれないと思うのに、どうやって乗ってるのと思う。 俺はオイル5,000kmだがムダかな？
ムダなら10,000kmにするけど？ >>93
無駄だから10,000Kmで良いよ！
別に俺のじゃないから、壊れようが関係ないし。 >>93
片道3㎞の通勤がメインだから2500㎞で交換している
2000㎞で残量見たら結構減ってて真っ黒だったし
4Lで2300円くらいの安いオイルだから大して負担でもない 5,000で半年だからちょうどいいと思ってる
10,000で1年でもちょうどいいかな？ 他人の心配するよりお前の人生を心配しろよ底辺なんだからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
